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MAC~INE ENERGETIQUE III
On sait que la ra~on la plus usit~e de trans~ormer un
mouvement rectiligne en un mouvement circulaire ou vice ver~a
est celle d'utili-~er un moyen commun~ment appel~ une bielle
pour ~oindre de r~çon plus ou moins mal~able les deu~ ob~ets
génerant les deu~ mouvement~ plu8 haut mentionnés, Quant à
l'ob~et produisant un mouvement rectiligne, il 91 agit habi-
tuellement, dans les moteurs, pompes ou autres machin~s, d'un
piston inséré dan~ un cglindre, une glissière ou autre con~i-
guration du genre. Pour ce qui est de l'ob~et produisant un
mcuvement circulaire, il 9 'agit habituellement, dans le~ mo-
teurs, pompes, ou autres machines, d'un vilebrequin fait d'une
part d'un a~e central imbriqué rotativement dans un bloc, et
d'autre part d'un maneton produisant un mouvement circulaire
et auquel e~t relié la bielle.
~ ,a machine que nous proposon~ est basée ~ur le principe
que l'on peut, en partant de~ variations de l'écart obtenu en-
tre deu~ ~ouvements circulaires similair~s mais non identiques,
obtenir un mouvement rectiligne. Ces circon~rences similaires
et non identiques peuvent 8tre obtenues de diverses raçons, par
e~emple, sur un même plan par de~ circonférences ayant des cen-
treq différents (figure I), ou encore, dans un plan tri-dim~n-
tionnel, par de~ circonrérences a~ant des a~e~ centrau~ non pa-
rallèles (figure II) ou dernièrement, des deu~ manières à la ~oiq
(~igure III).
Dernièrement, un écart variable peut être obtenu entre deu~
mouvements circulaire~ dont le9 centres sont identiques mais
dont les s~ns sont contraires (~igure IV) In~ersément, en par-
tant du mouvement rectiligne pr~décrit,on peut pro~oquer,cons-
truire ~es deu~ circon~rence~ pr~d~crites.
7~9
D'une raçon plu~ pratique, la machine propo~ée sera d'a-
bord constituée d'un bloc. Ce bloc aura comme principale carac-
téristique de comporter deu~ côtés apposés rieidement liés entre
eux, de telle sorte qu',il puisse permettre le pas~age de la rota-
tion des membres e~rectuant les rotations prédécrites en des plans
parallèles. Ces deux côt~ comporteront donc chacun un support
~itu~ en un endroit di~f~rent et permettant de recevoir une pièce
rotative.
On notera que puisqu'en gén~ral un qeul des deux membres en
rotation ~era moteur, l'un de~ supports sera un ori~ice, alors
que l'autre pourra être un membre rixe rigidement et perpendicu-
lairement au oôté du bloc de la machine. On appellera le 9up-
port recevant le membre principal, ~upport principal, alors que
l'on dé!signera le support recevant le membre auxiliaire support
auxiliaire. (rigu~ V)
Enquite un membre principal 3era inséré rotativoment dans le
~upport prlncipal. Ce membre aura deux ~onctions principales à
~av~ir preml~re~ent de transmettre le ~ouvement interne du bloc de
la machine ~ l'extérieur de la ma¢hine et deuxième~ent de s'ad-
~oindre, à l'extrémit~ du manchon qui le compose de ~açon indirecte
ou directs, par l'un ou l'autre moyen de ~onction à l'extrémité
du manchon du membre suxiliaire. (figure III)
1e bloc de la machine recevra en~uite un membre auxil~airs,
celui-ci étant relié rotativement au ~up;port auxiliaire. Ce mem-
bre aura comme ~lualité, qu'il puis3e êtrs réuni par un ~oyen au
manchon du membre principal, et ce de telle sorte que les circon-
réren¢es décrites par les deux me~bres soient, bien qu'inég~les,
en g~n~ral dans le mème sens. La machine peut cependant être con-
gu~ avec deux membres décrivant des circon~erences dans des
sen~ contraires. (Voir ~igure IV) L~ machine ~era munie dernière-
ment d'un moyen permettant d'adjoindre le~ deur. membres auxil-
