TAPIS POUR AUTOMOBILES

CAR MAT

French Abstract

PRECIS
TAPIS POUR AUTOMOBILES
L'invention a trait à un tapis d'automobile
destiné à protéger le sol du véhicule et les vêtements
de l'usager du véhicule contre les méfaits de l'humidi-
té, la neige, le calcium, le sable, la boue et/ou autres
contaminants semblables. Ce tapis comprend une cuve
centrale à l'intérieur de laquelle est aménagé un systè-
me d'arêtes rapprochées, verticales et parallèles. Le
tapis peut également comprendre deux (2) bavettes laté-
rales comportant des arêtes perpendiculaires à l'axe
longitudinal du tapis, une partie reposant derrière les
pédales composée d'un système d'arêtes permettant
l'écoulement des contaminants entraînés dans le véhicule
par les chaussures de l'usager vers la cuve centrale
ainsi qu'un plateau reposant devant les pédales et com-
portant une série de rainures longitudinales.
*

Claims

Les réalisations ou incarnations de l'invention,
au sujet desquelles un droit exclusif de propriété ou de
privilège est revendiqué, sont définies comme il suit:
1) Un tapis d'automobile amovible destiné à proté-
ger les vêtements des passagers de l'automobile
comprenant une cuve centrale à l'intérieur de
laquelle est aménagé un système d'arêtes rappro-
chées, verticales, parallèles et substantielle-
ment pointues, un plateau reposant devant les
pédales et des moyens pour canaliser vers la cu-
ve les contaminants pouvant y être déposés.
2) Un tapis d'automobile, tel que défini à la re-
vendication 1 dont les arêtes sont disposées non
longitudinalement dans la cuve.
3) Un tapis d'automobile, tel que défini à la re-
vendication 2, comportant des canaux formés
entre les arêtes qui communiquent les uns avec
les autres.
4) Un tapis d'automobile, tel que défini à la re-
vendication 2, dont les arêtes sont disposées en
diagonale dans la cuve.
5) Un tapis d'automobile, tel que défini à la re-
vendication 4, comportant des canaux formés
entre les arêtes qui communiquent les uns avec
les autres.

6) Un tapis d'automobile, tel que défini à la
revendication 1, 4 ou 5, comprenant deux (2) ba-
vettes latérales.
7) Un tapis d'automobile, tel que défini à la re-
vendication 1, 4 ou 5, comprenant deux (2) ba-
vettes latérales comportant des arêtes perpendi-
culaires à l'axe longitudinal du tapis.
8) Un tapis d'automobile, tel que défini à la re-
vendication 1, 4 ou 5, comprenant une partie re-
posant derrière les pédales.
9) Un tapis d'automobile, tel que défini à la re-
vendication 1, 4 ou 5, comprenant une partie re-
posant derrière les pédales comportant des
moyens pour canaliser vers la cuve les contami-
nants pouvant y être déposés.
10) Un tapis d'automobile, tel que défini à la re-
vendication 1, 4 ou 5, comprenant une partie re-
posant derrière les pédales comportant un systè-
me d'arêtes longitudinales.
11) Un tapis d'automobile, tel que défini à la re-
vendication 1, 4 ou 5, comprenant une partie re-
posant derrière les pédales comportant un systè-
me d'arêtes longitudinales et des arêtes incli-
nées.

12) Un tapis d'automobile, tel que défini à la re-
vendication 1, 4 ou 5, comprenant une partie re-
posant derrière les pédales comportant un systè-
me d'arêtes longitudinales et des arêtes incli-
nées canalisant les contaminants pouvant être
déposés sur cette partie vers la cuve.
13) Un tapis d'automobile, tel que défini à la re-
vendication 1, 4 ou 5, dont la cuve est de forme
rectangulaire et a des parois verticales.
14) Un tapis d'automobile, tel que défini à la re-
vendication 1, 4 ou 5, dans lesquelles les
moyens de canalisation vers la cuve comprennent
une série de rainures longitudinales.
15) Un tapis d'automobile amovible destiné à proté-
ger les vêtements des passagers de l'automobile
comprenant une cuve centrale à l'intérieur de
laquelle est aménagée un système d'arêtes rap-
prochées, verticales, parallèles et substantiel-
lement pointues et deux bavettes latérales
comportant des arêtes perpendiculaires à l'axe
longitudinal du tapis.
16) Un tapis d'automobile, tel que défini à la re-
vendication 15 dont les arêtes sont disposées
non longitudinalement dans la cuve.

