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PROCEDE DE CONNEXION DE CONDUCTEURS D'UNE NAPPE SOUPLE DE
LIAISON EQUIPOTENTIELLE, AINSI QUE OUTIL DE SERTISSAGE,
CONNECTEURS ET HARNAIS EQUIPE DE TELS CONNECTEURS
DESCRIPTION
DOMAINE TECHNIQUE
[0001] L'invention concerne un procédé de connexion de conducteurs
électriques non isolés d'une nappe souple de liaison équipotentielle pour
raccorder des pièces métalliques, en particulier des réseaux électriques de
retour
de courant d'avions de nouvelle génération à peau constituée par un matériau
composite. L'invention se rapporte également à un outil de sertissage apte à
mettre en oeuvre ce procédé, des connecteurs terminaux et intermédiaires pour
de
tels conducteurs, ainsi qu'un harnais à nappe souple de liaison
équipotentielle
équipé de tels connecteurs pour raccorder une telle nappe de conducteurs
auxdites pièces métalliques de retour de courant.
[0002] Le matériau composite de cette nouvelle génération de peau
comporte un matériau hétérogène à base de fibres de carbone. Classiquement,
les fonctions d'interconnexion électrique étaient réalisées par la peau en
aluminium de l'ancienne génération. Les avionneurs l'utilisaient en effet pour
le
retour de courant des équipements consommateurs, la mise au même potentiel de
toutes les pièces métalliques, la protection CEM (Compatibilité
Electromagnétique) de l'installation électrique, et les écoulements des
courants de
foudre ¨ indirects et induits ¨ et des charges électrostatiques.
[0003] L'invention peut également s'appliquer dans toute architecture ou
bâtiment de passage de l'électricité nécessitant la mise équipotentielle du
courant,
en particulier, mais non exclusivement, aux fuselages de cabines passagers
d'avion à peau composite.
ETAT DE LA TECHNIQUE
[0004] Les matériaux composites carbone sont de médiocres conducteurs
de l'électricité et supportent mal les échauffements provoqués par effet
Joule. Un
tel revêtement ne peut donc pas être utilisé pour assurer les fonctions ci-
dessus.
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[0005] Pour permettre la mise en oeuvre des fonctions d'interconnexion
électrique pour un avion à peau à structure composite, il a alors été conçu
une
architecture composée de pièces réalisées en métal pour créer un réseau
électrique. Globalement, ce réseau se compose de trois réseaux longitudinaux
qui
courent le long du fuselage de l'avion. En référence à la coupe transversale
de la
cabine passagers de la figure 1, la peau d'avion en matériau carbone 5
apparaît
sous la forme d'une paroi courbée sur laquelle sont fixées trois parties d'un
exemple de réseau 10 du retour de courant : des parties longitudinales
supérieure
10s, médiane 10m et inférieure 10i.
[0006] La partie supérieure 10s du réseau comporte un support central 11 et
des supports latéraux 12 métalliques. Le support central 11 accueille du
câblage
et du matériel technique, alors que les supports latéraux 12 supportent les
coffres
à bagages.
[0007] La partie médiane 10m se compose d'une traverse métallique 14 sur
laquelle sont montés les rails métalliques 15 des sièges passagers.
[0008] La partie inférieure 10i comporte une autre traverse métallique 16 de
support des rails cargo métalliques 18. Des bielles métalliques de structure
19
relient la traverse métallique médiane 14 et la traverse métallique inférieure
16.
[0009] Les parties supérieure, médiane et inférieure sont interconnectées par
le cadre de structure transversal 20 en matériau composite à base de fibres de
carbone. Sur ce cadre carbone 20, un harnais flexible 30 raccorde les supports
11
et 12 de la partie supérieure 10s à la traverse médiane 14.
[0010] Dans l'exemple de cheminement de la figure 1, le harnais 30
comporte deux connecteurs terminaux 32, fixés sur le support central 11 et sur
la
traverse médiane 14, ainsi qu'un connecteur intermédiaire 34 fixé sur un
support
latéral 12. Le harnais 30 se compose d'une nappe plate 50 de conducteurs non
isolés électriquement, formés de torons de brins d'aluminium, en liaison avec
les
connecteurs 32 et 34. Un tel harnais permet un cheminement dans un espace
étroit, par exemple entre le cadre carbone 20 et un panneau de protection
thermo-
phonique ou un panneau d'habillage de la cabine passagers.
[0011] Un maillage de réseau électrique est ainsi créé afin d'augmenter la
sûreté de fonctionnement.