liaires. Ce moyen, pouvant; être compo~e de divereses manières,
79,~''
devra prln~ipalement premièrement contrôler rigidement le rap-
port des mouvements circulaires entre eu~, et deu~ièmement
trans~ormer l'écart variable des manchons dscriva~t les circon-
rérences en mouvement rectiligne. Dans le cas ou les deux cir-
conrhrences se d~veloppent dans le même sens et sensiblement à
la même vitesse, ces deux qualités pourront se retrouver dans le
même moyen de ~onction, en rixant rigidement l'une des parties
du moyen de ~onction à l'un des deux membres principal ou au~il-
liaire. Pour ce qui est d'assurer la réalisation du mouvementrectiligne, on peut dire que le moyen de ~onction sera générale-
ment construit d'un assemblage, d'un cylindre et d'un piston
y étant insérq. (Figure V)
Danq l'ensemble de~ cas, au moins un des éléments de cet
assembl~ge devra génhralement être ri~é rigidement soit au mem-
bre au~iliaire, soit au membre central. L'autre devra être fixé
semi-rig~dement. La raison de cela est le rait que les angles
produits entre rayons des deux circon~érences décrites par les
manchons qon~ variables. (Voir ~igure I)
Le moyen de ~onction pourra cependant être construit de ~a-
çon à réaliser ses deux ronctions principales par des mécanis-
mes di~érents. Des engrenages peuvent par e~emple coordonner
les circonrérences (Figure IX). De plus, ils peuvent les coor-
donner de telle sorte que de désynchroniser l'écart de celles-ci
et ainsi ~avoriser un meilleur moment d'explosion,
Comme nous l'avons dé~à mentionnh, la machine prédécrite
peut etre concrétisée sous la ~orme de moteur, de compresseur,
de pompe, ou autre engin du genre. En ce cas, certains types
d'engin; recevront, comme on le verra, la force à partir de l'ac-
tion des pièces composant le moyen de ~onction l'une co~.tre
l'autre. D'autres types d'engin recevront ou donneront leur
~orce à partir de l'action conJointe des pièces composar,t le moyen de
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~onction contre le bloc de l'engin, au~Qi utilis~ comme cylin-
dre.
Dernièrement, la mRchine peut ~e r~ali~er sous la ~orme
d'engins mi~tes, en donnant de3 fonction~ di~r~rentes et iso-
lées aux mouvement~ rotati~s et rectiligne~ entralné~ par la
~achine. Ainsi, de raçon concrète, la machine peut être réa-
lisée comme un moteur-pompe, un moteur~gén~ratrice, un moteur
100 à piston rectili~ne-rotatir etc.
Les prochaines e~plications auront donc pour but d~expo~er
quslqueq conrigurations spéci~iques leq plus probable~ selon
nous du type de machine dé~à expoQ~, et ce dans les divers champs
expliqués précédemment.
Le premier type de con~iguration e~t comme nous l~avons
dé~à mentionné, une concréti-qation de la ~achine prédécrite
~ous rorme d'engin dont la ~orce propulsive ou résultante est
obtenue à partir de l'opposition des pièces ~ormant le moyen de
Jonction entre elleQ. Pour cela, le cylindre doit etre habituel-
110 lemont rermé et ainsi l~action du plston en son intérieur pour-
ra provoquer une ~orce compressive, e~plo~ive ou non ~elon qu~
il slagit d'~m moteur ou d~un compres~eur. Bien entendu plus-
-Qieur~ piston~ et cylindres peuvent être utilisés dans le même
engin, de même que plusieurs méthode~ d~arrivée et de ~ortie
des gaz. Le~ ~igures ~ / montrent deux types
d~engin ayant cette caractéristique de propulser par l'action
interne des pièce~s composant le moyen de Jonction, mais alors
que le premier type comporte deu~ 3xes de rotations parallèle~,
mais di~érents, (figureu~ ) l'autre type po~sède dsux axe~ de
12~ rotation non parallèles, mais situ~es approximativement à la
même hauteur (~igure ~t ).
