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~a présente invention concer~e un nouveau dispositif de
fermeture de d8me de réservoir ~ déchargement gxavitaire et/ou
pneumatique autonettoyant et auto-étanche, ma~oeuvrable a~ec un
faible effort mécanique9 dont la commande peut être automatique,
assurant ain~i la sécurité du personnel chargé de ~on utilisation
De nombreu~ dispositifs de fermetuxes de d8me ae réser-
~oir~ sont co~nus e-t ont fait l~objet de description dans la
littérature ~pécialisée et de réalisation puisqu'~ls equipent de
nombreux réservoirs mobiles a déchargement gravitaire et/ou pneu-
ma-tique. De tel~ dispositifs décrit~, par exemple dan~ les nor-
me~ française~ NF 37006, 370b7 ou 38003 comportent en général un
capot et un ~oint d~étanchéité, ledit capot étant muni d~au moins
une charniare pour permet-tre le dégagement de 1 t ouvertuxe, de
moyens de fixat.ion tel8 ~ue par exemple des "vis ~ oeil" avec
écrou à oreilles ou à volant pour procurer un fort moment de ser-
rage, ou encore des sy~tames à cam~.
~letanohéité de tels dispositifs de fermeture de d8me
de réservoir e~t assurée par un effort mécanique énergique oom-
primant le joint élastique encastré dans le capot. Maiæ de tels
dispositifs perdent rapidement leur qualité d~étanchéité par
l~e~fet cumulatiI de nombreux phénomènes nui~ibles se produisant
l9usage.
Parmi ces phénomèneæ nuisible~, oertain~ ont une impor-
tance si conæidérable qu~il e~t nécesæaire de le~ décrire.
~out dlabord, lors du chargement du reser~oir, une quan-
tité~ m~me minime, du produit ~ ensiier tombe et regte sur la por-tée
des joint~ provoquant un contact déficient entre le ~oint et son
I siege, mais au~si l;incrus-tation de ce produit dan~ le joint lors
de la fermeture, son durciæsement sui~i de détérioration par la
` 30 repétition de la manoeuYre.
Dès lor~ que le joint subit de multiples incrustatlons
de produits solides et une répétition de ]a manoeuvre de fer~eture,
-1-
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et au~si, pax ce que la matière dont est fa.ite le ~oin-t est sen-
sible au vieilli3sement naturel~ le serrage doit être de plus an
plus énergique pour obtenir l~étanchéi-té.
Ainsi, il découle naturellement de ces pherlomanes que
la fermeture de tels d.ispo~itifs exige un effort mécanique accru,
nécessitant llemploi de clé~ par le personnel spéciali~é.
Mals alor~ 9 de~ phénomènes plu3 gra~es ~ont constatés
dans leurs conséque~ces, car un effort mécanique accru pour per-
mettre la fexmeture étanche du dispositif, provoque irrémédia
blement une déformation des portées de serrage de~ écrous9 qui
peut entra~ner en~uite une ouverture intempestive et violente du
capot, la flexion de~ domes dans la périphérie du capot par dé-
formation du réservoir aux points d'ancrage dudit capot, u~ure
rapide avec déformation et m8me blocage du s~stème de serra~e à
vis, entra~nant des risques de chutest de blessures et m~me de
mort pour le per~onnel spécialisé chargé de la manoeuvre d~ou-
verture et fermeture du dispo~itif.
Enfin, de tels dispositifs co.nnus ne pe~mettent pas
d'envisager pratiquement 19automa-~isatiQn de la manoeu~re~
Il n~est donc plu8 acceptable d~envi~ager que de tels
dispositifs puissent encore 8trs utilisés pour la fe~meture de ::
réservoir a déchargement gravi-taire e-t/ou pneumatique, d~s lors
qu'ils ~ont un danger permanent et mortel pour le per~onnel chargé
de leur manoeuvre.
C~est dan~ ce-t esprit que la demanderesse poursuivant
ses recherche~ en oe domalne~ a trou~é et mis au point un dispo-
~itif de fermeture de d8me de r~ervoir ~ déchargement gravitaira
et/ou pneumati~ue, ne présentant plus les multiples inconvénient~
précité~.
