Note: Descriptions are shown in the official language in which they were submitted.
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La présente invention a pour objet un crochet
apte a être applique et maintenu sur une aile rigide tout en
restant facilement retirable, et ce sans effort.
L'invention a plus particulierement en objet un
crochet du type ci-dessus, lequel crochet est fixé à l'extré-
mité d'une sangle destinée à serrer une charge sur une plate-
forme, telle que la plate-forme d'un véhicule de transport
de charges.
On sait que la plupart des véhicules de transport
de charges sont équipés de sangles de serrage qui sont habi-
tuellement enroulées sur des rouleaux-tendeurs (winches)
montés d'un côte de la plate-forme. Lorsqu'on veut fixer une
charge sur la plate-forme, on déroule la longueur de sangle
voulue plus quelques pieds et on lance l'extrémité libre de
la sangle au-dessus de la charge de l'autre coté de la plate-
forme. Une fois toutes les sangles lancées, l'installateur
va fixer celles-ci sur l'aile de l'autre côté de la plate-
forme a l'aide des crochets appropriés avant de revenir du
côté des rouleaux pour effectuer avec ceux-ci le serrage qui
s'impose.
Durant le retour de l'installateur et le serrage
des sangles, il est bien sûr necessaire que les crochets
fixes a l'aile de la plate-forme restent en position. Il est
également important que les crochets puissent ulterieurement
être dégagés de l'aile de la plate-forme en tirant simplement
sureux vers le bas. Il faut en ~ffet réaliser qu'on doit generale~ent
utiliser plusieurs sangles pour retenir une charge sur une
plate-forme et que cette derniere peut être chargée et
déchargée plusieurs fois par jour-, ce qui implique évidemment
de tres nombreux positionnements de crochets et de sangles.
Il existe présentement des crochets destinés ~ cet
usage particulier. Ces crochets sont en forme de J dont le
bras extérieur, auquel est fixée-la sangle de serrage, est
pourvu d'une lame-ressort qui vient s'écras~r sur la face
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externe de l'aile de la plate-forme, la lame-ressort se
trouvant alors coincée entre le bras externe du crochet et
l'aile de la plateforme. Ce coincement est accentué lorsque
le serrage de la charge est complété, ce qui amène la lame-
ressort à être complètement aplatie. Ce type de crochetfonctionne b,ien et est efficac,ement retenu, sans autre aide
que la lame-ressort, à l'a~e~de la plate-forme. Toutefois,
l'écrasement répété de la lame-ressort en enlève très
rapidement l'élasticité et elle doit être constamment
remplacée, ce qui ne va pas sans inconvénient si l'on
considère qu'il faut démonter la lame-ressort inutile pour
pouvoir y fixer une nouvelle lame-ressort. Il faut se
rappeler également qu'un véhicule de transport est en
constant déplacement, loin de sa base de ravitaillement.
La présente invention se propose d'améliorer, de
façon appréciable, ce type de crochet pour en augmenter la
durée, et en particulier celle de la lame-ressort, qui fait
pression entre le crochet et l'aile de la plateforme pour
retenir le crochet en position sur l'aile.
Comme il a été mentionné ci-dessus, la lame-
ressort utilisée dans le crochet connu vient s'écraser sur
la face externe de l'aile de la plateforme. Ceci résulte du
fait que lors du serrage de la sangle, sur l'autre côté de
la charge, le bras du crochet à l'extrémité duquel est fixée
la sangle se redresse et vient s'appuyer carrément sur
l'aile comme il sera décrit plus en détail ci-après.
L'astuce de l'invention consiste à fixer la lame-
ressort sur le bras du crochet opposé au bras qui porte la
sangle. Le bras portant la lame-ressort s'éloigne alors
plutôt qu'il ne se rapproche de l'aile et n'est donc pas
sujet à l'écrasement, bien au contraire. Il suffit donc de
s'assurer que la lame-ressort, une fois le crochet inséré
sur l'aile, puisse appliquer une pression suffisante pour
que le crochet y soit retenu sans l'aide du manipulateur.
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L'invention peut donc être décrite en termes
larges, comme étant un crochet comportant deux bras en forme
de J dont l'extrémité du premier bras est prévue pour
recevoir des moyens d'attache et le deuxième bras est pourvu
d'une pièce élastique s'étendant en direction du premier
bras.
