PORTE-BAGAGES POUR AUTOMOBILE ET SIMILAIRE

LUGGAGE CARRIER FOR AUTOMOTIVE VEHICLES AND THE LIKE

French Abstract

ABREGE DESCRIPTIF
La divulgation décrit un porte-bagages constitué par
deux éléments métalliques soudés au chassis d'un véhicule à
l'arrière de ce dernier. Deux éléments téléscopiques sont
agencés pour s'insérer dans les éléments téléscopiques et une
traverse est fixée à l'extrémité des éléments téléscopiques. De
dispositif est particulièrement utile parce qu'il est rétracta-
ble.

Claims

Les réalisations de l'invention, au sujet desquelles
un droit exclusif de propriété ou de privilège est revendiqué,
sont définies comme il suit:
1. Porte-bagages pour automobile et similaire carac-
térisé par le fait qu'il comprend deux éléments métalliques
tubulaires à section carrée soudés aux châssis d'un véhicule,
à l'arrière de ce dernier, et deux éléments télescopiques à
section carrée agencés pour s'insérer au besoin dans les élé-
ments métalliques, et une traverse fixée à l'extrémité des
éléments télescopiques.

Description

~ ~S~,7~
Mon inventlon est relative à un porte-bagages pour au-
tomobile et similaire destiné notamment à etre monté à 1'arrière
dTun véhicule tel qu'u~ auto~obile, camion, roulotte de camping,
etc.
Un objet de l'invention réside dans un porte-bagages
de construction simple, économique et facilement démontable et
montable sur u~ automobile.
Un autre objet de l'invention consiste en un porte-
bagages constitué par deux éléments métalliques soudés au chassis
d'un véhicule, à 1 t arrière de ce dernier et de deux éléments
téléscopiques agencés pour s'insérer dans les éléments métalli-
ques. De préférence, une traverse est prévue à l'extrémité des
éléments téléscopiques.
Dans les dessins qui illustrent l'invention,
la FIGURE 1 est une perspective du porte-bagages, et
; la FIGURE 2 est une vue de côté montrant la fa~con de
monter le porte-bagages à l'arrière d'ureautomobile.
Nous référant aux dessins, on notera que le porte-
bagages est essentiellement constitué diéléments tubuIaires mé-
talliques 11 à section carrée, lesquels, dans le cas d~uneauto-
mobile sont soudés au chassis à la partie arriere de ce dernier.
Dans le cas d'un camion on pourra insérer ces éléments 11 dans le
chassis ou les fixer au moyen d'attaches non illustrées. Dans
le cas d'une roulotte de camping, les éléments 11 sont tout sim-
plement introduits dans le chassis.
Des éléments tubulaires métalliques téléscopiques 12
à section carrée, mais de plus petite dimension que les éléments
11 s'insèrent dans ces derniers en des positions prédéterminées
selon les besoins, tels que la dimension des bagages que l'on
désire disposer sur le porte-bagages. Des planches 13 de préfé-
rence en bois, sont vissées de facon connue sur les éléments télé-

r~ 3
scopiques 12 afin de servir de base aux bayages.
On notera que l'on prévoit aussi des traverses 14montées de façon connue aux extrémités des éléments 11 ainsi
qu'aux extrémités des éléments téléscopiques 12, le tout tel
qu'illustré sur les deux FIGURES de dessins. Ces traverses 14
sont de préférence tubulaires et à section carrée.
Se référant encore aux dessins le porte-bagages com-
prend des pièces verticales 15 montées de fa,con connue aux
extrémités des éléments 11 et aux extrémités de la traverse 14
fixée aux éléments téléscopiques 12, respectivement. ,Enfin,
des traverses tubulaires ~ section carrée relient les extrémi-
tés supérieures des pièces verticales de la façon illustrée
dans les dessins au moyen d'attaches et vis 16.