Note: Descriptions are shown in the official language in which they were submitted.
2~G~53
La présen-te invention est relative à un
agerlcemen-t de mallette de voyage qui peut égal.ement, dans
une ve~sion plus economique, etre utilisé pour l'emballage
de vetements dans le commerce de dé-tail.
Cek agencement perme-t le rangement et le
transport d'effets personnels dans des conditions
optimales de mise en place, de protection et de maintien,
à l'intérieur d'un volume compact et facile à manier.
On connaît différentes formes de bagages pour
transporter des effets personnels.
Des malles munies de cintres et de tiroirs
permettent de transporter de nombreux vêtements sans les
froisser mais leur poids et leur volume les rendent,
aujourd'hui, inadaptées aux moyens de transport modernes.
Des valises à coques rigides qui comportent un
cintre et éventuellement un cadre intérieur permettent, à
condition d'apporter une attention particuliere au
~; remplissage, de transporter un costume ou un habit sans
les froisser et sans que se ~ormen-t des faux-plis. Ces
~ valises sont cependant volumineuses et ne peuvent en
particulier pas etre admises dans les cabines d'avion.
es sacs souples, type fourre-tout, ont des
tailles variées dont certaines sont admises en cabine r
mais les effets y sont empilés sans protection rigide, et
il es-t impossible d'y transporter certains habits sans
qu'ils arrivent froissés.
Des housses avec cintre pallient a cet
inconvénient si elles sont toujours soigneusement portées
et entreposées, mais leur largeur étant au minimum celle
d'une carrure de veston, elles sont encombrantes, peu
commodes a manipuler et ainsi le plus souvent inélégantes
et non admissible en cabine d'avion.
2~66~3
On connaît aussi selon les brevets americains
Nos. 2.001.306, 1.760.098 et 2.873.830 une mallete
comportant un dispositif d'accrochage de cin-tres; les
vêtements tels que costumes et pantalons sont pliés
transversalement lors du -transport autour du bord arrondi
d'une paroi interne ou d'un plateau amovible qui alourdit
l'ensemble sans contribuer à la solidite ou à la struc-ture
du bagage. De plus, dans le cas des brevets américain
; ~os. 2.873.830 et 1.760.098, l'arrondi es-t dirigé vers le
bas pour permettre un accrochage aisé des cintres. Mais
les pans de revetement sont alors dirigés vers le haut et
leur tenue par le plateau n'est assurée qu'à l'intérieur
d"lne plage d'épaisseurs déterminée, et ne fonctionne que
si le fond du bagage est rigide. Quant au breve-t
américain No. 2.001.806, la sacoche qui s'y trouve décrite
ne permet pas de disposer facilement les vêtements autour
de l'arrondi ni de charger aisément le compartiment
interne. Les autres effets personnels sont rangés dans un
autre compartiment.
On connaît également selon le brevet français
. No. 756.539 et le brevet américain No. 2.422.511 des
inserts rigides destinés à équiper l'intérieur d'une
valise et comportant un bord supérieur arrondi pour
recevoir des vêtements, de tels inserts étant fermés par
; des parois la-térales et pouvant comporter des logements
: internes pour des chapeaux, des cravates ou de petits
objets. La construction est cependant telle que le
chargement de ces logements est très peu pratique.
Aucun de ces bagages connus n'est donc
totalement satisfaisan-t pour le voyageur d'aujourd'hui qui
souhaite un bagage leger et admissible en cabine cl'avion
(c'est -à-~ire dont la somme des dimensions exte:rnes est
--2--
2~6~553
inEer:iellre à 110 ou 115 cln), Eacile à charcJer et à
manipuler et qui lui permette d'emporter dans les
meilleurs conditions de rangement, de protection les
effets personnels nécessa.ires à un séjour de courte durée,
ledit bagage permettant à son utilisateur de disposer a
l'arrivée de vêtemen-ts maintenus parfaitement rangés et
non froissés.
