Note: Descriptions are shown in the official language in which they were submitted.
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IJivulgation
Section I : structures mécaniques d'explosion centrale
.A partir d'engrenages dits d':induction munis de manetons ou de cames ,
et montés rotativement sur un vilebrequin de telle sorte d'être couplés à
des engrenages de support de; type interne ou externe , nous avons
montré que l'on pouvait définir des courses dites post rotatives et
rétrorotatives , les premières se caractérïsant par leur aspect bombé et les
secondes par leur aspect aigu .
Ire même en étageant des ensemble poly inductifs , l'on obtient
mécaniquement , des formes plus subtiles , telle que l'ellipse , que l'on
a dit birotative . Enfin , avec l'aide d'engrenages poly camés , ou encore
par superposition de trois ensembles de vilebrequins , ou leurs
remplacants géométriques , l'on peut produire des formes trirotatives ,
ces dernières permettant de construire des cylindre acceptant
l'oscillation des pales de type oscillant ( Fig. I )
IJa présente invention a pour objet de montrer qu'en dédoublant les
systèmens poly inductifs d'une même machine , et en raccordant
chacun d'eux d'une part des pièces compressives , l'on pouvait obtenir
une machine motrice dont la propulsion se réalisait par la différentialité
de la course de ces systèmes .
~Jne première réalisation de ce type de machine consiste à utiliser pour
un même engrenage de support deux engrenage et cames d'induction
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disposés de façon diamétralement ou sensiblement opposée dans la
machine .
dans un premier exemple , l'engrenage de support est de type externe ,
et de deux fois la dimension des engrenages d' induction . Les
engrenages d' induction parcourront donc la course en huit qui leur est
propre .
Dans le deuxième exemple , en b , l'engrenage de support est de type
interne .
En supposant dans un deuxième temps que l'on raccorde à chacun de
ces éléments une partie de l'ensemble compressif , piston , cylindre ,
l'on sera en mesure de constater que lors de la rotation des éléments , le
piston et le cylindre se rapprocheront et s'éloigneront alternativement , et
produiront donc ainsi les compression et dilatations usuelles dans les
moteurs . ( Fig. II a et b )
ceci nous amène à la constatation que l'on pourrait , pour une même
machine motrice utiliser deux systèmes , non seulement à des points
contraires d'une même figure , mais plus , parcourant deux figures
différentes . ( Fig. III ) L'on peut en effet imaginer que le système
supportant le piston sera rétrorotatif , alors que celui supportant le
cylindre post rotatif . En choisissant deux systèmes relativement
complémentaire , c'est-à-dire , dont les sommets extérieurs et intérieurs
sont assez symétriques dans leurs contrariété , l'on produira , encore là
des machines motrices intéressantes , dont l'explosion sera centrale
Une deuxième partie de la présente invention tien plutôt à la
~différentialité de la vitesse qu' à celle de la forme proprement dite .
Matous savons en effet que l'on peut faire tourner un ensemble cylindre à
.contrario , à raison de un pour un avec un vilebrequin , et y rattachant
des bielles , produire le mouvement alternatif des pistons .
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En y regardant de plus près , l'on s'aperçoit que le mouvement des
pistons , vu par un observateur extérieur est de type ovale .
Nous avons montré dans nos travaux antérieurs plusieurs manière de
réaliser mécaniquement un ovale , dont un en rattachant à deux
vilebrequin tournant en sens inverse sur un ensemble rotatif , deux
bielles . ( Fig. V ) dans la présente , il s'agira de modifier cet ovale , en
changeant la production de la rectiligne de direction . La nouvelle forme
produite sera un ovale dissymétrique . Dès lors l'action du piston ne
sera plus que verticale , maïs bien oblique par rapport au système , ce
qui assurera un beaucoup plus grande propulsion
Une troisième réalisation de la présente invention consistera à
développer l'un des aspect de notre invention portant sur le machines à
:pistons semi-rotatif , et à cylindre rotor . Dans la figure V a , l'on
:reproduit celle-ci . En b) , l'on montre que le vilebrequin peut être
.actionné activement à contrario ou à une vitesse supérieure , et ainsi
produire des rapprochement et éloignements des pistons à raison de deux
fois ou plus par tour .
Section II : pistons cylindres
Nous débuterons l'exposition de la présente section en montrant
comment l'on peut produire un piston qui est à la fois son cylindre , et
que pour cette raison mous nommerons piston cylindre
Dans sa version la plus simple , nous supposons une structure piston à
quatre parties interreliées les unes aux autres aux encoignures . ces
parties opposées seront toujours égales entre elles , ce qui fait que
lorsque celles ci seront à angles de quatre vingt dix degrés les unes par
rapport aux autres , l' on obtiendra un rectangle ou un carré .
