Note: Descriptions are shown in the official language in which they were submitted.
~ 3 3 2 8 ~ 7 ~ ~
"~lçment de cons~ru~tion tran~PQrtable ~n form~ de
conteneur~
La présente invention est relative à un
élément de construction transportable en forme de
s conteneur, comprenant
- une paroi de plancher, une paroi de plafond et des
parois latérales mutuellement assemblées ainsi que
des éléments de coin agencés sur le conteneur pour
recevoir des forces extérieures de compression ou de
10 traction, et
- au moins un panneau articulé capable de pivoter
entre une position de fermeture, dans laquelle il
forme au moins une partie d'une desdites parois de
l'élément de construction, et une position
d'ouverture, déployée vers l'extérieur.
On connaît déjà des éléments de
construction transportables en forme de conteneur de
ce genre, et notamment ceux décrits dans le document
de brevet du Luxembourg LU-A-85595 publié le
20 11 juin 1986 et correspondant à la demande de brevet
européen EP-A-0 178 714.
Dans ce brevet, il est prévu un panneau
articulé formant une paroi laterale entière du
conteneur. Ce panneau articule peut être amene à
2s pivoter vers l'exterieur de facon qu'en position
deployée sa surface interne soit coplanaire à la
surface interne du plancher du conteneur. Le panneau
articulé est relié de manière fixe à deux des
éléments de coin, qui sont agencés aux coins du
conteneur pour recevoir des forces exterieures de
compression ou de traction, notamment lors du
transport du conteneur et du montage d'une
construction à partir de ce conteneur. Au cours de
son pivotement vers l'exterieur, le panneau articule
3s ~ntraîne avec lui ces deux elements de coin, pour
former une construction stable et solide, par
- . .
-2- 132~7~
exemple une passerelle de passage entre deux
conteneurs assemblés. De tels conteneurs assemblés
peuvent être prévus entre autres pour la réalisation
d'un hôpital, par exemple mobile. Le déployement,
s conjointement à celui du panneau articulé, de
rideaux latéraux bordant cette passerelle est
également prévu dans ce ~revet.
Seul, un tel conteneur ne permet cependant
pas la réalisation d'une construction rigide fermée,
10 qui, après l'étape de déployement, présente un
volume plus grand que celui du conteneur transporté,
ce volume étant à l'abri de l'atmosphère extérieure
et donc des intempéries, ainsi que des rayonnements,
des éclats de projectiles, etc.
On connaît aussi depuis longtemps des
conteneurs transportables qui sont pourvus
d'éléments de coin et dont au moins un panneau
latéral peut être amené à pivoter vers l'extérieur,
certaines parois portant à l'intérieur du conteneur
20 des engins, appareillages, équipements, mobiliers,
etc..., montés à leur place definitive avant le
transport (voir par exemple les brevets britanniques
GB-1.347.177 et GB-1.603.613 publiés respectivement
les 20 février 1974 et 25 novembre 1981). On connaît
2s également des conteneurs transportables, pourvus
d'éléments de coin, et comportant des panneaux
déployables vers l'extérieur par pivotement, qui
permettent de prolonger le volume intérieur du
conteneur par un auvent (voir la demande de brevet
français FR-A-2.476.716 publiée le 28 août 1981).
Dans ce conteneur également, des équipements et
appareillages peuvent être montés définitivement à
l'avance, à l'intérieur du conteneur.
Ces derniers conteneurs présentent, en
3s position déployée, un plan de la face interne du
panneau déployé qui est décalé par rapport au plan
... . . ..
- -3- ~32~47~
de la surface interne du plafond ou du plancher par
rapport auquel il pivote. En position déployée, ces
conteneurs soit sont completement ouverts vers
l'extérieur, soit présentent un auvent ouvert vers
5 l'extérieur. Ils ne sont donc pas prevus pour former
à l'état déployé une construction fermée, totalement
à l'abri des intempéries.
On connalt aussi des conteneurs
transportables, qui permettent un agrandissement du
10 volume du conteneur lors de son installation, et
cela par un déployement souvent compliqué de
panneaux pivotants (voir la demande de brevet
européen EP-A-0 077 103 publiée le 20 avril 1983, et
la demande de brevet internationale W0-84/00573
publiée le 16 février 1984). Ces conteneurs ne
permettent toutefois pas une manutention aisée
pendant le transport car ils sont depourvus
d'eléments de coin facilitant les manoeuvres par
exemple pour la suspension à des engins de levage et
pour la fixation sur des véhicules de transport.
Leur agencement ne permet pas ou très peu le montage
d'équipements lourds sur les parois internes du
conteneur.