17) Un tapis d'automobile, tel que défini à la re-
vendication 16 comportant des canaux formés
entre les arêtes qui communiquent les uns avec
les autres.
18) Un tapis d'automobile, tel que défini à la re-
vendication 16 dont les arêtes sont disposées en
diagonales dans la cuve.
19) Un tapis d'automobile, tel que défini à la
revendication 18, comportant des canaux formés
entre les arêtes qui communiquent les uns avec
les autres.
20) Un tapis d'automobile, tel que défini à la
revendication 15, 18 ou 19, comprenant une
partie reposant derrière les pédales.
21) Un tapis d'automobile, tel que défini à la
revendication 15, 18 ou 19, comprenant une
partie reposant derrière les pédales comportant
des moyens pour canaliser vers la cuve les
contaminants pouvant y être déposés.
22) Un tapis d'automobile, tel que défini à la
revendication 15, 18 ou 19, comprenant une
partie reposant derrière les pédales comportant
un sysème d'arêtes longitudinales.
23) Un tapis d'automobile, tel que défini à la
revendication 15, 18 ou 19, comprenant une

partie reposant derrière les pédales comportant
un système d'arêtes longitudinales et des arêtes
inclinées.
24) Un tapis d'automobile, tel que défini à la
revendication 15, 18, ou 19, comprenant une
partie reposant derrière les pédales comportant
un système d'arêtes longitudinales et des arêtes
inclinées canalisant des contaminants pouvant
être déposés sur cette partie vers la cuve.
25) Un tapis d'automobile, tel que défini à la
revendication 15, 18 ou 19, dont la cuve est de
forme rectangulaire et a des parois verticales.
26) Un tapis d'automobile, tel que défini à la
revendication 15, 18 ou 19, comprenant un pla-
teau reposant devant les pédales et comportant
une série de rainures longitudinales.
27) Un tapis d'automobile amovible destiné à proté-
ger les vêtements des passagers de l'automobile
comprenant une cuve centrale à l'intérieur de
laquelle est aménagé un système d'arêtes rappro-
chées, verticales, parallèles et substantielle-
ment pointues et une partie reposant derrière
les pédales comportant un système d'arêtes
longitudinales et des arêtes inclinées.
28) Un tapis d'automobile tel que défini à la reven-
dication 27, dont les arêtes sont disposées non
longitudinalement dans la cuve.
11

29) Un tapis d'automobile, tel que défini à la
revendication 28, comportant des canaux formés
entre les arêtes qui communiquent les uns avec
les autres.
30) Un tapis d'automobile, tel que défini à la
revendication 28, dont les arêtes sont disposées
en diagonales dans la cuve.
31) Un tapis d'automobile, tel que défini à la
revendication 30, comportant des canaux formés
entre les arêtes qui communiquent les uns avec
les autres.
32) Un tapis d'automobile, tel que défini à la
revendication 27, 30 ou 31, comprenant deux
bavettes latérales.
33) Un tapis d'automobile, tel que défini à la
revendication 27, 30 ou 31, dont la cuve est de
forme rectangulaire et a des paroi verticales.
34) Un tapis d'automobile, tel que défini à la
revendicaton 27, 30 ou 31, comprenant un plateau
reposant devant les pédales et comportant une
série de rainures longitudinales.
35) Un tapis d'automobile amovible fabriqué dans une
matière souple comprenant:
a) une cuve centrale, à l'intérieur de la-
quelle est aménagé un système d'arêtes
verticales, parallèles, à section trian-
gulaire,
12

b) une partie reposant derrière les pédales
composée d'un système d'arêtes
longitudinales et de deux (2) arêtes
inclinées, et
c) deux (2) bavettes latérales comportant
des arêtes perpendiculaires à l'axe lon-
gitudinal du tapis.
36) Un tapis d'automobile amovible, tel que défini à
la revendication 35, dont la cuve centrale est
de forme rectangulaire, a des parois verticales
et est pourvu tout spécialement d'un ensemble
d'arêtes triangulaires disposées en diagonale
dans ladite cuve.
37) Un tapis d'automobile amovible, tel que défini à
la revendication 35, dont la partie située à
l'arrière des pédales de l'automobile comporte
deux (2) arêtes inclinées dites "bavettes de
relèvement", droite et gauche, canalisant l'eau
s'écoulant entre les arêtes vers l'intérieur de
la cuve.
13