Dans le commerce de vêtements au détail, on
~ retrouve par ailleurs des problèmes très similaires~
.; 10 Il est d'usage, avant de remettre ses achats au
client de plier les habits le mieux possible et de les
glisser dans une poche en papier ou en matière plastique.
Si le client doit voyager, ou attendre longtemps avant de
deballer les habits, ceux-ci risquent de se froisser.
Pour pallier à cet inconvénient et pour mon-trer
le soin qu'ils apportent à leurs prestations, certains
commerçants de haut-de-gamme préfèrent remettre à leurs
clients les habits (tels que costumes, tailleurs,
manteaux) accroches à un cintre et emballes dans une
housse semblable aux housses de voyage. TouteEois, cette
housse est encombrante et peu pratique à transporter et
cela est aggrave par le fait qu'elle est mal adaptée à
. l'emballage des chemises et des autres vêtements et que le
~ client qui a acheté une -tenue complète sort avec plusieurs
:~ emballages. Ce type de housse a de surcroît, l'inconvé-
: nient de ne se prêter ni à l'emballage cadeau ni au
colisage d'expédition.
Dans ce type de commerce, il serait donc
souhaitable de disposer d'un emballage permettant
d'envelopper, a l'intérieur d'un volume facile à manier,
un habit et éventuellement divers autres effets, de telle
manière qu'ils puissent rester ainsi assez longtemps,
-3-
20~6~3
l`emballage pouvant en outre servir pour le voyage ou
l'expédition sans que les habits risquent de se froisser
et de perdre leur pli.
La présente inven-tion a donc pour objet de
répondre à ces divers besoins et aux inconvénients évoqués
plus haut. Elle propose une mallette de voyage ou
d'emballage assurant un rangement facile et le transport
dans les meilleurs conditions d'un certain nombre d'effets
personnels comprenant au moins un habit, la mallette ou
l'emballage étant de largeur réduite de façon notamment à
etre accepté en cabine dans les avions, et sans qu'il y
ait besoin de prévoir de cintres ou autres dispositifs de
suspension.
La mallette de voyage ou d'emballage pour
effets personnels, conforme à l'invention, comprend une
enveloppe externe souple ou rigide et des moyens de
support pour vêtements comprenant une bordure rigide de
support, placée horizontalement dans la partie supérieure
de la mallette lorsque celle-ci est en position de
transport et présentant une surface extérieure convexe
adaptée pour recevoir des vêtements repliés placés à
califourchon sur la bordure. La mallette de voyage ou
d'emballage selon l'invention est caractérisée par le fait
que la bordure de support est adjacente à une ouverture à
travers laquelle d'autres vetements ou effets personnels
tels que des chemises peuvent etre posés à plat entre les
pans des vetements précités, la bordure de support
présentant une surface intérieure concave capable de
définir une zone de protection contre l'écrasement de ces
effets personnels.
.
2~65~3
On notera que les vê-temen-ts se trouven-t ainsi
parfaitement s~lpportes par la bordure rigide sans qu'aucun
autre moyen tel que cintre ou autre ne soi-t necessaire.
La surface convexe de la bordure évite la formation de
plis indésirables. La surface intérieure concave pro-tège
parfaitemen-t les cols de chemise ou de chemisier lors du
transport.
La bordure de support peut être avantageusement
délimitée par un bord d'extrémité définissant une partie
ouverte.
~ a bordure rigide fait de préférence par-tie
d'un casier interne rigide présentant une paroi de
rangemen-t au moins en partie pleine à l'opposé du bord
d'extremité précité, contre laquelle les effets personnels
peuvent etre disposés. Ce casier interne rigide a
l'avantage de participer à la rigidité globale de la
. , ~.
- malette.
