REVETEMENT DE SURFACE PROVISOIRE NOTAMMENT POUR LA CIRCULATION D'ENGINS SUR SOL SABLEUX OU MARECAGEUX

TEMPORARY SURFACE COVERING PARTICULARLY USEFUL FOR DRIVING HEAVY VEHICLES ON SWAMPY OR SANDY GROUND

English Abstract

Temporary surface covering particularly useful for driving heavy vehicles on swampy or sandy ground, characterised in that said covering comprises a woven structure formed of monofilament woof threads (1-26) arranged in a single layer, and warp threads (1-10) also arranged in a single layer, wherein the weave of the structure is such that each warp thread is interlaced with the woof threads, preferably and approximately at half of the intersections of rows and columns in the weave. The warp thread is left free in the remaining intersections so that each warp thread has at least one tight and single weave area (A), followed by an area of floating threads (B), said areas alternating in order to tighten the woof threads and to provide the fabric with a sharply raised and grooved configuration (S1, S2, C1, C2).

French Abstract

La présente invention a trait à un revêtement de surface provisoire en particulier pour permettre ou faciliter la circulation d'engins sur
des sols sableux ou marécageux. A cet effet, l'invention a pour objet un revêtement de surface provisoire notamment pour la circulation
d'engins sur sol sableux ou marécageux, caractérisé en ce qu'il est constitué d'une structure tissée formée à partir de fils de trame (N°
1 à 26) du type monofilament disposés suivant une seule couche a de fils de chaîne (N° 1 à 10) également disposés suivant une seule
couche, l'armure de la structure tissée étant telle que chaque fil de chaîne s'entrecroise avec les fils de trame suivant, de préférence et
très approximativement, la moitié des intersections des rangées et colonnes de l'armure, le fil de chaîne étant laissé dans les intersections
restantes, en sorte, pour chaque fil de chaîne, d'obtenir au moins une zone d'armure simple a serrée (A) suivie d'une zone de flottés (B),
l'alternance des différentes zones susdites provoquant des resserrements des fils de trame créant un relief important (S1, S2, C1, C2) du
tissu ainsi réalisé.

Claims

7
REVENDICATIONS
1. Revêtement de surface provisoire, caractérisé en ce
qu'il est constitué d'une structure tissée formée à partir
de fils de trame de type monofilament disposés suivant une
seule couche et de fils de chaîne également disposés
suivant une seule couche, une armure de la structure
tissée étant telle que chaque fil de chaîne s'entrecroise
avec des fils de trame suivant approximativement une
moitié des intersections de rangées et colonnes de
l'armure, ledit fil de chaîne étant laissé dans des
intersections restantes, en sorte, pour chaque fil de
chaîne, d'obtenir au moins une zone d'armure simple et
serrée (A) suivie d'une zone de flottés (B), une
alternance des différentes zones susdites provoquant des
resserrements des fils de trame créant un relief
comprenant une ondulation ayant des saillies (S1, S2) et
des creux (C1, C2).
2. Le revêtement suivant la revendication 1, caractérisé
en ce que les fils de chaîne de l'armure présentent un
même type de zone d'armure simple et serrée (A).
3. Le revêtement suivant l'une quelconque des
revendications 1 et 2, caractérisé en ce que les fils de
chaîne de l'armure présentent un même type de zone de
flottés (B).
4. Le revêtement suivant la revendication 1, caractérisé
en ce que les fils de chaîne de l'armure présentent des
types différents de zone d'armure simple et serrée (A) et
de zone de flottés (B).

8
5. Le revêtement suivant l'une quelconque des
revendications 1 à 4, caractérisé en ce que les zones
d'armure simple et serrée (A) sont des armures de toile.
6. Le revêtement suivant l'une quelconque des
revendications 1 à 5, caractérisé en ce que les fils de
chaîne et de trame sont réalisés dans un matériau choisi
dans le groupe constitué de polyesters, de polyamides, de
polypropylènes et de polyéthylènes.
7. Le revêtement suivant l'une quelconque des
revendications 1 à 6, caractérisé en ce que les fils de
trame ont un diamètre de l'ordre de 50 à 200 centièmes de
mm et les fils de chaîne ont un diamètre légèrement
inférieur à celui des fils de trame.
8. Le revêtement suivant l'une quelconque des
revendications 1 à 7, caractérisé en ce que l'armure est
choisie dans le groupe constitué de :
une armure comprenant des fils de chaîne en regard de
colonnes verticales et vingt-six fils de trame en regard
de vingt-six rangées avec, aux intersections des rangées
et colonnes, des fils de chaîne pris et des fils de chaîne
laissés, ladite armure ayant une épaisseur de l'ordre de
millimètre, un grammage de l'ordre de 725 g environ au
mètre carré et 1000 fils de chaîne au mètre, de diamètre
50/100 de mm et 620 fils de trame au mètre, de diamètre
80/100 de mm;
une armure n'ayant pas égalité de pris et de laissés
pour chaque fils de chaîne; et

