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MONTA~E PAR COLLAGE DE YITRAGES DANS UNE BAIE, NOTAMMENT DE PARE-BRISE
PO~R VEHICULES AUTOMOBILES, FACILITANT LEUR DEMONTAGE
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La présente invention a pour objet le montage par collage
d'un vitrage dans une baie, notamment une baie de carrosserie automo-
bile. Elle propose notamment un procédé de montage qui permèt de démon-
ter facilement le vitrage si cela s'avère nécessaire. L'invention
comprend également un vitrage convenant pour la réalisation de ce
procedé, ainsi qu'un dispositif pour sa mise en oeuvre.
Dans la description qui va suivre, seront évoqués uniquement
les pare-brise d'automobiles , il est néanmoins implicite que l'inven-
tion peu~ s'appliquer aux lunettes arrières, ou tout autre vitrage
d'automobile, et également au montage de vitrages dans le batiment.
On tend de plus en plus actuellement, à coller les vitrages
pour automobiles et en particulier les pare-brise et les lunettes ar-
rière, directement sur la carrosserie.- A cette fin, il est connu de dé-
poser un cordon d'adhésif sur l'arriere du vitrage et de le cacher à la
vue de l'autre côté du ~itrage grâce a un revê~ement opaque déposé le
long de son pourtour. Un ~el système est décrit par exemple dans le
DE OS 20 38 016. Après son dépot à l'état plastique, le cordon durcit
et réalise la jonction entre le vitrage et la baie de carrosserie.
~ ais lorsqu'il s'agi~ ulterieurement de changer un vitrage
~ixé de cette façon, des difficultés surgissent. Le cordon d'adhésif
que l'on doit dans ce cas détacher est en effet difficile d'acces. On
risque f~rt, avec les outils nécessaires a cette fin de detériorer le
..
~ , ,
;7313
revêtement situé sur le pourtour du vitrage. Du fait de la consistance
très dure du cordon d'adhésif après polymérisat;on, les possibilités de
manipulation sont très réduites à l'interieur de la baie et la découpe
du cordon nécessaire au demontage du vitrage devient une etape labo-
rieuse. Pour y parvenir~ on a déja proposé d'utiliser comme outil dedécoupe un morceau de fil en opérant de la façon suivante : on enfonce
le Fil transversalement dans le cordon, et on le t;re ensuite transver-
salement aux bords du Yitrage à travers le cordon.
L'invention a pour objet d'améliorer encore le montage d'un
vitrage dans une baie par collage direct en fournissant un procédé de
montage permettant le démontage rapide et aisé dudit vitrage.
A cette fin, elle propose un procédé de montage par collage
d'un vitrage dans une baie, selon lequel on applique au préalable le
long du pourtour du vitrage un revêtement opaque, et, le cas échéant,
une ou plusieurs couches prima;res d'adhérence, sur lequel on dépose
ensuite un cordon adhesif profilé à l'état plastique, servant ou non
directement au collage du vitrage dans la baie, et on fixe le vitrage
dans la baie à l'aide dudit cordon ou d'un cordon supplémentaire. Selon
l'invention, simultanément au dépôt du çordon profilé et suivant la
même direction, on effectue le dépôt d'un fil souple, notamment un fil
métallique résistant à la traction dans le cordon profilé lui-même ou à
sa proximité, le long de sa périphérie, en direction du milieu du
vitrage.
Selon l'invention, le fil souple joue le rôle suivant : lors-
que cela s'avère nécessaire, il sert d'outil de découpe pour couper lecordon profilé en deux, et à cet effet, on le libère a un endroit dé-
terminé, on le saisit par une extrémité, et en progressant le long de
la périphérie du vitrage, on le fait passer a travers le cordon profilé
Sel~n une forme particulièrement avantageuse de l'invention,
on peut, avant même le montage du pare-brise dans la baie de carrosse-
rie et de préférence dès sa fabrication, déposer par ex~rusion le long
des bords du vitrage un cordon profilé comprenant un fil souple incor-
poré. Ultérieurement, lors du montage9 ce cordon, qui a durci, sert
d'intermédiaire entre le vi~rage et un cordon d'adhésif proprement dit,
déposé sur le premier cordon. Cette forme de réalisation de l'invention
est particulièrement avantageuse puisque le cordon appliqué dans l'ate-
lier de fabrication du vitrage peut simultanément serv;r d'espaceur aux
~i~rages lors des manipulations et du transport et proteger leurs arê-
tes.