L'invention vise également un casier interne
rigide destiné à equiper une mallette de voyage ou
d'emballage pour effets personnels, caracterise par le
fait qu'il comporte une bordure rigide de support
presentant une surface exterieure convexe adaptee pour
recevoir des vetements replies places à califourchon sur
la bordure, et une paroi de rangement au moins en partie
pleine contre laquelle les effets personnels peuvent etre
disposes. La bordure de support est adjacente à une
ouverture à travers laquelle d'autres vetements ou effets
personnels tels que des chemises peuven-t etre poses a plat
entre les pans des vêtements précites, et présente une
surface interieure concave capable de définir une ~one de
protection contre l'écrasement de ces effets personnels.
~ 5
2~6~a53
~ ans un mode de réal:isation avantageux, le
casier interne rigide est adapté pour pouvoir aisémen-t
pivo-ter entre une position horizontale de rangement
permettant de disposer certains vêtements tels que
chemises, pull-overs, chaussettes, pyjamas ou effe-ts
personnels à plat sur la paroi de rangement et une
position verticale de -transport permettant l'appui sur la
surface extérieure de la bordure de support de vêtements,
tels que vestes, pantalons, jupes, cravates, posés de
facon à pendre de chaque côté de la paroi de rangement
comme indiqué précédemment. Ces vêtements se trouvent
ensuite enfermés et maintenus entre le casier interne
rigide et l'enveloppe externe lorsque celle-ci est
fermee.
La bordure de support s'étend de préférence
entièrement du côté de la face interne de la paroi de
rangement de sorte que les vêtements placés sur la bordure
de support viennent en appui sur la face externe de la
paroi de rangement lorsque l'enveloppe externe est fermée,
ce qui les protègen-t du froissemen-t.
La bordure de support présente de préférence
une largeur sensiblement égale à celle d'un pan de veston
d'homme ou d'un tailleur de femme de fac~on que ces
vêtements puissent reposer à cheval sur la bordure de
support après avoir été pliés en deux dans le sens
longitudinal les épaules et les deux pans étant super-
posés. La hauteur du casier interne es-t de préférence
telle qu'un veston ainsi posé et reposant en son milieu
sur la bordure de support puisse pendre de chaque côté.
On pourra ainsi disposer sur la bordure de support un
pantalon et un veston ou encore une jupe et une veste de
tailleur pliés en deux dans le sens longitudinal.
--6--
2066~3
L'epaisseur hors tout de la mallette de .l'invention pourra
être de l'ordre de :lO a 20 cm et les trois dimerlsions de
:la mallette de l'invention pourront aisement repondre aux
normes tolerees pour les bagages pouvant être acceptes
dans les cabines d'avion.
La bordure de support peut être delimitee de
chaque côte par des rebords lateraux en saillie de façon à
maintenir bien centres les vêtements qu'elle suppor-te lors
du transport et à les proteger d'un ecrasement excessif.
Pour les mêmes raisons, les rebords peuvent avan-tageuse-
- ment se poursuivre sur les côtés de la paroi de rangement.
Dans un mode de réalisation preféré, le casier
i interne rigide comporte un raba-t articulé ou libre
maintenant les effets personnels plaqués contre la paroi
de rangement, le rabat pouvant présenter un capot en forme
~i de coquille contribuant à la protection des cols des
chemises.
Un rebord solidaire de la paroi de rangement
est avantageusement prévu à l'opposé de la bordure de
suppor-t de faSon à maintenir les effets personnels
disposés sur la paroi de rangement lorsque le casier
rigide est placé en position verticale de transport
L'ensemble des rebords et de la bordure de support
entourant la paroi de rangement permet ainsi d'obtenir
pour le casier rigide, une forme analogue à celle d'une
; boîte ouverte, parfaitement adaptee au rangement des
: effets personnels sur la face interne de la paroi de
rangement et à leur transport ulterieur dans les meilleurs
conditions.
~e casier interne rigide peut comporter des
points d'ancrage pour des poignees ou lanières de
transport.
: r
~ .