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L'on peut noter que cette structure est assez malléable , mais que sa
forme variera toujours entre un quadrilatère plat , une construction
progressive d'un carré ou d'un rectangle , vers un retour à un
quadrilatère plat dans l'autre sens . En y regardant plus attentivement du
point de vue moteur , l' on remarquera donc qu' à supposé que l' on
intègre des gaz entre les parties de cette structure , leur volume grossirait
au maximum lorsque les cotÉ;s de la structures se retrouveraient à quatre-
vingt dix degrés l'un de l'autre , et diminuerait à mesure que la structure
s'aplatirait . Il y aurait donc lieu de parler de piston-cylindre. En effet ,
ce piston cylindre , constitué de quatre parties reliées entre elles , de
telle
manière de pouvoir s'aplatir presque complètement dans les deux sens
sera assez malléable pour produire les quatre temps du moteur . (Fig. I )
De sa position aplatie verticale , à carréoide , les gaz seront admis .
:Ensuite , de sa forme carréoide à sa forme aplatie horizontale , ils seront
ensuite compressés et explosés . Ensuite , de sa aplatie horizontale a
carréoide , l'expansion se fera . dernièrement , de sa phase carroide à
aplatie verticale , s'exécutera l'échappement ( Fig. II )
Cette structure sera bien entendue insérée entre deux cotés du moteur
pour pouvoir conserver sa compression .
Dans un deuxième temps , pour qu'il y ait motorisation , il faut rattacher
cette structure à des éléments moteurs , transférant ces mouvements
alternatifs en mouvement circulaires , et inversement .
La première réalisation de la présente machine consistera donc à
rattacher deux points opposés de cette structure à des ensembles
pouvant exécuter un ou des mouvements rectilignes .( Fig. III ) . Dans le
premier cas , l' on rattachera une partie de la structure à un axe fixe , et
l'on forcera la partie oppose à un mouvement rectiligne . Dans le
second cas , l'on produira deux mouvements rectilignes contraires l'un à
l' autre à deux points opposés de la structure .
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dans la figure IV , l'on voit deux méthodes déjà utilisées par nous-
mêmes pour produire des mouvements rectilignes , soit par poly
induction , soit par géométrie . ici , la méthode par géométrie permettra
plus facilement d'isoler les parties latérales de la machine .
dans la figure V , l'on constatera que nous avons inclus tous le
précédent système dans un structure plus globale , et ce dans le but de
réaliser la machine sous fornle de moteur deux temps . L'on pourra
comparer la chambre située entre le corps du moteur et l'extérieur de la
structure piston comme le carter de la machine . En effet , lors de leurs
aplat , les pistons peuvent créer , à leur extérieur des dépressions par
lesquelles les gaz seront aspirés à l'intérieur . Ensuite , lors du passage à
la forme carré , le volume extérieur à celui-ci se sera diminué , et il sera
donc accompagné d'une compression des gaz admis. Des conduits et
lumières permettront à ces nouveaux gaz d'être propulsés dans la partie
intérieure du piston , chassant ainsi les gaz usés de celui-ci .
L'on notera certainement les avantages de ce type de piston cylindre en
ce qu'il ne nécessite aucune segmentation devant l'isoler des courbures
de la machine . Au plus un ensemble de segments latéraux parfaitement
droits et appuyés sur les parois latérales de la machine . En effet , alors
que les rotatifs ou triangulaires , ou autres turbines , produisent leurs
explosions dans des chambres à combustion comprises entre les
cylindres et les surfaces des pistons elles-mêmes , ici les explosions sont
à l'intérieur de l'ensemble de; structure-piston elle même . Quant à la
basse compression nécessaire à l'acquisition de gaz neufs , encore là , la
seule dépression occasionnéE;s par la perte de volume extérieur de la
structure piston est suffisante pour inspirer de nouveaux gaz , et par
conséquent , une segmentation précise ou supplémentaire n'est
nullement nécessaire .
:L'on notera que l'on peut aussi produire la machine avec une structure
piston rotativement dynamique . Parmi les méthodes les plus simples de
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réalisation , il suffira de rattacher les deux partïes opposées â des
structures poly inductives de base , soit post rotatives ou rétrorotatives .
l'on aura soin de choisir ces structures de telle sorte que leurs expansions
et rétrécissements correspondent aux éloignements et rapprochements
désirés des points s'attaches de la structure piston .