9
une armure ayant, pour certains fils de chaîne, des
inégalités fortes entre les pris et les laissés, l'armure,
presque carrée, répondant à une caractéristique pour
chaque fils de chaîne d'une succession d'une zone serrée
(A) et d'une zone des flottés (B).
9. Le revêtement suivant la revendication 8, présentant
une armure comprenant dix fils de chaîne en regard de dix
colonnes verticales et vingt-six fils de trame en regard
de vingt-six rangées avec, aux intersections des rangées
et colonnes, des fils de chaîne pris et des fils de chaîne
laissés, ladite armure ayant une épaisseur de l'ordre de
millimètre, un grammage de l'ordre de 725 g au mètre
carré et 1000 fils de chaîne au mètre, de diamètre 50/100
de mm et 620 fils de trame au mètre, de diamètre 80/100 de
mm.

Description

~'1'O 95/26435 PCTIFR95/00388
1
REVETEMENT DE SURFACE PROVISOIRE NOTAMMENT POÜR LA
CIRCULATION D'ENGINS SUR SOL SABLEUR OU MARECAGEU%
La présente invention a trait è un revêtement de surface
provisoire en particulier pour permettre ou faciliter la
circulation d'engins sur des sols sableux ou marécageux et
plus précisément un revêtement souple déployable à la maniëre
d'un tapis.
I1 n'existe pratiquement pas de structures de
recouvrement provisoire de ce type de sol, aptes tre
dployes mme la surface du sol pour permettre la
circulation notamment d'engins, si ce n'est des structures
du
IO type piste en caoutchouc utilises par le gnie militaire et
qui sont Ses structures armatures en cbles d'acier trs
lourdes et coflteuses.
Or, il existe un besoin, notamment sur les bords de mer
prsentant des espaces sableux, plages, dunes, de structures
de revtement provisoire, lgres, de coflt raisonnable et
faciles mettre en place et $ enlever, pour permettre
l'acheminement par exemple de moyens de secours ou de lutte
contre l'incendie sur des sites qui ne sont accessibles que
par des pistes sableuses o l'on risque l'ensablement.
' 20 En fait, le revtement de surface selon l'invention
convient tous types de surface cohrence insuffi
t
san
e ou
tous sols instables, dont notamment des sols sableux,
marcageux ou boueux, ne prsentant pas une cohrence
suffisante au passage, par exemple, d'engins deux roues
motrices.

wo ssrasa3s 2 ~ a 6 ~ ~ 7 rcTiFx9sroo3ss
2
La présente invention vise précisément à proposer un
revétement de surface apte â la circulation d'engins sur sol
sableux ou marécageux.
A cet effet, l'invention a pour objet un revétement de
surface provisoire, notamment pour la circulation d'engins
sur sol sableux ou marécageux, caractérisé en ce qu'il est ,
constitué d'une structure tissée formée ~ partir de fils de
trame du type monofilament disposés suivant une seule couche
et de fils de chaine également disposés suivant une seule
couche, l'armure de la structure tissée étant telle que
chaque fil de chaine s'entrecroise avec les fils de trame
suivant, de préférence et très approximativement, la moitié
des intersections des rangées et colonnes de l'armure, le fil
de chaine étant laissé dans les intersections restantes, en
sorte, pour chaque fil de,chaine, d'obtenir au moins une zone
d'armure simple et serrée suivie d'une zone de flottés,
l'alternance des différentes zones susdites provoquant. des
resserrements des fils de trame créant un relief important du
tissu ainsi réalisé.
Une telle structure se roûle comme une moquette, est
relativement légère et souple en sorte d'épouser aisément le
profil du sol à recouvrir, permet un roulage facile d'engins,
sans pénétration de la structure dans le sable et autorise le
passage méme dans des endroits à forte pente gréce aux
saillies ménagées dans la structure tissée et qui se
présentent sous forme de nervures transversales sur
lesquelles les pneus des engins adhèrent aisément.
D'autres caractéristiques et avantages ressortiront de
la description qui va suivre de modes de mise en oeuvrede la
structure de l'invention, description donnée à titre
d'exemple uniquement et en regard des dessins annexés sur
lesquels
- Figure 1 représente une armure d'une structûre de
revétement tissée conforme à l'invention ;
- Figure 2 est un schéma représentant une structure
tissée suivant l'armure de la figure 1, les fils de
chaîne étant dans le plan de la figure-,~
- Figure 3 est une vue partielle schématique en
perspective d'une structure tissée conformément à
la figure 2 ;