~ e dispositif de fermeture selon l'in~ention comportant
un capot de fermeture s'appliquan-t sur un siage muni d~un joint
d~étanchéité élastique ainsi qu'un mécanisme de fermeture assurant
le main-tien du capot sur le ~i~ge~ ~e caractérise en ce que le
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capot est con~titué par un couvercle-abri muni de moyens.de fixa~
tion le relian-t ~u mécani~me de ~exmeture et par une portée dont
la ~urface est de revolution~ et engendrée par un moln~ un seg-
ment de droite et/ou arc de courbe en ce que le siège est fo~mé
par une plaque dtappui jouant 18 r81e de butée pour la por~ée
du capot, d~un joint éla~tique tra~aillant en flexion par contact
a~ec la portée du capot et d~une contre-bride de fi~ation du ~oint
~ur la plaque d~appui
~a portée du co~vercle-abri peut être u~e sur~ace con-
ve~e ou concave. Ainsi, la suxface de révolution de la portée
peut être, par exemple, tronconique, hémi~pheri~ue, hemi ellipti-
que, parabolique7 hyperbolique convexe ou concave, et~0~.
~ e capot, con~titué par le cou~ercle-abri et la portee~
peut ~tre réalisé en un matérlau rigide et ré~istant, tel que en
un métal moulé ou façonné, pax exemple en alumlni~n~ en ~e~ al-
liage~, un acier, etc. O tel que en une matière polym~re, par
exemple polyamide, polyimide, polye~ters~ polyacrylique, polyha-
log~nes, armé ou non de tissu~ ou de fibres ~étalliques9 de verre,
de carbone, etc...
~ a forme du capot peut @tre choisie de telle manière
~ulil o~ture l~orifice ~ ~ermer et l~abrite de la pluie et autre~
projection~ mais aus~i qu~ oit autonettoyant gr~ce à la ~ur~ace
de ré~olution de la poxtée9 et enfin que la portée serve d~appui
sur le siè~e et a~re le contact étanche avec le joi~t.
De préférence le si~ge sur lequel pre~d appui le capot
de fermeture est cons-titué par une plaque d~appui en ~orme de
couron~e. Il est également m~i dlun joint de m~me ~o~me, mais
i dont le diamètre intexne est plus petit que le diam~tre interne
du siage, mals travalllant en flsxion et non pa~ ~om~e d~ns l~art
connu~ en compre~sion~ ledit ~oint étant réali~ en une matière
~ polgmère, naturelle~ artificielle ou synthéti~ue ~uf~:L3~miment
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flexible, eventuellement a.rmée au moyen de tissus ou fibres à
base de matières naturelles, artificielles ou syntheti.ques, metal-
liques, en verre, en carbone, etc... . Mais ce joint peut être
egalement realise en metal flexible, tel que par exemple en acier
inoxydable, en laiton, aluminium, maillechorte, etc... .
Le siège du disposi:tif de fermeture peut comporter
en outre un dispositif de guidage pour la tubulure de chargement
du reservoir. Ainsi r lors de la fermeture, la portee du capot
penètre dans le joint qui en flechissant provoque un nettoyage
de ladite portee par frottement, en refoulant vers l'exterieur
les materiaux parasites et adherents. De ce fait, le contact
entre le joint flechi et la portee du capot est intime et assure
l'etancheite recherchee. Cette etanchéité est d'autant meilleure
que la pression régnante à l'intérieur du réservoir s'accrolt
après sa fermeture, le gaz poussant le joint sur la portée du
capo-t.
Le mécanisme de fermeture assurant le maintien du capot :
sur le siège peut être, par e~emple, à serrage périphérique, à
vis d'oeil basculante, ou à serrage central au moyen d'un étrier,
mais ces types de fermeture ne permettent pas l'automatisation
de la manoeuvre ouverture-fermeture du capot. Un tel mécanisme de
Eermeture offre déjà l'avantage, à l'égard des dispositifs de
fermeture dejà connus, de permettre un serrage sans effort puisque
le joint ne doit pas être comprime.
Pour être commande d'une manière aut.omatique, le meca-
nisme de fermeture du capot permet la realisation de ~ouvements
horizontal d'approche et vertical de fermeture.