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[0012] Un des points critiques de ce maillage réside dans la manière de
réaliser les connecteurs intermédiaires 34 et terminaux 32 de connexion entre
la
nappe de conducteurs en aluminium 50 et les structures métalliques constituant
le
réseau 10 de retour de courant avion.
[0013] Des raccordements de conducteurs sont réalisés classiquement à
partir de cosses et prolongateurs pour des câbles en aluminium, ou de module
de
masse. Cependant ces cosses, prolongateurs ou modules ne permettent pas de
réaliser des connexions reproductibles, uniformes, étanches et fiables avec
des
conducteurs multibrins non isolés en aluminium, une minimisation de la masse
avec un coût faible. Dans le domaine aéronautique en particulier, ces aspects
de
masse, d'uniformité de répartition des efforts et de coût revêtent une
importance
fondamentale.
[0014] En particulier, les solutions existantes ne permettent pas de répartir
les efforts et les résistances de connexion des conducteurs simultanément, de
manière individuelle et homogène. En outre, la connectique doit pouvoir
s'interfacer facilement avec les structures métalliques du réseau de retour de
courant. Par ailleurs, un sertissage uniforme de plusieurs conducteurs n'est
pas
réalisable par les outils de sertissage connus qui associent en général un
poinçon
et une matrice, ou bien plusieurs poinçons diamétralement opposés, pour sertir
chaque conducteur individuellement. De plus, les connecteurs connus ne
permettent pas d'assurer une étanchéité fiable et durable pour une multitude
de
conducteurs en alliage d'aluminium non isolés électriquement, l'étanchéité
n'étant
assurée que par la gaine isolante des câbles avec une connectique de cosses ou
de modules de masse.
EXPOSE DE L'INVENTION
[0015] L'invention vise à réaliser une connectique reproductible, uniforme,
étanche et fiable tant pour des connexions intermédiaires que terminales d'un
harnais à nappe de conducteurs du type décrit ci-dessus. Pour ce faire,
l'invention
prévoit un sertissage simultané des conducteurs dans des connecteurs par
l'exercice d'une pression continue et uniforme dans une zone de sertissage.
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[0016] Plus précisément, la présente invention a pour objet un procédé de
connexion par sertissage de conducteurs électriques dans des connecteurs de
liaison équipotentielle à des pièces métalliques. Ces conducteurs électriques,
qui
forment une nappe plate et souple, sont positionnés dans des alvéoles
individuelles longitudinales et parallèles, formées entre deux parois planes
de
chaque connecteur. Ces conducteurs sont ensuite sertis dans une zone de
sertissage par un poinçonnage transversal et simultané d'au moins une paroi de
connecteur. Ce poinçonnage transversal forme au moins une ligne de rainure
transversale correspondante sur ladite au moins une paroi de connecteur et,
par
transfert de charge, sur chacun des conducteurs.
[0017] Selon des modes de réalisation préférés :
- le poinçonnage est réalisé par pressage uniforme d'une nervure sur au
moins une paroi du connecteur ;
- le poinçonnage est alterné de sorte que les rainures transversales sont
intercalées pour former un cheminement ondulant des conducteurs dans les
connecteurs ;
- les nervures et les rainures correspondantes sont de forme cylindrique.
[0018] La présente invention a également pour objet un outil de sertissage
comportant deux coques, chaque coque possédant une paroi principale formant
une face interne munie d'au moins une nervure transversale, chaque coque
possédant également des bords d'extrémité rabattus perpendiculairement aux
parois de sorte à définir un espace interne. Dans cet espace, un connecteur de
conducteurs agencés perpendiculairement aux nervures peut être introduit afin
de
mettre en oeuvre le procédé de connexion par sertissage défini ci-dessus.
[0019] De manière préférée, l'outil de sertissage comporte deux nervures sur
la face interne d'une coque et une nervure intercalée entre les deux autres
nervures sur la face interne de l'autre coque disposée en regard lors du
sertissage.
[0020] Un autre objet de l'invention est un connecteur modulaire multipoints
de liaison d'une nappe de conducteurs et parallèles à une pièce métallique de
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retour de courant. Un tel connecteur comporte des alvéoles internes
longitudinales
de logement des conducteurs, ces alvéoles étant formées par deux faces
internes
de parois s'étendant longitudinalement. Au moins une rainure de sertissage des
conducteurs s'étend transversalement sur au moins une face interne de parois.
Ce
5 connecteur comporte également des moyens de raccordement à des pièces
métalliques de retour de courant, ces moyens étant fixés par au moins une
ouverture formée dans lesdites parois.