~1'O 95126435 PCT1FR95I00388
,
3
- Figure 4 reprsente l'armure
de la figure 2 rduite
aux fils de trame et au
fil de chaine N 1 ;
- Figures 5 13 sont des
figures homologues de
la
figure 4 mais avec les
fils de chaine N 2 N
5 respectivement ;
- Figures 14 16 reprsentent
une autre armure d'une
structure selon l'invention.
Sur la figure 1, on a reprsent
une armure prfre
d'une structure tisse conforme
l'invention.
10 Cette armure, reprsente
conventionnellement, comprend
dix fils de chaine, numrots
1 $ 10, en regard de dix
colonnes verticales et
vingt six fils de trame,
numrots 1 $
26, en regard de vingt
six ranges.
Aux intersections des ranges
et colonnes, sont figurs,
la manire connue, en noir,
les fils de chaine pris
et en
blanc, les fils de chaine
laisss.
La figure 2 reprsente un
morceau de structure tisse
correspondant l'armure
de la figure 1, les fils
de trame
reprs 1 26 tant vus en
bout et reprsents par
des
2o petits cercles, cependant
que les fils de chaine
sont
disposs dans le plan de
la figure et reprs par
des
chiffres 1 10 dans des
petits rectangles.
Conformment l'invention,
la structure tisse est
ralise partir d'une seule
couche de fils de chaine
et
d'une seule couche de fils
de trame.
Les fils de trame sont
des monofilaments afin
d'assurer
la structure tisse la rigidit
ncessaire et sont de
prfrence des fils d'un
diamtre compris entre
50 et 200
centimes de millimtre,
d'une matire approprie
telle
qu'une matire plastique
et en particulier une
matire
choisie dans le groupe
comprenant . les polyesters,
les
polyamides, les polypropylnes
et les polythylnes.
Les fils de draine peuvent
tre des monofilaments
ou
non, du mme matriau que
les fils de trame ou non
et d'un
diamtre gnralement infrieur
celui des fils de trame.
a
Typiquement, les fils de
trame et de chaine ont
un diamtre
respectivement de 80 centimes
de millimtre et 50.
Conformment galement l'invention
et comme illustr
par les figures 1 et 2,
chaque fil de chaine s'entrecroise
avec les fils de trame
suivant la moiti des intersections

WO 95126435 ~ PCT/FR95100388
4
des rangées et colonnes de l'armure, le fil de chaine étant
laissé dans les intersections restantes.
Par exemple, en considérant les figures 1 et 4, on
constate que le fil de chafne N° 1 passe successivement (est
pris) sur les cinq premiers fils de trame (N° 1 $ 5) , puis
passe (est laissé) sous le fil de trame N° 6, repasse sur le ,
fil de trame N° 7, puis sous le N° 8, puis sur le N° 9,
ensuite passe sous les N° 10 $ 18, puis sur le N° 19, sous le
N° 20, sur le N° 21, sous le N° 22 et enfin sur les
N° 23
$ 26.
Au total, le fil de chaSne N° 1 est pris treize fois et
laissé treize fois.
Pour tous les fils de chaise de l'armure de la figure 1,
il en est ainsi. Une telle égalité des pris ef laïssés de
chaque fil de chafne a,pour conséquence une même tension des
fils de chaîne sur le métier, ce qui facilite d'autant sont
réglage.
Par ailleurs, comme on peut mieux l'observer sur la
figure 4, le fil de chaise N° 1 s'entrecroise avec les fils
de trame (numérotés 1 â 26) suivant une armure simple et
serrée de type toile, dans deux zones dénommées A précédées
et suivies chacune par une zone dite B où le fil de chaise N°
1 est laissé.
Chaque zone A ou B couvre plusieurs fils de -trame
consécutifs.
Les figures 5 $ 13 illustrent les autres fils de chafne
N° 2 $ 10.
On peut constater sur ces figures 4 â 13 que, pour
chaque fil de chafne, il y a une succession alternée de zones
A (armure type toile) et B (fils- de chaîne laissés) et que le
nombre de zones A et de zones B peut varier d'un fil de
chaise $ l'autre.
C'est ainsi, par exemple, que pour le fil de draine N° 3
(figure 6) il existe quatre zones A et quatre zones B (les
zones B d'extrémité ne formant qu'une).
e
L'alternance des Zones d'entrelacement serré (A) et de
zones B où les fils de chaise ne travaillent pas et donc
créent de grands flottés, provoque des resserrements des fils
de trame créant un relief important du tissu. Ceci est
illustré par les figures 2 et 3 0~l l'on note la distribution