,
. ;, . ... . .
- 3 - ~2~73~3
Suivant une caractéristique supplémentaire de l'invention, il
est possible d'utiliser la quasi totalité de la force de traction exer-
cée sur le fil pour couper en deux le cordon adhésif, en utilisant un
Pil souple qui presente une faible adhérence avec le cordon adhesif, ou
encore qul est recouvert d'un revêtement qui diminue ladite adherence,
Des revêtements convenant particulierement bien sont par exemple des
agents de séparation a base de cire ou de silicone. De cette facJon, on
n'a plus besoin que d'un faible apport d'énergie pour détacher le Fil.
Pour obtenir la souplesse necessaire a l'introduction du fil
dans une masse adhésive tres visqueuse, il convient en principe d'uti-
liser un fil textile en f;bres organiques possédant une résistance a la
traction élevée. On peut citer par exemple les fibres de nylon ou de
perlon, ou, de préférence, les fibres à base de poly-p-
phénylenediamine-thérephthalamide. Elles ont en effet une résistance à
la trac~ion analogue a celle d'un fil d'acier.
Le cas échéant, on peut entourer en ~élice autour du fil un
fil metallique fin, ce qui facilite la découpe du cordon. Avec une tel-
le structure, on peut relier les extrémités du fil métallique a une
source de courant et chauffer suffisamment pour faciliter la découpe.
Des ~ils torsadés peuvent également présenter une flexibilité
suffisante et trouver le cas échéant une application comme fil de dé-
coupe.
L'invention concerne également un vitrage pour véhicule auto-
mobile convenant particulierement pour la mise en oeuvre d'une forme
particuliere du procédé. Un tel vitrage est remarquable en ce que, au
moment du montage du vitrage, il est déja recouverk le long de ses
bords d'une portion de cordon adhésif durcie et servant alors
d'intermediaire entre le vitrage et un cordon adhésif supplémentaire
qui vient au contact de la feuillure de la baie de carrosserie. Un fil
souple possédant une résistance a la tracition élevée se trou~e, dans
ladite portion du cordon, le long du bord dirigé vers le milieu du
vitrage, l'une au moins de ses ex~rémites étant située sur la tranche
du ~itrage.
Fnfin, l'invention concerne un dispositif pour la mise en
oeuvre du procédé ou pour la fabrication du vitrage selon l'invention
comprenant essentiellement une tuyere d'extrusion présentant un orifice
calibre pour le dépot d'une masse adhésive tres visqueuse et equipée
d'un conduit qui guide un fil souple, jusqu'a l'orifice calibrée, le
fil se déroulant à partir d'une bobine d'alimentation, le long d'une
.
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génératrice de 1a tuyère.
Suivant une variante de l'invention, on peut placer les fils
de découpe dans une bande profilée supplémentaire qu~ ~'ajoute au cor-
don profilé.
D'autres caracteristiques et avantages de l'invention appa-
raitront au cours de la description suivante de diFFérentes formes de
réalisation de l'invention en référence avec les figures 1 à 10 an-
nexées.
La figure 1 représente une coupe d'une zone de pourtour d'un
10 pare-brise forme et fixé selon le mode de réalisation le plus simple de
l'invention dans une baie de carrosserie.
La figure 2 représente une vue de face d'un pare-brise de la
figure 1 avec un outil pour extra;re le fil inseré dans le cordon d'ad~
hésif.
La figure 3 représente une coupe d'une zone de pourtour d'un
vitrage monté avec un cordon profilé servant d'intermédiaire pour le
cordon d'adhésif proprement dit supplémentaire.
