Note: Descriptions are shown in the official language in which they were submitted.
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La presente invention concerne un dispositif de
transp~rt par cable.
Les dispositifs de transpoxt par câble les plus
connus sont des dispositifs o~ le transporteur est fixé de
maniere permanente sur le câble, ce dernier se d~pla~ant.
Ces dispositifs pr~sentent l'inconvénient que leurs
structures sont de dimensions importantes et qu'ils
nécessitent des stations motrices puissantes, qui doivent
permettre la mise en mouvement de toute la masse du câble.
De plus, les pylônes qui sont disposés le long du circuit du
cable, en général de diametre important, doivent être munis
de poulies ~quipees de dispositifs antidérailleurs, et qui
doivent être montées orientables dans tous les plans. En
particulier, les dispositifs de transport par câble
d'explosifs pour le déclenchement préventif des avalanches,
avec câble mobile, sont des installations qui se révelent
d'un coût en géneral très élevé.
Le dispositif de transport par câble objet de la
présente invention permet de mieux résoudre les problemes
ci-dessus. Il utilise un transporteur automoteur de
conception simple et de taille modeste, se dépla~ant sur un
câble fixe, la structure du dispositif étant nettement
allégée par rapport aux précédents et, partant, d'un coût
nettement inf~rieur.
Le but de la présente invention est de présenter un
dispositif de transport par câble utilisant un transporteur
automoteur, utilisable en particulier pour le transport
d'explosifs destinés au déclenchement préventif des
avalanches. Le transporteur automoteur est consu de fason à
ce qu'il puisse se mouvoir sans probleme sur le câble
jusqu'à des pentes supérieures à 100 pour cent sur des
câbles non givrés et jusqu'à des pentes de ~0 pour cent
environ sur un cable givré, ceci gr~ce au syst~me d'engre-
nage des rayons de la roue motrice sur les torons du câble.
I.e dispositif est en outre muni d'un système électronique de
présélection de distance et de commande du treuil permettant
de provoquer l'explosion ~ distance et à hauteur voulues. La
A
~;~3~9~l~
présé]ectlon de distance est réalisée, d'une part, par la
magnétisation du câble-support et, d'autre part, par un
detecteur dispose sur le transporteur a proximité du câble
et muni d'un contac-t magnétique sous tube de verre.
Selon la présente invention, il est prévu donc un
dispositif de transport par cable, caractérisé en ce gu'il
comprend un câble monté fixe, sur lequel circule un trans-
porteur automoteur muni d'au moins une roue motrice com-
portant des rayons s'engrenant sur les torons du câble.
L'invention concerne également l'utilisation d'un
tel dispositif pour le transport de charges d'explosifs des-
tinées au déclenchement artificiel des avalanches.
Par rapport à l'art anterieur, les avantages du
dispositlf selon la présente invention sont evidents. La
structure de l'installation câble-pylônes est nettement
allégée. Les transporteurs étant de taille relativement
petite, i]speuvent facilement être transportés d'un endroit
à un autre dans des sacs à dos et peuvent être utilisés
indifféremment sur un nombre indeterminé d'installations.
Par rapport aux dispositifs de transport par cable connus,
le présent dispositif est d'un coût nettement inférieur.
On comprendra mieux l'invention à l'aide de la
description qui suit, donnée à titre d'exemple et qui
renvoie au dessin ci-joint, sur lequel la:
fig. 1 est une vue schématique partielle en
perspective d'une forme d'exécution du dispositif montrant
le transporteur automoteur disposé sur son câble porteur;
fig. 2 est une vue partielle limitée à la roue
motrice du transporteur;
fig. 3 est une coupe de la roue motrice selon un
plan perpendiculaire à la direction du mouvement;
fig~ 4 est une vue du détecteur de distance associe
au transporteur;
fig. 5 est une vue en bout de ce détecteur dans
.
3~l~
- 2a -
l'axe du cable.
Le dispositif présenté a la fig. 1 est un disposi-
tif de transport par câble utilisant un transporteur auto-
moteur se deplaçant sur le câble fixe utilisé pour le trans-
port
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~3~2
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d'une charge d'explosif. Il se compose d'un cable 1 en acier
très dur, ma~nétisé par zones, chaque zone magnétisée
pouvant être, par exemple, d'une longueur de 30 mm, les
zones magnétisées étant espacées, par exemple, d'un m~tre.