2~6~3
La bordure rigide ou le casier interne riyide
peuvent être avan-tageusement réalisés d'une seule pièce en
une matière synthe-tique moulable. Dans un autre mode de
realisation, ils peuvent être réalisés à partir d'une
feuille rigide ou semi rigide, pliée ou fermée.
Des moyens d'immobilisation des effets
personnels posés à plat sur la paroi de rangement sont de
préférence prévus, par exemple sous la forme de sangles
élastiques ou non, de rabats rigides ou semi-rigides ou de
tout autre moyen équivalent.
Les surfaces de rangement ainsi que celles des
.
moyens d'immobilisation peuvent avantageusement être
traitées à l'aide d'un revatement an-ti-glisse du type ~-
grainage, peinture élastomère, tissue ou mousse mince.
L'enveloppe externe peut comprendre deux
demi-coques rigides ou semi-rigides articulées directement
l'une par rapport à l'aukre ou encore par rapport à une
base commune, l'une des demi-coques ou la base présentant
un moyen de charnière pour le pivotemenk du casier interne
rigide. L'une des demi-co~ues constitue un fond et
l'autre un couvercle à l'intérieur desquels peut pivoter
le casier interne rigide.
Dans une autre mode de réalisation préféré,
,.
l'enveloppe externe peut comprendre des parois externes
souples ou semi-rigides fixées de façon détachable sur les
bords des flancs latéraux de la bordure rigide ou du
casier interne rigide en venant les entourer. Les parois
~; souples peuvent être en cuir, en matiere textile ou
plastique. L'ouverture peut etre réalisée par exemple au
~ 30 moyen de fermetures à glissière, de boutons pression ou de
-~ sangles permettant une certaine variation du volume
interne.
' .
8-
`` 2 0 ~ 3
: Selon un autre mode de realisation prefére,
l'enveloppe externe comprend des rabats flexible6 ou
souples ar-ticulés le long des bords latéraux du casier
interne ri~ide et capables de recouvrir celui ci à ].a
manière d'une enveloppe.
Une ou plusieurs poignées de transport ou une
sangle peuvent en outre être prévues pour le transport de
la mallette de voyage de l'invention. Elle peuvent
avantageusement prendre appui ou être fixées directement
~ 10 sur le casier interne rigide réduisant ainsi les
; contraintes de l'enveloppe externe.
Dans une application de l'invention destinée
plus particulièrement au commerce de détail, l'enveloppe
externe se présente sous la forme d'un sac souple en
matière plastique ou en papier à l'intérieur duquel peut
être loge la bordure rigide ou le casier in-terne rigide. -~:
- Dans ce mode de realisation, le casier interne ou la
: bordure rigide est de preference realise en carton plié.
~: L'invention sera mieux comprise à l'étude de la
description détaillee de quelques modes de realisation
pris à titre d'exemples nullement limitatifs et illustres ;:
par les dessins annexés sur lesquels: `.
la figure 1 est une vue en coupe de côté selon .
I-I de la figure 2 d'un casier interne rigide équipant une
mallette de voyage selon l'invention;
la figure 2 est une vue de face du casier de la
figure l; `
la figure 3 illustre la position de rangement
horizontale d'un casier rigide analogue à celui des ;
figures 1 et 2 monté dans une enveloppe externe rigide; .
. .
2~6553
la Eigure 4 illus-tre la position verticale de
transport d'un casier lnterne rigide mon-te a l'interieur
d'une enveloppe externe souple;
la figure 5 illustre une varian-te de casier
interne rigide destiné à équiper une mallet-te de voyage
selon l'invention; ~;
la figure 6 illustre une variante de llinven-
tion plus particulierement destinée a l'emballage de
vêtements avant pliage de la feuille de carton destinée a `
réaliser le casier interne rigide; et
la figure 7 est une vue de côté analogue a la
figure 1 de l'emballage selon l'invention montrant le
casier interne rigide en carton plié de la figure 6
insérée dans une enveloppe souple.
