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La présente invention concerne un disposi-tif de
chauffage et de ventilation pour une voiture ferroviaire
constituée de deux compartiments d'extrémité à un seul étage
et d'un compartiment central à deux étages, comportant, dans
la partie supérieure de chaque compartiment d'extrémité, un
groupe de chauEfage-ventilation alimentant une gaine
transversale de distribution reliée à deux gaines
longitudinales soufflant dans le compartiment d'extrémité,
et à deux autres gaines longitudinales soufflant dans un
étage du co~partiment central, le compartiment central
comportant alors quatre gaines longitudinales.
Dans les dispositifs de l'art antérieur, le
compartiment central comporte deux gaines au niveau du
plancher du premier étage et deux gaines au niveau du
plancher du deuxième étage.
Au niveau du plancher de ce deuxième étage, les
deux gaines sont des éléments rapportés qui ne font pas
partie de la structure de plancher. Ce plancher s'étend
donc d'une face à l'autre de la voiture, présentant ainsi un
porte-à-faux important, cause de vibrations parasites.
La présente invention a pour but de limiter le
porte-à-faux du plancher de ce deuxième étage et d'apporter
ainsi une plus grande rigidité. Ce but est atteint en
prévoyant un caisson de chaque caté du plancher du deuxième
étage qui limite la largeur du plancher. De plus, afin de
simpliquer la construction d'un tel dispositif, les deux
gaines de l'art antérieur situées au niveau du plancher du
premier étage sont, dans l'invention, ramenées au niveau du
plancher du second étage et chacune intégrée dans un
caisson.
Selon la présente invention, il est prévu un
dispositif de chauffage et de ventilation pour une voiture
ferroviaire constituée de deux compartiments d'ex-trémité à
un seul étage et d'un compartiment central à deux étages
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la
comportant.chacun un plancher, dispositif dans lequel:
- chaque compartiment d'extrémité comporte une partie
superieure comprenant un groupe de chauffage-ventilation
alimentant une gaine transversale de distribution,
- chaque gaine transversale de distribution est reliée
à des gaines soufflant dans le compartiment d'extrémité
correspondant,
- chaque gaine transversale.de distribution est reliée
à deux gaines longitudinales soufflant dans le compartiment
central,
- deux des gaines longitudinales soufflent dans l'un
des étages du compartiment central,
- les deux autres gaines longitudinales soufflent dans
l'autre étage du compartiment central,
- les gaines longitudinales sont adjacentes au plancher
du second étage, et chaque groupe de deux gaines
longitudinales situé d'un m~me cate du plancher du second
étage est r~uni dans un caisson, chaque caisson ~ormant
structure pour le plancher du second étage et permettant de
réduire son porte-à-faux.
De préférence, les caissons sont à section
rectangulaire.
De préférence, deux gaines longitudinales, situées
dans un même ~tage, sont munies de gaines annexes
verticales.
Selon un premier mode de r~alisation préférentiel,
chaque gaine annexe verticale est munie, ~ une extrémité,
d'un diffuseur permettant un soufflage au niveau des pieds
des passagers du premier ~tage, les deux gaines
longitudinales, de l'autre groupe ~tant munie~, sur toute
leur .... _ _ _ _
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loneueur, de dlffuseurs régulièrement espaoés et permettant un ~oufflage
au niveau d~a pied3 deY passagers du deuxième étage.
Selon un deu~i~n~ mode de realisation préférentiel, chaque gaine
annexe verticale est munie ~ une extrémité d'un diffuseur permettant
un soufflage au niveau de la ~ête des passagers du deuxième étage,
les deux gaines longitud males de l'autre groupe étant munies, sur
toute leur longueur, de diffuseurs régulièrement espacés et permettant
un soufflage au nivau dè la tete des passage~s du premier étage, ce
deuxie`me mode étant réservé principalement au soufflage d'air frais.
Il est décrit ci-après, un dlspositlf de l'art antérleur ain3i
que, à tltre d'sxemple et en référence aux de~sin3 annexés, lea deux
modes de réalisation du dispositif selon l'invention.
La figure 1 montre un diYpositif de l'art antérieur.
La figure 2 montre le premier mode de réalisation du di~positif
15 selon l'invention.
La figure 3 montre ce même mode de réa1isation en demi-coupe
selon III de la figure 2.
La figure 4 montre le deuxième mode de réalisation selon le même
plan de ooupe.
Les figures 1 et 2 repré~entent schématiquement une voiture ~srro-
viaire comportant deux oompartiments d'0xtrémitë A, B et un oompartiment
oentral C à deux étages C1, C2, ces deux étage~ étant bien vi~ible~ en
figures 3 et 4.
