Note: Descriptions are shown in the official language in which they were submitted.
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L'invention se rapporte à un contacteur dans le~uel le
corps est constitué par une base commune reliée a deu.x parois mé- j
talli~ues profilées parallèles, portant chacune sur sa surface
intérieure une nervure servant à guider et à maintenir les élé-
ments ~ixes d'un électro-aimant amovible gui est pourvu d t organes
aptes à coopérer avec lesdites nervures, et ~ui attire une arma-
ture mobileO Un tel contacteur gui est particulièrement adapte au
controle de circuits polyphasés où circulent des courants élevés,
est connu par le brevet Francais n 20204~9710
Lors~ue les éléments fixes de l~électro-aimant présen-
tent une certaine dissymétrie par rapport au corps, par exemple,
lorsgue la bobine comporte un contact auxiliaire ou des bornes de
raccordement latéraux, il ~aut éviter que la mise en place soit
e~ectuée de ~aon erronée; par ailleurs, il est recommandable
de ~aire en sorte ~ue les éléments ~i.xes les plus pesants, dans
ce cas, la culasse de l'électro~aimant, restent accrochés au
corps dans la position où la bobine peut déjà etre séparée :
enfin, i:L importe d~établir pour chaclm des éléments, des modes
d~accrochage sur le corps gui soient clistincts selon ~ue ceux-c:i
sont soumis ou non à cles percussionsO
Selon 17 invention, le principal résul-tat recherché est
a-tteint grace au ~ait ~ue lesdits éléments -~ixes prennen-t, une
~ois associésl la ~orlne d'un tiroir don-t au moins une région la-
té~ale est éguipée de moyens de verrouillage elastigues coopérant
avec des moyens de butée disposés sur une paroi voisine de ~acon
telle gue, pour une premiere position de coopération entre ces
moyens, la culasse soit disposée en regard de llarmature et soit
associée au corps par des premiers or~anes de main-tien, tandis
~ue la bobine est solidarisée avec le corps par des organes de
maintien particuliers indépendants de ceux de la culasse, ~ue,
pour une seconde position de coopération entre ces moyens, la
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culasse reste accrochée au corps et dépasse a l'extérieur de ce-
lui~ci.d~une guantité telle gue, d'une part le dispositif de
maintien particulier de la bobine soit liberé de la nervure et
gue, d'autre part, la bobine puisse être séparée de la culasse
sur laguelle elle est placéeO
D'autres par-ticularités de l'invention apparaîtront
mieu~ dans la description ci-dessous, ~Ul est accompagnée par
les figures suivantes :
La figure 1 montre une vue en coupe partielle de côté du
lV corps de l'appareil dans le~uel se trouvent montées la bobine,
une partie coupée de la culasse et 19armature,
La figwre 2 illus-tre une vue en élévation du corps
équipé de sa bobine~ de sa culasse et de son armature, coupée
par le plan brisé P défini à la figure 1, ces organes étant en
positîon engagée dans le corps,
La figure 3 représente une vue extérieure en élévation
du corps, lors~ue les éléments fixes de l~électro-aimant sont en
position dégagée du corps,
La figure ~ représente en perspective ]es organes ser-
vallt à guider et maintenir la culasse à l~in-térieur du corps,
La figure 5 représente le corps en demi.-coupe par le
plan R, visible à la figure 2, au niveau des organes de guidage,
de maintien e-t de verroui].lage de la culasse à l~intérieur du
corps,
La figure 6 représente une vue de dessus de la culasse
é~uipée de sa bobineO
Un corps de contacteur, tel gue représenté à la figure
1, comprend principalement une base métalli~ue commune (1) appe-
lée à être fixée sur un support ou une paroi, deux ailes métal~
li~ues profilées (2) et (3) parallèles solidarisées avec la base
à l'aide d'organes non représentés, mais coopérant avec des
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rainures inférieures telles gue (15), un électro-aimant -fixe
ayant une culasse ~g) et une bobine d'excitation (8) gui lui est
associée, ainsi gu'une armature mobile (61) solidaire d'une pièce
profilée (12) à laguelle seront attelés des organes de manoeuvre
de contacts non représentés mais dont les bo~tiers seront fixés
sur les parois profilées à l'aide de rainures supérieures ~14);
le mouvement de l'armature pourrait 8tre guidé, par exemple, par
des leviers non représentés, gui seraient pivotés dans des loge-
ments cylindriques des parois, représentés en (13).