Description

~ - ~
4~
MEMOIRE DESCRIPTIF
L'invention a trait à un tapis d'automobile et
plus particulièrement à un tapis d'automobile conçu de
manière a protéger le sol du véhicule et les vetements,
plus particulièrement les pantalons, de l'usager du
véhicule contre les méfaits de l'eau, de la neige, du
calcium, du sable, de la boue et/ou d'autres contami-
nants semblables.
Les tapis d'automobile sont bien-connus et
fréquemment utilisés par les automobilistes qui les
ajoutent sur le sol de leur voitur~ pour protéger le
revetement du sol contre les dommages résu].tant de
; l'usure, l'humidité, la neige, le calcium, le sable, la
boue et autres contaminants semblables. Cependant, les
tapis traditionnels n'apportent aucune protection pour
les vete~ents et plus particulièrement les pantalons de
l'usager de l'automobile résultant de l'accumulation
d'humidité, de neige, de calcium, de sable, de boue
et/ou d'autres contaminants semblables. Par exemple,
durant l'hiver, les chaussures ou couvre-chaussures de
l'usager transporteront à l'intérieur du véhicule de
l'eau sale, de la neige, du calcium, du sable et/ou
d'autres contaminants semblables qui s'accumuleront sur
la partie centrale du tapis et pourront être ainsi
; facilement absorbés par la pointe du pantalon de
l'usager qui reposera infailliblement dans cet~e
accumulation lors de la conduite de l'automobile.
~'.
.,

~9~
La présente invention a pour objectif non seule-
ment d'améliorer la protection du tapis du vehicule,
mais principalement d'éliminer le problème de l'endomma-
gement et de la détérioration des vêtements et plus par-
ticulièrement des pantalons.
Un autre objectif de la présente invention est
de rendre disponible un tapis d'automobile qui accumule
l'humidité, la neige, le calcium, le sable, la boue
et/ou autres contaminants semblables dans une cuve tout
en empêchant les vêtements et plus particulièrement les
p~ntalons de l'usager d'entrer en contact avec ces subs-
tances.
Un autre objectif de la présente invention est
de rendre disponible un semblable tapis d'automobile qui
peut être facilement enlevé de l'automobile afin de
faciliter l'enlèvement des substances accumulées dans la
cuve.
En conformité avec les objectifs décrits ci-des-
sus et d'autres objectifs, l'invention est un tapis
d'automobile amovible comprenant une cuve centrale à
l'intérieur de laquelle est aménagé un système d'arêtes
rapprochées, verticales et parallèles. Le tapis d'auto-
mobile comprend également deux (2) bavettes latérales
comportant des arête~ perpendiculaires à l'axe longitu-
dinal du tapis, une partie reposant derrière les pédales
composée d'un système d'arêtes permettant l'écoulement
vers la cuve centrale des substances pouvant être
entraînées à l'intérieur de l'automobile par les chaus-
sures de l'usager ainsi qu'un plateau reposant devant
les pédales et comportant une série de rainures longitu-
dinales.

- 1~98466
-- 3
Les objectifs mentionnés ci-dessus ainsi que
d'autres objectifs de l'invention deviendront plus
apparents avec la p~ogression de la description de
l'invention et l'examen des dessins ci-joints parmi
lesquels:
la figure 1 représente une vue en perspective
d'une réalisation de l'invention du tapis montré
à la figure l;
la figure la est une pastille d'agrandissement
d'une partie du tapis montré à la figure 1
représentant une arete inclinée;
la figure 2 représente une coupe longitudinale
du tapis montré à la figure 1 selon les flèches
I et II;
la figure 3 représente une coupe transversale du
tapis montré à la figure 1 selon les flèches III
et IV.
Le tapis 10 comporte une portion horizontale 12
et une portion inclinée 14. La portion horizontale est
conçue de manière à reposer à plat sur le sol de l'auto-
mobile à l'avant d'un des sièges avants. La portion
inclinée 14 est destinée à repo~er sur la paroi inclinée
de l'automobile sise derrière les pédales.
La portion horizontale 12 comporte une cuve cen-
trale 16 qui est conçue de manière à accumuler diffé-
rents contaminants comme l'eau sale, la neige, le cal-
cium, le sable et la boue qui autrement pourraient être
` ,,,,.i