Tel qu 7 elle est illustrée sur les figures 1 a
3~ la mallette de voyage référencee 1 dans son ensemble
visible sur la figure 3 présente un casier interne rigide
:
reférence 2 dans son ensemble réalise par exemple en
matière plastique moulee.
Le casier interne rigide 2 presente une bordure
de support 3 de profil arrondi à convexite dirigee vers
l'exterieur, une paroi de rangement 4 qui est ici
representee sous la forme d'une paroi pleine faisant suite
; à la bordure 3 et occupant toute la hauteur du casier 2,
comme on peut le voir sur les figures 1 et 2. Dans un
autre mode de realisation, la paroi pleine pourrait être
ajouree pour la rendre encore plus legère ou meme
remplacee par une toile. Enfin dans un autre mode de
~` realisation, seule la bordure 3 pourrait etre prevue. Sur
le bord de la paroi de rangement 4 oppose à la bordure de
; support 3 se trouvent deux evidements 5 formant paliers
,~ .
,~ ' , ,
- 1 0 -
.' .
::. . . . ., .. ,., -
2~6~5~3
dont un seul est visible sur la Elgure 1 qui coopèrent
avec des axes de pivotemen-t solidaires de la coque rig.ide
de la malle-tte 1 e-t non illus-trés sur les figures.
Des rebords en saillie 6, 7 entouren-t la
bordure de support 3 en la délimitant latéralement et se
poursuivent sur toute la hauteur du casier 2 de chaque
coté de la paroi de rangement 4. Llun des rebords 8
visible su.r la figure 1 se -trouve clonc en position
inferieure lorsque le casier 2 est place en position
horizontale de rangement comme illus-tré sur la figure 3,
tandis que l'autre rebord 9 est au-dessus de la paroi de
rangement 4 comme le rebord 10 dans la même position
horizontale de rangement du casier 2. Dans l'exemple
illustré, les rebords supérieurs 9, 10 se raccordent aux
rebords 6, 7 par une portion inclinée 11, 12. A l'opposé
de la bordure de support 3 se trouve un rebord 13
perpendiculaire à la paroi de rangement 4 et s'étendant de
chaque côté de celle-ci jusqu'au rebord 8. Le rebord 13
pourrait comporter une prolongation parallèle à la paroi
de rangement 4. Les rebords 9 et 10 sont moins hauts que
le rebord 13 et sont donc reliés au rebord 13 par des
portions inclinées 14, 15. Des fentes 16 pratiquees sur
les rebords latéraux 9, 10 permettent la fixation de
sangles 17.
Comme on peut le noter en particulier sur la
figure 1, la bordure de support 3 est constituée sous une
forme tubulaire cylindrique creuse. Elle présente une
surface extérieure convexe sur laquelle peuvent etre posés
des vetements et une surface intérieure concave jouant le
rôle d'une zone de protection contre l'écrasement,
notamment des cols, d'autres vetements. La bordure
comporte un bord d'extrémite 18 et se trouve donc en
~ ' .
2066~3
partie ouver-te en direc-tion du rebord opposé :L3. Le bord
18, légèrement replié vers l'interieur, permet d'eviter de
marquer les vetements. Il delimite avec le rebord oppose
13 une large ouverture permettant de poser les vetements
sur la paroi de rangement 4.
Dans le mode de realisation illustre sur la
figure 3, la mallette de voyage presente une enveloppe
externe comportant une demi-coque 19 analogue à un fond et
une demi-coque 20 analogue à un couvercle, articulee par
rapport à la demi-coque 19 de façon à pouvoir s'ouvrir
comme illustre sur la figure 3 et etre reEermee pour le
transport qui s'effectue au moyen d'une poignee l9a
solidaire de la demi-coque 19. Les demi-coques 19, 20
rigides ou semi-rigides sont réalisées par exemple par
moulage ou formage d'une matière synthétique ou d'un
matériau composite notamment à base de fibres, de textiles
ou de mousses legères. La poignee l9a est definie par une
courroie l9b reliée à la demi-coque 19 en coulissant à
l'intérieur d'une gorge de façon à etre fixée en diverses
positions.