[0021] Selon des modes de réalisation préférés :
- le connecteur est un connecteur terminal dans lequel les alvéoles
borgnes débouchent en extrémité sur une face transversale ;
- les moyens de fixation sont alors agencés à une extrémité autre que
la face de sortie des alvéoles, en particulier à une extrémité opposé à cette
face
de sortie ;
- le connecteur est un connecteur intermédiaire dans lequel les
alvéoles sont traversantes et débouchent en extrémité sur deux faces
transversales ;
- les moyens de raccordement sont agencés dans une zone centrale
des parois du connecteur.
[0022] Selon des modes de réalisation avantageux :
- les connecteurs sont en alliage d'aluminium à faible résistivité ;
- les connecteurs sont traités en surface, en particulier par nickelage,
étamage, argenture ou équivalent, pour réaliser un assemblage par frettage en
ajustement serré avec les pièces correspondantes à raccorder afin d'empêcher
une corrosion galvanique ;
- les alvéoles présentent en extrémité des surfaces chanfreinées afin
de faciliter l'insertion des conducteurs ;
- les connecteurs intermédiaires en liaison avec la nappe et avec les
pièces à raccorder sont insérés en tout point de la nappe entre deux
connecteurs
terminaux ;
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- les connecteurs terminaux et intermédiaires présentent une
épaisseur à peine supérieure au diamètre des conducteurs.
[0023] L'invention a également pour objet un harnais de liaison apte à
raccorder des pièces métalliques de retour de courant. Ce harnais comporte des
conducteurs parallèles formant une nappe plate et flexible, des connecteurs
terminaux et intermédiaires modulaires multipoints définis ci-dessus de
raccordement auxdites pièces métalliques, et une enveloppe recouvrant la nappe
et la liaison entre la nappe et les connecteurs.
[0024] Selon des modes de réalisation particuliers :
- chaque conducteur est constitué d'une multitude de brins
élémentaires en aluminium groupés en toron et les conducteurs sont assemblés
entre eux par des liens perpendiculaires aux conducteurs et répartis le long
de la
nappe ;
- l'enveloppe est constituée en matériau PVF (polyfluorovinyle) ou
PTFE (polytétrafluoroéthylène) ;
- l'enveloppe comporte des films souples étanches d'isolation de
recouvrement de la nappe de conducteurs et une gaine thermo-rétractable
enduite
de produit étanche.
PRESENTATION DES FIGURES
[0025] D'autres aspects et particularités de la mise en oeuvre de l'invention
apparaîtront à la lecture de la description détaillée qui suit, accompagnée de
dessins annexés qui représentent, respectivement :
- en figure 1, une vue en coupe transversale d'une partie de cabine
passagers d'avion équipée d'un exemple de harnais selon I 'état de la
technique
(déjà commentée) ;
- en figure 2a à 2c, des vues frontale et en coupes selon II-II et Ir-Ir
d'un exemple de connecteur terminal selon l'invention ;
- en figures 3a à 3c, des exemples schématiques en vues latérales
et supérieures de liaisons d'un connecteur terminal selon l'invention au
réseau de
retour de courant ;
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- en figures 4a à 4c, des vues frontales et en coupes selon IV-IV et
IV'-IV' d'un exemple de connecteur intermédiaire multipoints ;
- en figure 5, une vue en coupe transversale d'un des conducteurs
de nappe à sertir dans un connecteur ;
- en figures 6a à 6d, des vues frontales (figures 6a et 6c) et en coupe
(figures 6b et 6d)), respectivement avant et après sertissage, d'un exemple
d'outil
de sertissage de conducteurs dans un connecteur selon l'invention ;
- en figures 7a à 7d, des vues en perspective (figures 7a et 7b), une
vue frontale (figure 7c) et une vue en coupe (figure 7d) d'un autre exemple
d'outil
de sertissage de conducteurs dans un connecteur selon l'invention, et
- en figures 8a et 8b, une vue en perspective et une vue en coupe
d'un connecteur terminal après sertissage des conducteurs avec l'outil selon
les
figures 7a à 7d.
DESCRIPTION DETAILLEE
[0026] Des signes de référence identiques, utilisés dans les différentes
figures, se rapportent à des éléments identiques ou techniquement équivalents.
Les
termes supérieur , médian et inférieur se réfèrent au
positionnement relatif en mode standard d'utilisation ou de montage. Les
termes
longitudinal et transversal qualifient des
éléments s'étendant
respectivement selon une direction donnée et selon un plan perpendiculaire à
cette direction, en particulier longitudinal renvoie à l'axe de fuselage
d'un
avion.
