Note: Descriptions are shown in the official language in which they were submitted.
lZ~
:
La présente invention concerne le domaine des matériaux
d'étanchement, et a pour objet un pxocédé de ~abrication d'une ;
chape d'étanchéité élastique à haute résistance.
L'invention a également pour objet une chape d'étanchéité
obtenue par application de ce procédé.
Actuellement, certaines chapes d'étanchéité connue~ sont
constituées par une armature en non tissé de fibres de polyester,
et par une couche de bitume fillérisé traditionnel.
Il existe également des chapes réalisées avec du bitume
amélioré qui présente des caractéristiques élastiques, et avec
une armature traditionnelle en voile de verre, ou en tissu de
verre. Ce bitume amélioré comporte notamment des hauts pol~nères
du type copolymère-bloc polystyrène-polybutadiène-pol~styrène. -
Ces chapes existantes ne présentent, cependant, qu'une
résistance, un allongement à la rupture, et une élasticité relati- ;
vement faibles. ~-,
La présente invention a pour but de pallier ces inconvé- '
nients.
Elle a, en effet, pour objet un procédé de fabrication ~ ~
20 d'une chape d'étanchéité élastique à haute résistance qui consis- ~ ~-
te essentiellement à imprégner de bitume ~ondu une armature en
non-tissé de fibres de polyester, à enduire la surface de cette
armature imprégnée d'un mélange bitume-élastomère-resine et à
procéder à la finition de la chape.
L'imprégnation de l'armature est réalisée dans un bain de
bitume fondu présentant un point da ramollissement bille et anneau
compris entre 40 et 50 C, une pénétration ~ 25C comprise entre `;
80 et 100, et donnant un résultat inférieur à 0,3 mm au test
d'Oliensis relatif aux phénomènes d'exudation. La température de
bain d'imprégnation est maintenue entre 160 et 180 C~ l'armature
ïZ81
en non tissé de fibres polyester n'étant au contact du bitume
que le temps nécessaire à la saturation totale, les rouleaux
d'enduction étant juste recouverts d'une fine pellicule de
bi*ume. Après essorage de l'armature, on obtient alors un taux
d'imprégnation compris entre 230 et 270 % . ~ ;
La préparation du mélange bitume-élastomère-résine est
effectuée par introduction d'un bitume, présentant un point de
ramollissement bille et anneau compris entre 40 et 50 C, et une
pénétxation comprise entre 80 et 100, dans un mél-angeur avec
agitateur ancre. Le mélange doit être efficace, mais pas *rop
violent pour éviter llocclusion d'air ou de gaz dans la masse
liquide, et il a lieu à une température comprise entre 180 et
~0 C. . ...
Un polymère est alors introduit dans le mélangeur sous
forme d'une poudre fine dont la granulométrie est comprise entre - -~
200 et 800 ~ , à raison de 3 ~ 15 ~o, de pré~érence 6 ~ 9 ~0 en
poids par rapport au bitume. Ce mélange de bitume et de polymère
est effectué pendant au moins 45 minutes, de préférence pendant ;~
une heure.
Au cours du~mélange on ajoute une résine, par exemple du
type résine hydrocarbonée polydiénique~ de point de ra~ollisse-
` ment bille et anneau compris entre 70 et 125 C, de préférence
110 à 120 C et de poids moléculaire moyen compris entre 10~ et
1300, ou du type r;~sine hydrocarbonée thermoplastique polycycli-
que à base de polydiène réactif, présentant une insaturation
moyenne dont le po:int de ramollissement bille et anneau est ~`
compris entre 80 e-t 115~ C, de préférence 100 à 110 C, et de
poids moléculaire compris entre 600 et 700. La quantité de résine
ajoutée est comprise entre 2 et 5 %, de préférence 3 ~ en poids
30 par rapport au bitumer
- 2 _
,. . . ~ .. . ~ -
Z~
Le mélange bitume~elastomère-xésine ainsi obtenu peut
ensuite être fillérisé avec des fillers traditionnels tels que
calcaire, cendres volantes, poudre d'ardoise, ou autre poudre
minérale, dont la granulométrie est inférieure à 80 ~ , la
quantité de filler variant entre 10 et 50!% étant de préérence
égale à 40 en poids par rapport au mélange complet.
Le mélange bitume-élastomère-résine est ensuite introduit
dans une ou deux cuves de surfaça~e, l'armature imprégnée passe
alors sur un rouleau trempant dans ce bitume et imprégnant la ~;
face in~érieure de l'armature qui est ainsi chargée de bitume.
En même temps, on déverse du bitume sur la face supérieure de
l'armature, qui est de ce ait, également chargée de bitume.
Suivant le réglage de ces deux opérations, les épaisseurs de
bitume sur les deux faces peuvent etre différentes, ou non, ~ ~-
en fonction des besoins. ~
L'épaisseur totale de la chape est alors réglée par passa- ~`
ge ~ travers des calandres fixes ou mobiles, dont l'espace entre
les rouleaux es* réglé suivant l'épaisseur désirée. ~`
La chape subi~ ensuite les opérations de finition usuel-
les, telles que protection anti-collage par sablage, par enduc-
tion de talc, ou analogue, auto-protection, dans le cas de chape ~;
avec auto-protection, par granulés colores, paillettes minérales,
feuilles métalliques, ou feuilles en matière synthétique, refroi-
dissement, enroulement, emballage. ~ -
L'invention a également pour objet, à titre de produit
ind~striel nouveau, une chape d'étanchéité élastique à haute -
résistance obtenue par application du procédé déorit ci-dessus.