.VO 95!26435 ~ ~ ~ ~ a 7 7 PCT1FR95100388
S
dans l'espace des fils de trame N° 1 à 26 suivant grosso
modo une sorte d'ondulation avec des saillies S1,S2 et des
creux C1, C2, qui s'étendent orthogonalement aux fils de
chaine et qui se répètent bien entendu sur toute la longueur
(sens des fils de chaine) du tissu ainsi obtenu.
Ce tissu présente ainsi sur ses deux faces une structure
gaufrée à nervures (S1,S2,C1,C2) transversales au sens de
déplacement des engins et qui assurent un bon accrochage des
pneus.
La structure tissée se roule et se déroule comme une
moquette et est donc facile à mettre en place et é enlever,
le grammage étant, pour des fils de polyester de 80 centièmes
de mm (trame) et 50 centièmes (chaine), de 725 grammes par
mètre carré, la structure ayant une épaisseur de l'ordre du
centimètre.
La structure présente l'aspect d'une grille et, bien que
souple et déformable, est élastique et reprend sa forme après
le passage des roues. Elle ne s'enfonce pas dans le sable,
par contre, lors de son enlèvement, sa structure en tamis
évitant la rétention du sable qui ainsi n'est pas embarqué.
La structure est bien entendu imputrescible et, par
ailleurs, laisse le sol sensiblement plat sans aucune ornière
à l'endroit oQ elle était déployée. Enfin, elle laisse
totalement passer l'eau ce qui évite le ravinement.
Bien ~ des variantes peuvent étre apportées au type
d'armure de la figure 1.
C'est ainsi que les fils de chafne peuvent avoir des
zones A et B différentes en nombre de fils de trame concernés
et en disposition dans le dessin d'armure. Par exemple, tous
les fils de chaine ou un certain nombre peuvent avoir le méme
profil de zones A,B.
Les figures 14 et 15 illustrent deux autres armures qui
ont un rapport (10/24) légèrement différent de celui (10/26)
de l'armure de la figure 1 et dans lesquelles il n'y a pas
égalité des pris et des laissés pour chaque fil de chaîne.
D'une manière générale, selon l'invention, de préférence
et très approximativement chaque fil de chaine de l'armure
comprend autant de pris que de laissés.
Par l'expression "de préférence et très
approximativement", on entend que nette égalité des pris et

R'O 95!26435 ~ ~ $ 6 4 7 ~ PCT/FR95100388
6
des laissés n'est pas absolue et que l'on peut s'en écarter,
de 10 ou 15 % par exemple ou même davantage, étant entendu
que plus on s'éloigriëra de la stricte égalité, plus le métier
demandera des réglages, les structures tissées obtenues
entrant néanmoins dans le champ de l'invention.
C'est ainsi que l'armure de la figure 16, qui peut
éventuellement convenir, implique pour certains fils de
chaîne (N°1, 4 à 6 et 10 par exemple) des inégalïtés fortes
entre les pris et les laissés. Cette armure, qui est presque
l0 carrée (10/12), répond néanmoins â la caractéristique pour
chaque fil de chaîne d'une succession d'une zone A (armure de
toile) et d'une zone B (flotté).
Comme précisé plus haut, les fils de chafne ont un
diamëtre généralement inférieur â celui des fils de trame. De
préférence, le diamètre des fils de chafne n'est que
légêrement inférieur à celui des ~ils de tramé.
Dans un mode préféré -de réalisation, le revêtement
présentant une armure selon la figure 1 a une épaisseur de
l'ordre de 10 millimètres, un grammage de 725 grammes environ
au mëtre carré et 1.000 fils de chafne au mètre, de diamètre
50 centièmes de millimêtres et 620 fils de trame au mètre, de
diamëtre 80 centièmes de millimètres.

Representative Drawing