REMORQUE AVEC BOGIE ARRIERE ARTICULE

TRAILER WITH ARTICULATED REAR BOGIE

English Abstract

A trailer with articulated rear bogie. The said bogie has a forward part movably mounted on a pivot which extends vertically under the trailer. The bogie also has a block whose upper surface includes a curved groove of limited length. The block is positioned aft of the pivot and receives into its groove a vertical rod affixed to the bottom of the trailer so as to limit the pivoting movement of the bogie. The trailer has a locking device to hold the block so as to prevent the bogie from pivoting freely and a control device to engage the lock when the trailer is driven in reverse and to disengage the lock at all other times. Thus, when the trailer is driven in reverse, the bogie is immobilized, which allows the trailer to back up normally like conventional trailers.

French Abstract

Une remorque avec un bogie arrière articulé. Ce bogie a une partie avant
librement fixée à un pivot qui s'étend verticalement sous la remorque. Le bogie
a aussi un bloc dont la surface supérieure est pourvue d'une fente courbée de
longueur limitée. Le bloc est positionné derrière le pivot et reçoit dans sa fente
une tige verticale solidaire du dessous de la remorque afin de limiter le
mouvement de pivotement du bogie. La remorque possède un dispositif de
blocage pour retenir le bloc de sorte à empêcher le bogie de pivoter librement
et un dispositif de contrôle pour activer le blocage lorsque la remorque recule
et pour désactiver le blocage autrement. Ainsi, lorsque la remorque recule, le
bogie est maintenu dans une position fixe, ce qui permet d'effectuer les
manoeuvres usuelles de conduite arrière comme avec une remorque
traditionnelle .

Claims

5
REVENDICATIONS
1. Une remorque pourvue d'un axe longitudinal
et comprenant au moins un premier essieu et au moins un
second essieu disposé en arrière du ou des premiers
essieux, le ou les seconds essieux étant montés sur un
bogie suiveur ayant une partie avant fixée librement sur un
pivot s'étendant verticalement sous la remorque,
caractérisée en ce que:
le bogie inclut un bloc ayant une surface
supérieure pourvue d'une fente courbée de longueur limitée,
ce bloc étant positionné de façon à être en arrière du
pivot et recevant dans sa fente une tige verticale
solidaire du dessous de la remorque afin de limiter le
mouvement de pivotement du bogie;
des moyens de blocage sont pourvus sur la
remorque pour empêcher le bogie de pivoter librement, ces
moyens de blocage incluant des moyens pour appliquer une
pression contre le bloc du bogie dans une direction
sensiblement parallèle à l'axe longitudinal de la remorque;
et
des moyens de contrôle sont pourvus pour activer
les moyens de blocage lorsque la remorque recule et pour
désactiver lesdits moyens de blocage autrement de sorte que
lorsque la remorque recule, le bogie puisse être maintenu
dans une position fixe permettant ainsi aux manoeuvres
usuelles de conduite arrière d'être effectuées normalement.
2. La remorque selon la revendication 1,
caractérisée en ce que le bloc a une surface arrière
convexe et les moyens permettant d'appliquer une pression

6
sur le bloc consistent en un cylindre de frein pneumatique
ou hydraulique muni d'un piston, le cylindre étant disposé
à l'arrière de la remorque en arrière du bloc, le piston
ayant une extrémité libre pourvue d'une surface concave
parallèle à la surface convexe arrière du bloc pour ainsi
faire contact avec le bloc lorsque le cylindre est mis sous
pression et pousse le piston contre le bloc.
3. la rermorque selon la revendication 1 ou 2,
caractérisée en ce que la tige verticale reçue dans la
fente du bloc est disposée sur l'axe longitudinal de la
remorque en arrière du pivot.