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l~ seco~d typ~ d'engin peut ètre pen~é, cette fois-ci,
comme nous l'avon~ de3à dit9 en supposant que la rorc~ impul-
~ive ou r~sultante puis~e être obtenue par l'act-ion con~oin-te,
de~ pieces rorrnant le moyen de ~onct;on entre elles, e-t ce par
rapport au bloc de la machine, utilis~i comme cylindre~
En er~et, on peut imaginer que le membre principal de la
machine proposée a~ant un mouvement circulaire à l'intérieur
du bloc cylindrique, pourra jouer simultanement le rôle de pis-
ton rotatir. On réali~era ain~i une conriguration ~limilaire à
130 celle déjà exposée pflr nou~ dan~ la divul~ation de notre demande
canadienne titree Moteur ~ner~étlq-1e II et portant le numéro
0-530-7.
Ainsi, l'action rectiligne du membre auxiliaire (piston
compresseur) aura un e~et de compre~ion du gnz dans les cham
brs~ du piston rotati~. Nous reproduisons ici les ~igures déjà
incluses à 1Q demande precit~e. (Figures VI,VII,VIII,IX)
Dlune autre manière, l'aspect cyllndrique du bloc pourra
8tre alteré ~sn un Agpect quagi cyllndrique et permettra que ce
~oit pLutôt le membre auxilialre qui, rnunL de segments, puisse
suivre la paroi du bloc du moteur et ain~i générer en tout ou
140 en partie le mouvement rotatir du moteur (Figures X,XIJXII)
On aura noté aussi, a~ns l'ensemble des configurations dé~à
exposées, la duplication du même principe à l'intérieur dlun
même engin~ ceux-ci comportant pour la pl~part plu8 d'un cylindre,
plus d'un moyen de ~onction, etc.
En dernier ressort, il ~aut noter un troi~ième type d~engin
possible ~ partir de la machine exposée, angin en lequel ~eront
isolées les ronctions obtenues par l'action interne des pleces
~ormant le moyen de jonction entre elles, et celle~ obtenues par
l'action du moyen de jonction par rapport au bloc-cylindre.
lZZ9~9
150 Dès lors des ~onctlons lsolée~ étant obtenu0s, la même
machine pourra produire deu~ engin~ ay~nt un mouvement ~i-
multané et de~ ronction~ di~érente~, par e~emple unc ma-
chine moteur-compre3~eur, moteur-générAtrice, moteur-tur-
bine, génératrice-compre~eur, en~in, tout en~emble pouvant
ré~ulter du mouvement obtenu par l~action rotative du moyen
de ~onction contre 1~ bloc cylindre et du mouvement rectili-
gne obtenu par l~action interne de~ pièce~ rormant le moyen
de ~onction entre elle~.
Pour ne do~mer que dew~ e~emples, un moteur mu par l~ac-
160 tion rectiligne des pièces au moyen de ~onction entre elles
pourra avo~r une action con~ointe avec la sur~ac~ externe du
moyen de ~onction avec le bloc cylindre utilisé soit comme com-
pre~etlr, soit comme génératrice etc. L~inverse est tout AU-
tant r~alisable-
" ~
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DESCRIPTION SOMMArKE D~S FI~URES
FIGURE I
La rigure I repr~sente un graphique montrant le3 dirré-
rences que produisent deu~ circonrérences dt)nt les centre~ et
rayons sont dirf~remment situés.
FIGURE II
La rigure II représente un graphique montrant le~ dirré-
rences que produi~ent deu~ ¢ircon~érence~ ayant des axes de
170 rotation non en liene dro~te, et non p~rallèle.
FI~URE III
-
La rigure III repré3ente un graphique en trois dimensions
combinant les deu~ premières rigure~ de telle sorte que les
~loignements des deu~ circonrérences soient dédoublés.
FIOURE IV
La riguue IV repr~ente un graphiqu,s montrant 1'écart va-
riable ~ue deux circonrérences produisent en ayant des centres
identiques ~ais des mouvements oontraires. La rigure IV est
une vue en trois dimensions du bloc de la machine présontant
les supports du me~bre principal ,st du membre auxilia~re.