Dans la figure 1, ohaque compartiment d'extrémité A, B comporte un
25 groupe de chauffaee-ventilation 1A ; 1B puisant son air extérieur par
une grllle 2, seule la grllla 2A étant repré3entée, et soufflant dan3
une gaine transversale 3A ; 3B raccordée à deux gaine~ longitudi-
nales 4A, 5A ; 4B, 5B allmentant le compartiment d'extrémité, raspecti-
vement A, B, et à deux autre~ gaines longitudinales 6A, 7A ; 6B, 7B
30 alimentant le oompartiment central C. Les deux gaines longitudinale3 6A,
7A du groupe 1A 90nt situées chacune d'un côté du deuxième étage du
compartiment central, au niveau du plancher de ce compartiment. Les deux
gaines longitudinales 6~, 7B du groupe 1~ sont situées chaoune d~un oôté
du premier étage du oompartiment oentral, au niveau du plancher de ce
35 compartiment.
Le3 quatre gaines 6A, 7A, 6B, 7B, du compartlment central
allmente en air les deux étages par l'lntermédlalre de dlffu~eurg 8
,~ .
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réparti~ sur toute leur longueur.
La figure 2 repré~ente un dispo~iti~ comportant dans chaque
compartiment d'extrémité de~ élément~ communs avec le dispositif de la
figure 1, à ~avoir un groupe de chau~fage-ventilation lA, 1B puisant
son air extérieur par l'intermédialre d'une grille 2, seule la
grille 2A étant représentée, et soufflant dans une gaine
transversale 3A, 3B raccordée à deux gaines longitudinales 4A, 5A ;
4B, 5B alimentant le compartiment d~extrémité respectivement A, B, et
à deux autres gaines longitudinales 10A, 11A ; lOB, 1 lB alimentant le
compartiment central. Les deux gaineg longitudinales 10A, 1lA du
compartiment d'extrémité A sont, comme dan3 la figure 1, situées au
niveau du plancher du deuxième étage, mais selon l'invention, les
gaines longitudinales 11A, llB du compartiment d'extrémité B sont éga-
lement situées au niveau du planoher du deuxième étage
Le~ deux gaines 1OA, 11A comportent des di~useurs 13 répartis
sur toute la longueur de ce~ gaineq, et le deux gaines 10B, 11B sont
munies, selon le premier mode de réalisation de l'invention, de gaines
annexes 12 verticales régulièrement espacée~ le long de ces gain-
es 10B, 11B. L'extrémité de chaque gaine verticale 12 est équipée d'un
diffuseur 14~ les diffuseurs 13 et 14 étant bien visibles en fig. 3
et 4.
La gaine 10A du groupe 1A alimente un côté du deuxième étage du
compartiment central, au niveau du plancher, et la gaine 11A,
également du groupe 1A, alimente l'autre côté de ce deuxième étage, au
niveau du plancher.
La gaine 1OB du groupe 1B alimente, par l'intermédiaire de ses
gaines annexes 12, un côté du premier étage du compartiment central,
au niveau du plancher, et la gaine 11B~ également du groupe 1B,
ali~ente, par l'intermédiaire de ses gaines annsxes 12, l'autre coté
de ce premier étage, au niveau du plancher.
La figure 3, montre en demi-coupe ~elon III de la ~igure 2 9 le
compartiment central et geg deux étages C1, C2 munis chaoun d'un plan-
cher respectivement 22, 23. Le plancher 22 e~t raccordé à un
caisson 20 qui participe à la rigidité de ce plancher et bien entendu,
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le plancher 22 e3t raccordé à son autre extrémité, à un autre
caisson 20.
Le caisson 20 représenté ren~erme leg deux gaines 1OA, 1OB
séparée par une cloison 21 et le caisson non représenté renferme,
bien entendu, leg deux gaines 1lA, 11B égaleme~t séparées par une
cloison.
La gaine 10A et la gaine 11A non représentée 90nt munies sur
tsute leur longueur de di~fugeurs 13 alimentant en air le deuxième
étage C2 au niveau du plancher 22, et chaque gaine annexe 12 de la
gaine 10 B et de la gaine 1lB non reprégentée, gituée le long de la
paroi du premier étage, alimente en air le premier étage C1 au niveau
du plancher 23, par l'intermédiaire d'un di~fuseur 14.
La figure 4 montre le deuxième mode de réalisation dan~ lequel
ce sont les gaines 1OA, 1lA qui sont munies de ~aines annexes 12,
chaque gaine annexe comportart un diffuseur 14 qui alimente le
deuxième étage au niveau du pla~ond, les gaines 10B, 11B étant munies de
di~fuseurs 13 qui alimentent en air le premier étage au niveau du
plafond~