Description

CA 02200350 1999-11-26
1
REMORQUE AVEC BOGIE ARRI~RE ARTICULÉ
ARRI~RE-PLAN TECFiNOLOG~IQUE
La présente invention a pour objet une remorque
améliorée pourvue d'un bogie suiveur qui se trouve libre
lorsque la remorque est en marche avant mais se trouve
maintenu en position fixe lorsque la remorque est en marche
arrière de sorte à permettre les manoeuvres usuelles de
l0 conduite arrière d'être effectuées comme avec une remorque
traditionnelle.
Il existe des remorques ayant un bogie articulé.
Ces remorques comprennent pour la plupart un système
dynamique pour tourner les roues du bogie selon une
relation pré-définie dépendante du mouvement du camion et
de la remorque:. Les brevets américains 2,174,493 et
3,430,985 décrivent tous deux de telles remorques.
I1 existe également des remorques ayant un bogie
articulé dont la rotation est induite et contrôlée par la
20 rotation relative du camion avec la remorque. Une telle
remorque est décrite dans le brevet américain 5,201,836.
RÉSUMÉ DE L' INVE:~:VTION
Contrairement aux brevets mentionnés ci-haut, la
présente invention propose une remorque améliorée pourvu
d'un bogie suiveur gui est libre en marche avant pour
limiter l'espace requis pour tourner mais qui est maintenu
en position fixe en marche arrière de sorte à permettre au
30 camionneur d'effectuer- des manoeuvres de conduite arrière
comme avec une remorque traditionnelle.

CA 02200350 1999-11-26
2
Plus précisÉ:ment, la présente invention propose
une remorque pourvue cL'un axe longitudinal et comprenant au
moins un premier essieu et au moins un second essieu
disposé en arri~ere du ou des premiers essieux, le ou les
seconds essieux étant montés sur un bogie suiveur ayant une
partie avant fixée librement sur un pivot s'étendant
verticalement sows la remorque, caractérisée en ce que:
le bo~~ie inclut un bloc ayant une surface
supérieure pourvue d'u.ne fente courbée de longueur limitée,
ce bloc étant positionné de façon à être en arrière du
pivot et recevant dans sa fente une tige verticale
solidaire du dessous de la remorque afin de limiter le
mouvement de piv~~tement du bogie;
des m~eyens de blocage sont pourvus sur la
remorque pour ertipêcher le bogie de pivoter librement, ces
moyens de blocage incluant des moyens pour appliquer une
pression contre le bloc du bogie dans une direction
sensiblement par~~llèle à l'axe longitudinal de la remorque;
et
des moïyens cLe contrôle sont pourvus pour activer
les moyens de blocage lorsque la remorque recule et pour
désactiver lesdits moyens de blocage autrement de sorte que
lorsque la remorque recule, le bogie puisse être maintenu
dans une position fixe permettant ainsi aux manoeuvres
usuelles de cond».ite arriére d'être effectuées normalement.
De prÉ:férence, le bloc a une surface arrière
convexe, et les moyen: permettant d'appliquer une pression
sur le bloc consistent: en un cylindre de frein pneumatique
ou hydraulique muni d"un piston, le cylindre étant disposé
à l'arrière de 7.a remorque en arrière du bogie, le piston
ayant une extrémité libre pourvue d'une surface concave

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2a
parallèle à la ;~urface convexe arrière du bloc pour ainsi
faire contact avec le bloc lorsque le cylindre est mis sous
pression et pousse le piston contre le bloc.
L'invention sera mieux comprise à la lecture de
la description plus cLétaillée qui va suivre, faite en se
référant aux dessins annexés.
BR~VE DESCRIPTIO:~T DES DESSINS
La figure 1 est une vue de côté d'une remorque
avec un bogie arrière selon l'invention.
La figure 2 est une vue en perspective du bogie
arrière de la figure 1 ainsi que du vérin hydraulique
servant à bloquer.
La figure .3 est une vue de dessus du bogie
arrière et du vérin hvdrauliaue de blocage.