La figure 4 représente une autre forme de réalisation égale-
ment en coupe d'un vitrage selon l'invention.
Dans la figure 5, l'élément de découpe est placé dans une
ba~de profilée supplémentaire.
La figure 6 représente un dispositif pour le dépôt simultané
d'un cordon adhésif et d'un fil a la surface d'un vitrage.
Les fiyùres 7 a 10 illustrent la succession des étapes du
procédé de dépôt simultané du cordon et du fil a l'aide du dispositif
de la figure 6.
Le vitrage 1 est, pour des raisons de eommodité, représenté
comme un vitrage simple, mais il va de soi que l'on peut fixer n'impor-
te quel type de vitrage conc,u pour être monté dans une carrosserie
d'automobile de la façon décrite. Les garnitures de fixation placées
selon l'invention sont en effet indépendantes du vitrage utilisé.
Néanmoins, du fait qu'actuellement en règle générale les pare-brise
sont en Yerre feuilleté, l'invention peut trouver une premiere applica-
tion aux pare-brise en verre feuilleté.
Selon la figure 1, le pare-brise 1 est garni d'un revêtement
4 en un matériau opaque sur tout son pourtour du côté tourné vers le
repli 2 du châssis proprement dit 3 de la carrosserie et un cordon
d'adhésif 5 est deposé sur le revêtement 4. Un fil 6 est déposé a
l'interieur du cordon 5. Le re~êtement 4 peut être une peinture cérami-
i
. ~
~ L~573
-- 5
que ou un polymere, et il joue d'une part un role décoratif en empê-
chant que l'on voit de l'extérieur à travers le vitrage la zone
recouverte de colle ; d'autre part~ il pro~ècle le cordon adhésif 5
contre les rayonnements ultra violets et peut faciliter l'adhérence du
cordon d'adhésif 5 à la surface du verre. En tenant compte de ces cons-
idérations, on pourra choisir dans le co~nerce une pate céramique ap-
propriée~ En particulier, selon un procédé fiable, on applique, par
exemple par sérigraphie, sur la surface du verre ~es pa~es d'émail qui
cuisent au cours du traitement thermique necessaire par exemple au bom-
bage du vitrage.
Le cordon d'adhésif 5 assure la fixation du vitrage par col-
lage sur le repli 2 de la tole de carrosserie et peut par exemple se
composer de caoutchouc butyl ou de polyuréthane9 en particulier d'un
polyuréthane à un composant, qui durcit à l'humidité.
On le dépose à la surface du verre avant le montage du vitra-
ge au moyen d'une tuyère d'extrusion appropriée. On emploiera à cet ef-
fet un dispositif qui sera décrit en détail a l'aide des figures 6 à 10
et à l'aide duquel on dépose simultanément le cordon 5 et un fil de dé-
coupe 6.
On choisit la disposition du fil souple de découpe 6 dans la
section du cordon 5 de façon telle qu'il soit, après le dépôt du cor-
don, à l'intérieur du cordon proche du bord 7 du cordon dirigé vers le
milieu du vitrage, et sur la surface du revêtement 4.
Pour déposer la garniture composée du cordon et du fil sur le
~itrage et monter celui-ci dans la baie de carrosserie3 on procède de
la façon suivante : avant d'effec~uer le depôt du cordon adhésif, on
déroule une extrémité 9 de fil que l'on replie sur 1a tranche 11 du
vitrage. Ensuite on extrude le cordon d'adhesif 5 avec le fil 6 incor-
poré et on le dépose sur les bords du vitrage. Quand le cordon a fait
le tour du vitrage, on interrompt-l'alimentation en adhésif de la tuye-
re d'extrusion. On déroule néanmoins encore environ 10 cm de fil, on
replie comme précédemment pour l'extrémité 9 l'extrémité 10 (figure 2)
du fil sur la tranche 11 du vitrage en la faisant traverser le cordon
adhésif ou passer par dessus. Ce n'est qu'alors que l'on met en place
le vitrage ainsi prépare contre la feuillure 3' et qu'on le presse con-
tre le repli 2 de la tôle de la carrosserie. Les extrémités 9 et 10 du
fil sont alors logées dans l'espace situé entre la feuillure 3' et la
tranche 11 du pare-brise.
