Note: Descriptions are shown in the official language in which they were submitted.
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La presente invention concerne un s~steme
d'ancrage destine au ren~orcement d'une douille tubulaire
en plastique noyee dans le beton d'une pièce ou struc'-
ture lourde et massive, telle une section cylindrique de
bouche d'accès ou'de toute cheminee de ce genre s'eten-
dant dans le sol pour donner accès à des services sou-
terrains.
Lorsqu'il s'a~it de soulever une telle
piece ou structure, une tige metallique à:oeillet est
inseree dans la douille et l'oeillet est relie à un
crochet d'une chaLne de levage; un dispositif de même
genre etant realise sur le côte oppose de la pièce.
La douille sert, en fait, de moule pour la creation,'
dans le beton, d'un trou cylindrique destine à.recevoir
la tige à oeillet; elle n'a donc pas besoin d'être
resistante et peut etre-le moins dispendieuse possible.
Une description d'un tel système de levage et de son
utilisation est donnee dans le brevet canadien
n 1~074.833 dont il est fait reférence ci-apras.
Il a ete constate cependant que si l'effi-
cacite d'une telle douille, pour le mouIage du trou
cylindrique devant recevoir la t'ige de levage, ne peut
etre mise en doute, la resis'tance du'beton autour de
celle-ci peut etre insuffisante pour repondre au~ normes
prescxites de levage si le poids de la pièce depasse
la resistance du beton autour de la tige de levage. Au
mieux, dans un tel cas, il s'ensuit des bris de pieces.
Beaucoup plus graves cependant sont les risques de
serieux accidents qui peuvent arriver au personnel
affecte à la manutention, en raison du poids de ces
pièces qui peut amener l'arrachement des tiges de levage
et causer la chute de la pi.ece avec les consequences
serieuses qu'un tel incident peut presenter.
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Le but de la presente invention est donc de
pallier à ces dangers en proposant un système d'ancrage
de la douille, et en consequence de la tige de levage,
lequel système es-t capable de renforcer le beton suffi-
samment autour de la douille pour lui permettre de mieuxresister à tous les efforts auxquels il est soumis. Le
principe de l'invention est de proposer un.s~stème d'an-
crage compose de barres metalliques de renforcement
entourant la douille et dont quelques-unes sont fixees,
~ une extrémité, à une plaque métallique frontale, la
douille et le système d'ancra~e étant mis en place dans le
coffrage pour être no~és dans le béton, -lors du coulage
des pièces, et de telle sorte que la face externe de la
plaque frontale soit au ras de la face externe de la pièce,
une fois couIee.
Plus precisément, le système d'ancrage selon
l'invention comporte une plaque métallique.frontale percée
d'un orifice ayant une forme et une`grandeur prédetermi-
nées le rendant apte à recevoir une extrémité de la douille
orientee selon un axe perpendiculaire à la plaque. Le
système comporte en outre un jeu de barres métalliques de
renforcement qui comprend des barres parallèles à l'axe
précité, dont une extremite est fixee à la plaque autour
de llorifice, et des barres transversales à l'axe et
assujetties aux barres parallèles. Les barres délimitent
entre elles un espace capable de recevoir la douille.
Une description d'une realisation preferen-
tielle de l'invention suit maintenant, faisant reference
aux dessins annexes, et precisant d'autres details et
caracteristiques interessants de l'invention.
.
DANS LES DESSINS ANNE~ES:
la Figure 1 est une vue en coupe transversale
d'un sys-tème d'ancrage selon l'invention~ incorpore à
même le corps d'une pièce massive en beton;
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les Figures 2 et 3 sont deux vues en perspec-
tive, sous des angles différents, illustrant le systeme
de la Figure 1 en combinaison avec une douille de type
connu telle que décrite dans le brevet canadien 1.074.~33
delivre le 10 avril 1980.au nom de A-Lok Products Corpora-
tion;
. la Figure ~ est une vue en perspective de la
douille de type connu decrite dans le brevet canadien
susmentionne;
la Figure 5 est une vue en perspective d'une
tige de levage destinee a etre utilisee a~ec ~a douiLle
de la Figure 4, ladite t-ige etant e~alement connue; et
la Figure 6 est une vue en perspective d'une
autre realisation de l'invention.
Le systeme diancrage selon.la realisation des
Figures-l, 2 et 3 comporte une plaque metallique.fron-
tale 1, de forme rectangulaire, dont -la face externe est
destinee a venir au ras de la face externe de la piece
de beton P, une fois cette dernière cou~ee. Cette
plaque 1 est percee d'un orifice 3 dont la.-forme et la
grandeur sont choisies pour permettre de recevoir une
extremite d'une douille 11' orientee selon un axe per-
pendiculaire a la plaque, comme on le verra ci-après.