Selon une première variante, le capot peut etre fixe à
l'extremite d'un fleau tandis que l'autre extremite dudit fleau est
maintenue par un pivot autour duquel s'effectue un double mouvement
de rotation partielle, le premier mouvement s'effectuant dans un
plan horizontal de telle manière que le capot soit amene de sa
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posltion de repo~ jusqutau d8me a obturer et que les axes du ca.pot
et du d3me soient confondu~7 le de~ième mouvemen-t ~9effectuant
dans un plan vertical par abaissemen-t du fléau jusqu~à la réalisa~
tion de 1a fermeture du d8me.
Selon une autre variante 9 le mécanisme de fe~met~e
comporte deux glissières fixe~,~ contre lesquelles pren~ent appui
de~ galets de roulement d~un chariot relié a~ capot des biellettes
~ autoblocage par dépassement du point d~equilibre et muni d~un
loquet de ~écurité. Ainsi peuvent ~tre réallsés, lor~ de la fer=
meture du capot9 le mou~ement horizontal d~approche par la trans-
lation du chariot et le mouvement vertical de fermeture par le
jeu des biellettes~
Selon une dernière variante, le mécanisme de fermeture
comporte égalemen-t deux glissières parallèles, mais qui sont ar- :
ticulée~ au-tour d~un point de rota-tion pour être xelevable~ glis-
~ière~ contre lesquel].es prend appui le capo-t muni de galets ou
pat1ns et un ~ystème d~abais~ement desdites glis~ières disposant
d~une bielle-manivelle ~ autoblocage par dépassement du point
dtéquilibre.
~ invention sera mieux comprise grace ~ la descxiption
chiffrée que l'cnt peut en faire ~ partir des divers schemas
~nn e~és .
~ a fi.gure 1, représente une ooupe verticale du dispo~
~itif de fermeture dlun d~me de réservoir, comportant un méc~li~me
de fermeture automatisable ~ deux glis~i~re~ fixe~.
~ a figure 2, xepr~ésente une coupe verticale du dispositif
de fermeture d~un d8me de reservoir comportant un méc~nisme de
fermeture automatisable ~ deux glissières paralleles articulées~
~ a figure 3, repré~en~e également une coupe vertlcale du
di~positif de fermeture disposant d'un capot dont la por-tée est
une ~urface hemi elliptique.
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Selon la figure 1~ le disposi-tif de fermeture se compose
du capot A, du siè~e B et du mécanisme de fe~meture a.
~ e capot A compor-te un couvercle-abri 1 et une portée 2
engendre par deu~ ~egment~ de droite~ 3 et 4 dQnt la surface est
de revolution et obtenue par ltadjonction d~un tronc de c8ne en~
gendré par 3 et d~un cylindre engendre pax 4, ~e capot ~ di~pose
également7 sur le couvercle-abri 1 de moyen~ de fixation 5 et 6
du mécanisme de fermeture C~
~ e siège B sur lequel prend appui le capot de ~erme-ture
A e3t constitué par la plaque d~appui hori~ontale 7 munle d~un
joint 8, mainte~u contre la plaque d9appui 7 par une con-tre-
plaque 9. ~e siege B di~po~e également d'un dispo~itif de guidage
10 pour la tubulure ~non représentée) de chargement du réserv~ir.
~ or3 de la fe~meture du oapot ~, la portée 2 de forme
tronooni~ue entre en contact avec le ~oin-t 8 qul fléchit et racle
ladite portée, Ainsi, le contact entre la portée 2 et le ~oint
8 est particuliaxement intime puis~ue débaras~é de tcus les ma-
tériaux para3ites qui ~é-taient déposé~ lor~ du remplissage du
réservoir. Ce contact est encore renforcé quand on ex~cute la
mise en pression du ré~ervoir pour en effe¢tuer le déchargement
é-tablissant ain~i une étanchéité quasi totale,
Quant au mécanisme de ~ermetu~e C du capot A il ~e com
pose d~un ¢hariot 11, muni de galets de roulements 12, :L3 et 14
qui perme-ttent le déplace~ent du chariot 11 dan~ deux glis~ières
15 (dont une seule e~t visible) et de biellettes 16 et 1'7 a~surant
la lial~on mécanique entre le chariot 11 et le capot A.