On connaît aussi une construction de
2s camping expansible, transportable, qui après
déployement présente la forme d'une maison à toit en
pente et à pignons (v. le brevet américain US-A-
3.653.165 émis le 4 avril 1972). Pour le deployement
de la maison, en plus de plusieurs mouvements de
30 pivotement de divers panneaux, il est prevu une
première etape de coulissement d'une section mobile
de la construction par rapport à une section fixe.
Comme la section fixe, la section mobile est
supportee par des crics ou verins, ce qui est
3s compliqué lors du coulissement de la section mobile,
ou elle est supportée en porte-à-faux par la section
~ ~ .
~ ,.
-3~- 132~7~ ~
fixe, notamment à l'aide de poutres télescopiques.
pendant le transport, aucun équipement ne peut être
prévu à l'intérieur de la section mobile et peu de
choses peuvent être réellement fixées à l'intérieur
5 de la section fixe. Il s'agit ici d'une construction
légère, de structure et de montage complexes, qui
est dépourvue d'éléments de coin. A l'état replié,
la construction ne représente pas un conteneur
unique, mais elle forme toujours un ensemble de deux
10 sections emboîtées l'une dans l'autre d'une manière
apparente de l'extérieur.
En plus d'une manutention malaisée pendant
le transport, cet agencement rend obligatoire un
travail du tiroir, formé par la section mobile,
pendant le transport. Une ouverture et une fermeture
fréquentes avec changements de place successifs de
cette construction endommageraient rapidement
celle-ci.
On connaît des constructions expansibles
dont les sections externes peuvent coulisser vers
llextérieur par rapport à une section centrale (voir
la demande de brevet internationale précitée
WO-84/01974), et qui présentent les mêmes
inconvénients de manutention et d'emboîtement que la
2s construction précédente.
Ainsi qu'il est décrit dans l'introduction
du brevet américain précité US-A-3.653.165, on
connaît aussi déjà pour le camping des remorques qui
présentent un état compact pour le transport et un
état déployé à l'aide d'une tente.
La présente invention a pour but de
réaliser un élément de construction transpc-rtable en
forme de conteneur du type décrit dans le préambule,
qui permette une extension du volume
: .
\ -~ 13~
- 4 -
interne de l'élément de construction d'une manière simple et très
robuste, I'intérieur de la construction en position d'extension restant
bien étanche à l'air et à l'eau et à l'abri des intempéries dans la
totalité de son volume agrandi. Avantageusement, ce conteneur doit
permettre la fixation à l'avance d'appareillages et d'équipements
lourds sur un grand nombre de surfaces. Le passage de l'élément
de construction de l'état de transport à volume réduit à l'état de
mise en service à volume agrandi doit de préférence être rapide.
Enfin, I'élément de construction doit avantageusement être très
résistant aussi bien en position de transport, pour pouvoir subir des
sollicitations importantes du transport, du levage ou d'autres manu-
tentions, qu'en position d'extension où la partie en ex tension doit
elle aussi être en "dur". La construction déployée doit permettre
une insolation thermique et avantageusement résister aux radiations,
éclats de projectiles, etc. Un passage fréquent de l'état d'extension
à l'état renfoncé ne doit poser aucun problème.
On résout le problème suivant l'invention par un
élément de construction, tel que décrit au début, qui comprend en
outre au moins une structure interne ouverte vers le bas, comprenant
un panneau supérieur, un panneau avant, relié à ce dernier et situé
en face d'un panneau articulé précité dans la position de fermeture
de celui-ci, et au moins deux panneaux latéraux reliés au panneau
supérieur et au panneau avant, ladite structure présentant en outre
également une ouverture arrière à l'opposé dudit panneau avant,
cette structure étant supportée par le conteneur de manière amovible
suivant une direction, entre une position d'enfoncement, située à
l'intérieur du conteneur, et une position d'extension, dans laquelle
le panneau articulé situé en face du panneau avant forme, en position
d'ouverture, au moins partiellement un plancher pour la structure
interne.
Suivant une forme préférée de l'invention, en position
d'ouverture, ce panneau articulé présente une surface coplanaire
à la surface interne de la paroi de plancher.
Suivant une forme de réalisation de l'invention,
I'élément de construction comprend des moyens de roulement permet-
, ..
~ 1328~7~
-- 5 --
tant un déplacement de la ou des structures internes suivant leur
direction. Ces moyens de roulement peuvent être des galets tournant
librement autour d'axes horizontaux supportés par des panneaux latéraux,
agencés parallèlement l'un à l'autre, de la structure interne amovible,
ces galets étant disposés de manière à pouvoir rouler sur ladite paroi
de plancher et ledit panneau articulé en position d'ouverture. Les
moyens de roulement peuvent aussi comprendre au moins deux pistes
de roulement parallèles, prévues en alignement sur ladite paroi de
plancher et ledit panneau articulé en position d'ouverture, des panneaux
latéraux de la structure interne étant agencés de manière à pouvoir
rouler sur ces pistes.