Cette chape est essentiellement CQnStituée par une arma- -
ture en non-tissé de fibres de polyester 9 par un bitume elasti- ;~
que, et par une couche de finition.
- 3 _
.~ . ~ - . , , . ., . .,.. ~.. .
L'armature en non-tissé de fibres de polyester doit sa
résistance surtout aux liaisons physiques existan-t entre les
fibres, et ne nécessite pour son encollage qu'une dose de colle,
ou analogue, relativement ~aible, inlérieure à 10 %.
Cette armature en non-tissé de fibres de polyester présen-
te les caractéristiques suivantes :
poids compris entre laS et 500 grammes, de préférence
350 grammes,
résistance à la température : point de ramollissement
230 à 250 C, point de ~usion 255 C, .
résistance~au pourrissement,
résistance au viellissement,
résistance à la corrosion,
stabilité dimensionnelle,
reprise d'eau minime (inférieure à 0,4 % ) ~-
liaison mécanique des fibres, nécessitant seulement 7 % de
liant acrylique,
résistance à la rupture élevée, dûe à la longueur des ~ibres,
à l'aiguilletage~ et au liant, le tableau ci-dessous donnant les
20 résultats de divers essais : ~.
,;:
Essais : Sens longitudinal : Sens transversal : ~-
' : ~
: Résistance rupture N/cm : 180 : 90
: Charge à 5 % s 70 ~0
: d'allongement en N/cm : : : ~:
: Allon~ement à rupture ~ : 30 : 40 :
résistance é:Levée a la déchirure amorcée,
élasticité relativement élevée : environ 6 ~0,
perméabilité à la vapeur d'eau,
stabilité dimensionn~lle sous des conditions variées de
- 4 _
Zl~
température et d'humidité, par exemple variation inférieure à
1 % pour une température de 180 C,
résistance élevée à la charge ponctuelle,
souplesse aux différentes températures,
effet de capillarité minime.
Le bitume élastique est const:itué par un mélange de
bitume de distillation directe et de polymères thermoplastiques
du type copolymère-bloc-polystyrène--polybutadiène-polystyrène,
ce mélange contenant des adjuvants sélectionnés, no*amment des ~
10 résines qui permettent d'~btenir des résistances aux intempéries . r
'. .
et au vieillissement nettement améliorées.
Ce bitume présente, par exemple, les caractéristiques
suivantes :
r .
- point de ramolissement bille et anneau supérieur ~
.!, ,
100 C,
- pénétration ~ 25 C : de 25 à 35 dixièmes de millimètre,
- aucune fissure, lors du pliage à froid jusqu'à - 10 C,
- élasticité, avec retour élastique 100 %, supérieure à
2QOD
La composition inale d'un tel bitume est, par exemple,
la suivante : ~:
"~ .
- bitume 80/100 50 %
- Siller calcaire 40 %
- copolymère bloc 7 %
~ :-
- résine 3 æ
La couche de ~inition est formée par une protection anti-
collage telle que du sable, du talc, ou autre matière minérale
~ine, ou par une auto-protection ormée par des paillettes :
d~ardoise, des granulés colorés, une feuille métallique, ou t
::
analogue.
_ 5 _ ~ ,`
Grâce à l'invention, il est possible de réaliser une chape
d'étallchéité qui présente une résistance et un allongement à la
rupture particulièrement importantep et une élasticité pas
encore at$einte avec les chapes bitumeuses existantes.
A titre d'exemple, une chape d'étanchéité ordinaire obte-
nue par application du procédé con~orme à l'inventi.on présente
la composition suivante :
Armature en non-tissé de fibres
de polyester 0,350 kg/m ~:
Bitume d'imprégnation 0,875 kg/m
Bitume élastique fillérisé 3,575 kg/m :
Surfaçage (sable) 0,200 kg/m
Poids total 5 ~g/m
En variante, une chape avec auto-protection ardoisée
obtenue par ce meme procédé présente la composition suivante :
Armature en non-tissé de fibres
de polyester -0,350 Xg/m
Bitume d'imprégnation 0,875 kg/m
Bitume élastique fillerisé 3,575 kg/m
Sable 0,100 ~g/m2
Paillettes d'ardoise 0,800 kg/m
Poids total 5,70D kg/m
La chape d'étanchéité conforme à l'inven-tion trouve son
application dans le domaine de l'étanchement de toitures- -
terrasses, de parkings sous enrobés bitumeux, d'ouvrages d'art,
de cuvelages, de tunnels, de bassins de rétention, de barrages, ~ `~
ou analogues.
Il est également possible, en incorporant au bitume un
agent fongicide, d'utiliser cette chape comme étancheité de
toitures-terrasses, jardins, résistant ~ la pénétration des
: - 6 - : :
l~lZ~i
racines.
Bien entendu, l'invention n'est pas limitée au mode de
réalisation décrit. Des modifications restent possibles, notam- :
ment du point de vue des constituants de la chape, sans sor~ir
pour autant du domaine de protection de l'invention.
''.; .~
' ' .:
'., ~`' .
`
. .. .
~ ,
:
',: ,"
: ,:
: : :,: .
. ~
, .
: '" .:'
:, ' ,~`-
- 7 -` :
.~.
~ :;