~ e mécani~me de fermeture est vérouillé; en position
~ermée, par le loquet 18.
~ or~ de 170uver-ture du réservoir, le loquet 18 e~t dé-
vérouillé, ~e chariot 11 est alors dépiacé ver~ l'autre e~trémité
de~ glissiares 15.
Dans un premier temps~ le galet 14 porté sur la biellette
16 roule sur la rampe 19 solidaire de la glissi~re 15. ~e capo-t
3L25i~
A est ainsi dégagé du siège par soul~vement pui~ lorsque le galet
14 atteind le ~ommet de la rampe 19 et se déplace dans la glis-
sière 159 le aapot A es-t entra~né horizontalement en position de
repos dans la ~one D, repr~sentée sur la figuxe par des pointil-
lés. ~opératlon d~ouver-ture peut etre effectuée manuellement,
mais elle peut aussi ~-tre automati~ue gr~ce a 1~ emploi d~un verrin
hydrauli~ue 7 pneumatique ou électrique, agissant sur le chariot llo ,,
~ e verrin peut être fixé ~ur le réservoir lui~m8me ou
encore sur un poste de chargement indépendant du ré~erYoir.
Selon la figure 2, le capot A dispose d'une portée
tronconique 20.
~ e re~te du capot A et ltensemble du ~iege ~ sont simi-
laires au capot ~ e-t siège B ae la figure 1, et par la m~me ne
sont pas redécrits.
~ e mécanisme de ~ermeture C du capot A ~e compose de
deux glis~ière~ parall~les 21 (dont l~une n~est pas ~isible) dans
les~uelles glisse le capot A
~ es deux glissières sont articulées ~ur des axes 22
(dont un seul est visible) par 19intermédiaire du moyeu de fixation
réglable 23.
A ltextrém~té des glissi~res, opposée ~ l~articulation 22,
se ~rouve un moyeu de rérouillage E qui se compose d~un axe hori-
zon-t~1 2~ solidaire de deux ma~ivelle~ 25 dont une seule est
~isible en poin-tillés, agissan-t sur deu~ bielle-tte~ coudées ~6
(dont u~e ~eule est visible) e-t ar-ticulées par le~ a~es 27 sur
les glis~ières 21.
; ~ors de ltouver-ture du réservoir, on imprime une rotation
dans le sens fléché ~ l~axe 24 par l~intermédiaire dliu~ levier
non représenté, la manivelle 25 agissant sur la biellette 26 en
~oulevant le3 gli~sieres 21 par llintermédiaire de lJ axe 27.
3o
~ e capot A est alor~ soulevé vertioalement pUi5 est soumi~
- à une translation jusqu~ la positio~ de repos da~s la Yone F9
représentée sur la fig~re par de~ poin-tillé~.
~7--
~ 'opération d7ouverture peut 8tre effectuée manuellement,
mais elle peut au~ tre au tomatique gr~ce ~ l~emploi de verrins
hydrauliques, pneumatiques ou électriques, agis~ant sur le levier
non représenté du mécanisme E et sur le capot A.
Selon la figure 3~ le mécanisme de :Eermeture C est le
m~me que celui décrit d~ns le cas de la figure 2. Seul le capot
A est différent de ceux dé~a décrit~. Dans ce cas particulier,
il est réalisé avec des formes no~malisees emboutie3:. cle~t le
ca~ du couvercle 28 et de la portée 29.
De m~me que dan3 le cas de la figure 2, l~opéra-tion
dlouverture peut être manuelle ou automatique.
Comme la demanderesse l'a abondamment montxé dan~ la
description des ~igures illustratives du dispositif de fermeture
selon llinvention, celui-ci apporte de nombreuse3 caractéristi~ue~
nouvelles et appréciable~ qui éliminent aYan-tageusement les in-
con~enient3 de~ dispositif~ appartenan-t ~ ltart antérieurO
Parmi ses caractéri~tiques le~ plus importantes, le
dispo~itif de fermeture se revèle autonettoyant, auto-étanche~ ;
manoeuvrable avec un faible ef~ort? automatisable et d~une grande
sécurité ~ 17egard du personnel qui en as~ure la manoeuvre.
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