CAPTEUR POUR LA MESURE D'AU MOINS UN PARAMETRE PHYSIQUE SUR UN FLUX DE FLUIDE ET NOTAMMENT CAPTEUR DEGIVRE DE TEMPERATURE TOTALE D'AIR

PROBE FOR MEASURING AT LEAST A PHYSICAL PARAMETER OF A FLUID FLOW AND IN PARTICULAR DE-ICED TOTAL AIR TEMPERATURE PROBE

English Abstract

The invention concerns a probe for measuring physical parameters on a fluid comprising an air probe receptacle mounted on a profiled body, a conduit arranged in said profiled body to enable the fluid to flow communicating with said air probe receptacle. The invention is characterised in that said air probe receptacle has an at least partly rounded internal section and is mounted on the profiled body via a planar surface.

French Abstract

Capteur de mesure de paramètres
physiques sur un fluide comportant une prise
d'air rapportée sur un corps profilé, un conduit
aménagé dans ledit corps profilé pour permettre
l'écoulement du fluide et communiquant avec
ladite prise d'air, caractérisé en ce que ladite
prise d'air est de section intérieure au moins
partiellement arrondie et rapportée au corps profilé
par l'intermédiaire d'une surface plane.

Claims

8
REVENDICATIONS
1. Capteur de mesure d'au moins un paramètre physique sur un fluide comportant
une prise d'air rapportée sur un corps profilé, un conduit aménagé dans le
corps
profilé pour permettre l'écoulement du fluide et communiquant avec la prise
d'air
par l'intermédiaire d'une zone de séparation inertielle, la prise d'air se
poursuivant
au-delà de la zone de séparation inertielle par une zone d'éjection, une
chambre de
séparation de couche limite définie entre d'une part une paroi créant une
première
surface plane qui délimite la prise d'air et d'autre part une deuxième surface
plane
qui s'étend jusqu'à une paroi qui délimite la zone de séparation inertielle,
et un
élément formant une sonde pour mesurer au moins un paramètre physique du
fluide, l'élément étant disposé dans le conduit, caractérisé en ce que la
prise d'air
et le conduit ont une section intérieure au moins partiellement arrondie, et
en ce
que la deuxième surface plane est inclinée d'un angle non nul par rapport à
une
direction du flux de fluide.
2. Capteur selon la revendication 1, caractérisé en ce que la prise d'air
comporte
une tête de section semi-circulaire ou semi-elliptique.
3. Capteur selon la revendication 1, caractérisé en ce que la prise d'air a
une
forme définie par un fond plat et un cylindre partiel tronqué par le fond
plat.
4. Capteur selon la revendication 1, caractérisé en ce que la prise d'air a
une
forme définie par une partie de cylindre et un fond plat, de sorte que la
hauteur de
la prise d'air soit au minimum égale au rayon dudit cylindre.
5. Capteur selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce
que
le conduit du corps profilé est de section arrondie.
6. Capteur selon la revendication 5, caractérisé en ce que le conduit du corps
profilé est de section circulaire ou elliptique.
7. Capteur selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce
que
l'angle est compris entre 5 et 45° par rapport à la direction du flux
de fluide.
8. Capteur selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce
que
l'élément formant une sonde est un élément formant une sonde de température.

Description

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WO 01/88496 PCT/FR01/01484
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CAPTEUR POUR LA MESURE D'AU MOINS UN PARAMETRE PHYSIQUE
SUR UN FLUX DE FLUIDE ET NOTAMMENT CAPTEUR DEGIVRE
DE TEMPERATURE TOTALE D'AIR
La présente invention est relative à un capteur pour la mesure de paramètres
physiques sur un flux de fluide et notamment à un capteur dégivré de
température
totale d'air.
Elle trouve avantageusement application dans le domaine de l'aéronautique
pour la mesure de température totale d'air 'en' entrée de moteurs et/ou à
l'extérieur
des aéronefs.
De nombreux capteurs de température totale d'air dégivrés sont déjà connus.
Classiquement, ils comportent, ainsi que l'illustrent les figures 1 et 2, une
prise d'air l 'rapportée sur un corps profilé 2 (ayant' un profil type aile
d'avion) dans
lequel est ménagé' un conduit 3 permettant l'écoulement du fluide à mesurer et
communiquant avec la prise d'air 1 par l'intermédiaire une zone de séparation
inertielle 4. Cette zone permet de séparer de l'air les éléments de masse
importante
relativement à celui-ci (eau, givre, sable, ...) par centrifugation, ceux-ci
étant
évacués du capteur par une zone d'éjection 5 opposée à la prise d'air. Afin
d'éviter les
phénomènes de décollement du fluide dans la zone de séparation inertielle 4,
des
trous 6 sont ménagés dans la paroi de celle-ci, du côté opposé à la zone
d'éjection 5
et communiquent avec l'extérieur par l'intermédiaire d'une chambré 7 qui
s'étend
transversalement dans l'épaisseur du corps du profilé 2. Le différentiel de
pression-

