Note: Descriptions are shown in the official language in which they were submitted.
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La présente invention est relative à une conduite tubulaire
flexible, utilisable notamment pour le transport de produits
chimiques et d'hydrocar~ures, dans des conditions de tempéra-
tures extrêmesr en parti~uLier dans des régions où règnent
des températures très basses ou des installations, telles que
des usines ou des ra~ineries où les risques d'inflammation sont
eleves.
La recherche des h~drocarbures tend à se développer de
plus en plus dans des zones jusqu'à présent non exploitées par
l~ suite de conditions climatiques.difficiles. Ainsi en parti-
culier, on développe actuellement la recherche et l'exploita-
tion pétrolière dans des zones arctiques où règnent souvent des
températures de plusieurs diz.aines de degrés en-dessous de
zéro. On utilise actuellement pour le transport d'hydrocar-
bures des conduites rigides en acier constituées de tronçons
assemblés généralement par soudage sur le site, la réalisation
de telles conduites et leur.mise en oeuvre dans de telles
régions posant de grands problèmes au niyeau des dilatations
des tubes et des dé~ormations de terrain sous l'influence des
grands écarts de température et des alternances de gel et de
dégel.
Par ailleurst le développement du transport de gaz naturel
liquéfié pose le problème des conduites et de leurs liaisons
avec les s~stèmes de chargement/déchargement qui doivent
résister à des températures de -160 tout en permettant des .
mouvements entre éléments mobiles.
La présente invention se propose de réaliser, à titre de ~ .
produit industriel nouveau~ une conduite tubulaire ~lexible,
susceptible d'être réalisée en grands diametres, en grande
longueur ou en tron~o~s, présentant une grande résistance aux :
efforts de traction longitudinaux, résistant aux fortes pres-
-
-
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sions, notamment dans une gamme comprise entre 75 et 140 bars,
et utilisable dans une très large plage de températures pou-
vant aller de -160C à -~500C.
La presente invention, dans sa conception la plus
large, a pour objet une conduite tubulaire flexible comportant
un tube onduleux métallique interne et une couche metallique
externe de protection formee d'un feuillard agrafe, caracterisée
par le fait qu'elle présente autour dudit tube onduleux au moins
une couche metallique de resistance à l'eclatement et une
armure constituee par au moins deux couches superposees croi-
sees de fils metalliques, ledit tube onduleux presentant en
outre un revêtement intérieur.
Les fils metalliques des couches superposees pre-
cit~ees sont de preference de section rectangulaire et à pas
d'enroulement opposes. L'angle d'enroulement des fils par
rapport a l'axe de la conduite sont avantageusement de l'ordre !~
- de 35%. F
Dans un premier mode de realisation de l'invention, ~ .
la couche de resistance a lleclatement est constituee par une
carcasse formee de fils metalliques profiles en forme de S,
agrafes, le pas d'enroulement des fils profilés étant de pré-
férence en sens contraire du pas des onduIations du tube
onduleux interne. Ainsi, par exemple l'angle des ondulations du
tube onduleux par rapport à l'axe de la conduite est de l`ordre L
de 85, l'angle d'enroulement des spires de la carcasse de
résistance à l'eclatement é-tant d'environ 85.
Dans un second mode de réalisation, la resistance à .
1'éclatement est procuree par au moihs deux couches superposees
cro.isées de fils.de frettage mé-talliques, notamment de section
ronde ou méplate. L'angle d'enroulement des fils de ~rettage
- par rapport ~ l'axe de la conduite, est avantageusement de
l'ordre de 55, les fils des deux couches etant de préference
enroulés selon des pas opposés.
- 2 -
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Afin d'améliorer l'état de surace interne er réduire les
pertes de charge dans la conduiter il est avantageux de revêtir
intérieurement le tube onduleux. Dans un premier mode de
réalisation, ce revêtement est réalisé par un feuillard métal-
liq~e spiralé à plat et soudé en écailles. Dans un second mode
de réalisation~ ce revêtement peut être constitué par remplissage
interne des ondulations d'un matériau de bourrage adhérant à
l'acier et résistant aux basses températures par exemple -160C.
I1 est également avantageux pour certaines applications
comme par exemple le transfert de gaz liquéfiés à des tempera-
tures cr~ogéniques ou pour des conduites flexibles devant
résister au feu ou transporter de la vapeur surchauffée, de
disposer entre certaines couches constitutives de la conduite
selon l'invention, des matériaux d'isolation tels que par
exemple fibres de verre, amiante, céramique.
Il est également avantageux dans ces applications et dans
d'autres, telles que le transport de gaz naturel liquéfié, de
prévoir des ~léments chauffants, tels que des résistances
électriques entre la couche d'armure de traction et la couche
.. .
externe de protection pour éviter les effets de givrage sur
la`couche externe.
D'autres avantages et caractéristiques de l'invention
; ~ appara;tront à la lecture de la description suivante, donnée à
titre d'exemple, en se reférant au dessin annexé dans lequel:
- La figure 1 représente par~iellement arraché et par-
~tiellement en coupe, un premier mode de réalisation de con-
duite tubulaire ~lexible selon l'invention,
- la figure 2 représente de façon similaire à la figure 1
un second mode de réa~isation de conduite tubulaire flexible
selon l'invention~
- les ~igures 3 et 4 représentent des variantes d'agence-
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ment de surface de la couche interne de la conduite.
En se référant au dessin, on voit que la ~onduite tubu-
laire flexible selon l'invention comprend un tube onduleux
interne métaLLique 1, réaLisé par exemple en acier inoxydable.
La résistance à l'éclatement de la conduite est assurée
- dans le mode de réalisation de la igure l par un carcasse
formée de fils métalli~ues profilés en forme de S, 2, agrafés,
le pas d'enroulement des ils profilés étant de préEérence en '
sens contraire du pasdesondulations du tube onduleux interne 1.
Dans le mode de réalisation de la figure 2, la résistance -'
à l'éclatement est procurée par au moins deux couches super- '
posées 3 et 4 de fils de frettage métalliques, en particulier '~
de section ronde ou méplate, les fils des deux couches 3 et 4
étant enroulés selon des pas opposés. ~'
Pour assurer le résistance à la traction et à l'effet de
fond de la pression interne de la conduite, l'on prévoit au
moins deux couches superposées croisees, 5 et 6, de fils métal-
liques, notamment de section rectangulaire, à pas d'enroulement
opposés. -
~ . . .
- En'fin, la conduite flexible selon l'invention présente une
couche métallique externe 7, formée d'un feuillard agrafé, pré-
sentant une section sensiblement en forme de S, ou de Z.
.
On-a représenté aux igures 3 et 4, des agencements per-
mettant de diminuer la rugosité' interne de la conduite.
Ainsi, dans la ~igure 4, il est prévu à l'intérieur du
:
tube métallique ondulèux 1, un revêtement formé par un feuillard
métallique spiralé à plat;et soudé en écailles ~.
Dans le mode de réalisation de la figure 4, le revêtement
est constitué par un matériau de bourrage ~ remplissant les
ondulations du tube onduleux 1.
Bien que L'invention ait été décri'te en liaison avec des
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modes de réalisation particuliers, il est bien évident qu'elle
n'~ est nullement li~itee et qu'on peut lui apporter de nom-
breuses modi~ications sans pour autant sortir ni de son cadre,
ni de son esprit.
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