Suivant une forme avantageuse de réalisation de -~
I'invention, I'élément de construction comprend des premiers moyens
de guidage de la structure interne qui sont agencés à l'intérieur
du conteneur et des deuxièmes moyens de guidage qui sont portés
par le panneau articulé, ces premiers et deuxièmes moyens de guidage
étant disposés l'un par rapport à l'autre de manière à empêcher,
pendant un déplacement de la structure interne, une déviation latérale
de celle-ci par rapport à ladite direction.
Suivant une forme perfectionnée de réalisation
de l'invention, I'élément de construction comprend en outre des moyens
d'immobilisation de la ou des structures internes amovibles à l'intérieur
du conteneur lorsque le ou les panneaux articulés sont en position
de fermeture.
Suivant une autre forme avantageuse de réalisation
de l'invention, la ou les structures internes et/ou le conteneur présen-
tent des moyens d'étanchéité qui isolent l'intérieur de l'extérieur
en position d'extension des structures internes.
D'autres détails et particularités de l'invention
ressortiront de la description donnée ci-après, à titre non limitatif
et avec référence aux dessins annexés.
La figure I représente une vue en perspective
d'une forme de réalisation de l'invention en position d'extension.
La figure 2 représente une vue en coupe horizontale
au travers d'une autre forme de réalisation de l'invention.
~L 3;~
.
-- 6 --
La figure 3 représente, à l'échelle agrandie, une
vue en coupe, partiellement brisée, suivant la ligne 111-111 de la figure 2.
La fi~ure 4 représente, à l'échelle agrandie, une
vue en coupe, partiellement brisée, suivant la ligne IV-IV de la figure 2.
La figure 5 représente, à l'échelle agrandie, une
vue en coupe, partiellement brisée, suivant la ligne V-V de la figure 2.
I a figure 6 représente, à l'échelle agrandie, une
vue en coupe horizontale du détail A suivant la figure 2, en position
de fermeture du conteneur.
La figure 7 représente, à l'échelle agrandie, une
vue en coupe verticale, partiellement brisée, suivant la ligne VII-VII
de la figure 2.
La figure 8 représente, à l'échelle agrandie, une
vue en coupe, partiellement brisée, suivant la ligne VIII-VIII de la
figure 2.
Les figures 9a et 9b représentent une vue du dessus
schématique d'encore une autre forme de réalisation de l'invention,
dans deux positions différentes.
La figure 10 représente une vue en perspective
schématique d'encore une autre forme de réalisation de l'invention. -
La figure 11 représente une vue du dessus schéma-
tique de l'élément de construction suivant la figure 10 après renfon-
cement des structures internes.
La figure 12 représente une vue analogue à la
figure 11 d'encore une autre forme de réalisation de l'invention.
Sur les différents dessins, les éléments identiques
ou analogues sont désignés par les mêmes références.
Sur la figure 1 est représentée une forme de réali-
sation d'élément de construction suivant l'invention, dans la position
d'extension. L'élément de construction transportable désigné d'une
manière générale par la référence 1 comprend un châssis 2 encadrant ~r~une paroi de plancher ~non visible sur la figure 1), une paroi de plafond
3 et quatre parois latérales 4 à 7. Ces parois, à l'état fermé de
l'élément de construction 1, sont disposées dans l'exemple illustré
de façon à former un conteneur parallélépipédique. Le châssis 2
, ~ - ~ : : : : . -
- - 132~47~
supporte des éléments de coin 8 qui permettent au
conteneur de recevoir des forces extérieures de
compression et de traction, par exemple pour
l'accrochage de crochets de grues de levage, la
fixation sur des véhicules de transport conSus pour
les recevoir, et éventuellement leur empilage. Dans
les exemples illustrés, on prévoit des éléments de
coin standards répondant aux normes internationales
de transport et de manutention ISO (par exemple
IS0 1161), mais il est évident que des éléments de
coin non standards peuvent aussi être prévus suivant
l'invention (voir au sujet des éléments de coin par
exemple L.A. HARLANDER, Container System Design
Developments over two decades, Marine Technology,
Vol. 19, N 4, Oct. 1982, p. 364-376, ou encore par
exemple les brevets américains US-A-2.963.310,
3.691.595, 4.049.149 et 4.212.251 émis
respectivement le 6 décembre 1960, le 9 sep~embre
1972, le 20 septembre 1977 et le 15 juillet 1980).
Ainsi qu'il ressort de la figure 1, un
panneau formé par la totalité de la paroi latérale 4
est articulé sur le chassis 1 de manière à pouvoir
pivoter vers l'extérieur. Dans la position de
fermeture ce panneau forme la paroi latérale 4 de
l'élément de construction 1 en forme de conteneur.