FIGURE Y
- La rigure ~ est uns vue ~imilaire à celle de la rigure III,
180 mais dont le membre principal a été a~out~ à la structure.
FIGURE VI
La rigure V]: est une vue en trois dimensions, s~milaire à
celles présentée~l en III et IV m~ la~uelle a été a~out~ le
~embre auxiliaire.
FIGURE VII
La ~igure VII est une vue en trol~ dimension~ ~imilaire aux
pr~csdentes où l~on aperçoit comment 1~ manchons des me~bres
prir,cipal et auxiliaire ont eté ad~oint~ aux pièce~ ~ormant le
moyen de ~oncti~n.
l'~Z979~9
FIGVRE VIII
La rigure VIII e~t une ccupe transversale d'une machir,e
énergétique de type engin, dont la rorce propulsive ou resul-
190 tante est due à la relation de~ pièces compo~ant le moyen de~onction.
FIGURE IX
La rigure IX est une coupe similaire à celle présentée en
VIII, dont les pièces sont dan~ une position di~érente.
FIGURE X
La rigu~e X est une ~ue en trois dimensions d~une machine
énergétique de type engin similaire à celle présentée aux rigu-
re~ VIII et ~K.
FIGURE XI
La ri~ure XI est une conriguration d~un engin dont la ror-
ce est aus~i obtenue par la seule action interne des pièces ror-
mant le moyen de ~onction. Cependant, ici ce sont le3 a~es non
200 parallèle~ des plans de rotation qui sont à la source de l~ac-
tion rectiligne des pi~ces du moyen de ~onction entre elles.
FIGURE XII
La ~igure XII est une coupe transversale d~un premier type
de machine énergétique dont la rorce propulsive est obtenue par
le cor.cours des pièces composant le moyen de ~oncti~ls contre le
bloc de la machine, simultanément utilis~ com~e cylindre. Ici,
le membre principal agit comme piston rotatir et le membre au~i-
liaire comme piston compresseur.
FIGURE XIII
.
La rigure XIII représente une coupe similaire à celle pre-
sentée ~ la rigure XI, sau~ en ceci que le~ pièoes sont placees
210 dans une position drrerentes.
l'~Z9~7~9
FIGURE XIV
La rigur~ XIV reprr~ente une coupe similaire à celle pr~-
sent~e aux ri~ures XI et XII, ~ai~ ici co~port~nt un piston ro
tEltif ayE~nt plusieurs chambre~ et plusi~urs pistons compresseurs.
FIGURE XV
La rigure XV représente une coupe dans le sens contraire du
même mécanisme.
FIGURE XVI
La rieure XVI représente une vue en troi~ di~ensions d~une
oonriguration ~imilaire ~ celle présentée en XII,XIII et XIV.
FIGURE XVII
La rigure XVII représente une coupe tran~ver~ale d~une ma-
chine énergétique utilisée comme en~in, dont la rorce résultante
220 ou impulsive est obtenue par le concours des pistons rotatifs
et rectilignes contre les parois du bloc utilisé simultanément
co~me cylindre~ Ici cependar.t, lè piston rectiligne supporte
les se~ents.
FI~URE XVIII
LEI ~igure XVIII représente une coupe similaire ~ la ~igure
XVII dont les pièce~ ~ont dans une position di~r~rente.
FIGuK~ XIX
-
La rigure XIX représente une vue en troi~ dimens$ons d~un
engir similaire à celui présenté aux figures XVII et XVIII.
3L~2'~9'791~9
~ESCRIPTION PLUS DETAILL~ DES FIGURES
FIGURE I
La rigure I repr~sente un gra~hi~ue montrant deux cir-
conrérenoes trac~es sur un m8me plan, dont les rayons a et b
90nt de di~rérentes longueurs et les c~ntres c et c' sont si-
tues ~ des endro~ts di~rérents.. On peut remarquer que les
d~r~érences entre les circonférences vont en s~acroissant
puiq en rapetissant dloù x~ y~ z . En rixant des ob~ets ré-
els aux lieux et place des rayons donc, l'on devrait obtenir
un mouve~ent quasi rectiligne entre leurs extrémités à divers
Z40 m~ments de la :r~alisation des circonrérences.