L'enveloppe de la bobine (8), gui est avantageusement
constituée par une pièce moulée enrobant les éléments de ]a bo-
bine, comporte deux mo~ens de maintien pour la relier au corps;
ces moyens sont constitués par deux gli.ssières (51) et (52)
(voir figures 1, 2 et 3) présentant chacune une raimlre (lO)
respectivement (11); ces deux rainures présentent une disposition
et une forme gui leur permettent de s~engager et de coulisser le
long de deux nervures (6) respectivement (7), disposées sur les
faces internes en regard (4) et (5), appartenant aux ailes (2)
respectivement (3) et circulant paral].èlement à la base (1)~ Ces
nervures seron-t avantageusement formées lors de la ~abrication de
l'aile par un procédé d'extru.sion, e-t seront, par sui.te, également
parallèles à la rainure (1~) et au logement (13)~ La bobine se
trouve donc guidée et maintenue en position axiale dans le corps
par ses glissières.
Ainsi ~ue cela est visible, en particulier à la figure
2, 17enveloppe de la bobine, gui est, ici, représentée partiel-
lement coupée dans sa partie de droite, comporte un prolongement
latéral (53) gui porte, d'une part, un interrupteur (16) et, d'-
autre part, des bornes de raccordement telles ~ue (17); l'inter-
rupteur est destiné par exemple à être manoeuvré par la pièce~12), lorsgue 17armature (61) est attirée, en vue de met-tre en
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oeuvre un circuit limiteur de courant; cet interrupteur est avan-
tageusement disposé entre l'enroulement ~62) de la bobine et les
bornes de raccordement (17) pour faciliter la mise en place dé-
crite ci-dessous~
La dissymétrie de l'enveloppe de la bobine ~), créée
par ces deux organes (17, 16)S ~ait gue sa mise en place à l'in~
térieur du corps se fera plus aisément dans le sens de la ~lèche
F, comme cela est egalement visible à la figure 3.
La culasse (9) de l'électro-aimant est également étu-
diée pour être guidée et maintenue sur le corps de l'appareil parles memes nervures (6) et (7) gui viennent d'être décritesD A cet
e~fet, les branches extérieures (18) et (20) d'un circuit magné-
ti~ue en -~orme de E cornportant une branche centrale (19) et une
traverse (21), sont éguipées chacune d'une paire de patins~ Les
deux patins de chague paire sont placés de part et d'autre de la
culasse pour pouvoir cooperer avéc les nervures voisines.
Sur la figure 2, le patin (25), placé sur la branche
(18), coopère par sa rainure ~26) avec la nervure (6), non visible
du fait de la coupe, tandis que le patin (25') placé sur la bran-
che (20) et vi.sible à la ~igure 3, sera amené à coopére:r avec
cette même nervure 7 lorsgue la culasse sera introduite dans le
corps dans le sens de la flèche F~
L'association en-tre les patins et la branche à laguelle
ils sont associés~ est mieux visible aux ~igures 4 et 5O
En se reportant à cette dernière, on voit gue la bran-
che (1~) est traversée par une goupille cylindrigue ~22), dont
les extrérnités telles gue (54) dépassent de la culasse d'une
longueur perrnettant d'y en~iler un bloc élastigue (24) percé d'-
une ouverture (46).