Pour démonter le pare-brise, on peut procéder de la façon
-
~_ . .
, ... . . . ., .. ., .. . . , ... ... . .. . ~ . ... ... . ..
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suivante, décrite en relation avec la figure 2 : on déplie l'une des
extrémités 9 ou 10 du fil hors de l'espace compris entre la tranche pé-
riphérique 11 du vitrage et la feuillure 3'. En tirant fort sur ladite
extrémité, on coupe en deux le cordon d'adhésif 5 si bien qu'on peut
ensuite sans di~ficulté retirer le pare-brise. Comme cela apparaît sur
la Figure 2, on peut fac~liter cette traction du fil 6 en utilisant une
perceuse 14 a vitesse de rotatlon réglable. On monte pour cela une bro-
che 16 dans le mandrin 15 de la perceuse, cette broche présentant un
alesage 17 dans une direction perpendiculaire à l'axe de rotation de
l'appareil. L'extrémité 9 du fil vien~ se fixer dans cet alésage, le
fil s'enroule par rotation lente de la broche et on peut l'extraire
sans difficulté du cordon d'adhésif.
Dans la forme de réalisation représentée à la figure 3, le
pare-brise 1 est a nouveau garni d'un revêtement 4 opaque par exemple
en émail. On dépose sur ce revetement un cordon profilé 20 qui adhere
au revetement, et dans lequel est incorporé le fil 6, lequel atteint le
bord 7 du cordon 20 qui est dirigé vers le milieu du vitrage.
Conformément a l'invention, ce cordon est déposé sur le lieu même de
fabrication du pare-brise, des que ce dernier est fabriqué. En princi-
pe, on l'extrude selon le procédé décrit pour l'exemple de la figure 1,bien entendu en employant une tuyere d'extrusion appropriée. Apres son
application, le cordon pro~ile intermediaire 20 durcit rapidement et
constitue ainsi une protection des arêtes du vitrage lors du transport
et du stockage. Il est forme d'une matiere plastique compa~ible et réa-
lisant une liaison étanche avec un cordon d'adhesif proprement dit 21qu'on applique sur le cordon 20 ou sur le repli de la tôle de carrosse-
rie juste avant de presser le vitrage contre le repli 2 de la tôle de
carrosserie. Il est préférable que les matériaux qui composent les cor-
dons 20 et 21 soient des matieres plastiques de même type, mais que
neanmoins la matiere constitutive du cordon 20 soit légerement plus du-
re. Ce cordon est profilé du côte adjacent au cordon d'adhésif 21 et
présente des languettes 23 dirigées Yers le repli 2 de la tôle et dis-
posées en retrait par rapport au vitrage de façon a limiter l'etalement
dudit cordon 21. Le cordon 21 est alors moins épais que s'il devait
servir tout seul au collage du vitrage, il durcit donc plus rapidement,
et le temps de montage en est réduit. La stabilité de la ionction pare-
brise - carrosserie est renforcée en attendant le durcisse~ent de la
colle constitutive du cordon 21~
Lorsque l'élement de decoupe est placé directement contre la
~ 5 ~7;~ 3
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surface du verre, sans l'intermédiaire du revêtement opaque 4, il peut
avoir en outre un role décoratif. Si on le souhaite, il peut être co-
loré ou présenter tout aspect d'ornementation imaginable.