FIGURE II
La rigure II repr6sente un graphique, cette rois-ci en
trois dimension, graphique où deux circonrérer,ces sont pro-
duites à partir de rayons de grandeur similaire, mais dont les
axes de rotatlon, d et dl, ne sont pas parallèles. Dès lors,
, on remarque ~ue les di~érence~ entre les rayons a et b sont
aussi variables et, si l~on suppose en lieu et plAce des ra-
yon~ des ob~ets réels J ceux-ci entretiendront entre eux un
mou~ement rectiligne.
FIGURE III
La rigure III est ur. graphique où l~;n 8 co~birc le~ e~-
250 rets des deux premières rigures, de telle ~orte cependant queles points cul~inants des rapports rectilignes qu~entretiennent
les rigures .qoient dirr~rents qelon que llon les garde en deux ~-IR~
dimensions x et ~.
FIGURE IV
La rigure IV est un graFhique montrant l'écart ~ariable
que deux circonrérences produisent en ayant des centres identi-
ques mais des sons oppo~
1'~29~9
FIGURE IV (suite)
Les rigures IV,V,VI et VII representent une transposi-
tion a objets reels, des donnees dé~à pré~ent~e~ plus haut,
de telle sort~ que l~on puisse produire une machine ronction-
260 nelle suscept~ble de transrormer un mouvement rectiligne enmouvement circulaire (5 ) et vice ver~a. Plus précisément:
L~ ~igura IV repr~ente ce que nou~ app~ ron~ le bloc~
de la machin~. Ici, nous l~miton~ la pr~ntation à l'e~s~n-
tiel, c~e~t-à-dire qu~il soit muni de deu~ mo~ens 2 3 servant
à recevoir le membre principal et le membre auxiliaire. Cn
voit ici que ces moyens peuvent être de diverse~ nature~, par
exemple, le support du membre central est un orifice2 alors
que celui du membre au~iliaire est ici un axe rigide3. D~au-
tres moyens ~euvent être utilisés.
FIGURE V
270 La rigure V repre~ente une vue similQire à celle présen-
tée en IV~ Elle comporte cependant ceci de plus que le membre
principal4 a été inséré rotativement dans le blocl. Ce membre
est appelé le membre principal, ou vilebrequin, parce qu'il
transmet ou reçoit la rorce à ou de I~exterieur de la machine.
FIGUR~ VI
La rigure VI représente une vue similaire à cell~ présen-
tées en IV et V, sau~ en ceci que l~on a a~outé un membre au~i-
liaire , celui-oi ~tant monté rotativement par rapport au bloc~
de la machine et ceci par l~entremise dl~ moyen. Ici il s'a-
git d~un axe. Notcns ici que les plans et axes de rotation du
283 membre principal et du membre auxiliaire sont parallèles, ce
qui réali~e des effets similaires à ceu~ de~ commenté~ à lh
~igure I, mal~ en trois dimensions.
//
:l'hZ9749
FIGURE VII
_ . .
La rigure VII repr~sente une vue similaire aux trois pr~-
c~dentes, saur en ceci qu~un moyen de ~onetion a ~t~ a~outé,
moyen ayant les qualit~s suivantes que tout d~abord il est re-
lié aux manchons des membres auxiliaire et principal, et ensui-
te qu~il e~t cc~pos~ de deu~ éléments perm~ttant d~assurer un
mouve~ent rectiligne entre les manchons des me~bres principaux
et auxiliaires. Le moyen de ~onction peut donc ëtre rait d~une
290 glissière et d~un piston, dlun cylindre~ à lllntérieur duquel est
ins~ré un pistonq , ¢omme dans la présente rigure. Com~e la ma-
chine devra a l~usage se réaliser à titre de moteur, compresseu~
etc, la conriguration du piston insér~ dans un cylindre sera la
plu9 usité. On notera qu~un des deu~ ~léments sera rigide~ent
rixé~ à l~un des deux membres, le cylindre est ~hit en un seul
morceau avec le membre principal, alors que l~autre partie du
moyen de ~onction sera liée de façon plus maléable au membre
opposé. La raison en est que le mouvement entre les deu~ rai-
sc~ est quasi rectiligne et non parraitement rectili6ne.