Le casier interne rigide 2 est articulé
au-dessus du fond de la demi-coque 19 à l'aide des
évidements 5 comme on peut le voir sur la figure 3,
laissant ainsi libre un compartiment de fond 19c qui peut
etre utilisé comme ran~ement supplémentaire, par exemple
pour des chaussures ou du linge sale. Ce compartiment de
fond lYc peut etre moulé dans une matière adaptée,
séparément des demi~coques.
La mallette de voyage illustrée sur la figure 3
peut etre utilisée de la manière suivante. Après
~ ,
ouverture de la demi-coque 20 qui prend une position
horizontale tandis que la demi-coque 19 res-te verticale
-12-
" 2~6~3
comme illustre sur la Eigure 3, on place le casier interne
rigide 2 en position horizon-tale. Dans cet-te posi-tion, la
face interne de la paroi de rangement 4 entourée par les
rebords superieurs 9 et 10 sur les cotes laterauxr par le
rebord de fond 13 e-t par la bordure de support 3 constitue
une sorte de boite ou de bac particulièremen-t adaptée pour
; le rangement à plat d'effets personnels. A titre
d'exemple, on a représente en -trait fin sur la ~igure 3
une chemise 21 placee à plat sur la face interne de la
paroi de rangement 4 et un pull-over 22 place egalement à
plat à cote de la chemise 21. On notera que le col 23 de
la chemise 21 se trouve loge à l'interieur de la bordure
de support 3 et donc parfaitement protege pendant le
transport. Les sangles 17 viennent serrer la chemise 21
et le pull-over 22 contre la face interne de la paroi de
rangement 4. Bien entendu, on pourrait disposer d'autres
effets personnels sur la paroi de rangement 4.
Ce rangement etant effectue. on étale les
vetements longs de part et d'autre de la bordure de
; 20 support 3, les vestes ayant ete préalablement pliees en
deux dans le sens longitudinal, c'est-à-dire autour de la
ligne médiane verticale du dos, les épaules venant en
: :.
juxtaposition. Les pantalons, s'ils sont trop longs, sont
plies en deux dans le sens transversal, c'est-à-dire
autour d'une ligne perpendiculaire à la couture des
jambes.
On place alors le casier interne 2 en position
verticale comme illustre sur les figures 1 et 2, les
vêternents longs restant soutenus par la bordure de support
3 et pendant de part et d'autre de celle-ci. Dans cette
position de transport, la bordure 3 se trouve dans la
partie superieure de la mallette. On no-tera que dans
,~
~ -13-
- ,.
2~6~553
.
cette pos:Ltion verticale du casier i.nterne rigi.de 2, les
efEe-ts personnels prealablement disposés sur la face
interne de la paroi de rangement 4 sont parfai-tement
maintenus par les sangles 17 qui pourraien-t egalement, en
variantet enserrer les vêtements longs posés sur la
bordure de support 3. A titre d'exemple on a montré sur
les figures l et 2 la manière de disposer un pantalon 24
et un veston d'homme 25. Ils viennent reposer sur la face
externe de la paroi de rangement 4 à l'opposé de la
chemise 21 et du pull-over 22.
Lorsque ces opérations sont terminées, on ferme
la demi-coque 20.
La largeur du casier 2 correspond sensiblement
à celle du veston 25 après son pliage en deux dans le sens
longitudinalO La hauteur du casier 2 est telle qu'elle
permet de placer sur la bordure de support 3 le pantalon
24 et le veston 25 pliés en deux de la manière décrite
plus haut. La hauteur est également suffisante pour loger
comme on l'a indiqué précedemment les chemises 21 et
pull-overs 22 sur la face interne de la paroi de rangement
4. Bien entendu, il est possible de poser à cheval sur la
bordure 3 d'autres vêtemen-ts tels que jupe, -tailleur,
imperméable etc... On peut également, moyennant une
:~:
légère augmentation d'épaisseur de la malle-tte, prévoir de
disposer plusieurs costumes sur la bordure 3 les
épaulettes pouvant être placées en quinconce.