La figure 4 représente un exemple ~e realisation d'un montage
5 avec des garnitures décoratives supplementaires. Dans ce cas, un cordon
profilé intermediaire 25 est déposé par extrus~on en même temps qu'un
fil 6 sur un revêtement opaque 4. Il présente ~des parois 26 amincies
vers l'arrière, de chaque côte desquelles on intercale des bandes pro-
filées supplémentaires. Un profilé 28 est inséré vers l'intérieur de la
10 feuille de verre, et il présente sur sa face adjacente a la surface du
verre, une bande 29 d'ornementation. Du côté opposé, comblant l'espace
vide entre la tranche périphérique 11 du vitrage et la feuillure 3',
est inséré un joint 30. Un adhésif 21 assure la fixation du vitrage
dans la baie en adhéran~ d'une part au repli 2 de la tôle de carrosse-
15 rie et d'autre part au cordon 25.
Dans la forme de réalisation représentée a la figure 5, on afiguré un élément de découpe 32 intégré dans un profilé supplémentaire
33 fixé par collage sur le bord interne d'un revêtement opaque 4. Le
profilé 33 présente une languette 34 qui sert de butée et permet de li-
20 ~iter l'étalement du cordon d'adhésif proprement dit 35 déposé ulté-
rieurement sur la sur~ace encore disponible du revêtement 4. Le cordon
35 et le profilé 33 peuvent être déposés simultanément ou l'un a la
suite de l'autre. Les deux extrémités de l'élément de découpe 32 sont
libérées et repliées de sorte qu'apres le montage du vitrage 1 dans la
25 baie, elles puissent se loger dans l'espace 38 entre la tranche du cor-
don 35 et le châssis ~3, 3') de la baie. L'espace encore vide entre le
châssis (3, 3') et la tranche périphérique 11 du pare-brise est comblé
par un joint d'é~anché1té 40. Lorsqu'on a besoin de démonter le pare-
brise on découpe le cordon 35 comme cela a été indiqué lors de la des-
30 cription de la figure 2.
La figure 6 représente un dispositif pour le dépôt simultanéd'un cordon adhesif 5 et d'un ~il souple de découpe 6 sur le bord d'un
vitrage 1. La tuyere d'extrusion proprement dite 42 comprend une por-
tion d'un tuyau a section carrée, qui est ouvert a sa sortie pour le
35 passage de la masse adhésive, et qui se prolonge vers le hau~ par une
section 43 tubulaire. La section tubulaire 43 est, de façon non
représentée, reliée a un tuyau flexible résistant a la pression qui
conduit a un systeme de pompe grâce auquel la masse adhésive est amenée
au niveau de la tuyere d'extrusion 42 avec la pression désirée.
. .
_,_
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-- 8
On me~ en place la tuyère 42 sur la vitrage 1 et on la dépla-
ce avec une vitesse homogene dans le sens de la fleche F au-dessus du
vitrage~ tandis que simultanément on amene la masse adhésive à la tuye-
re avec un volume d'alimentation constant. A l'arriere de la tuyère
d'extrusion se trouve l'orifice calibré 44 de la tuyère, à tra~ers le-
quel le cordon adhésif 5 sort avec une section correspondant a celle de
l'orifice 44.
Du côté de la tuyere 42 opposé à celui de l'orifice 44, a
l`extérieur, se trouve un dispositif qui guide le fil souple 6. Ce dis-
positif peut être un mince conduit 46 qui s'arrête légèrement au dessusde l`embouchure de la tuyere. Dans la paroi 49 de la tuyere, en dessous
de l`embouchure 47 du conduit 46 se trouve un évidement 50 a travers
lequel le fil 6 qui sort du conduit 46, est amené dans la tuyere
d`extrusion. A l'intérieur de la tuyere 42, le fil souple longe la pa-
roi 51, de sorte qu'il est en~ouré par la masse adhésive et se re~rouveensuite dans le cordon adhésif 5 a l`emplacement désiré, c`est-a-dire
le long du bord formé par la surface du verre et le bord du cordon di-
rigé vers le milieu de la feuille de verre. On déroule le fil souple a
partir d`une bobine d`alimentation 53 située a proximité de la tuyere
et on l'amene a l'aide d'anneaux de guidage 54, 55 jusqu'a une paire de
bobines d'avancement 56 puis jusqu`au conduit 46. Les anneaux de
guidage, la paire de bobines d`avancement ainsi que le moteur 57
d`entrainement des bobines sont fixés au tuyau 43. Le moteur 57 est re-
glé de façon a ce que le fil souple avance à la même vitesse que la
tuyere en mouvement dans le sens indiqué par la fleche F.
