Note: Descriptions are shown in the official language in which they were submitted.
3~3
L'invention a pour objet un ski.
Dans toutes les conditions de déplacement sur la
neige (déplacement longitudinal, dérapage, virage,..... ), un
ski est soumis à des phénomènes vibratoires qui sont d'autant
plus amples et nombreux que la vitesse est plus élevée et la
neige plus dure. Ces vibrations, qui provoquent des
interruptions de contact entre le ski et la neige, conduisent
à une instabilité directionnelle et à une diminution de
l'accrochage sur neige dure, elles nuisent en outre au
confor-t du skieur.
Pour améliorer les performances et le confort, il a
certes été proposé d'amortir les vibrations; et c'est ainsi
qu'on a pensé à incorporer dans la structure du ski, sur
toute sa longueur, une bande de matériau visco-élastique.
De tels .skis sont décrits par exemple dans les brevets
français 74 15 127 et 74 15 128; ils présentent effectivement
un bon confort, mais ils manquent de vivacité, sont lents,
et leurs performances sur neige dure ne sont pas sensiblement
améliorées.
Partant de cet état de la technique, la Demanderesse
a procédé à des études et des recherches qui l'ont amenée
à conclure que toute,s les vibrations d'un ski ne sont pas
nuisibles et que 9i certaines méritent d'être amorties ou
d'être partiellement éliminées, d'autres doivent être
conservées; et c'est ainsi que dans ses demandes de brevets
français 80 04 128 et 81 07 520, elle a décrit et revendiqué
des skis qui, grâce au positionnement et au rapport
dimensionnel d'éléments amortisseurs du type précité,
conviennent à des applications particulières, à savoir le
ski de loisir et le ski de slalom géant.
L'invention vise à protéger un agencement du même
genre, dans le cas de son application à un ski de slalom.
3~
Plus précisement, l'invention revendiquee vise
essentiellement un ski de slalom comportant un corps
ayant une zone de spatuIe, une zone de talon et une zone
de patin; ledit corps ayant une structure incorporant en
son interieur une bande de materiau visco-elastique contraint,
bande possedant une longueur comprise essentiellement
entre 15% et 30% de la longueur dudit corps; cette bande
s'etendant sensiblement du milieu de ladite zone de
patin en direction de ladite zone de spatule et se terminant
avant cette dernière.
Il est decrit ci-apres une realisation prefe-
rentielle de l'invention avec reference aux figures de
dessins annexées ou les Figures 1 et 2 illustrent des
courbes de distribution, en fonction de la frequence,
de l'energie developpee par les vibrations et la Figure 3
est un dessin schematique, vu en plan par-dessus, d'un
ski de slalom selon l'invention.
- 1_ -
3~
Considérant que les vibrations d'un ski proviennent
essentiellement de l'addition de -trois vibra-tions élémentaires
dont l'une ou l'autre est prépondérante suivant les évolutions
(virages dérapés à courts rayons, virages coupés à longs
rayons), la Demanderesse a pensé qu'il convenait d'établir :
- d'une part, une courbe de distribution, en fonction
de la fréquence, de l'énergie développée par les vibrations
en fonction de leur fréquence,
et d'autre part, une courbe de la distribution, le
long du ski, de cette énergie sur le ski.
Les figures 1 et 2 du dessin annexé illustrent ces
deux courbes dans le cas d'un ski de slalom. Il en résulte
que :
- comme le montre la figure 1, ce sont les vibrations
de type a qui sont les plus fréquentes et les plus fortes,
- et comme le montre la figure 2, c'est en avant de la
zone de patin (4) du ski que l'énergie liée a ces vibrations
est essentiellement localisée.
Pour résoudre le problème des vibrations d'un ski de
slalom, l'invention propose en conséquence un agencement
selon lequel est incluse dans la structure du ski une
bande de matériau visco-élastique contraint qui possède une
longueur comprise entre 15 et 30 % de la longueur du ski et
est située à cheval sur la zone de patin (4) et la zone
intermédiaire séparant les zones de patin (4) et de spatule
(2).
L'invention sera d'ailleurs bien comprise à l'aide
de la description qui suit et se réfère à la figure 3 du
dessin schématique annexé qui représente, vu en plan par
dessus, un tel ski de slalom.
~ 1) désigne l'ensemble du ski, ( 2) sa zone de
spatule, (3) sa zone de talon et (4) sa zone de patin.
3~
Selon l'invention, ce slci comporte un seul élément
amortisseur qui est placé à cheval sur la zone de patln (4)
en direction de la zone de spatule (2). Cet élément
amortisseur consiste en une bande de matériau visco-élastique
contraint (5) qui, pour la clarté du dessin, est représentée
en traits pleins, mais qui en fait est placée à l'intérieur
de la structure du ski. Cette bande (5) part sensiblement du
milieu de la zone de patin (~) et s'étend en direction de
1 ~ avant.
La longueur de cette bande est par exemple de 45 cm
pour un ski dont la longueur est de 2 mètres à 2 mètres 05;
et si tel est le cas, la positionnement longitudinal de la
bande (5) dans le ski est tel que ses extrémités arrière
et avant sont situées respectivement à 92 centimètres et
à 137 centimètres du talon du ski.
Grâce à l'utilisation, aux dimensions et à la
localisation de son seul élément amortisseur, ce ski de
slalom présente une nette supériorité sur les skis habi-tuels
de slalom, car il combine les avantages ci-après :
- un excellent accrochage latéral permettant non
seulement de très bonnes prlses de carre, mais aussl des
reprises de carre très e~Eicaces,
- une très grande précision en virage,
- et une douceur et un confort de conduite
remarquables, quels que soient le relief et la consistance
de la neige, en raison notamment de la forte réduction des
phénomènes habituels de broutage.
L'invention ne se limite pas, bien entendu, au seul
rapport précis :
longueur de l'amortisseur
longueur du ski
et au seul positionnement exact de l'amortisseur qui
ressortent de la descrip-tion ci~dessus et du dessin ci-joint;
elle en embrasse, au contraire, -toutes les variantes dans
le cadre de la revendication ci-après, quelle que soit bien
entendu la nature précise de l'élément amortisseur.