Les dimenslons du casier interne rigide 2
resten-t faibles limitant ainsi l'encombrement total de la
mallette de voyage l conforme à l'invention. A titre
d'exemple, on pourra adopter une hauteur totale de la
, ~
-14-
: , .; : ,.
2~66~3
mallet-te 1 de l'ordre de ~S cm, une largeur totale de
l'ordre de 45 cm et une épaisseur -totale de l'ordre de 15
cm.
Dans un mode de réalisation utilisant seulement
la bordure 3, sans le casier 2, les vêtements Zl, 22
peuven-t être simplemen-t loges entre les pans des vêtements
24, 25 pendant de chaque côté de la bordure 3 et enserrés
;~ entre les parois des demi-coques 19 et 20, les cols des
chemises étant parfaitement protégés par la surface
intérieure concave de la bordure 3.
Dans le mode de realisation illustré sur la
figure 4, l'enveloppe externe comprend des parois souples
en-tourant un casier interne rigide 26 qui présente une
structure pratiquement identique a celle du casier interne
2 du mode de realisation precedent, la seule difference
etant la forme des parois frontales 27, 28 qui definissent
ici les cotes lateraux de la mallette de voyage de
l'invention et qui peuvent être avantageusement recouverts
d'un tissu ou analogue. Les bordures droites des faces
latérales 27, 28 comportent des éléments de fermeture a
glissiere 29, 30 grâce auxquelles les parois souples 31 et
32 peuvent être ouvertes et fermées. Les fermetures a
glissiere 29, 30 s'étendent jusqu'aux rebords arrondis
`~ supérieurs des parois latérales frontales 27, 28. Des
~ liens elastiques 33 coopèrent avec une lanière 34 pour
:
maintenir sur le casier interne rigide 26 les vêtements
qui s'y trouvent pliésr illustrés ici sous la forme d'un
veston et d'un pantalon comme dans le mode de réalisation
` précédent.
Pour l'utilisation de ce mode de réalisation,
on place à nouveau le casier interne rigide 26 en posi-tion
horizontale, les fermetures 29 et 30 étant ouvertes pour
-15-
206~5~3
pouvoir disposer des efEets personnels sur la face
interne de la paroi de rangement du casier 26 dans les
mêmes conditions que pour le mode de réalisation
précédent. Puis les fermetures 29 étant de préEérence
fermées, on peut faire pivoter le casier à la verticale
comme précédemment et fermer les fermetures 30 et le rabat
32 avec les at-taches 35. On peut également placer d'abord
le casier 26 en position verticale comme illustré sur la
figure 4 et poser ensuite les vetements pliés sur la
bordure du casier 26 avant de fixer l'extrémité des liens
33 dans une boucle de la lanière 34 comme illustré sur la
figure 4. Les deux fermetures à glissière 29, 30 peuvent
alors etre fermées puis la paroi souple 32 rabattue et
fixée sur la paroi souple 31 au moyen par exemple des
brides 35. Une poignée solidaire de la paroi 32 permet le
transport de la mallette de voyage dans la position
verticale illustrée sur la figure 4.
Des poches supplémentaires telles que la poche
extérieure 36 peuvent également etre prévues sur des faces
2~ extérieures de la mallette. Une pochette type porte-
documents peut etre insérée entre les vetements et la
paroi souple de l'enveloppe.
Dans ce mode de réalisation également on
.. ~
pourrait parfaitement supprimer la paroi de rangement du
casier interne rigide 26 et prévoir uniquement une bordure
rigide. Dans ce cas, les vetements lonys pliés en deux
longitudinalement sont tout d'abord posés à plat. La
bordure rigide est alors posée dessus transversalement.
