RESSORT POUR BALAI D'ESSUIE-GLACE

WINDSHIELD WIPER SPRING

English Abstract

A spring including helical portion (1) with an open U-shaped hook (6, 8, 10 and 7, 11, 2) at each end. The helical portion (1) is formed in the region of the pivot (9) of the wiper support arm (3) at the base portion (4) retaining said support arm (3). One hook (7, 11, 2) extends over and is hooked under the support arm (3) while the other hook (6, 8, 10) extends under and is hooked over the base portion (4). The spring substantially increases the pressure exerted on the windscreen by the rubber wiper blade and remains correctly hooked even when the support arm (3) is pivoted away from the windscreen.

French Abstract

Le ressort comprend une portion hélicoïdale intermédiaire
(1) avec un crochet ouvert en forme de U (6, 8, 10 et 7, 11, 12) à
chaque extrémité. La portion hélicoïdale (1) est disposée dans la
région du pivot (9) du bras de soutien (3) d'essuie-glace à la
partie de base (4) qui retient le bras de soutien (3). Un crochet
(7, 11, 2) entoure le bras de soutien (3), passant au-dessus et
s'accrochant sous celui-ci et l'autre crochet (6, 8, 10) entoure la
partie de base (4), passant sous et s'accrochant sur le dessus de
la partie de base. Le ressort accroît considérablement la pression
exercée par la lame de caoutchouc contre le pare-brise. Le ressort
demeure accroché correctement même si le bras de soutien (3) est
pivoté de façon à s'éloigner du pare-brise.

Claims

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REVENDICATIONS:
1. Dispositif amovible de ressort d'ajout sur un bras de
soutien d'essuie-glace, destiné à augmenter la pression
d'essuie-glace contre le pare-brise d'une voiture; ledit
dispositif de ressort étant constitué d'une tige élastique,
allongée, unique, comprenant une première (6, 10, 8) et une
seconde (7, 2, 11) portion d'extrémité reliées par une portion
de torsion spiralée intermédiaire (1); ladite portion spiralée
(1) comprenant quelques spires coaxiales et définissant un
axe longitudinal d'enroulement de tige autour duquel l'une
desdites portions d'extrémité peut entrer en rotation forcée
par rapport à l'autre desdites portions d'extrémité;
caractérisé en ce que lesdites portions d'extrémité de tige
comportent un premier (6, 8, 10) et un second (7, 2, 11) bras
en forme de U, respectivement, ledit premier bras en U (6, 8,
10) étant relié généralement coaxialement audit axe
longitudinal de ladite portion spiralée (1) par une première
section de raccord (8), et ledit second bras en U (7, 2, 11)
étant relié transversalement à ladite portion spiralée (1) par
une seconde section de raccord (12); et ladite portion
spiralée (1) produisant un effet ressort contraignant lesdits
bras en U à occuper sensiblement le même plan dans une
condition dite de repos de ladite tige élastique.
2. Un dispositif de ressort de contrainte tel que défini à la
revendication 1,
caractérisé en ce que chacun desdits premier et second bras en
forme de U définit un tronçon de base (10, 2) et deux tronçons
latéraux opposés (6, 8, et 7, 11) dont un tronçon latéral
d'extrémité libre (6, 7), les deux tronçons d'extrémité libre
étant orientés sensiblement dans la même direction générale
lorsque la tige élastique occupe sadite position de repos.

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3. Un dispositif de ressort de contrainte tel que défini à la
revendication 2,
caractérisé en ce que ledit premier tronçon d'extrémité libre
de bras (6) est plus long que ledit second tronçon d'extrémité
libre de bras (7).
4. Un dispositif de ressort de contrainte tel que défini à la
revendication 2,
caractérisé en ce que lesdits tronçons de base (10, 2) des
deux bras en forme de U forment deux axes parallèles l'un à
l'autre et sensiblement orthogonaux audit axe longitudinal
d'enroulement de tige de ladite portion spiralée intermédiaire
(1).
5. Un dispositif de ressort de contrainte tel que défini à la
revendication 2,
caractérisé en ce que ledit tronçon de base (2) du second bras
en forme de U (7, 2, 11) est déporté transversalement par
rapport au plan intersectant les deux sections de raccord (8,
12) et le premier bras en forme de U (6, 10, 8), de façon à
définir un angle aigu avec ce plan.