300 Les pro~haines ~igures complètent le~ pr~cédentes en mon-
trant les diverses réalisations plus concrètes, produites à par-
tir de la machine énergétique, sous la ~orme de moteurs, cc~pres-
seurs etc.
Un premier bloc de rigure (rigures VIII à XI) mc)ntrera
des con~iguratic~s dont la rorce mc~rice ou résultante est obte-
n ue ~R partir de l~action des pièceq composant le moyen de ~onction
entre, celle~-cl étant reliées chacune directement ou indirecte-
ment aux membres principal et auxiliaire.
Un seoond bloc de riguIe (rigures XII à XIX~ montrera des
310 conrigurations dc~t la rorce motrice ou ré~ultanta est obtenue
à partir de l~act~on commune des deu~ parties du moyen de liR~-
son ~ur le bloc cle l~engin, utilis~ de raçon supplementaire com-
me cylindre de moteur rotati~.
. 1~
12Z9'749
Une derniere ~igure (~igure XX) ~ontrera une conriguration
montrant l~utilisation isolée des ronctions rotatives et recti-
ligne de l~en~in.
FIGURE VIII
La rieure VIII donc est une coupe transvers~le d~une machine
énergétique de type engin dont la rorce motrice ou résultante e~t
due à la relation rectiligne qu'entretiennent les pièces co~po-
320 sant le moyen de ~onction.
I¢l en supposant une e~plosion des gaz, l'action du pi~tonqcontre le cylindre~aura co~e r~sultante la motricit~ des deux
membres principal,let auxillaire3, Quant au membre principal, OIl
sait que aa ~orce motrice va nécessairement en dehors du bloc .
La rotation du m~mbre au~iliaire pourrait cependant servir par
e~emple à ali~enter un ar~re ~ ca~es.
Ici divers moyens peuvent être adaptés pour alimenter~dans
le caQ d~un moteur, la chambre de combu~tion8situ~e dan~ le moyen
de ~onc:tion. On voit l¢i qulune chambre à combu~tion a dans sa
330 phase la plu3 rermée9alors que la ¢hambre inver~e est de beaucoup
agrandie.~O
OII remarquera ici l~utilisation d~un piston avec deux têtes,
et que ¢e pi~ton absorbe le mouvement perpendiculaire à son mouve-
ment rectiligne dans le cylindre, par une coulisse embranchée ~ur
l~axe du ~embre au~ aire./l
_IGURE IX
La ~igure IX repr~sente une conrigur~tion similaire à celle
décrite à la figure précédente, mai~ cette rois dans une phase
dirrérente. Ici, les deux chambres à combustion ~ont ~gslement
dilatées.
340 De plus, on remarquera l'utilisation d'une coulisse inclin~e~/,
ravoriser de beaucoup 1~ ae~onstruction du syste~e lors du temp~
d'explosion. Un coussinet spécial/~st a~oute entre la couli~e
et l'a~e du me~n~re auxiliaire.
"
9~749
~GURE X
La rigure X prSsente une vue en trols dimensions d'une
conri~uration similaire ~ cells presentée à la rleure précé-
dente.
FIGUmE XI
La ri~re XI présente une vue en trois dimens~ons d'un
type d'engin dont la rorce propulsive ou résultante est aussi
obtenue par l'action des pièce~ composant le moyen de ~onction
350 l'une sur l'autre. Cependant, l'écart variable ~t ici ob~enu,
comme une réalisation de la rigure II, c'est-~-dire c~mme la
r~ali~Qtion d~un engin dont les variations entre les membres
principal et auxiliair~ sont obtenues par le rait que leur3
axes de rotation respecti~ ~ont non parallèle~.