Les effets personnels tels que chemises, pull-overs etc.
sont ensuite déposés directement dans la concavité de la
bordure rigide qui délimite une ouverture à travers
laquelle ces effets peuvent e-tre simplement posés sur les
-16-
..... . , , . . . -
2066~3
`
vêtements longs. L'autre portion des vetemen-ts longs est
finalement repliee transversalement autour de la bordure
rlgide convexe en entouran-t les effets personnels
convenablement protégés à l'interleur de la bordure.
Dans le mode de realisation illustre sur la
Eigure 5 où les elements anaLogues portent les memes
references, le casier interne rigide 2 peut etre enveloppe
dans une enveloppe externe constituee de quatre rabats 26a
et 26d. Les chemises deposees sur la face interne de la
paroi de rangement sont maintenues par un rabat 37 qui les
recouvre et presente une surface semi-rigide aerée par un
filet 38. Du coté de la bordure de support 3, le rabat 37
présente un capot en forme de coquille rigide 39 qui
entoure et protège les cols 23 des chemises en coopéran-t
avec la bordure de support 3. Le capot 39 peut etre
remplacé par une simple découpe du rabat 37 de forme
appropriée. Le rabat 37 est maintenu avec un serrage
approprié par une sangle 17.
Les rebords 9, 10 comportent des pontets 40
pour la fixation d'une sangle de transport de la mallette,
permettant en outre une certaine variation du volume
interne.
Le mode de realisation illustré sur les figures
- 6 et 7 est particulièrement interessant pour résoudre les
problèmes de l'emballage des vêtements en particulier dans
le commerce de détail. Dans ce mode de réalisa-tion, le
casier interne rigide 41 est réalisé à l'aide d'une
feuille de carton ondulé pliée. La figure 6 illustre la
feuille en carton ondulé référencée 42 dans son ensemble
et se présentant à plat avant l'utilisation de l'emballa-
ge. Une portion centrale 43 joue le rôle de paroi de
rangement et permet d'y poser une ou plusieurs chemises 21
2~66~53
ou pull-overs ou autres vêtements analogues. Une ligne de
pliage définit une zone 44 formant bordure de suppor-t pour
des vêtements longs comme le pantalon 24 et le veston 25
visibles sur la figure 7. La bordure de support 44 se
prolonge par un rabat 45 muni de pa-ttes d'accrochage
laterales 46 qui viennent cooperer avec des fentes 47
pratiquees dans la paroi de rangement 43 lors du pliage
destine à former la bordure de support comme on peut le
voir sur la figure 7.
A l'oppose de la bordure de support 44 se
trouve definie, egalement par des lignes de pliage, une
zone 48 formant rebord d'extremite et presentant un rabat
49 qui revient parallèlement à la paroi de rangement ~3,
comme on peut le voir sur la figure 7.
Après que les chemises 21 ou vêtements
analogues aient ete poses sur la face interne de la paroi
de rangement 43 comme lllustre sur la figure 6, on forme
par pliage le casier interne rigide 41 visible en vue de
côté sur la figure 7. Les vêtements longs tels que le
.~ .
i 20 pantalon 24 et le veston 25 peuvent alors être places sur .
.~
: la bordure de support 44 comme il a eté precedemment
explique pour les modes de realisation de la mallette de
: voyage de l'invention illustres sur les figures 1 à 5.
' Dans le mode de realisation des figures 6 et 7, on notera
~: que les vêtements longs 24, 25 sont en outre repris par le
: rabat 49 qui ferme la parti.e basse du casier interne
. rigide 41.
~ L'ensemble replace en position verticale comme
: illustre sur la figure 7 peut alors être aisement insére
dans un sac souple 50 en papier ou en matiere plastique
:~ muni d'une poignee de prehension 51.
~.
-18~
:
2~6~53
L'lnvention fournit ainsi un moyen r~pide et
pratique pour le rangemen-t d'eEfets personnel~ et de
vêtements permettant leur transport sous une ~orme legère
et compacte minimisan-t le froissage.
--19--