Le dispositif comprend en outre un transporteur automoteur
composé d'un moteur électrique 2, par exemple du type
compound, à shunt très faible, d'un réducteur ~ vis 3
agissant sur une rbue 4 munie de rayons 5, 5', disposés deux
à deux en forme de V, et qui s'engrènent sux les torons du
câble 1, l'espacement des rayons de la roue ét~nt égal au
pas ou à un multiple du pas du câble. Le dispositif de
détection 6 des zones magnétisees du câble est maintenu à
proximité du câble par une roulette en nylon 7 qui roule sur
le câble et une tige de maintien 8 fixée à l'axe de la roue
d'entraînement 4. Le détecteur 6 se compose de deu~
masselottes 9 et 9' en fer doux et d'un dispositif de
contact magnétique du type Reed disposé sous tube de verre
10. Les deux paillettes 11 et 11' établissant le contact
sont r~unies chacune à un fil ~lectrique 12, 12' reli~s à un
décompteur d'impulsions électroniques 13. Ce décompteur de
translation 13 est disposé dans une boîte 14 accrochée au
bati du moteur et à l'axe de la roue motrice. La boîte 14
contient en outre un décompteur d'impulsions électroniques
permettant de repérer la hauteur du dispositif
d'explosion qui se compose d'un inflammateur 16, d'une mèche
lente 17 reliée à un explosif 18 soutenu par un câble l9
reli~ au treuil et muni, pr~s de l'explosi~, d'une
masselotte 20, positionnée par exemple à une distance de 2 m
de l'explosif. Le dispositif peut être programmé de telle
sorte que, lorsque le décompteur d'impulsions électroniques
de translation 13 a compté le nombre d'impulsions
présélectionné, il établit un contact qui arrête le moteur
principal de translation et commande la descente du treuil
ainsi que la mise à feu de la mèche lente. Une minuterie 21
permet la remontée du treuil. Une fois ce dernier réenroulé,
un contact de fin de course déclenche la marche arriare du
transporteur automoteur jusqu'au point où il avait ~té
~3~
engagé sur le câble. La presélection tant pour la distance
de translation que pour la hauteur de descente du treuil
s'effectue au départ sur des tableaux à affichage digital,
soit un tableau pour la distance en translation et un
tableau pour la hauteur. Le transporteur automoteur est en
outre muni d'une batterie 24, ainsi que d'un récepteur radio
~2 relié ~ une antenne 23 permettant la commande à distance
de la mise en operation de l'appareil ainsi que de la mise à
feu de l'explosif, par mesure de sécurité. Ce récepteur peut
être utilisé si, par suite d'une panne, le programme
électronique venait à être annulé, ou s'il était nécessaire
de différer voire annuler l'explosion.
Dans une forme préférentielle d'exécution, le
transporteur automoteur est encore muni d'un racleur 30
permettant d'éliminer les amas de givre ou de glace entre
les rayons de la roue. Il peut encore être muni d'un racleur
avant 31 destiné à faire un premier travail de déblai du
câble en cas de givre.
Grâce au système des rayons disposés en forme de V
sur la roue, le transporteur peut facilement se mouvoir sur
un câble déjà fortement givré. En effet, la fonction
d'engrenage des rayons sur le câble permet de casser la
glace et de s'y incruster, permettant ainsi des ascensions
sur des tronçons de câble à pente jusqu'à 80 pour cent même
tr~s givrés. La section des rayons ~eut être, par exemple,
circulaire ou triangulaire, mais toute autre forme est
envisayeable. Dans une forme préférentielle d'exécution de
la roue, liangle d'ouverture du V des rayons a été choisi de
11 degrés.
Dans la forme d'exécution décrite ci-dessus, le
transporteur automoteur est d'un poids de 15 ~ 18 kg,
permettant le transport d'une charge d'explosifs jusqu'à 5
kg. Il s'ensuit que ce transporteur peut facilement être
transporte à dos dlhomme, le même transporteur pouvant être
utilisé sur plusieurs installations différentes.
Le dispositif pour le transport d'une charge
l'aide d'un transporteur automoteur se déplasant sur un
~ 3~
câble, tel que décrit ci.-dessus, s'applique au transport de
charges d'explosi.fs destinées au déclenchement artiiciel
des avalanches. Il va sans dire que, selon une autre forme
d'exécution et pour des dimensions données diff~rentes, ce
système peut être adapté au transport d'une charge
quelconque.
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