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La présente invention se rapporte à un dispositif
porte-bagages tel qu'un dispositif utilise par les ménagères
pour faire leurs provisions ou un dispositif facilitant le
transport des valises, sacs etc.
On connaît de nombreux dispositifs porte-bagages
pliants qui sont constitués d'un bati avec un premier cadre
pourvu à son extremite inferieure de roulettes et d'un support
pour les bagages ou les marchandises, et d'un second cadre
articule à l'extremite supérieure du premier cadre de manière
à pouvoir occuper une position d'utilisation dans laquelle il
prolonge le premier cadre, et une position de rangement dans
laquelle il est plié contre le second-cadre de manière que le
dispositif occupe un faible encombrement.
L'un des buts de la présente invention est de
réaliser un dispositif du type ci-dessus qui permette à l'utili-
sateur de le transformer en siège de manière à pouvoir s'asseoir
notamment lors des attentes sur le quai des gares.
Le dispositif objet de la présente invention est du
type comprenant un bati formé d'un premier cadre avec deux mon-
tants, une traverse supérieure et une traverse inférieure pour-
vue de roulettes et un support pour des bagages, un second cadre
monté basculant à l'extrémité supérieure du premier cadre, de
manière à pouvoir occuper une position d'utilisation dans
laquelle il s'étend sensiblement dans le prolongement dudit
premier cadre et une position de rangement dans laquelle il est
basculé contre ledit premier cadre, ledit second cadre compor-
tant une garniture de siège et étant pourvu d'une béquille
articulée permettant de le maintenir en position horizontale pour
former un siège, ladite béquille comprenant deux tiges paral-
lèles reliées entre elles au voisinage de leur extrémité infé-
rieure par une entretoise supportant pivotantes deux contre-
fiches terminees chacune par un crochet et ayant une longueur
B ~
.
. . .
.~ . . ... ..
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telle que dans la position.active de la bequille, position
dans laquelle elle.s.'etend.sensiblement.verticalement et repoSe
par son extremite libre sur le sol, l'une desdites contrefiches
coopère par son crochet.avec la barre inferieure horizontale du
premier cadre et l'autre.avec la barre supérieure horizontale
dudit premier cadre. .
Grâce à cette disposition, lorsque la béquille, par
son extrémlté libre, repose sur le.sol, le second cadre s'étend
horizontalement, on réalise un siège permettant à l'utilisateur
de s'asseoir.
De manière-a assurer une bonne stabilité au dispositlf,
la béquille comporte des moyens pour la bloquer dans au moins
une position dans laquelle elle repose par son extrémité libre
sur le sol..
Pour faciliter le maintien dè la béquille lorsque le
dispositif est en position d'utilisation, la béquille comporte
des moyens pour la maintenir appliquée contre le second cadre
dans une position où celui-ci s'étend dans le prolongement du
premier cadre.
L'axe d'articulation de la béquille sur le second
cadre est supporté par des brides amovibles. Ainsi, on peut
aisément ret,irer la b~équille si elle n'est plus nécessaire.
Suivant une autre caractéristique constructive,
chaque bride est constituée par une plaquette.élastique pliée
en U~ dont l'une des branches est d'une longueur supérieure .
~ l'autre et comporte un palier supportant l'axe, les deux
.,
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branches comportant un trou pour le passage d'une vis rece-
vant un écrou à ailettes.
Suivant encore une caractéristique constructive,
l'entretoise supportant pivotantes les deux contrefiches
comporte un crochet destiné à coopérer avec la barre hori-
zontale supérieure du premier cadre dans la position d'utili-
sation du dispositif.
Suivant encore une autre caractéristique cons-
tructive, la branche de plus grande longueur de chaque bride
comporte deux butées, une première butée de retenue de la
contrefiche relevée, la béquille n'étant pas utilisée et une
butée limitant le basculement de la béquille lorsqu'elle est
placée en position active.
Enfin, de manière à rendre le dispositif plus con-
fortable lorsqu'il est utilisé comme siège, le second ca-
dre comporte une garniture de siège amovible pourvue d'un
dossier.