:Dans la figure VII , nous supposons en effet deux structures poly
inductives dont les courses des éléments sont en forme de huit , pour la
structure post inductive , et en forme de quadrilatêre incurvé
intérieurement pour la forme rétrorotative A , 1 et 2
:En b , l'on voit que si l'on double ces systèmes et qu'on rattache les
manetons de chacun d'eux à une partie opposée de la structure piston ,
l'on obtient les même séquence que montrées précédemment , mais cette
fois ci dynamiquement , tels qu'en b 1 et 2 . Notons que l'emploi de
pales de forme rectangulaire plutôt que carrée pourra donner lieur à des
abolitions de temps morts avantageux , les emplacements géométriques
de fermetures n'étant pas vis à vis l'un l'autre lors de la compression-
explosion .
A la figure VIII , l'on voit une séquence plus complète de cette dernière
réalisation .
Bien entendu en modifiant les rapport d'engrenages , l'on peut
provoquer plusieurs ouvertures -fermetures par tour , ce qui entraînera
bien entendu plus d'explosion . C'est ce qui nous est montré à la figure
IX ou en engrenage poly camé a par surcroît amplifié la fermeture de la
structure .
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Description sommaire des i~igures
Section I
:La figure I montre quelques figures générées par des ensembles
mécaniques poly inductifs
La figure II montre qu'en dédoublant ces mécaniques et en leur
raccordant des ensembles de compression , l'on réalisera des machines
:motrices à explosion centrale;
La figure III est une reprise en trois dimension de la figure précédente
:La figure IV montre que l'on peut aussi réaliser l'invention en prenant
deux ensembles poly inductifs de différentes proéminence et produire
l'intérêt moteur à partir de leur différence de déplacement
La figure V montre que l' on peut désaxer intentionnellement les
structures pistons cylindre
La figure VI est une reprise de notre brevet portant sur les cylindre rotor
La figure VII montre qu'en remplaçant l'axe solide par un vilebrequin
l'on produit l'action intérieure rectiligne des pistons , mais
extérieurement ovale .
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f,a figure VIII montre trois manières simples de produire mécaniquement
cet ovale .
La figure IX montre que l' on peut modifier la forme de ce ovale , et par
conséquent l'angle des cylindres de la machine , qui deviendra là semi
différentielle .
section II ( description sommaire des figures )
f,a figure I décrit le fonctionnement et la géométrie du piston-cylindre
:la figure II montre comment ce type de piston réalise les quatre phases
d'un moteur quatre temps , admission , compression , explosion ,
.expansion , échappement .
:La figure III montre deux premières motorisations de ce type de figure ,
l'une avec un point de rattachement et l'autre avec deux points opposés
La figure IV montre les deux principales méthodes , par poly induction
et par géométrie , par lesquelles nous réalisons une motorisation
circulaire de mouvement rectiligne .
La figure V montre que l'on a inclus l'ensemble de cette structure dans
un corps de moteur plus large , de telle sorte de pouvoir réaliser le
moteur sous forme de deux temps
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lJa figure VI est une vue en trois dimensions de l'une des réalisations
complètes de l'invention , par soutient rectiligno-géométrique
f,a figure VII est une réalisation à laquelle le piston cylindre est entraîné
~~ la fois en ouverture et fermeture et en rotation par l'action conjointe de
deux systèmes poly inductifs combinés , pour l'un rétro rotatif , et pour
l'àutre post rotatif .
IJa figure VIII montre la séquence complète de l'un des deux système
montrés en VII
Description détaillée des figures
Section I
La figure I montre quelques Iigures générées par des ensembles
mécaniques poly inductifs . On y remarque en effet qu'en supposant un
engrenage dit d' induction 1 , couplé à un engrenage de support 2 , en a
externe , en b interne , et en rattachant à cet engrenage un maneton 3 ,
ce maneton , en cours de rotation de l'engrenage d'induction décrit des
formes dite post rotatives 4 et rétrorotatives 5 .
:La figure II montre qu'en dédoublant ces mécaniques et en leur
raccordant des ensembles de compression , l'on réalisera des machines
motrices à explosion centrale; . En effet , en raccordant à eux engrenages
.d'induction montés de manière à être couplés à des positions
diamétralement opposées à sur un même engrenage support , ensemble
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de compression , par exemple piston - cylindres , l'on produit un
mouvement alternatif moteur entre ceux-ci
La figure ILLI est une reprise de la précédente en trois dimensions . L'on
peut apercevoir les élêments suivants , le vilebrequin 11 et ses manetons
12 , supportant les engrenages d' induction 13 , muni de came ou de
maneton 14 , l' engrenage de support 15 externe et interne 16 .