Ici le moyen de jonction est réduit à sa plus simple réa-
lisation. Chaque partie du moyen e~t inté~rée rigidement d'une
part au manchon du membre principal et d'autre part au manchon
du me~brs au~iliaire. Ici le ~y3tème comprend plusieurs cham-
bres ~ combustion~
~I~URE XII
360 La rigure XII repr~ente un premier type d'angin dont la
~orce propulsive ou résultante est obtenue par le concours des
pièces compo3ant le ~oyen de ~onction contre le bloc, s~multa-
nément utlisé comme c~lindra rotatir.
Alors qu'ici le membre principal prend la rorme d'un piston
rotati~, le me~bre auxiliaire5s7ert de compres3eur interne à ce
piston. Le concour~ des deu~ actions pormet que l'exi)losion
puisse en opposa~t les partie3 du ~embre de ~onct~on à la paroi
cylindrée du bloc, pro~oquer un mouvement de rotation.~y Ici l'en-
~in e~t dans sa phase de plus haute compre~sion ou échappement.
.~
1229~49
FIGURE XIII
370 La rigur~ XIII repré~ente une coupe similaire sau~ en
ceci qu~ 1~8 pi~cas rsali~ent un temp~ dir~irent de l~engin,
la chambre à combustion étant dans sa partie la plus élargie,/S_
on peut supposer qu'un moteur du genre sera en dsbut de com-
reesion-rin dlexp]os~on, ou encore en dsbut d~echappement-rin
de rempli~sage.
FIGURE XIV
La ~igure XIV repré~ente une coupe similaire à celles pr~-
3entées aux rlgure~ pr~cédentes. Le pi~ton rotatir*a ici cepen-
dant plu~ieurs chambre~ à combustio~,~ouvant soit être alimentée~
l'une aprèg l~autre par un piQtOn~respecti~ toutes à la ~ois,
380 successivement par des pi~ton3 dirrérents, ou en¢ore deux à la
~ois, ou non en relation avsc le piston com~res3eur imm~idiatement
en relation. Invers~iment plus d~un piston compresseur peut ser-
vir à alimenter la meme chambre.
FIGUREIXV
La rigure XV repr~isente une coupe en sens contraire du mêmo
mécanisme. On y remarque que deuc pistons rotatifa di~férents,~ 6
de même que cleux pistons compresseurs di~I`érent~r~ormant des mo-
yens de ~on~tion di~érents gravitent autc>ur du même axe de ro-
~90 tation du même membre princip~l~et d~axe de rotation des membresauxiliaires3situés à la même hsuteur. Ceci ~ait qu~alors qu~une
chambre a combustion est en position!ouverte, la chambre inverse
est presque ~erm~ie.
1~'
1'~29'7~
FIGURE XVI
La ~igure XVI est une vue en trois dimensions d'une con-
figuration simila-$re à celle pr~sentée au~ figures précéden-
te3, soit XII,XIII,XIV et XV.
FIGUR3 XVII
La fig~lre XV:[I e~t une coupe transYersale d'une con~i~ura-
tion di~érente mais dont la ~orce impulsive ou résult~nte est
aussi obtenue par le concours de~ pistons rotati~s et rectill-
400 gne, ¢ontre les parois du bloctde llengin utilis~e~ comme cylin-
dre, d~où le vocable de bloc-cylindre.
Ici ¢ependant, ce sont les pis~ons du membre auxiliaire qui
soutiennent les segments./~Gravitant rotativement autour d~un
centre déplac~3, elles obligent un cylindre ren M é à certains en-
droits~ Ce~ renrlures peuvent être proposées de diverses ma-
nières, en autant qu'elles respectent le mame diamètre de cette
quasi ~:ircon~érence par rapport au centre déplace.
On notora de plus ici que le moyen de ~onction obtient sa
mal~ab~.lité ~ partir d~une coulisse~insérée dans le piston à deux
~10 têtes, chacune support~nt les se~ments. On notara de plus, que
1R partie e~térieure du piston rotatif rattach~ au membre princi-
pal glisse très prè~ de la sur~ace interne du cJlindre du bloc,
et ce pour éviter les pertes de compres~ion.