Dans la position d'ouverture, sa surface interne 9
est coplanaire à la surface interne de la paroi de
plancher. Ce panneau est relié à deux des éléments
de coin 10 du conteneur, qui pivotent donc avec lui.
Ce panneau articulé est donc du type de celui décrit
dans le brevet LU-A-85595 précité et son
articulation ainsi que ses moyens d'entralnement
sont donc connus et ne seront pas décrits plus en
détail ici.
Il est évident que le ou les panneaux
articulés de l'élément de construction suivant
L~ , :
~. . .
. ~. - : ~,
- 7a - 13 2 8 4 7 ~ :
l'invention ne doivent pas nécessairement être
conformes à ce dernier brevet, ainsi qu'il
ressortira d'ailleurs des exemples de realisation
illustres sur les autres figures. Le plancher du
conteneur et la surface interne du panneau articule
peuvent avantageusement former une surface continue
directement entre eux ou par l'intermediaire d'un
element intercalaire couvrant le joint (v. à ce
sujet LU-A-85595 precite).
Ainsi qu'il ressort de la figure 1, une
structure intexne, designee d'une manière generale :: ~:;
par la reference 11 a ete poussee ou tirée hors du
conteneur de façon à reposer sur le panneau ~ s
1~2~7~
,~,~
articulé 4 en position d'ouverture.
Cette structure in-terne l 1 comprend un panneau
supérieur 12, un panneau avant 13, qui est relié au panneau supérieur
12 et est disposé en face de la surface interne 9 du panneau articulé
4 lorsque celui-ci est en position de fermeture, et au moins deux
panneaux Jatéraux 14 et 15 (dont seul le panneau 14 est visible sur
la figure 1). Ces panneaux latéraux sont eux aussi reliés au panneau
supérieur 12, et chacun d'eux est relié au panneau avant 13. Cette
structure est ouverte vers le bas, c'est-à-dire qu'en position de ren-
foncement de la structure interne à l'intérieur du conteneur, la paroi
de plancher du conteneur sert de plancher pour la structure interne
11, tandis que, en position d'extension, c'est le panneau articulé
4 qui joue ce rôle, en tout cas partiellement.
A l'opposé du panneau avant 13, la structure interne
présente une ouverture arrière qui est de préférence complète entre
les panneaux latéraux 14 et 15. Elle peut toutefois aussi n'être que
partielle, avec une cloison non représentée dans l'espace non ouvert.
On pourrait même à la limite envisager une ouverture arrière réduite
à une baie de porte.
On peut aisément envisager que le panneau avant
13 et/ou les panneaux latéraux 14 et 15 soient agencés de manière
totalement ou partiellement ouverts. Sur la figure 1 on a représenté
une ouverture partielle 77, aisément obturable de manière connue,
par un battant de porte.
La structure interne 11 est supportée par le conte-
neur de manière amovible suivant une direction, représentée par
la double flèche F, et dans les deux sens. Elle peut être déplacée
entre une position d'enfoncement non représentée, située à l'intérieur
du conteneur, et une position d'extension, dans laquelle le panneau
articulé 4 en position d'ouverture forme au moins partiellement un
plancher pour la structure interne. Lorsque l'ouverture arrière est
complète, il est préférable que la structure interne 11 ne soit pas
totalement extraite du conteneur et, dans ce cas, une partie de son
plancher est simultanément formée par la paroi de plancher du
conteneur.
.
,,-: , : : . ,.:,: , . -~- ~. . ,, :
~32~47~
L'élément de construction 1 illustré sur les figures
2 à 8 se différencie de celui qui vient d'être décrit par le fait qu'il
présente un panneau articulé 17 qui, ici, ne forme pas la totalité
de la paroi latérale 4 du conteneur. En effet, une partie 34 de celle-ci
reste fixe dans le châssis 2. D'autre part, la structure interne 11
en position d'extension ne recouvre qu'une partie du panneau articulé
17. Le conteneur présente ici un deuxième panneau rabattable sous
la forme de la paroi latérale 7. A l'intérieur du conteneur des sub-
divisions ont été prévues, par exemple un hall d'entrée 18, séparé
de la chambre centrale 19 par une cloison 20 et comportant des
armoires murales 20 et 21, ainsi qu'une baie 22, fermée par une
porte non représentée, et donnant accès à une passerelle formée
par la paroi latérale 7 en position déployée. De même, à l'opposé
de ce hall d'entrée 18, une armoire ou un appareillage 23 est prévu
contre la paroi latérale 5 du conteneur. De cette même manière
on peut d'ailleurs prévoir que la hauteur de la structure interne amo-
vible 11 soit largement inférieure à la hauteur libre de la chambre
19, ce qui permet le montage en place, à l'avance, par exemple
d'un système d'éclairage.