La figure IV montre que l'on peut aussi réaliser l'invention en prenant
deux ensembles poly inductifs de différentes proéminence et produire
l'intérêt moteur à partir de leur différence de déplacement
Dans le présent cas , l'ensemble compressif piston cylindre est partagé
entre un ensemble poly inductif dont la course est rétrorotative 19 , et un
ensemble poly inductif dont la course est post rotative 17 .
La figure V montre que l'on peut désynchroniser intentionnellement les
systèmes pour augmenter l'effet rotatif de l'explosion
La figure VI est une reprise de notre brevet portant sur les cylindre rotor
Ici , un rotor cylindre 22 comportant quatre cylindres 23 dans lesquels
sont insérés des pistons 25 tourne est disposé rotativement dans la
machine 24 . Les pistons sont à la fois reliés par le moyen de bielle 26 à
un axe fixe décentré 27 . Le mouvement circulaire des pistons étant
donc différent 28 du mouvement circulaire des cylindre , il s'en suit un
mouvement alternatif 29 des pistons dans les cylindres
La figure VII montre qu'en remplaçant l'axe solide par un vilebrequin
30 l'on produit l'action intérieure rectiligne des pistons , mais
extérieurement ovale 31 , et ce par rapport à l'action circulaire 32 du
rotor cylindre . Ici , par conséquent le mouvement alternatif des pistons
dans leurs cylindres respectifs se produira deux fois par tour En effet , si
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l'on identifie un point sur ces pistons et que l'on en identifie la course ,
l'on sera en mesure de déterminer qu'elle est ovale .
La figure VIII montre trois manières simples de produire mécaniquement
cet ovale . Cette faÇon de faire n'est que l'une de celles que nous avons
utilisés dans d'autres genres de moteurs . Ici , elle permettra de réaliser
l'invention sans bielles flottantes , ce qui est un acquis si l'on veut
produire le moteur de manière deux temps , en refermant la partie
inférieure des cylindres . Dans la première manière , un vilebrequin 33
est monté rétroactivement 34 dans la machine . Sur les manetons 35 de
ce vilebrequin sont montés rotativement des belles d'engrenages
d' induction 3 7 , couplées à des engrenages de support de type interne 3 8
La rétro rotation du vilebrequin 34 entraînera la post rotation des bielles
vilebrequin 39 et la forme décrite par l'extrémité de celle-ci sera
elliptique . le système pourra être raccordé au rotor , et permettre tr' ;es
exactement un mouvement rectiligne alternatif 40 de l'extrémité de la
bïelle à travers le cylindre , ce qui permettra le cloisonnement 41 de
celui-ci en bas du piston .
~n b ) , l'on aura une deuxième manière de produire une ellipse , en
couplant à chaque engrenage d' induction 42 un engrenage rétroactif 43
. Chacun de ces engrenages sera muni d'un maneton 44 auquel sera
rattaché une bielle 45 . Les bielles seront reliées entre elles à leur
seconde extrémité , et de même rattachées aux parties compressives ,
pistons ou cylindre . :Le mouvement ovale est ainsi résultant de la
combinaison des mouvement circulaires et rectiligne .
Dans la troisième manière , l'ellipse est produite à partir d'un
mouvement alternatif centré , et d'un mouvement circulaire extérieur ,
c;es mouvement étant produit par l'engagement du piston bielle dans le
cloisonnement lui même 48 de la partie rotative , comme déjà démontré
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par nous-mêmes . La parti rectiligne du mouvement pourra ainsi être
produite à partir d'une structure poly inductive ou géométrique
La figure IX montre que l'on peut modifier la forme de cet ovale , et
par conséquent l'angle des cylindres de la machine , qui deviendra là
semi différentielle . en effet , en modifiant par exemple l'angle de Ia
production de la rectiligne qui participe à la production parfaite de
l'ellipse , l'on produira un ellipse totalement dëformée , gui aura la
capacité de diriger les pistons cette fois-ci de façon angulaire par rapport
au systéme . Les courses différentielles circulaires du cylindre rotor et
des pistons produiront une machine semi différentielle
Section II ( description détaillée des figures )
La figure I décrit le fonctionnement et la géométrie du piston-cylindre .