Ici le mécnnisme est sn phase d'explosi~ d~ e Par~J et de
rin d~admission,dépendamment du côté duquel sont situees les
~3
chambres.(figureq XIII)
FIGURE XVIII
La ~igure XVIII représente une conriguration si~ilaire, mais
dont les pièces sont dans une position dif~érents. IciJ on peut
supposar que l~engin se trouve en milieu des phases soit explo-
420 sion-compression, soit échappement-admiss~on.
1~
lZZ9~7~9
FIGURE XIX
La ~igure XIX repr~ente une vue en trois dimensions dlune
con~iguration similaire ~u~ derni~re~ présentée~, soit les ~i-
gures XVII et XVIII.
11
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LeS ~igures xx, XXI, XXII so~t de~ réalisations
~ous rorme de moteur, pompes ou compre~seur~ des troi~ agen-
cements (emboyment) principaux de notre inventlon.
Dlune raçon gener-ale on noterap que chaqlle ~igu-
re decrit deux phAse~ contraire3 AB et BA, la premlère AB
repr~3ent~nt l'éta.pe dans la rotation du membre rotatlf ou
la chambre à co~bu.stion se rapetisse, provoquant alternati~
vement un temps d~explosion et un temp~ d'echappement, et
l'autrs BA, repré~entant l~étape ou la chambre s'agrandit
donnant alterna~ivement des temps de propul~ion, et d~in-
take.
Dlo~ il est racile de ¢omprendre que le~ valves
d~in-take (30) ~eront situées dans une position inver~e des
valves d~échappement (31).
On remarquera que le piston-compresseur (7) est
muni de s:egments(32). Quant aux arbres de su~pension, il
est ent~3ndu ~ulils doivent être munls de coussinets (33)
et que ~-eux-e:l doivent être lubri~iés~ De plu9, les rap-
port~ d~ compression doivent être en ronction.des Baæ uti-
s.
Dans le cas d~un motellr deux t;emp~, les conduits
d~é¢happement et d~in-take pourront être situés du même côts
34 35 ~ -~n~ 5 bd ~is~ ~ ~ ~a~i
~ ~ C~p~i~
~ k'7~
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Ju~qu'ici nous avon~ expliqu~ le procédé géné-
ral de notrs ~achine ~nergetique, de même que S99 agence-
ments principaux ~ou~ forme d'engln~
Nous terminerons cette divulgation en expli-
quant so~mairement quelques point néces3aire~ à l'applica-
tion de cette mac]hin0 au champs de réalisAtion plu3 precig
tel les moteur3, compresseurs, etc.
D1une ~aQon générale, on a vu que l'action ro-
tative interdépendante des deu~ membres principal et auxi-
liaire resultait en un mouvement additionnel rectlligne.
Dan3 la pratlque, c~est C9 mouvement rectiligne qui per-
mettra d'obtenir un va-et-vient entre le~ pièces de telle
30rte d'obtenir, lorsque de~ gaz sont in~ectés dans les
chambre~ provoquées par ce va-et-vient des pièces,une co~-
pression et une explosion et une dilatation ~ucce~ive de
ceux-ci..
Notre machine peut donc atre munie de tous le3
élément.~ conventionnels connus tels, valves d~echappement,
segmen~s, cou~sinets, boueie, carburateur, a~in de llutili-
ser à titre cl~ ~oteur, compresseur ou pompe.
~A /~
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D~autre part, le~ ronction~ d~ delIx membres
au~illaire et princLpal pouvant être isolées, on peut
obtenir de la machine daux champs d'applica-tion dirrsrents
pour celle-ci, exemple turbo-compr~seur, en se servant du
membre auxiliaire comme propulseur et du membre prlncipal
comme compres~eur ou vice ~ersa~ En général, toute~ 19
fonctions habituellsment donnee3aux moteurs rotatirs et
conventionnels de façon isolées peurent îci être emplo-
yee~ ~imultanement dan~ le même engin.
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