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MEMOIRE ~ESC~IPTIF
~ a présente invention se rapporte a une remorque a une roue
qui est tiree derrière une bicycle-tte pour transporter des
objets ou des enfants ou les deux simultanementO
~ es remorques tirées derrière une bicycle-tte, remorques a
une ou deux roues utilisées pour le transport d~enfants et
d'objets sont générallement fabriquées en forme de siège
permettant ainsi le transport d~enfants ou en forme de
compartiment clos destiné au transport d~ob jets O Ces remorques
ne permettent pas ~e transport dqobjets et d~enfants simulta-
némentO ~orsque transporté dans une remorque, les enfants
étaient jusqu~a présent vulnérable aux intempéries~ aux débris
lancés par les roues de la bicyclette et de la remorque et
vulnérable aux impacts mineurs subits si la remorque et la
bicyclette se renversaitO Jusqu~ici, la roue unique des
remorques a une roue était située au centre du compartiment de
la remorque,- ce qui avait pour effet de séparer le compartiment
en deux plus petit compartiments réduisant ainsl la grosseur
du plus gros objet pouvant être transportéO Les dites remorques
a une ou deux roues ayant la ou les roues situés a l'arrière
du compartiment de charge, installées a même la cloison arrière
du compartiment créaient une trainé aérodynamique résistant
ainsi au mouvement de la remorque dans l~airO Lorsque dé-taché
de la bicyclette et mise au-sol et si la cloison inférieure
était formée d'une façon générallement cylindrique, les dites
remorques a~roue unique é-taient instables.` Ces mêmes remorques
a roue unique qui: s~attachaient a la tige du siège de la bicyclet-
te par l'entremise d'un joint universel devaient pouvoir s'adapter
a de différents diamètres de tige de siègeO
`1
,
-
:L23~L3S
Jqai découvert par la présente invention que ces inconvénien-ts
peuvent être supprimés comme sui-t: ~e couvercle du compartiment
de charge de la remorque peu-t etre retiré e-t remplacé par un
couvercle en forme de siege pour enfant permettan-t ainsi le
transport d?enfants et dqobje-ts simultanémen-t De plus, j'ai
découvert que le siège pour enfant peut protéger 1 q enfant des
roches,i eau, et débris lancés par les roues de la bicycle-tte
et de la remorque si ce siège incorpore un écran formant un
habitacleO De plus,~ dans la présente invention, la-.roue~uniq~e
est située dans un puit de roue formé a meme la cloison arriere
du compartiment de charge de la remorque ainsi laissant libre un
unique grand compartimentO la trainé aérodynamique de la remorque
est minimisée en formant le puit de roue de fa~on a ce que les
cloisons qui font parti intégralle de la cloison arriere du
compartiment de charge sqétendent du périmetre de la section
transversalle du compartiment a un point culminant dirigé vers
l~arriere de la remorqueO La cloison inférieure du compartiment
de la remorque est formé de fa~on a ce quqelle soit muni a l'avant
de pieds de stabilization pour soutenir la remarque debout
Iorsque mise au solO Le joint universel dqattache est muni dqune
machoire ajustable qui s'adapte a une game de différents
diametres de tige de siège~
Rela-tivement aux dessins qui illus-trent la realisa-tion de
1 q invention;
la figure 1 représente une vue orthographique qui démon-tre
en partie la substitution~du siege pour enfant et du couvercle
du compartiment~de oharge, propre à la réalisation de la
remorque.
La figure 2 représente~une vue orthographique de détail
d'assemblage~du jolnt universel et d'attache; vue qui se trouve
en partie~dans la coupe de la barre d'at-tache, propre à la
: réalisation.
: ~ 2
-
35~3~
Spécifiquement en référence~avec la f:igure 1, la réalisation
de la remorque se comprend principalement du compartiment de
charge 1 au centre de la remorque, de la roue 2 a lqarriere de
la remorque, de la barre dqattache 3 à lqavant du compartiment
de charge, et du joint dqattache 4 fixé à, lqextrémité avant de
la barre dqattache. ~e compartiment de charge 1 peut e-tre
idéallement moulé en plastique d'une pièce. Ce compartiment
de charge est muni sur le dessus dqune ouverture dqacces 5 qui
est de la largeur du compartiment et d'une longeur égale a la
longeur utile du compartiment de charge. ~es parois latérale 6
du compartiment de charge sont verticales et uniforme. Ia
cloison inférieure 7 du compartimen-t de charge est de forme
arrondie autour de l'axe longitudinal de la remorque, tout comme
lecouvercle 8 qui recouvre l'ouverture dqacces 5.
~e couvercle 8 pivote sur deux charnieres 9 montées dqune part
au long du rebord 10 du couvercle parallele à l'axe longitudinal
de la réalisation et dqautre part au long du rebord 13 de
llouverture dqacces adjacent au rebord 10 du couvercle. Sur le
rebord 11 du couvercle 9 parallè,le et opposé au rebord 10 du
couvercle, deux clenches 12 s'attachent au loquet 14 situé au
long du rebord 15 de l'ouverture d'acces. Une goutière 16 est
formé à même le compartiment de charge sur la périphérie de
l'ouverture d'acces 5 permettant un joint d'étanchélté entre le
couvercle et le compartiment~de charge. ~a cloison avant 17 du
compartiment de charge est arondie vers lqavant de la remorque
tout en laissant une surface plate 18 à l'apogée de la cloison
avant 17. Ia cloison arrière 19 est généralement de forme
conique inclinée vers l'arriè,re de la réalisation.