Un étrier métalli~ue ~23) visible en particulier à la
figure 4 et prenant, en section, la ~orme générale d'un U renversé
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comporte une première paroi (27) et deux pattes (30, 31) parallè-
les à cette paroi. Ces pattes sont reliées à la paroi par des por-
tions repliées (28) respectivement t2~) ayant une sur~ace inté-
rieure telle ~ue (45) dirigée vers le bas de la figure. Chacune
des branches extérieures de la culasse sera entourée par un étrier,
le plan de symétrie de cette culasse étant ~iguré ici en (Q)O
D'un meme côté ~e ce plan Q, la paroi (~7) et la branche
(30) présentent des encoches (37) respectivement (36) limitées par
deux bords supérieurs (41) et (40) et deux bords inférieurs (39)
et ~3~)0
Le patin (25) comporte pour sa part deu~ épaulements
supérieurs (55) et (56), et deux entailles inférieures (42) et
(L~3), ces épaulements et entailles étant disposés de part et d'-
autre de la rainure (26) gui sera dirigée vers les nervures~
Entre les épaulements (55~ et ~56) est placée une sur-
face d'appui (4~)~
Lorsgue le montage des organes qui viennent d'être dé-
crits est e~fectué, (voir ~igures 2, 3 et 5~, le bloc élasti~ue
(24) se trouve cornprimé entre les surfaces (45) de l'étrier et
(44) du patin, et les bords (38) (39) sont en$asés dans les en-
tailles (42) respectivement (43)0
Les dif~érents éléments procurent ainsi la suspension
élasti.gue de la culasse et le maintien selon deux axes du patin,
les bords (40) et (41) et les épaulements servant également à as-
surer ~ue le plan des rainures (26) colncide hien avec celui des
nervures~ Une légère oscillation de l t ensemble de l'étrier et des
patins gui lui sont associés autour de l'axe de la goupille (22),
reste toujours possible et permet l'orientation de la raimlre (26)
sans nécessiter la ~abrication de pièces ayant des tolérances de
montage trop sevères.
~ors~u'un électro-aimant doit être disposé à l~intérieur
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du corps, une bobine et une culasse sont associées par enfilement
de la première sur la seconde, ainsi gue cela est visible à la
figure 3 grace à la distance (1) dont peut saillir l'ensemble à
l'extérieur du corps.
Les rainures des patins disposées du côté de l'électro-
aimant qui s7engagera dans le corps du contacteur, sont ensuite
présentées en regard des nervures, et l'ensemble est introduit
grace à un mouvement effectué dans le sens de la flèche F~
Au cours de ce mouvement, un verrou (47~ visible au~
figures 5 et 3 où 170n constate qu'il coulisse élasticluement sur
l'extrémité (54) de la goupille (22) en comprimant un ressor-t (49)
s7efface le long de la surface (I~) de la paroi (2), puis s'engage
dans une première ouverture latérale (48) pratiquée dans cette
paroi, au voisinage de son extrémité (64), la poursuite du mou-
vement amène ensuite le verrou (47j dans une seconde ouverture
latérale (52) pratiguée dans cette paroi au. voisinage de son ex-
trémité opposée (65) pour immob.iliser définitivement la culasse
dans une position amenant les pôles de ses branches en regard de
ceux de l'armatureO Au cours du mouvement qui vient d'être décrit,
le patin (25), la glissière (51) et le patin (25') se sont trou-
vés successivement en regard de la nervure et se sont engagés
sur elleO
Par constructlon, 17enveloppe de la bobine ne s'appuie
pas sur la culasse lorsque les éléments de guidage (26, 2~') et
(10) sont engagés sur les rainures, de sorte gue les percussions
subies par la culasse ne sont pas transmises à la bobine, grâce
à ses glissières particulières (51), (52) disposées entre les
patins (25, 25'~ ~0) ainsi qu'oli peut le voir sur la figure 2
où les distances, (j), (k), (g) mesurent les intervalles séparant
l'enveloppe de la bobine et la culasse, (voir aussi figure 6)o
Un couvercle latéral (59) permet d~obturer le corp.s du
contacteur, et une fenetre (60) de ce cou~ercle dol~e l'~ccès aux
bornes de raccordement (17) de la bobineO