Dans l'exemple illustré sur les figures 2 à 8, I'élément
de construction comprend des moyens de déplacement de la structure
suivant la direction F, sous la forme de moyens de roulement. Ici,
ces moyens de roulement sont des galets 24 (v. figure 3) tournant
librement autour d'axes horizontaux 25 supportés par des étriers
26 fixés par-dessous les panneaux latéraux 14 et 15 parallèles de
la structure interne 11. Pour pouvoir rouler sur la paroi de plancher
27 on prévoit par exemple deux cornières métalliques 28 parallèles
dont une aile 29 est encastree dans la paroi de plancher 27, à fleur
de celle-ci, et dont l'autre 30 fait saillie verticalement vers le haut,
le long de l'armoire 23. Pour pouvoir rouler sur la surface interne
9 du panneau articulé 17, on prévoit par exemple deux cornières
métalliques 31 parallèles (v. figure 4) dont une aile 32 est encastrée
dans le panneau articulé 13, à fleur de sa surface interne 9, et dont
l'autre 33 fait saillie verticalement vers le haut, en position d'ouver-
ture du panneau.
'~ 1328~75
- 10 -
Ainsi qu'il ressort en particulier de la figure 2,
I'aile encastrée 29 de chaque cornière 28 est en alignement avec
l'aile encastrée 32 d'une cornière 31 lorsque le panneau articulé
17 est en position d'ouverture. Les ailes encastrées forment ainsi
deux rails parallèles sur lesquels les galets 24 peuvent rouler.
Ainsi qu'il ressort en particulier des figures 3 et
4, les rails précités, formés des cornières 28 et des cornières 31,
forment des moyens de guidage pour des galets supplémentaires 35
portés également par les panneaux latéraux 14 et 15 de la structure
interne. Ces galets supplémentaires 35 tournent librement autour
d'axes verticaux 36 supportés par des étriers 37 fixés par-dessous
les panneaux latéraux 14 et 15. Ces galets coopèrent, à l'intérieur
du conteneur, avec les ailes verticales 30 des cornières 28 et, sur
le panneau articulé 17, avec les ailes verticales 33 des cornières
31. Les cornières empêchent, pendant le déplacement de la structure
interne 11, une déviation latérale de celle-ci par rapport à la direction
F.
Ainsi qu'il ressort des figures 2, 5 et 6, I'élément
de construction 1 comprend en outre des moyens d'immobilisation
de la structure interne amovible à l'intérieur du conteneur, lorsque
le panneau articulé 17 est en position de fermeture. La position
de renfoncement de la structure interne 11 est représentée en traits
mixtes sur la figure 2.
Selon l'exemple illustré ici, en particulier à la
figure 5, ces moyens d'immobilisation comprennent des éléments
de butée 38 sous la forme de sections de cornières dont les deux
extrémités des ailes 39 et 40, mutuellement perpendiculaires, sont
fixées sur la face interne de la paroi latérale 6 du conteneur. Ces
éléments de butée sont agencés en face des bords verticaux arrière
des panneaux 14 et 15 de la structure interne II, de façon que la
surface externe des ailes 40 soit agencée dans un plan oblique par
rapport à la direction F. Ici la surface externe des ailes 40 forme
un plan incliné de 45 par rapport à cette direction. Cette surface
porte un bloc parallélépipédique 41 en matière élastique, dont la
surface située à l'opposé de la cornière 38 est disposée également
~ ~32~47~
11
dans un plan incliné de 45 par rapport à la direction F.
Des éléments de contre-butée 42, sous la forme
de sections de cornières, sont prévus sur chacun des bords verticaux
arrière des panneaux 14 et 15. Les deux extrémités des ailes 43
et 44 des cornières sont fixées à ces bords de façon que la surface
externe des ailes 43 soit agencée dans un plan oblique, ici de 45",
par rapport à la direction F. Lorsque la structure interne 11 est
en position de renfoncement, la surface externe de chaque aile 43
vient en contact avec la surface externe d'un bloc 41. ;
Dans cette disposition, lorsque la structure interne
11 est quelque peu pressée vers la paroi arrière 6, les moyens d'immo-
bilisation qui viennent d'être décrits empêchent tout déplacement
de la structure interne 11 par rapport au conteneur, non seulement `
vers l'arrière, c'est-à-dire vers la paroi 6, mais aussi vers le haut.
11 est bien entendu qu'on pourrait prévoir d'autres formes de moyens
d'immobilisation, et notamment des moyens séparés pour immobiliser
la structure interne vis-à-vis d'un déplacement vers l'arrière et d'un
déplacement vers le haut.