Description

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DnM~TN~. DE L'INVENTION
Cette invention a trait à des bras d'essuie-glace de
véhicules, et plus particulièrement à un ressort pour un bras
d'essuie-glace.
ÉTAT DE LA TECHNIQUE
Le bras d'essuie-glace de véhicules comporte déjà
certains moyens pour maintenir une certaine pression de la lame de
caoutchouc contre le pare-brise. Habituellement, le bras
d'essuie-glace ne repose pas très haut sur le pare-brise et le
ressort de tension hélicoïdale qui est étiré entre une base fixée
à un arbre cannelé d'entrainement et un bras pivotant
d'essuie-glace, ne dégage pas suffisamment d'espace pour libérer un
moment de bras assez long pour ainsi créer une pression suffisante
sur la lame, par rapport à la force exercée par le ressort,
puisqu'il fonctionne en tension avec un court levier. Néanmoins, le
ressort doit être extrêmement puissant par rapport à la force du
bras et du pivot afin de créer un moment suffisamment important
pour générer une bonne pression sur la lame de sorte qu'à son tour,
le balai d'essui-glace produise une action d'essuyage satisfaisante
sur le pare-brise.
De plus, comme il arrive habituellement à vitesse élevée
du véhicule ou lorsque le véhicule fait face à des vents forts,
l'effet de soulèvement induit par le vent sur le bras et le balai
contrebalance la force exercée par le ressort et réduit ainsi
l'action d'essuyage du balai.
Il n'existe pas de façon connue des moyens permettant

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d'accroître la pression d'essuyage du balai d'essui-glace sur un
pare-brise.
Les documents de brevets d'état de la technique
antérieurs ont été relevés par cet inventeur:
brevet canadien No 811,909 délivré en 1969; et les brevets
américains suivants: 5062175 délivré en 1991; 4698872 délivré en
1987; 4718139 délivré en 1988; 4993102 délivré en 1991; 5008971
délivré en 1991; et 5056182 délivré en 1991.
SOMM~T~ DE L'INVENTION
Le ressort est constitué d'une tige élastique courbée de
façon à définir une portion de torsion intermédiaire hélicoïdale,
avec un crochet à-chaque extrémité formé de façon à entourer la
base fixe et le bras pivotant d'essuie-glace pivotant de telle
façon à ce qu'une force additionnelle soit appliquée sur le balai
d'essuie-glace par l'effet de manivelle induit par la portion de
torsion hélicoïdale. De cette façon, le balai d'essuie-glace
reçoit suffisamment de pression pour fournir une action d'essuyage
satisfaisante et pour résister à l'effet de soulèvement induit par
le vent. Le ressort demeure accroché correctement même si le bras
de soutien est pivoté en s'éloignant du pare-brise. Le ressort
peut être installé comme rajout sur la majorité des véhicules
existants, sans que des outils spéciaux ou modifications soient
nécessaires.
Cette invention a donc trait à un ressort pour engager et
un bras de soutien d'essuie-glace et une partie de base par
laquelle est articulé ledit bras de soutien autour d'un axe de

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pivotement pour un mouvement de pivotement relativement à un
pare-brise à etre engagé par une lame portée par ledit bras de
soutien, chacun de ladite partie de base et du bras de soutien
ayant une surface supérieure, une surface inférieure, et un premier
et un second coté, ledit ressort consistant en une tige élastique
courbée de façon à inclure une section spiralée intermédiaire
consistant en au moins deux spires co-axiales définissant une spire
intérieure et une spire extérieure, une première et une seconde
section de crochet en forme de U chacune incluant un bras supérieur
et un bras inférieur reliés par une portion de patte, et chaque
section de crochet s'ouvrant vers ladite section spiralée avec ses
bras supérieurs et inférieurs étant généralement parallèles à l'axe
de la section spiralée, le bras inférieur de ladite première
section de crochet partant directement de ladite spire intérieure,
un bras de raccord reliant ladite seconde section de crochet à
ladite section spiralée, fusionnant avec et généralement tangente
à ladite spire extérieure et fusionnant avec ledit bras supérieur
de ladite seconde section de crochet, ledit ressort étant destiné
à etre placé sur ladite partie de base et sur ledit bras de soutien
avec l'axe de ladite section spiralée étant généralement parallèle
à et dans la région dudit axe de pivot et avec ladite spire
intérieure étant placée de façon adjacente audit premier coté de
ladite partie de base et avec les portions de patte desdites
première et seconde sections de crochet passant au travers lesdits
seconds cotés de ladite partie de base et dudit bras de soutien,
respectivement, et avec les bras supérieurs et inférieurs desdites