Pour diminuer le frottement entre le fil et la paroi interne
du conduit 46, on injecte par le haut dans ledit conduit, a l'aide d'un
petit tuyau 58, de l'air sous pression. La présence de l`air favorise
simultanément le transport du fil dans le condui~.
3Q L'a~ancement du fil 6 et les mouvements de la tuyere sont
coordonnés de fac,on a ce que au début et a la fin d'un cycle de dépôt
du cordon, le fil soit déroulé sur une certaine longueur sans la masse
adhésive, on définit alors deux extremites 9 et 10 qui constituent pour
le vitrage une fois monte dans la baie, les extrémités libres pour cou-
per en deux le cordon. Les mouvements respectifs du cordon et du fil
sont décrits en detail aux figures 7 a 10.
A~ant de commencer le dépot, c'est-a-dire dans la position
illustrée par la figure 7~ la tuyere 42 se trouve au dessus du vitrage
1, légerement a l'extérieur. On déroule une portion 9 de fil, de 10 cm
~ . ~
~L~57~
g
de long environ, en mettant en marche le moteur 57 et en injectant de
l'air dans le conduit 46. C'est alors qu'on saislt le fil avec une pin-
ce 60, et on déplace simultanement la tuyère 42 e~ la pince 60 dans le
sens de la fleche a, c'est-à-dire dans une direction perpendiculaire a
_.
5 la tranche du vitrage, pour les amener au dessus du bord du vitrage. La
pince 60 s'abaisse sur le vitrage (flèche b) et maintient a cette place
le fil sur la surface du verre. Pendant ce temps, la tuyere 42 se de-
place légerement dans le sens de la flec~le c, s'abaisse sur le vltrage,
et commence son deplacement dans le sens de la fleche F.
Peu de temps apres la mise en mouvement de la tuyere 42, la
position des différentes pieces du dispositif est celle représentée a
la figure 8. Le fil 6 est encore maintenu par la pince 60. Des que la
tuyere 42 se met en mouvement, la pression dans le systeme d'arrivée de
la masse adhésive augmente, le cordon adhésif 5 adopte une section 62
15 provisoirement tronquée et il atteint tres rapidement l'epaisseur fina-
le desirée. La pince 60 s'ouvre, libere le fil 6, se releve et retrouve
sa position de départ. La tuyere 42 poursuit son chemin en longeant le
bord du vitrage.
La figure 9 illustre la derniere phase du depôt du cordon.
20 Des que la tuyere a fait tou~ le tour du vitrage et atteint la partie
62 correspondan~ au début du depôt, on diminue la pression de la matie-
re adhésive si bien que les deux extrémités du cordon se rejoignent
sans chevauchement. Quand l'alimentation en matiere adhésive est com-
pletement interrompue, la tuyere se trouve dans sa position finale, on
25 la releve alors dans le sens de la fleche e, on la fait tourner de 180
autour de son axe vertical et on la déplace dans le sens de la fleche g
vers l'extérieur transversalement au bord du vitrage. Pendant ce temps,
le fil est encore déroulé et forme a l'extérieur du vitrage une boucle
qui va donner naissance a l'extrémité 10 du fil, come cela apparait a
30 la figure 10. Le fil est ensuite sa;si par la pince 60 et coupé au
moyen d'un couteau 64 qui agit en même temps que la pince. Le cycle est
alors terminé. On écarte le vitrage préparé et on amene le suivant sous
la tuyere.
Dans une variante encore plus avantageuse de l'invention, la
35 tuyère 42 est guidée par le bras d'un robot. On commande dans ce cas
tous les mouvements, y compris l'avancement du fil et les déplacements
de la pince 60 et du couteau 64 à partir d'une unité de commande
centrale.
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.. .. ~ .......... .