Dans l'exemple de réalisation illustré, les ailes
verticales 30 des cornières 28 et les galets 35 servent de moyens
d'immobilisation de la structure interne 11 pour empêcher un dépla-
cement latéral de celle-ci par rapport à ladite direction F, en position
de fermeture du panneau articulé 17.
Enfin, les moyens d'immobilisation susdits compren-
nent aussi, dans l'exemple illustré en particulier sur la figure 6,
des éléments de blocage 45 qui, en position de fermeture du panneau
articulé 17, sont agencés entre la surface interne 9 du panneau articulé
1 7 et le panneau avant 1 3 de la structure interne 11 . Ces éléments
de blocage 45 sont prévus pour empêcher un déplacement vers l'avant
de la strucutre interne 11, en position de fermeture du panneau
articulé 17.
Dans l'exemple illustré les éléments de blocage
45sont constitués de plusieurs sections de cornière 46 dont une des
ailes 47 est supportée sur le panneau articulé de manière à pouvoir
pivoter autour d'un axe 49 parallèle à la direction F. L'autre aile
., . , - .. . . . . ..... ....
'~t .::
- 12 - 1 3 2 ~ ~ 7 '3
48 s'étend perpendiculairement à la surface interne 9 du panneau
articulé 17, lorsque l'aile 47 est appliquée contre le panneau articulé
17, dans sa position de blocage. Un tampon en matière élastique
50 est supporté par la section de cornière 46, par l'intermédiaire
d'un bloc métallique 51 soudé entre les deux ailes 48 et 49. En position
de fermeture du panneau articulé 17, le tampon 50 de chaque section
de cornière 46 vient en appui contre le panneau avant 13, éventuel-
lement comme illustré par l'intermédiaire d'une plaquette métallique
52 supportée par le panneau avant 13. Les éléments de butée et
de contre-butée 38, 41 et 43 décrits précédemment et les éléments
de blocage 45 décrits ci-dessus sont agencés de façon que la fermeture
du panneau articulé permette un pressage de la structure interne
entre ces éléments, notamment grâce aux parties en matière élastique
de ceux-ci.
A l'aide des moyens d'immobilisation qui viennent
d'être décrits ci-dessus, la structure interne 11 est arrimée fermement
à l'intérieur du conteneur, pendant le transport. La structure interne
11 ne subit aucun travail pendant la manutention et le transport
de l'élément de construction.
Ainsi qu'il est représenté sur la figure 6 en traits
interrompus et sur la figure 2 en traits pleins, lorsque le panneau
articulé 17 est en position d'ouverture, les éléments de blocage 45
sont amenés dans une position escamotée qui libère le passage pour
la structure interne 11 et qui se trouve donc à l'extérieur de celle-ci
dans sa position d'extension.
L'élément de construction suivant l'invention doit
pouvoir servir de construction habitable et chauffable. On prévoit
donc que des moyens d'étanchéité isolent l'intérieur de l'extérieur,
en position d'extension de la structure interne 11. Divers moyens
connus en soi peuvent être utilisés à cet effet.
Sur la figure 7 est représenté un moyen d'étanchéité
de ce genre. Il s'agit d'un tube en matière élastique 53 pourvu de
lèvres d'étanchéité 54 et supporté par un rebord 75 faisant saillie
vers le bas de la paroi de plafond 3. Le panneau supérieur 12 de
la structure interne 11 supporte le long de son bord arrière une cor-
., ,:
;~ 132~7~
- 13 -
nière 55 dont une aile 56 en saillie vers le haut vient s'appliquer
contre les lèvres d'étanchéité 54 en position d'extension de la structure
interne 11. On peut évidemment prévoir un agencement correspondant
le long des bords arrière des panneaux latéraux 14 et 15 de la struc-
ture interne.
Ainsi qu'il ressort en particulier des figures 3 à
5, les galets supportés par les panneaux 14 et 15 sont séparés du
volume interne de la structure 11 par une cloison 57, en forme de
L en section transversale, qui longe le bord inférieur de chacun de
ces panneaux, ainsi que par une plaque d'extrémité 58. Les espaces
entre les cloisons 57 et les plaques d'extrémité 58 d'une part, et
la paroi de plancher 27 ou la surface interne 9 du panneau articulé
17, ainsi que l'aile verticale 30 des cornières 28, d'autre part, sont
rendus étanches à l'aide d'un élément d'étanchéité 59. Ce dernier
est supporté sur les cloisons 57 ou les plaques d'extrémité 58 par
I'intermédiaire de plaques de support 60 de manière à frotter de
manière souple contre la surface située en vis-à-vis pendant le dépla-
cement de la structure interne. Ainsi qu'il ressort de la figure 8,
un agencement semblable peut être prévu le long du panneau avant
13 de la structure interne 11.