~ 35~3S
la base de la cloison arrière 19 coincide sur sa périphérie
avec les rebords arrière 20 des deux parois latérales 6, avec
le rebord arrière 21 de la cloison in~érieure 7 et coincide
au rebord arrière 22 du couvercle 8. Ia parois 23 de la
~loison arrière 19 se joignent à l~apogée 24 de la forme
générallement conique. La roue 2 est insérée à un peu plus
de la moitié de son diamètre dans la fen-te 25 qui divise
verticalement e-t longitudinalement la cloison arrière 19 en
partant de l'apogée 24 vers l?avant de la remorque jusqu'au
point 26 à mis distance de l'apogée 24 et de la base de la
cloison arriè,re 19. ~es parois latérales 27 et la paroi
verticale 28 ferment l'ouverture créé par la fente 25 et forment
ainsi le puit de roue 29.
Deux pieds de stabilisation 30 sont situés vers l'avant de la
remorque etformés à même la cloison inférieure 7. Ces pieds de
stabilisa-tion de forme triangulaire comprennent les surfaces
triangulaires 31 situées à, la verticale sur un plan parallel
à l'axe longitudinal de la remorque. Une pointe 32 de cette
surface triangulaire 31 est dlrigée vers le bas et forme avec
les parois 33 deux pyramides à trois côtés projetées~ vers
l~ex-térieure et~vers le bas de la paroi inférieure 7.
;
la barre d'attache 39 préférablement métallique, se compose d'un
tuyau courbé verticalement vers le bas et vers l'arrière de la
remorque. Un bout 34 de ce tuyau se termine par une section
droite à la verticale et soudée à, une plaque 35 de dimensions
égales à, la surface plate 18 et qui s'attache à la surface plate
18 par mise de boulcns et écrous 36. I'autre extrémité de ce
tuyau, le bout 37 se termine par une section droi-te à l'horizon-
tale, orienté:e lcngitudinalemen-t vers l'avant de la remorque.
~ ~ 4
.
~235~
Un anneau métallique de sure-té 38 est soudé de coté à,
l'extérieur de l'extrémité avant de la barre d'attache 3. Il
est ainsi possible de verrouiller la remorque en passant une
chaine ou un cable de verrouillage à -travers cet anneau de
sureté.
~es chevilles des charniè,res 9 sont retirées et les charnieres
sont clavetées avec des goupilles amovibles. Ainsi on peut
démonter le couvercle 8 et le remplacer avec l'habitacle 39
illustré en figure 2. Cet habitacle se compose principalement
, d'un siège 40, d'un cadre 41 et d'un toit 42. I'habitacle peut
idéallement etre formé d'une piè,ce en plastique. Le cadre 41
qui entoure le siège dans sa périphérie, se compose des pieces
de renforcissement en forme semi-cylindrique 43 qui forment les
côtés longitudineaux de l'habitacle et des pièces de renforcis-
sement 44 qui bordent le siège à, l'avant et à l'arrière. Le
cadre 41 est d'une forme identique à la forme de la périphérie
du couvercle 8 pour qu'il forme un joint d'étanchéité avec la
goutière 16. Protégant le siage et ses occupants des intempéries
et chocs mineurs est le toit 42 qui comprend l'écran incliné
avant 45 et l'écran incliné arriè,re 46. I'écran incliné avant
45 est attaché à sa base à la piè,ce de renforcissement 44 et a
.
son e~trémité supérieure à la vou-te 47. I'écran incliné
arrière 46 est attaché à, sa base~à la piè,ce~de renforcissement
44 et à~son extrémité~supérieure~à la voute 47. ~a voute 47 es-t
située horizontalement à, une distance des pièces de renforcis-
sement en forme semi-cylindrique 43 laissant ainsi une ouverture
I
d~accè,s au~siège de chaque côté~ du siege.
~habitacle 39 est attaché au compartiment de charge par mise de
demis charniè,res attachées à la p1e,ce~ semi-cylindrique 43~dans
:
lesquelles sont insérées des goupilles amovibles ainsi a-ttachant
~ 5
:
.
'
~;~35~3~
les demis charnières au demis charnières 9 du compartiment
de charge 1. Sur la pièce semi-cylindrique 43 parallèle et
opposée à la précédente, sont attachées des clenches 44 qui
retiennent l'habitacle 39 au compartiment de charge par mise
des loquets 14.
Ia barre d~attache 3 est attachée à la tige de siage de la
bicyclette par mise du joint d'attache 4 qui est illustré en
détail dans la ~igure 2. Le joint d'attache 4 se comprend du
serre-joint 48 et de la pièce d'accouplement 49. Le serre-
joint 48 se comprend d'un cylindre préférablement métallique
50 qui est soudé à deux bandes semi-circulaires 51 pour ainsi
~ormer une bride de serrage 52. La bride de serrage 52 est
serrée autour d'une tige de siège de bicyclette à l'aide de
boulons et écroux 53. La pièce d'accouplement 49 se comprend
d'un clevis à axe horizontal 5~ et d'un clevis à axe vertical
55 qui sont formés dos à dos en une pièce. Le côté de la pièce
d'accouplement 49 qui a un clevis à axe vertical s'accouple au
cylindre 50 à l'aide de la clavette 56. Le clevis à axe
horizontal s'accouple au cylindre 57 à l'aide de la clavette 58.
Le cylindre 57 est soudé horizontalement, perpendiculairement
à l'axe longitudinal de la barre d'attache 3. La clavette 58
est muni d'une~ poignée 59 à une extrémité pour faciliter le
détachement de la~remorque. La clavette 58 est verrouillée en
place à l'aide de la goupille 60 qui est introduite dans le trou
61.
~ 6