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existant entre l'intérieur et l'extérieur du capteur permet l'aspiration de la
couche
limite par les trous 6.
L'ensemble de la prise d'air 1, du corps profilé 2, du conduit 3, de la zone
de
séparation inertielle 4 et de l'éjection 5 est dégivré électriquement par des
résistances
chauffantes positionnées dans des rainures 8 ménagées dans les parois.
Un élément 9 formant sonde de mesure s'étend à l'intérieur dudit conduit 3.
Cet élément 9 est par exemple un fil de platine constituant une résistance
thermométrique, isolé thermiquement du corps profilé 2.
Le bilan d'erreur de mesure associéà la résistance thermométrique protégée
dans un corps dégivré comprend classiquement l'erreur de réchauffage (erreur
induite par le système de dégivrage), l'erreur de récupération (écart entre la
mesure
et la quantité mesurée lorsque le système de réchauffage ne fonctionne pas),
l'erreur
d'âutô-échauffement (induite par l'alimentation de, la résistance
thermométrique),
l'erreur de conduction, l'erreur de rayonnement, l'erreur de temps de réponse.
L'erreur de réchauffage est notamment une erreur dépendant de* la géométrie du
capteur et de la puissance du système de dégivrage.
Les différents fils formant résistance thermométrique ou résistance de
chauffage sont reliés à une embase de connexion 10.
Classiquement, ainsi que l'illustre la figure 2, la prise d'air 1 est de
section
rectangulaire et il en est de même, au moins sur une certaine portion, du
conduit 3
qui se raccorde à ladite prise d'air.

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Classiquement également, le plan 11 supportant la chambre 7 et reliant le
corps profilé 2 à la prise d'air 1, est parallèle à la direction du flux
d'air, c'est-à-dire
perpendiculaire au plan supportant la prise d'air 1.
Les capteurs du type de ceux illustrés sur les figures 1 et 2 doivent,
notamment
lorsqu'ils sont utilisés en aéronautique pour la mesure de température totale
d'air,
pouvoir fonctionner sous des conditions givrantes particulièrement sévères.
Le but de l'invention est de proposer une structure nouvelle de capteurs qui
permette de tenir des conditions de givrage encore plus sévères que les
capteurs
connus à ce jour et ce sans augmentation de la puissance électrique de
dégivrage
utilisée, de façon à ne pas fausser les mesures de l'élément formant sonde.
La solution proposée par l'invention est un capteur de mesure de paramètres
physiques sur un fluide comportant une prise d'air rapportée sur un corps
profilé, un
conduit aménagé dans le corps profilé pour permettre l'écoulement du fluide et
communiquant avec la prise d'air par l'intermédiaire d'une zone de séparation
inertielle, la prise d'air se poursuivant au-delà de la zone de séparation
inertielle par
une zone d'éjection, une chambre de séparation de couche limite définie entre
d'une
part une paroi créant une première surface plane qui délimite la prise d'air
et d'autre
part une deuxième surface plane qui s'étend jusqu'à une paroi qui délimite la
zone de
séparation inertielle, caractérisé en ce que la prise d'air et le conduit ont
une section
intérieure au moins partiellement arrondie, et en ce que la deuxième surface
plane est
inclinée d'un angle non nul par rapport à une direction du flux de fluide.
Notamment, le capteur proposé comporte avantageusement un corps profilé,
un conduit aménagé à travers ledit corps profilé pour permettre l'écoulement
du
fluide, une zone de séparation inertielle, une éjection des particules, un
système
d'aspiration de couche limite composé d'une chambre et de trous reliant
l'intérieur et
l'extérieur du capteur, une prise d'air qui termine le corps à une extrémité
de celui-ci
et qui débouche dans le conduit, caractérisé en ce que ladite prise d'air est
de section
intérieure au moins partiellement arrondie.
Le conduit du corps profilé est avantageusement également de section
arrondie.