On pourrait bien entendu prévoir d'autres types
d'éléments d'étanchéité à la place de ceux décrits ici ou simultanément
à eux. On pourrait envisager par exemple des éléments amovibles
qui laisseraient libre la structure interne, pendant son déplacement,
et qui pourraient être bloqués en position d'étanchéité lorsque la
structure interne serait en position d'extension.
Ainsi qu'il ressort de la figure 8, on peut prévoir
suivant l'invention des moyens de verrouillage de la structure interne
en position d'extension sur le panneau articulé 17. Le panneau avant
13 de la structure interne supporte une ou plusieurs ploaques d'appui
61 contre lesquelles viennent buter des sections de profilé métallique
62, fixées sur la paroi interne ~ du panneau articulé 17. Une aile
63 de chacune de ces sections de profilé 62 est agencée de manière
à coopérer avec la surface externe d'une plaque d'appui 61, en position
d'extension de la structure interne 11. De cette manière, les sections
,,;, , ~ - -
~ ~32~7~
- 14 -
de profilé font partie des moyens qui limitent la course vers l'extérieur
de la structure interne 11.
Un arbre 64 peut être prévu, en saillie vers l'avant,
sur chaque plaque d'appui 61. Cet arbre est supporté de manière
à pouvoir pivoter autour de son axe et son extrémité libre présente
un élément de verrou 65 sous la forme d'une saillie perpendiculaire
à l'axe de pivotement de l'arbre 64. Les sections de profilé 62 pré-
sentent dans leur aile 63 une échancrure latérale ouverte d'un côté
à travers laquelle peut passer l'arbre 64 et l'élément de verrou 65
en position horizontale. Lorsque l'aile 63 est en contact avec la
plaque d'appui 61, I'élément de verrou 65 peut être amené à pivoter
vers le bas dans la position représentée sur la figure 8 et il bloque
ainsi tout mouvement vers l'arrière de la structure interne 11.
Il est évident que d'autres moyens de verrouillage
peuvent être prévus, notamment avec fermeture automatique, et
qu'ils peuvent être prévus non seulement sur le panneau articulé,
mais aussi sur toute autre partie fixe du conteneur.
Les figures 9a et 9b représentent de manière sché-
matique une autre forme de réalisation de l'invention. Sur les figures
on a supprimé la partie du conteneur, supérieure au plancher, pour
faciliter la compréhension.
L'élément de construction illustré diffère de celui
qui vient d'être décrit par le fait que les moyens de roulement ici
prévus sont deux pistes de rouleaux 66 parallèles à la direction F
et prévues dans la paroi de plancher 27 de manière qu'ils affleurent
ou fassent légèrement saillie par rapport à la surface interne de
celle-ci. Dans leur alignement, on a prévu également deux pistes
de rouleaux 67 prévues dans le panneau articulé 17 de manière qu'ils
affleurent ou fassent légèrement saillie par rapport à la surface
9 du panneau. Les bords inférieurs des panneaux latéraux 14 et 15
de la structure interne 11 sont agencés de manière à pouvoir glisser
sur les pistes de rouleaux 66 et 67.
Dans cet exemple de réalisation, on pourrait envi-
sager que la surface interne de la paroi de plancher et celle du panneau
articulé ne soient pas exactement coplanaires. Il suffit que les pistes
'.'', ''' ' , : '' :' ,-,,, ~' ~ " " ~': :' . '... ' : ' ' '. '
13:2~7~
-- 1 5 --
de rouleaux et en particulier les sommets de ceux-ci permettent
une circulation de la structure interne sur eux.
Dans l'exemple de réalisation suivant les figures
2 à 8, on prévoit des panneaux de structure interne en un matériau
résistant, mais assez léger, par exemple à texture en nid d'abeilles,
de façon à permettre un éventuel déplacement à la main de la struc-
ture interne. On peut envisager par exemple de la pousser de l'inté-
rieur après pénétration dans le conteneur par une porte prévue à
cet effet. Il faut toutefois que ces panneaux soient autoportants
et avantageusement qu'ils soient capables de supporter des équipements
montés à l'avance sur leur face interne.
On peut aussi prévoir des moyens d'entraînement
de la structure interne qui soient d'ordre mécanique, hydraulique,
électrique, etc..., avec intervention ou non d'un moteur. Un exemple
d'un tel système est illustré sur les figures 9a à 9b. Des moyens
d'entra~nement 69 et 70, sous la forme de câbles guidés par des
systèmes de poulies, entraînent la structure interne le long de la
direction F, dans les deux sens, selon la commande donnée ici par
un treuil 71.