En effet , l'on suppose ici quatre pales pistons 1 reliées entre elles à leurs
extrémités et ce , par de deux pales d'égales longueur . L'on voit que
les pales pourront passer de leur position aplatie à carrée ou
rectangulaire puis à aplatie , pour revenir à leur position initiale .
La figure II montre comment ce type de piston réalise les quatre phases
d'un moteur quatre temps , admission 4 , compression , explosion 5 ,
expansion 6 , échappement T. En supposant en effet que cet ensemble
pales constitue l'ensemble piston , l'on verra que son volume intérieur
diminue lors de son aplatissement et augment à son maximum lors des
passage de la structure à des cotés à angle droit . Ces constatations
:permettront de déterminer les quatre temps principaux de ce type de
piston comme étant le passage des formes aplatie à carrée et ,
subséquemment de carrée à aplaties ,en effet , du premier passage de la
forme aplatie à carrée , l'on aura l'admission 4. Le deuxième temps se
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fera du passage de la forme carré à aplatie contraire à la première 5 , et
produira la compression et l'explosion . Subséquemment , la forme
aplatie repassera à la forme carrée 6 et produira l'expansion . Finalement
Le passage de la forme carrée à la forme aplatie originale produira
l'évacuation des gaz usés 7
La figure III montre deux premières motorisations de ce type de figure ,
L'une avec un point de rattachement et l'autre avec deux points opposés
Dans cette figure nous montrons prïncipalement que l'on peut motoriser
1.a structure en rattachant un point de celle ci à un axe fixe et en
rattachant le seconde à une structure produisant une rectiligne ou un
mouvement circulaire 9 . Dans la partie b , nous montrons que l'on peut
rattacher deux parties opposé es de la structure , chacune à une
mécanique produisant un mouvement rectiligne , ou encore circulaire 10
La figure IV montre les deux principales méthodes , par poly induction
et par géométrie , par lesquelles nous réalisons une motorisation
circulaire de mouvement rectiligne . Dans la première , nous nous
servons de la méthode poly inductive . Un engrenage d'induction est
monté sur un vilebrequin 12 de telle sorte d' être à la fois couplé à en
engrenage de support de type interne 13 de deux fois sa grosseur . Un
manetons 14 est fixé rigidement sur l'engrenage d'induction à la hauteur
de sa circonférence , le parcourt de l'engrenage d'induction sera un
mouvement rectiligne alternatif 15 .
:Dans la deuxième méthode deux engrenages 16 sur lesquels sont
disposés des manetons sont couplés l'un à l'autre et tournent donc par
conséquent à contrario l'un de l'autre 17 . Les bielles sont à la fois
rattachées à chacun des manetons 19 et l'une a l'autre à la seconde de
leur extrémité 20 . Ce point de rattachement produira une rectiligne
alternative 21.
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IJa figure V montre que l'on a inclus l'ensemble de cette structure dans
un corps de moteur plus large , de telle sorte de pouvoir réaliser le
moteur sous forme de deux temps . Dans cette figure , un boîtier 21
viendra donc englober l'ensemble piston . L'espace situé entre ce boîtier
et l'ensemble piston formera. le carter 22 de la machine . Lors de la
perte d'espace du piston , à son aplatissement , il se créera une
dépression dans le carter , aspirant les gaz neufs 23 . Lors de la
reconstitution du carré ou du rectangle , les gaz compressés dans le
carter pénétreront dans le cylindre 24 , chassant les gaz usés 25 .
L'aplatissement dans l'autre sens entraînera à la fois l'explosion 26 dans
l'ensemble piston et l'admission de nouveaux gaz dans le carter 27 .
La figure VI est une vue en trois dimension de l'une des réalisations
complètes de l'invention , par soutient rectilïgno-géométrique
Ici , bien entendu deux ensembles de deux vilebrequins sont raccordés à
un vilebrequin maître 29 . Il est à noter que l'on pourrait produire le
système en perpendiculaire pour n'avoir à utiliser qu'un système
La figure VII est une réalisation en laquelle le piston cylindre est
entraîné à la fois en ouverture et fermeture et en rotation par l'action
conjointe de deux systèmes poly inductifs combinés 30 , pour l'un rétro
rotatif , et pour l'autre post rotatif . Ici deux ensembles poly inductifs
sont en rotation et soutiennent simultanément chaque partie opposée de
la structure piston . Il se produit , parallèlement à la formation
déformation de l'ensemble piston une rotation . Le système pourrait
aussi un double soutient rétrorotatif
La figure VIII montre la séquence complète de l'un des deux système
montrés en VII
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