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Le plan supportant la chambre d'aspiration de couche limite et reliant le
corps
profilé à la prise d'air forme un angle non nul avec la direction du flux de
fluide.
D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront encore de
la
description qui suit, laquelle est purement illustrative et non limitative et
doit être lue
en regard des figures annexées sur lesquelles :
- la figure 1 est une représentation schématique en coupe d'un capteur dégivré
de
mesure de température totale d'air ;
- la figure 2 est une représentation schématique en vue en perspective d'un
capteur
type de celui de la figure 1, conforme à l'état de la technique connu ;
- les figure 3 et 4 sont une représentation schématique en perpective d'un
capteur
conforme à un mode de réalisation possible de l'invention ;
- les figures 5a à 5e sont des représentations en vue en coupe selon lés
lignes a=a,
b-b, c-c, d-d et e-e de la figure 4.
Les capteurs qui sont conformes à des modes de réalisation possibles de
l'invention et qui sont représentés sur les figures 3 et 4 comportent eux
aussi une
prise d'air 1 supportée par un corps .profilé 2 et débouchant dans un' conduit
3 qui
s'étend dans ledit corps 2, ce' conduit recevant un élément formant sonde (non
représenté).
Selon l'invention, la prise d'air 1 est de section intérieure au moins
partiellement
arrondie, notamment de section semiscirculaire où serai-elliptique, au lieu
d'être de
section rectangulaire.
Notamment, dans l'exemple illustré sur les figures, la prise d'air '1 est
définie par
une portion la de forme sensiblement cylindrique tronquée par une surface
plane lb

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qui s'étend entre le bord d'ouverture de la prise d'air 1 et la zone de
séparation
inertielle 4.
La chambre 7 de séparation de la couche limite est définie entre d'une part
une
paroi dont une face est la surface plane lb et dont l'autre face délimite une
partie de
5 ladite chambre 7 et d'autre part une surface plane 11 qui s'étend jusqu'à la
paroi qui
délimite la zone de séparation inertielle 4 et ladite chambre 7.
Cette-surface 11 est inclinée selon un angle 1 la non nul par rapport à la
direction
du flux de fluide.
Notamment, elle fait avantageusement un angle compris entre 5 et 45 par
rapport à la direction du flux d'air.
La hauteur de la prise d'air est au minimum égale au rayon dudit cylindre, la
partie la étant au moins un demi cylindre.
Ainsi, au niveau des intersections entre la portion en forme de cylindre
partiel la
et le fond lb, l'angle entre la tangente entré ladite portion la et le fond lb
est
supérieur à 90 (figures 5a et 5b).
Notamment, la hauteur du cylindre correspond avantageusement à une fois et
demie le rayon du cylindre.
En entrée de la prise d'air 1, le rayon intérieur du cylindre la est par
exemple de
I cm.
Le conduit 3 qui s'étend dans le 'corps 2 et la zone d'éjection 5 sont
égalemlent de
section arrondie, notamment circulaire ou elliptique (figure 4c et 4d).
L'angle lla reliant le corps profilé 2 à la prise d'air 1 vaut par exemple 15
(figure
4e).

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L'utilisation d'une telle forme pour la prise d'air 1, ainsi également le cas
échéant
pour le conduit 3 à l'intérieur du corps profilé 2, permet de réduire la
surface
intérieure du capteur sur laquelle le givre est susceptible de se déposer,
supprime les
zones de changement de section de passage de l'air à mesurer, élimine les
zones
mortes générées dans les angles :
- à puissance de dégivrage égale, elle permet de tenir des conditions
givrantes plus
sévères que les capteurs classiques et d'être conforme aux dernières
évolutions
des normes aéronautiques ;
- en conditions givrantes identiques, la puissance de dégivrage nécessaire est
moins importante de 10 à 20 % que pour les capteurs de l'art antérieur ;
- à puissance de dégivrage identique, l'erreur dé mesure due au système de
réchauffage est diminuée ;
- la stabilité de la mesure est améliorée en regard du taux de - turbulence
qui est
inférieur à celui généré par la forme de prise d'air des capteurs classiques ;
- la sensibilité à une variation d'incidence du flux d'air à mesurer est
diminuée.
L'utilisation d'un angle 1 la non nul entre la surface plane 11 et la
direction du flux
d'air permet d'optimiser le différentiel de pression entre la chambre 7 et
l'intérieur
du capteur :
- la capacité d'aspiration dés trous 6, notamment de l'eau issue du dégivrage
du
fond plat 3b, est augmentée ;
- le comportement du capteur en fonction de la vitesse du flux d'air est
amélioré
(l'efficacité du système d'aspiration est conservé sur l'ensemble du domaine
de
vol).

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Notamment, le capteur qui vient d'être décrit permet des mesures sur
l'ensemble du
domaine de vol des avions militaires et commerciaux, pour des concentrations
d'humidité ou de givre jusqu'à 5 g/m3, avec des puissances consommées
identiques
voire inférieures à celles classiquement utilisées (de l'ordre de 250 à 500
Watts
suivant'le dimensionnel de l'application).

Representative Drawing