[0027] Les connecteurs terminaux 32, tel que celui illustré par les vues
frontale et en coupes II-II et II'-II' des figures 2a à 2c, comportent une
paroi
supérieure 32s et une paroi inférieures 32i entre lesquelles s'étendent à
partir d'un
côté 32c et sur toute la longueur de ce côté, des alvéoles individuelles
alignés 57.
Chaque alvéole 57 est apte à recevoir une extrémité de conducteur pour être
sertie sur toute sa longueur. Un chanfrein 57c est prévu à l'entrée de chaque
alvéole 57 afin de faciliter l'insertion du conducteur et conserver la
cohésion des
brins d'aluminium des conducteurs 51 (figure 5) entre eux lors de l'insertion
des
conducteurs 51 dans leur alvéole individuelle. On évite ainsi qu'un ou
plusieurs
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brins d'aluminium ne restent à l'extérieur de l'alvéole à sertir. Dans le cas
des
connecteurs terminaux 32, les alvéoles 57 sont des cavités borgnes.
[0028] Les connecteurs terminaux 32 sont raccordés aux pièces métalliques
de support 11 et de traverse 14 (figure 1) de retour de courant par des
fixations et
des interfaces appropriées. La plage de contact électrique 54c qui entoure
l'ouverture de fixation 54 est étendue afin de ne pas excéder des limites
déterminées d'échauffement par effet Joule.
[0029] Le connecteur terminal illustré possède un axe de symétrie
longitudinal X'X avec une avancée 32a en pointe, l'ouverture 54 étant réalisé
sensiblement au centre de cette extrémité. Une telle interface de fixation
peut
recevoir un soyage, un pliage selon un angle donné, etc. Selon d'autres
variantes,
l'interface peut être à déconnexion rapide, par 1/4 de tour ou équivalent.
[0030] Dans les exemples schématiques illustrés par les vues latérales et
supérieures des figures 3a à 3c, les raccords sont à démontage rapide, de
façon à
réaliser une connexion/déconnexion par exemple en moins de 10 secondes. Les
raccords R1, R2, R3, se composent alors de deux parties : une partie 2 du
raccord, non démontable du connecteur terminal 32, remplace le système de
connexion par ouverture 54. La géométrie de la pointe 32a (figure 2a) est
modifiée
localement pour adapter cette partie 2 du système de connexion/déconnexion
rapide. La partie complémentaire 3, montée par des moyens 4 de vissage ou de
clipsage sur la partie 2, est ensuite installée sur un élément de retour de
courant
10 (figure 1). Dans un autre mode de réalisation, un premier tronçon de cette
partie 2, est constitué par exemple par un câble 2c (figure 3c) et peut être
monté
par des moyens de sertissage 4c sur le connecteur terminal 32
[0031] S'agissant des connecteurs intermédiaires 34, des vues frontale et en
coupes IV-IV et IV'-IV' sont illustrées respectivement par les figures 4a à
4c.
[0032] Ce connecteur comporte des parois supérieure 34s et inférieure 34i
entre lesquelles s'étendent des alvéoles 58 sur toute la longueur des côtés
34c.
Les alvéoles 58 sont constituées par des cavités longitudinalement
traversantes
qui percent le connecteur 34 de part en part. Ces cavités sont terminées par
des
chanfreins 58c facilitant l'accès des conducteurs dans les alvéoles 58.
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[0033] Les conducteurs 51, tels que celui représenté en coupe en figure 5,
sont insérés individuellement dans les alvéoles 58 sans coupure, ce qui
entraîne
un gain de résistance de contact et une augmentation de la fiabilité de la
liaison.
Les conducteurs sont sertis dans les alvéoles dans des zones de sertissage Zs
formées à proximité de l'un et/ou l'autre des côtés 34c du connecteur 34.
[0034] L'interface du connecteur intermédiaire 34 avec les pièces métalliques
de l'avion est adaptée aux besoins spécifiques. Ainsi, les connecteurs
intermédiaires 34 peuvent présenter une seule avancée 35 avec une ouverture de
fixation 56 ou, comme représenté, deux avancées 35 symétriques par rapport à
l'axe longitudinal X'X, avec deux ouvertures de fixation 56. L'étendue de la
plage
de contact électrique 56a qui entoure l'ouverture de fixation 56 est optimisée
en
fonction du dégagement thermique et les fixations sont effectuées par vissage
ou
équivalent à travers les ouvertures 56.