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première et seconde sections de crochet passant transversalement
par rapport à ladite partie de base et audit bras de soutien sur
leurs surfaces supérieure et inférieure respectivement.
COURTE DE8CRIPTION DES FIGUREB DE8 DE88IN8
La figure 1 représente une vue en plan de dessus d'un bras
d'essuie-glace relié à la base fixe et avec le ressort de
l'invention entourant celle-ci;
La figure 2 est une vue latérale de l'agencement de la figure
la figure 3 est une vue latérale opposée à celle de
l'agencement de la figure 1, montrant en traits pointillés le
ressort en position opérante contrainte, et en traits pleins la
portion non contrainte du ressort avant qu'il soit accroché au bras
de soutien de l'essuie-glace; et
la figure 4 montre une vue en plan de dessus du ressort de
torsion hélicoïdal.
DE8CRIPTION DET~TTT.T~!T~! DE LA RÉALI8ATION DE L~1NV~LION
Le ressort selon l'invention consiste en une tige
élastique réalisée en un matériau solide, à l'épreuve de l'eau tel
que du plastique ou du métal. La tige est courbée de facon à
inclure une section intermédiaire spiralée, 1, préférablement
faisant quatre à cinq spires. Une portion d'extrémité de la tige
définit une première section de crochet en forme de U, constituée
par un bras inférieur 8 et un bras supérieur 6, parallèles l'un à
l'autre, et qui sont joints par une patte 10. L'autre portion

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d'extrémité de la tige définit une deuxième section de crochet en
forme de U constituée d'un bras inférieur 7 et d'un bras supérieur
11 parallèles l'un à l'autre, lesquels sont joints par une patte 2.
Les deux sections de crochet s'ouvrent vers la section spiralée 1
et tous les bras 8, 6, et 7 et 11 sont parallèles les uns aux
autres et généralement parallèles à l'axe de la section spiralée 1.
Le bras inférieur 8 de la première section de crochet fait saillie
directement à partir de la spiré intérieure de la section spiralée
1.
Un bras de raccord 12 relie la spire extérieure de la
section spiralée 1 au bras supérieur 11 de la seconde section de
crochet. Les deux pattes 2 et 11 sont généralement coplanaires.
Le bras de raccord 12 est généralement tangent à la spire
extérieure de la section spiralée 1 et est inclinée vers le plan
contenant les pattes 2 et 10 à partir de la spire extérieure de la
section spiralée 1. Le ressort est destiné à être placé sur un
bras de soutien conventionnel 3 pour essuie-glace, qui est pivoté
en 9 à la partie de base 4 laquelle est installée sur un arbre
cannelé d'entraînement conventionnel 5 afin de produire un
mouvement d'essuyage d'une lame (non représentée) sur un pare-brise
(non montré), cette lame de caoutchouc étant portée par le balai
situé à l'extrémité du bras d'essui glace, 3.
Dans la position installée, la section spiralée 1 se
trouve sur un côté de la partie de base 4 et du bras de support 3,
dans la région de l'axe de pivotement 9 et avec l'axe de la section
spiralée étant généralement parallèle audit axe de pivot 9.

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Les deux pattes 10 et 2 passent sur les côtés de la
partie de base 4 et du bras de soutien 3, qui sont opposés à la
section spiralée 1, alors que le bras inférieur 8 et le bras
supérieur 6 passent transversalement à la partie de base 4 et sont
appliqués contre le dessous et la face de dessus de la partie de
base 4, respectivement.
De la même fa,con, les bras 11 et 7 de la deuxième section
de crochet se prolongent transversalement au bras de soutien 3 avec
le bras supérieur 11 et le bras inférieur 7 qui sont appliqués
contre la face supérieure et le dessous respectivement du bras de
soutien 3.
Tel qu'illustré aux figures 2 et 3, dans la position
opérante contrainte du ressort, les deux bras supérieurs 6 et 11
sont plus distants l'un de l'autre et aussi par rapport à l'axe de
pivot 9 que par rapport aux bras inférieurs 8 et 7.
Puisque le bras 7 de la second portion de crochet passe
sous le bras de soutien 3, le ressort demeure fermement accroché
audit bras de soutien 3 même lorsque celui-ci est pivoté autour de
l'axe 9 en s'éloignant du pare-brise, e.g. lors de son nettoyage.
Le fait que la section 1 soit spiralée avec de nombreuses
spires permet au bras de soutien de pivoter d'au moins 90 degrés
par rapport à la partie de base 4, sans que le ressort n'atteigne
sa limite élastique et ne brise. De même, les nombreuses spires de
la section spiralée 1 permettent de réaliser un ressort qui
applique une plus grande pression sur le bras de soutien.

Representative Drawing