L'invention va maintenant être décrite avec plus de
détails en se référant a un mode de réalisation particulier
donné a tire d'exemple seulement et représenté aux dessins
annex~s.
Sur ces dessins:
Fig. I est une vue en perspective d'un dispositif
porte-bagages représenté en position de rangement,
Fig. 2 est également une vue en perspective repré-
sentant le dispositif en position d'utilisation pour le trans-
port de valises,
Fig. 3 est une vue en perspective du dispositif
porte-bagages représenté dans une position intermédiaire
dans laquelle il peut constituer un siege,
Fig. 4 montre en perspective éclatée une béquille
destinée a equiper le dispositif porte-bagages,
l~Zl~g
Fig. 5 est une vue partielle en perspective mon-
-trant la béquille repliée.
Le dispositif porte-bagages représenté aux figures
I, 2 et 3 est constitué d'un bâti formé d'un premier cadre I,
presentant dcux montants 2 e-t 3 et une barre horizontale
supérieure 4, et une barre horizontale inférieure 5 qui cons-
titue un axe pour des roulettes 6.
Sur des axes 8 et 9 des montants 2 et 3 sont arti-
culés des prolongements I0 et II respectivement des branches
I2 et I3 d'un support en "U" I4. Sur l'axe 8 est fixée une
bride I5 sur laquelle est assujettie l'une des extrémités d'une
bande souple I7 terminée par un crochet I8.
Sur l'axe 9 est montée une bride I5 sur laquelle
est fixée une bande souple I9 reliée a la bande I7.
Sur les montants 2 et 3 est montée coulissante
une barrette de verrouillage 22 qui comporte des trous
oblongs 23 destinés a être traversés par les prolongements I0
et II de maniare a assurer le verrouillage du support I4
dans sa position d'utilisation comme monté aux figures 2 et 3.
Le montant 2 au voisinage de son extrémité libre
supérieure est pourvu d'une chape 25 entre les ailes de
laquelle s'articule l'une des extrémités d'un côté 26 d'un
second cadre 27 dont l'autre côté 28 s'articule entre les ai-
les d'une chape 29 prévue au voisinage de l'extrémité libre
supérieure du montant 3.
Le second cadre 27 comporte une traverse 3I et
des anneaux de verrouillage 32 et 33 engagés respectivement
sur les côtés 26 et 28, lesdits anneaux étant destinés a s'en-
gager sur les extrémités libres des montants 2 et 3 de manie-
re a maintenir le second cadre dans une position d'utilisa-
tion du dispositif dans le prolongement du premier cadre I.
Sur le second cadre 27 est montée, des crochets
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élastiques 35, coopérant avec les côtés 26 et 28, une garni-
ture de siège 36 pourvue d'un dossier 37 articulé sur un axe
4I, de maniere a pouvoir être appliqué contre la garniture 36
lorsque le dispositif n'est pas utilise en position de siege
ou à s'étendre sensiblement perpendiculairement à ladite
garniture 36 dans la position ou le dispositif porte-bagages
peut permettre de s'asseoir comme représenté a la figure 3.
Le dossier 37 comporte une armature metallique 43
qui permet l'accrochage du crochet I8.
A la figure 4, on a represente en perspective
eclatee, une béquille amovible 38 qui est constituee de deux
tiges sensiblements paral~les 39 et 40 reliees entre elles
au voisinage d'une extremite par une traverse 45 et au
voisinage de l'autre extremite par une traverse 44. La tra- :
verse 45 est prolongee par deux bouts d'axe 63 qui sont desti-
nes a être engages dans des paliers 58 de deux brides 54 et
55. La bride 54 est constituee d'une barrette pliee en "U"
avec deux branches 56 et 57, la branche 57 etant d'une lon-
gueur superieure a la branche 56 et supportant le palier 58.