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absorbés par le bas des vêtements et plus particulière-
ment des pantalons de l'usager. La cuve 16 est de forme
généralement rectangulaire et est formée d'un fond plat
18 et de quatre (4) parois verticales 19, 20, 21 et 22.
Un système d'arêtes 32 verticales et parallèles
est aménagé à 1'intérieur de la cuve 16. La hau~eur des
arêtes est approximativement la même que la profondeur
de la cuve. Ces arêtes forment un support qui empêche
l'extrémité i~férieure des vêtements et plus particuliè-
rement la pointe des pantalons d'un usager d'entrer en
contact avec les substances accumulées sur le fonds 18
de la cuve 16.
Les arêtes 32 sont disposées en diagonale dans
la cuve afin de bloquer tout mouvement d'inertie de
l'eau et/ou autres contaminants qui pourraient provoquer
le débordement de ceux-ci lors, par exemple, d'un frei-
nage violent.
Il est préférable que la superficie du sommet
de chaque arête 32 soit réduite le plus possible de
fa~on à limiter l'accumulation d'humidité, de neige, de
calcium, de sable, de boue et/ou d'autres contaminants
semblables sur celle-ci. Il est également préférable
que les sommets des arêtes 32 soient relativement
rapprochés les uns des autres ~par exemple, un-quart de
pouce) afin d'accentuer la protection des vêtements et
plus particulièrement du pantalon et augmenter le
blocage du mouvement de l'eau et autres contaminants par
effet d'inertie.

\
11984~6
La portion horizontale 12 du tapis comprend
également des bavettes latérales 24 et 26 comportant
respectivement une série d'arêtes ~0 et 50 qui sont
disposées perpendiculairement à l'axe longitudinal du
tapis ainsi qu'une bavette arrière 30 et un plateau
avant 28. Les bavettes latérales, la bavette arrière et
le plateau avant sont tous disposés sur un même plan
horizontal qui intersecte le haut des parois verticales
19 à 22. Ces bavettes et plateau sont supportés par des
moyens appropriés, par exemple, des ailettes 72 et 73.
Le plateau avant 28 comporte une série de rainures 70
légèrement inclinées vers la cuve de manière à faciliter
l'écoulement de l'eau et autres contaminants provenant
de la portion inclinée 14 et du plateau 28 vers la cuve
16.
Ces arêtes 60 et 50 sont destinées à canaliser
les contaminants vers la cuve 16 et à soutenir le bas
des vêtements et à l'empêcher d'entrer en contact avec
les contaminants pouvant se trouver sur les bavettes 24
et 26.
La portion inclinée 14 est composée d'un système
d'aretes longitudinales 40 et de deux (2) arêtes incli-
nées 42 et 44 canalisant l'eau vers les rainures 70.
Le tapis peut être fabriqué de toute matière
adéquate, tel que le caoutchouc, le vinyl, etc. Le
tapis est préférablement fabriqué d'une seule pièce et
est dimensionné de manière.à assurer la rigidité
voulue.

119846~i
Il est également préférable que les canaux 33
formés entre les arêtes 32 communiquent les uns avec les
autres. Une façon de réaliser cette communication est
de laisser un espace entre l'extrémité des arêtes 32 et
les parois verticales 19, 20, 21 et 22 de la cuve 16.
Bien que l'invention ait éte illustrée à l'aide
d'une incarnation, elle ne doit pas être limitée a
celle-ci. Il est clair que de nombreux ajouts, modifi-
cations et autres changements peuvent être effectués
sans pour cela sortir du cadre ou de l'esprit de la pré-
sente invention, tel qu'elle apparaît dans la présente
description et les revendications y jointes.