Ainsi qu'il ressort de la figure I, le châssis 2 d'un
conteneur suivant l'invention peut être supporté d'une manière connue
sur une plate-forme 16 d'un véhicule de transport, qui est pourvu
d'éléments de fixation 80 connus en soi sur lesquels les éléments
de coin 8 inférieurs du châssis 2 peuvent être accrochés (voir par
exemple GB-1603613). 1
Si l'on envisage l'élément de construction 1 trans-
portable pour former par exemple une unité d'hôpital mobile, la
mise en service de celle-ci peut être extrêmement rapide. Après
arrêt du véhicule, la paroi latérale 4 ou respectivement le panneau
articulé 17 est déployé vers l'extérieur d'une manière connue, puis
la structure interne est déplacée dans sa position d'extension et
bloquée dans cette position. Les appareillages sont déjà montés en
place sur les 4 panneaux de la structure interne ainsi que sur la
paroi arrière et le plancher du conteneur.
La stabilisation d'un tel conteneur est immédiate
car le véhicule assure un contre-poids suffisant au poids de la struc-
- 16- 132~47~r)
ture interne supportée en porte-à-faux par le panneau latéral. On
peut d'ailleurs prévoir en supplément l'utilisation de stabilisateurs
par exemple hydrauliques, connus pour stabiliser les ch~ssis de remor-
que ou de camion.
On peut prévoir un temps de mise en service d'une
unité d'hôpital à l'état déployé de l'ordre de 10 à 15 minutes. La
mise en service d'un h8pital complet comprenant plusieurs unités
de ce genre, assemblées et communiquant l'une avec l'autre, demande
approximativement une heure ou moins. En comparaison des 6 heures
généralement demandées pour le montage d'un hôpital sous tente,
il s'agit d'une très grande amélioration.
De plus, par rapport aux constructions obtenues
par le déployement d'une tente, la construction suivant l'invention
offre le grand avantage d'une construction en dur sur laquelle des
appareillages peuvent déjà être montés à l'avance, et qui offre un
meilleur abris vis-à-vis de phénomènes extérieurs, tels que des éclats
de projectiles, des radiations, la pluie, la grêle, etc..., ainsi qu'une
isolation thermique très favorable.
Il doit être entendu que la présente invention n'est
en aucune façon limitée aux formes de réalisation qui viennent d'etre
décrites et que bien des modifications peuvent y être apportées sans
sortir du cadre du présent brevet.
On peut par exemple envisager plusieurs structures
internes déplaçables. Dans l'exemple de réalisation illustré sur la
figure 2, on pourrait prévoir suivant l'invention une structure amovible
supplémentaire 76 qui, en position d'extension, se trouverait dans
la position représentée en traits interrompus sur la paroi 7 en position
déployée. Cette structure 76 effectue un déplacement suivant une
direction F'.
On pourrait aussi prévoir des éléments de construc-
tion tels qu'illustrés sur les figures 10 à 12. Sur les figures 11 et
12 on a supprimé la partie du conteneur supérieure au plancher pour
faciliter la compréhension.
Selon l'exemple de réalisation illustré sur la figure
10, I'élément de construction transportable 1 ne comprend pas de
132~7~ -
17 -
châssis de support ou d'encadrement. Les parois de plancher, de
plafond et latérales sont autoportantes. L'élément de construction
comprend ici deux panneaux articulés formés de deux parois latérales
4 et 6 opposées, qui sont du type décrit dans le LU-A-85595 précité.
Une structure interne amovible 11, correspondant
à celle décrite pour l'exemple de réalisation illustré sur la figure
1, est agencée de manière à reposer, dans la position d'extension,
sur la paroi 4 amenée en position d'ouverture. Une seconde structure
interne amovible 72 est agencée de manière à reposer, dans la position
d'extension, sur la paroi 6 amenée en position d'ouverture.
Ainsi qu'il ressort de la figure 11, la structure
interne 7 2 est de plus petite dimension que la structure interne 11
de faSon à pouvoir coulisser à l'intérieur de celle-ci, lorsque la struc-
ture 72 est renfoncée dans l'élément de construction. On pourrait
d'ailleurs imaginer, au lieu de telles structures 11 et 72, des structures
internes 73 et 74 ne coulissant pas l'une dans l'autre dans leur position
de renfoncement, ainsi qu'il est représenté schématiquement sur
la figure 12.
La forme générale du conteneur ne doit pas obli-
gatoirement être parallélépipédique. Il existe par exemple des conte-
neurs à plafond surhaussé pour le transport dans des avions cargos
adaptés. L'invention reste parfaitement applicable dans ce cas. De
même l'aspect global de la structure interne ne doit pas non plus
nécessairement être parallélépipédique, pour les mêmes raisons.