[0035] Comme pour les connecteurs terminaux, cette interface peut recevoir
un soyage, un pliage à un angle donné ou équivalent. Egalement, d'autres
variantes de cette interface peuvent être à déconnexion rapide, 1/4 de tour ou
équivalent. Avantageusement, ces connecteurs intermédiaires 34 permettent de
connecter un câble de retour de courant d'un équipement au plus près de cet
équipement, en formant un té de dérivation, par exemple à l'aide des
raccords
R1 à R3 illustrés par les figures 3a à 3c.
[0036]Ainsi, l'interface du connecteur intermédiaire multipoints 34 avec la
nappe plate est réalisée par insertion et sertissage de chaque conducteur dans
une alvéole individuelle 58. Chaque conducteur 51 est composé de brins
d'aluminium élémentaires 55 groupés en toron, comme illustré par la vue en
coupe de la figure 5. Le conducteur présenté en exemple est une jauge calibrée
AWG12 qui possède un diamètre extérieur d'environ 2mm.
[0037] Lors de la mise en place d'une nappe donnée, des outillages dédiés
permettent de découper et de sertir chaque portion de nappe dans les
connecteurs 32 et 34 pour réaliser le harnais souhaité. La connectique du
harnais
est ainsi adaptable en fonction de la configuration et des dimensions de
l'installation à réaliser. En particulier, cette connectique peut s'adapter à
la
résistivité de la liaison à connecter, du courant de transit ou de
surintensité, du
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nombre de points de fixation et de l'encombrement de l'installation ainsi que
du
nombre de pièces à raccorder.
[0038] La géométrie des connecteurs permet de réduire leur masse totale au
strict minimum. En particulier, l'épaisseur des connecteurs 32 et 34 entre
leurs
5
parois est juste au diamètre maximum des conducteurs 51 tout en restant
suffisante pour conserver une robustesse compatible avec la présence des
alvéoles.
[0039] Les connecteurs sont avantageusement constitués par un alliage
d'aluminium pour usage électrique, et présentent donc une faible résistivité.
Un
10
traitement de surface des connecteurs (nickelage, étamage,...) est de
préférence
réalisée pour que cette surface soit peu résistive et forme des liaisons
électriques
en interface avec un ajustement serré par frettage avec les supports 11, 12,
et les
traverses 14, 16 devant être raccordés (cf. figure 1). Ainsi, les risques de
corrosion
galvanique au niveau de la liaison électrique sont éliminés.
[0040] La nappe est également modulaire afin de faciliter son adaptabilité :
le
nombre de conducteurs 51, leur section, les dimensions des connecteurs, le
nombre de connecteurs intermédiaires, l'épaisseur et la largeur de la nappe
sont
ajustables. De plus, les interfaces électriques et mécaniques de raccordement
sont adaptables à la pièce à raccorder.
[0041] La finition au niveau des connecteurs d'extrémité 32 et intermédiaires
34 est assurée par des tronçons de gaine polyoléfine thermo-rétractable ou
équivalent. Cette enveloppe externe de finition rétreinte, à cheval entre
chaque
connecteur et la nappe plate, protège ainsi mécaniquement les sertissages et
la
sortie des conducteurs en recouvrant complètement cette interface
connecteurs/conducteurs. Cette enveloppe externe de finition est, dans un
autre
exemple, réalisée par un surmoulage localisé, basse ou haute pression.
[0042] Concernant plus précisément le sertissage des conducteurs 51 dans
chaque alvéole de connecteur, celui-ci est réalisé par un outillage dédié.
Selon
l'invention, un tel outillage exerce une pression simultanée et uniforme sur
les
parois 32s et 32i des connecteurs terminaux 32 (ou entre les parois 34s et 34i
des
connecteurs intermédiaires 34), afin d'optimiser la connectique en minimisant
la
déformation plastique et le déplacement de la matière des connecteurs.
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Avantageusement, la maîtrise de la pression de sertissage ne provoque pas de
crique dans le connecteur 32.
[0043] Le sertissage de toutes les alvéoles 57 est réalisé simultanément et
en une seule opération. Le sertissage comprime et déforme les brins
individuels
des conducteurs 51 mais ne change pas la section équivalente de matière
conductrice des conducteurs.
[0044] La longueur de sertissage élémentaire est telle que la force de
traction qu'il faut exercer sur un conducteur 51 pour le faire glisser ou
l'arracher de
son sertissage est supérieure à la limite élastique de ce conducteur.