'7 G' n,
~2~u3~~_,
3
DESCRIPTION DÉTAILLÉE DE L'INVENTION
Tel que mentionné, l'invention vise une remorque améliorée
pourvu d'un bogie qui se trouve librement articulé en marche avant mais
maintenu en position fixe en marche arrière de sorte à permettre d'effectuer
les
manoeuvres usuelles de conduite arrière comme avec une remorque
traditionnelle.
La figure 1 illustre une remorque 1 selon l'invention et
comprenant un bogie 2 arrière articulé. Le bogie 2 a une partie avant 6
librement fixée à un pivot 13 s'étendant verticalement sous la remorque 1 sur
l'axe longitudinal "A" de celle-ci. Tel qu'il est illustré la remorque 1 peut
posséder deux essieux 14 avec une ou plusieurs roues 9 à chaque extrémité.
Le bogie 2 peut aussi posséder deux essieux 15 avec une ou plusieurs roues
8 à chaque extrémité. Le nombre d'essieux et leur position peut toutefois
varier selon les applications, en fonction des exigences de l'utilisateur ou
des
charges à porter.
Le bogie 2 , illustré davantage dans les figures 2 et 3, inclut un
bloc 3 ayant une surface supérieure pourvue d'une fente 10 courbée de
longueur limitée. Le bloc 3 est positionné derrière le pivot 13 et reçoit dans
sa
fente 10 une tige 4 verticale solidaire du dessous de la remorque 1 afin de
limiter le mouvement de pivotement du bogie 2. Préférablement, cette tige 4
est disposée sur l'axe longitudinal de la remorque 1.
La remorque 1 comprend également des moyens de blocage 5,
7, 12 qui sont montés sur la remorque 2 pour retenir le bloc 3 de sorte à
empêcher le bogie 2 de pivoter librement.
La remorque 1 comprend enfin des moyens de contrôle 16 qui
sont conçus pour activer les moyens de blocage 5, 7, 12 lorsque la remorque
1 recule et pour désactiver les moyens de blocage 5, 7, 12 autrement. Ainsi
lorsque la remorque 1 recule, le bogie 2 est maintenu dans une position fixe
ce
qui permet les manoeuvres usuelles de conduite arrière d'être effectuées
normalement.

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Selon :L'invention, les moyens de blocage 5, 7, 12
incluent des moyens 5, 7, 12 permettant d'appliquer une
pression contre le bloc 3 du bogie 2 dans une direction
sensiblement parallèle: à l'axe longitudinal de la remorque
1 et les moyen:> de contrôle sont des moyens tels qu'un
compresseur 16 pour générer cette pression. Plus
précisément, dans le mode de réalisation préférentiel
illustré, le bloc 3 a une surface 11 arrière convexe et les
moyens 5, 7, 12 permet=tant d' appliquer une pression sur le
bloc 3 consistent en un cylindre de frein pneumatique ou
hydraulique 5 muni d'un piston 7. Le cylindre 5 est fixé à
l'arrière de la remorque 1 et orienté sur l'axe
longitudinal de celle-ci. Son piston 7 a une extrémité
libre pourvue d'une surface 12 concave parallèle à la
surface 11 convexe arrière du bloc 3 pour ainsi faire
contact avec la surf:ace arrière du bloc 3 lorsque le
cylindre 5 est mis sous pression et pousse le piston 7
contre le bloc 3.
Bien qu'un mode de réalisation préférentiel ait
été décrit en détails et illustré, il est clair que
l'invention n'e:~t pais seulement limitée à ce mode de
réalisation et qu'il est possible d'effectuer des
changements san~~ se départir du concept inventif de la
présente invention.
Ainsi par e:Kemple, il serait possible, tout en
obtenant le même résultat, de positionner le cylindre de
frein devant le bogie tout en orientant respectivement le
piston vers l'arrière de la remorque et en s'assurant que
la surface convexe du bloc pointe vers l'avant.
_......~.._~~_... _..._._~...~...~...... ...~..~_..~...~..... _ _...

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4a
Il ser~~it également possible que la fente du bloc
du bogie reçoive plus d' une tige verticale s' étendant sous
la remoraue.

Representative Drawing