Le systeme comporte en outre un jeu de
barres metalliques, de renforcement, jeu constitué ici de
quatre barres 5 géneralement paralleles a~ l'axe 4 et
disposees autour de l'orifice 3, ainsi que deux barres horizontales 7
transversales a l'axe 4, les barres 7 etant distancees
verticalement suffisamment pour laisser passer la douille
11, comme on peut le voir sur les Figures 1 a 3. Cha-
cune des barres 7 est assujettie, par soudure par
exemple, à deux barres 5 pour donner un ensemble supe-
rieur de barres 5, 7, et un ensemble inferieur 5~ 7.
Chaque barre 5 est constitué par un boulon non fileté dont l'extré-
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mite libre, à l'opposé de la tête 9, est fixée, par soudure,
à la plaque frontale 1. On remar~uera que les barres 5 et
7 de même que l'orifice 3 sont de préférence, situés dans la
moitié inférieure de la plaque 1 et que les barres 7 sont
espacées le long de l'axe 4.
Afin de mieux expliciter l'utilité et les
caractéristiques de l'invention, on en a illustré son usage
dans les Figures 2 et 3, avec une douille 11 précise du type
divulgue dans le brevet canadien no. 1.074.833. Une telle
douille 11 ainsi qu'une tige de levage 13 sont montrées dans
les Figures 4 et 5. Llinvention ne doit toutefois pas être
considérée comme limitée exclusivement à ce type de douille
particulier.
Se référant maintenant à la Figure 4, la douille
11 comporte un cylindre avant 15 suivi d'un cylindre partiel
arrière 17 ~ormant saillie délimitant une face radiale
supérieure 19 de même qu'une face radiale inférieure (non
visible) dans le prolongement 21 du cylindre avant 15 et du
couvercle 23 (Figure 3). L'intérieur du cylindre avant 15
ouvre en même temps sur une chambre formée par le cylindre
arrière 17 et sur un chemin de clavette 25 qui lui aussi
débouche dans la chambre du cylindre 17. D'autre part, la
tige de levage 13 (Figure 5) est constituée d'une clé
cylindrique 29 ayant une clave-tte 31 à un bout et un oeillet
33 à l'autre bout, les deux étant coplanaires et lloeillet
33 servant à recevoir le crochet d'une chaîne de levage.
Tel que connu, en usage, la clé 29 est insérée dans le
cylindre 15 en faisant coulisser la clavette 31 le long du
chemin 25 jusqulà son arrivée dans le cylindre partiel 17
alors que la tige 13 est tournée de 90 dans le sens
horaire.
Comme on peut le voir dans les Figures 2 et 3 et
pour cette installation particulière, une des barres
transversales 7 s'appuie ou est placée près de la face
radiale supérieure 19 alors que l'autre barre 7 s'appuie ou
est placée à proximité de la face radiale inférieure formée
par le prolongement 21 du couvercle 23. La première de ces
deux barres sert à prévenir l'arrachement de la tige 13 en
la barrant en arriere de la clavette 31, a].ors que la
seconde sert à prévenir le cisaillement en supportant
l'extremité de la tige 13 sous la clef 29.
On pourra facilement constater a l'étude des
Figures 1 à 3 et de la description ci-dessus que le système
d'ancrage selon l'invention permettra ~une distribution très
adequate des efforts engendrés par le poids de la pièce de
béton, lors de son levage, dans la masse de béton autour de
la douille 11. Plus particulièrement, la plaque frontale 1
pourra contrer facilement les efforts de cisaillement qui se
développent autour de l'orifice 3 ainsi que le couple de
force résultant de l'action des chaînes de levage de chaque
caté de la pièce soulevée. Ceci est particulièrement le cas
lorsque l'orifice 3 et les barres 5 et 7 se trouvent dans
une moitié seulement de la plaque frontale 7, tel
qu'illustre. Les têtes 9 des boulons formant les barres 5
préviendront, d'autre part, toute possibilité d'arrachement
de la tige de levage 11. Dans le cas particulier de
l'utilisation d'une douille selon les Figures 4 et 5, la
resistance à l'arrachement sera considérablement accrue en
disposant les barres transversales 7 de part et d'autre de
la saillie 17. On aura ainsi réduit au minimum, sinon
annule, tout effort autour de la douille 11 tendant à causer
l'effritement du béton.
Bien que le système décrit ci-dessus ne comporte
que deux ensembles de barres, comprenant deux barres 5 et
une barre 7 chacun, il va sans dire qu'on peut évidemment
augmenter le nombre de barres dans chaque ensemble sans
affecter pour autant le principe de l'invention. En autant
que le diamètre des barres soit approprié, il ne semble pas
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toutefois que des barres additionnelles soient requises.
Dans la réalisation de la Figure 6, les moyens
utilisés pour assujettir entre elles les barres 5', 7', (ces
moyens dans la Fig. 1 étant de la soudure) sont constitués
par des sections de barres 35, 37, les reliant
solidairement. Chaque section 35 est formée d'une partie
verticale et d'une partie horizontale alors que chaque
section 37 n'est constituée que d'une partie ver-ticale. Ces
parties verticales ont le même effet de résistance à
l'arrachement que les têtes 9 des boulons formant les barres
5. La disposition et l'espacement des barres transversales
7' doivent, comme précédemment, tenir compte du t~pe de
douille 11 utilisé.
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