Plus précisément, l'invention telle que
revendiquée, consiste en un crochet destiné au serrage d'une
charge sur une plateforme pourvue d'une aile verticale
rigide, ledit crochet étant obtenu par pliage en deux d'une
pièce de metal de forme généralement rectangulaire et
comprenant:
- deux bras reliés par leurs extrémités
inférieures pour former ensemble un grand J, lesdits bras
étant suffisamment ouverts et espacés pour recevoir entre
eux ladite aile;
- des moyens prévus à l'extrémité libre d'un des
deux bras pour y attacher une sangle destinée à serrer
ladite charge sur ladite plateforme;
- une petite lame mince formant ressort; et
- des moyens pour fixer ladite lame-ressort sur
l'autre bras du crochet de façon à ce qu'elle s'étende en
direction du bras où est attachée la sangle, pour que, à
l'usage cette lame ressort puisse prendre appui avec force
sur ladite aile de façon à retenir ledit crochet sur ladite
aile. Une description suit, avec variante, d'une
réalisation préférentielle de l'invention avec référence au
dessin annexé sur lequel:
- la Figure 1 représente une vue de côté d'un
crochet de type connu, monté sur une aile de plateforme;
- la Figure 2 est une vue en perspective d'un
crochet comportant l'amélioration apportee par l'invention;
- la Figure 3 est une vue de côté du crochet de la
Figure 2 monté sur une cornière, et
~' ~
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- la Figure 4 est une vue de coté d'un autre
crochet, selon une variante.
La Figure 1 illustre l'utilisation d'un crochet 1
de type connu monté sur une cornière 3 agissant comme
longeron d'une plateforme à chargement d'un véhicule de
transport, non illustré. Le crochet 1, en forme de J,
comporte un premier bras 5 extérieur et un deuxième bras 7
intérieur et est enfourché sur l'aile verticale 9 de la
cornière 3. Une sangle 11 est fixée, de façon connue, à
l'extrémité supérieure du premier bras 5. Une lame-ressort
13 a une de ses extrémités fixée au haut du premier bras 5
et à l'intérieur du crochet. Cette lame est incurvée en
direction du deuxième bras 7 en position dégagée de la
cornière 3. Dès que le crochet 1 est manuellement enfourché
sur l'aile verticale, la lame-ressort 1~ résiste évidemment
au mouvement d'enfourchement en appliquant une pression sur
l'aile verticale 9, pression qui retient le crochet 1 sur la
cornière 3. Cependant, lorsque la sangle ll est tendue, par
son autre extr~mité de l'autre côté de la charge, le premier
bras 5 du crochet se redresse en position verticale comme
illustré à la Figure 2 ce qui écrase complètement la lame-
ressort 13 entre ledit bras 5 et l'aile verticale 9. La
répétition fréquente de cet écrasement enlève très
rapidement son élasticité à lame-ressort 13, comme il a été
dit précédemment.
Lorsque ce phénomène se produit, il devient
évidemment nécessaire d'enlever la lame-ressort 13 et d'en
poser une nouvelle, ce qui peut se produire fréquemment si
l'on considère que le chargement et le déchargement de la
plateforme se produisent très souvent.
Cet inconvénient peut être réduit de façon presque
totale en utilisant un crochet selon les Figures 2, 3 et 4.
Comme il a été mentionné ci-dessus, il s'agit de prévoir le
- montage de la lame-ressort 13 non plus sur le premier bras 5
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auquel est fixée la sangle 11 mais bien sur le deuxième bras
7, opposé au bras 5, de sorte que lorsque ce dernier sera
redressé par la sangle 11, le redressement n'aura aucun
effet sur la lame-ressort 13. Tout au contraire, ce
redressement aura tendance à réduire la pression sur la
lame-ressort 13. D'autre part, cette dernière devrait avoir
suffisamment d'élasticité pour qu'en position de la Figure
1, le crochet 1 puisse être retenu sur l'aile verticale 9.
Tel qu'illustré à la Figure 2, la lame-ressort 13
comporte une portion effective 15 s'étendant en direction du
premier bras 5, contrairement au crochet de la Figure 1.
Cette portion effective 15 peut être courbée et convexe. La
lame-ressort 13 comporte une portion repliée 17 de fixation
au deuxième bras 7 au moyen de vis 19, par exemple.
Comme il est illustré clairement à la Figure 4, on
pourra avoir recours, à titre de pièce élastique, à un corps
cylindrique 13' qui peut être soit plein soit creux. Il
sera fixé au deuxième bras 7 de toute façon connue.
Il est bien évident que la pièce élastique 13,
13', doit pouvoir exercer une force suffisamment grande
contre l'aile verticale 9 de la cornière 3 pour retenir, en
position illustrée à la Figure 1, le crochet 1 en position
enfourchée sans qu'il soit nécessaire d'y être
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~,~
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retenu par le ~anipulateur. Lorsque le ~rochet 1 est
redressé, comme illustré ~ la Figure 3, iL est ~lars
retenu unlquement par la sangle 11 et.la pression
exercée par la piece elastlque 13,-13', n.~importe p~us.
En fait, on notera que cette pression de la pièce élas-
tique 13, 13', selon l'invention, diminue en passant de
la position de la Figure 1 à La:position de la Figure 3
ce qui est un avantage apprecia~le puisque la piece
elastique n~aura plus tendance a perdre son elasticite
ce qui en augmentera considerablement la longevite et
l'efficacite du point de vue securitaire tant sur la
route que lors du chargement.
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