Les branches 56 et 57 sont respectivement percees de trous 59
et 60 destines a être traverses par une vis 6I sur laquelle
se visse un écrou a oreilles 62. La bride 54 est destinée
a etre placee sur le cote 26 au voisinage de la traverse 3I
(voir FIG.5). La bride 55 est realisee de la meme maniere
que la bride 54 et ne sera pas decrite ici en detail. Cette
bride 55 est destinee a etre fixee sur le cote 28 du second
cadre 27. La traverse 44 est prolongee de part et d'autre des
tiges 39 et 40 et constitue un axe pour deux contrefiches 5I
et 52. La contrefiche 5I a une longueur superieure a la con-
trefiche 52 et elle est terminee à son extremite libre par
un crochet 64 destinée à cooperer avec la barre horizontale
superieure 4 du premier cadre I. La contrefiche 52 est egale-
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ment terminée par un crochet 68 et elle a une longueur telle
qu'elle est susceptible de coopérer avec la barre horizonta-
le inférieure 5 du cadre I.
La bride 54 comporte deux butées 65 et 66, la bride
55 comportant des butées identiques 65a et 66a.
Sur la traverse 44 est monté tournant un crochet
53 qui, comme on le voit a la figure 3, est destiné à coopérer
avec le côté horizontal supérieur 4 du cadre I dans une posi-
tion dans laquelle le dispositif est utilisé en tant que porte-
bagages et où il n'est pas nécessaire que la béquille repose
sur le sol.
Comme on le voit à la figure 5, dans la position
où le dispositif porte-bagages est utilisé pour déplacer des
valises, paquets et objets analogues, la béquille 38 est re-
pliée contre le cadre 27 et est fixée par le crochet 53 sur
le côté 4. On remarquera que les contrefiches 5I et 52
sont maintenues respectivement par les butées 65 et 65a.
Les butées 66 et 66a sont destinées à limiter
le basculement des tiges 39 et 40 lorsqu'on fait basculer la
béquille 38 pour la placer dans la position où elle permet
de transormer le dispositif en siège.
Comme on le voit à la figure I, le dispositif une
fois plie même avec la béquille occupe un faible encombrement
et peut ctre placé dans une pctite valise ou même un sac.
Si le dispositif (voir Fig. 2 et Fig. 5) est utilisé
pour le transport de bagages, le second cadre 27 est main-
tenu dans le prolongement du premier cadre I par les anneaux
32 et 33, la béquille 38 étant par son crochet 53 fixée à la
traverse 4 tandis que la contrefiche 5I est retenue par la
butée 65 et la contrefiche 52 tenue par la butée 65a. Les
contrefiches 5I et 52 ont une certaine élasticité et se pla-
cent derriere les butées moyennant une legere deformation
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- : :.. .
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élastique.
Si on veut placer le dispositif dans la position
de la figure 3, on dégage le corchet 53, les anneaux 32 et
33, puis les contrefiches 5I et 52, le crochet I8 étant alors
retiré de la traverse 3I et monté sur l'armature 43.
Le second cadre 27 bascule autour des axes des
chapes 25 et 29 en même temps que ]a béquille 38 qui vient se
placer perpendiculairement au cadre 27, le basculement de la-
dite béquille 38 étant limité par les butées 66 et 66a. Il
suffit alors pour donner ~a l'ensemble une bonne stabilité,
d'engager le crochet 64 sur la traverse 4 et le crochet 68
sur la traverse 5. Le dossier 37 étant relevé, le dispositif
en position siege est confortable.
Pour ramener le dispositif dans la position des
figures 2 et 5, il suffit de procéder de la maniere inverse
a celle qui a été décrite. ;~
La béquille 38 peut rester fixée sur le second cadre
27, meme dans la position entierement repliée du dispositif
comme représenté a la figure I.
Dans ce cas, le crochet 53 est déverrouillé et
l'extrémité libre de la béquille 38 est engagée a travers le
cadre I entre les barres 4 ct 5 et est maintenue appliquée
contre la barre 4 par le support I4 qui est basculé, la bar-
rette de verrouillage 22 ayant été coulisée et par les bandes
souples I6, I9 et I7 qui entourent l'ensemble, le crochet I8
étant fixé a la barrette 22, par exemple.
Bien entendu, l'invention n'est pas limitée au mode
de réalisation qui vient d'être décrit et qui a ét~ repré-
senté, on pourra y apporter de nombreuses modificationsde dé-
tails, sans sortir, pour cela, du cadre de l'invention.
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