Note: Descriptions are shown in the official language in which they were submitted.
CA 02468362 2004-05-28
lb2qBe18620.doc 2004-OS-28
2
MÉMOIRE DESCRIPTIF
TITRE: MANCHONS CHAUFFANTS POUK VOLANT
DOMAINE DE L'INVENTION
Cette invention est reliée au domaine des accessoires pour véhicules,
particulièrement aux accessoires pour volant comprenant des éléments
chauffants destinés à garder les mains au chaud en hiver.
ART ANTÉRIEUR
Les recherches entreprises ont permis de découvrir les brevets suivants
FR 73 43769, présente une poignée chauffante pour un guidon d'un
véhicule comme une motocyclette ou un cyclomoteur.
CA 1261236, présente un élément chauffant pour un volant.
US 1260328, présente des manchons chauffants pour volant : les fils sont
cachés et la batterie est montée sur la colonne.
US 6,664,517 B2, présente un circuit pour une chaufferette à volant
pourvue d'un contrôle de température.
US 6,512,202 B2, présente un élément chauffant préformé et disposé
autour d'un volant d'automobile.
De plus, les brevets américains suivants prësentent aussi des dispositifs
pour chauffer un volant : US 6268588, 6093908, 5847360, 4631976,
4549069, 3165620, 1260328, 6686572, 6707006.
OBJECTIFS ET AVANTAGES
C'est un objectif général de l'invention de fournir un moyen de chauffer
une portion d'un volant de véhicule pour que les mains soient au chaud
durant les matins froids de l'hiver. Nous voulons aussi utiliser un
dispositif qui soit manufacturable en grande quantité, pratique, et facile à
installer sur les modèles habituels de volants de véhicules. L'invention
présente certains avantages en relation avec les objectifs énumérés.
CA 02468362 2004-05-28
lb2qBe18620.doc 2004-OS-28
3
C'est un objectif plus précis de fournir une paire de manchons chauffants
amovibles que l'on peut installer sur un volant à deux points de
préférence de l'utilisateur, et une batterie aussi amovible et localisée à un
endroit sur le volant. Les manchons possédant des fils chauffants insérés
et reliés à la batterie par des fils électriques suivant la forme de la roue
du volant. La batterie étant amovible pour pouvoir la retirer et la
recharger avec un adaptateur 110 V.
DESSINS
Relativement aux dessins qui illustrent une réalisation de l'invention
FIG.1 est une vue en plan d'un volant muni du dispositif chauffant.
FIG.2 est une vue des éléments du dispositif chauffant.
DESCRIPTION DE L'INVENTION
Dans la description qui suit et dans les dessins qui l'accompagnent les
chiffres semblables renvoient à des parties identiques dans les diverses
figures.
La FIG.I montre un dispositif de chauffage de volant 20 comprenant un
manchon gauche 22 et un manchon droit 24 s'installant sur deux régions
sur un volant 32. Dans une application, le dispositif est également muni
d'une batterie 26 qui est elle aussi installée à une section du volant au
moyen d'un col 25 en forme de manchon comprenant une pochette dans
laquelle la batterie est installe. Chacun des manchons est muni d'un
lment chauffant reli la batterie 26 par un fil lectrique 34.
La
batterie est aussi relie un interrupteur 27, ce qui permet de cesser
l' action chauffante des manchons sans la batterie ou dbrancher
retirer
les fils.
La recharge de la batterie peut soit se par l'entremise d'un chargeur
faire
110V, soit par une prise de briquet sur
le courant 12V
du vhicule. Dans
CA 02468362 2004-05-28
lb2qBe18620.doc 2004-Oi-28
4
le cas d'un chargeur 110V, la batterie pourra être retirée de la pochette
ou encore le col entier pourra être retiré du volant, pour que la batterie
puisse être rechargée ailleurs, par exemple à l'intérieur d'une maison.