[0045] Avantageusement, les conducteurs ne sont pas détoronnés avant
sertissage. La résistance électrique d'un sertissage élémentaire est alors
inférieure ou égale à la résistance électrique de la longueur de conducteur
équivalente à la longueur du sertissage.
[0046] Le traitement de surface adéquat des conducteurs 51 ¨ par nickelage,
étamage, argenture ou équivalent ¨ permet une compatibilité électrochimique
avec celui des connecteurs. Et les traitements de surfaces ne sont pas
détruits par
le sertissage.
[0047] En référence aux vues frontale et en coupe des figures 6a et 6b, un
exemple d'outil de sertissage 21 selon l'invention comporte deux coques, une
coque dite supérieure 21s et une coque dite inférieure 21i. Chaque coque se
compose d'une paroi principale P1 formant une face interne Fi et de bords B1
d'extrémité rabattus (au moins sur une coque) perpendiculairement à la paroi
principale P1 de sorte à définir un espace interne Eh. La face interne Fi de
la
paroi supérieure 21s est munie d'une nervure transversale Ni. En préparation
du
sertissage, le connecteur 32 est introduit dans l'espace El de sorte que les
coques 21s et 21i sont disposées de part et d'autre des parois 32s et 32i du
connecteur 32 à sertir, un connecteur terminal dans l'exemple.
[0048] La nervure Ni de la coque 21s, positionnée transversalement, se
situe approximativement à mi-chemin de la portion 51p des conducteurs 51
située
dans les alvéoles 57. Ce positionnement est également adapté pour sertir les
conducteurs dans un connecteur intermédiaire selon l'invention.
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[0049] Lors du sertissage, une même pression Ps est exercée sur chaque
coque 21s et 21i de l'outil 21, de sorte à rapprocher les deux coques 21s et
21i
jusqu'au contact des bords B1, comme illustré par les figures 6c et 6d. La
nervure
Ni pénètre uniformément et simultanément dans la paroi 32s du connecteur 32,
forme une rainure cylindrique transversale Rc dans cette paroi 32s et, par
transfert
de charge, comprime et déforme les conducteurs 51.
[0050] Selon un autre exemple d'outil de sertissage, en référence aux figures
en perspective 7a et 7b, la coque supérieure 22s de l'outil 22 possède, comme
précédemment, une nervure transversale Ni. La face interne F2 de la coque
inférieure 22i possède deux nervures transversales N2 et N3. Dans ces
conditions, lors du sertissage des conducteurs 51 d'un connecteur 32, comme
illustré plus précisément par les figures 7c et 7d, la nervure Ni se trouve
intercalée entre les nervures N2 et N3. L'exercice des pressions Ps sur les
coques
22s et 22i provoque une pénétration uniforme et simultanée des nervures Ni à
N3
dans les parois 32s et 32i du connecteur 32.
[0051] Comme illustré par les vues en perspective et en coupe du
connecteur 32 sur les figures 8a et 8b, des rainures Rc se forment alors sur
les
parois 32s et 32i du connecteur 32. Pour mieux visualiser les deux rainures
parallèles formées sur la paroi inférieure 32i, le connecteur 32 est présenté
à
l'envers sur ces figures 8a et 8b par rapport à l'usage standard. Par
transfert de
charge à partir des rainures Rc, les brins 55 des conducteurs 51 sont
comprimés
et déformés alternativement de sorte à présenter une forme d'ondulation.
[0052] Après sertissage, les performances électriques et mécaniques sont
atteintes :
- la valeur de résistance électrique d'un sertissage est strictement
inférieure à la valeur de résistance électrique d'une longueur de conducteur
équivalente à la longueur du sertissage (évoqué plus haut) ;
- dans un connecteur donné, les résistances électriques des
sertissages sont toutes situées dans une plage de variation des unes par
rapport
aux autres de l'ordre de 5% environ, ce qui permet d'éviter la circulation de
courants inhomogènes dans les conducteurs 51;
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- la valeur de la résistance à la traction est au moins égale à la valeur
de la limite élastique du conducteur 51.
[0053] L'invention n'est pas limitée aux exemples de réalisation décrits et
représentés. Il est par exemple possible de prévoir des connecteurs
intermédiaires
hybrides constitués en partie par des cavités traversantes et par des alvéoles
borgnes pour loger les conducteurs. En outre, les conducteurs sont de
préférence
en alliage d'aluminium mais pourraient également être éventuellement en
alliage
de cuivre ou de titane.