La FIG.2A montre un manchon 22 dans sa position déroulée. On y voit
une première extrémité 36, et une seconde extrémité 38. Lors de
l' installation, on enroule le manchon autour du volant de façon à ce que
les deux extrémités se rejoignent. Les extrémités sont ensuite maintenues
en place, on peut utiliser un velcro de manchon 39, des boutons, ou tout
autre moyen jugé convenable. Sur cette illustration, on voit qu'il y a en
effet deux fils électriques 34 : un positif et un négatif, de façon à assurer
le passage du courant.
Le matériel dont est constitué le manchon peut être variable. L'expérience
a démontré qu'il est avantageux d'utiliser un matériau anti-dérapant sur
la façade du manchon étant en contact avec le volant, afin que les
poignées ne puissent pas se déplacer le long de ce dernier. Par contre, un
matériau doux et confortable pourra être utilisé sur la façade extérieure
du manchon, car c'est cette façade qui sera en contact avec les mains du
conducteur. Le fil chauffant est disposé entre les deux épaisseurs de
matériaux.
Le manchon pourra à la limite comprendre une épaisseur isolante
supplémentaire de matériau isolant entre le fil chauffant et le volant qui
aura comme fonction d'isoler le transfert de chaleur du fil chauffant vers
le volant. Bien sûr, il y aura d'autres épaisseurs au besoin.
La FIG.2B montre le manchon de la FIG.lA où l'épaisseur supérieure de
matériau est enlevée pour montrer le fil chauffant 42 qui est disposé sur
l'épaisseur inférieure 40. Si une épaisseur isolante est utilisée, le fil
chauffant sera disposé sur celle-ci, et l'épaisseur antidérapante sera
CA 02468362 2004-05-28
lb2qBe18620.doc 2004-OS-28
disposée dessous.
La FIG.2C montre le col pour batterie déroulé 25. On y voit la pochette à
batterie 44 où la batterie sera insérée. Comme les manchons, le col pour
batterie est enroulé autour du volant et ses deux extrémités sont rejointes
5 et maintenues ensemble par un moyen d'attache comme un velcro de
batterie 45 ou des boutons pressoirs.
APPLICATIONS
Un ensemble d'installation courant comprend une paire de manchons
isolants réunis par un velcro de manchon 36, une batterie 6 volts
to rechargeable et enveloppée dans une pochette qui est pliée et réunie par
le velcro de batterie pour être soutenue autour du volant. Dans cette
utilisation, la batterie est retirée et amenée à un point de recharge qui
pourra être du courant domestique. Un adaptateur est utilisé pour
transformer le courant 110 V à 6 V pour la recharge de la batterie.
Un autre ensemble pour installation au garage ou en construction de
l'automobile peut comprendre les mêmes manchons 22,24, mais la batterie
amovible sera remplacée par la batterie 12V de l'auto. Le fil électrique en
provenance de la batterie d'auto se rendra jusqu'aux manchons. Pour
garder les mêmes manchons que dans le cas de la batterie 6V, une
2o résistance sera ajoutée pour diminuer l'ampérage dans les fils chauffants.
Le fil électrique venant de la batterie d'auto passerait par le coeur du
volant pour sortir à une prise dans laquelle pourront facilement être
connectés les fils qui proviennent du manchon.
Dans une autre application, la batterie comportera une prise pouvant être
branchée dans la prise de briquet du véhicule pour être rechargée
directement dans l'auto.
I1 est bien entendu que le mode de réalisation de la présente invention qui
CA 02468362 2004-05-28
lb2qBe18620.doc 2004-OS-28
6
a été décrit ci-dessus, en référence aux dessins annexés, a été donné à
titre indicatif et nullement limitatif, et que des modifications et
adaptations peuvent être apportées sans que l'objet s'écarte pour autant du
cadre de la présente invention.
CA 02468362 2004-05-28
162qBe18620.doc 2004-OS-28
7
LÉGENDE
20- Chaufferette à volant
22- Manchon gauche
24- Manchon droit
25- Col Manchon
26- Batterie
27- Interrupteur
32- Volant
34- Fil électrique
t0 36- Première extrémité
38- Seconde extrémité
39- Velcro de manchon
40- Surface interne isolante
42- Fil chauffant
44- Pochette à batterie
45- Velcro de batterie
