BRAKING RESISTOR FOR A HIGH VOLTAGE ELECTRICAL NETWORK

RESISTANCE DE FREINAGE POUR RESEAU ELECTRIQUE A HAUTE TENSION

French Abstract

PRECIS DE LA DIVULGATION:
Résistance de freinage pour réseau électrique à
haute tension qui comprend, au moins un élément de base
comprenant une enveloppe en céramique dans laquelle est
disposé au moins un empilement de disques conducteurs en
céramique à base de carbone, un moyen de maintien de
l'empilement, un moyen pour exercer une pression sur
l'empilement des disques et un moyen pour assurer un contact
électrique entre chacune des extrémités des empilements avec
des plaques conductrices placées aux extrémités de
l'enveloppe, ladite enveloppe étant remplie par de l'azote à
une pression de 1 à 2 bars.

Claims

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Les réalisations de l'invention, au sujet
desquelles un droit exclusif de propriété ou de privilège
est revendiqué, sont définies comme il suit:

1/ Résistance de freinage caractérisée en ce qu'elle comprend, au moins
un élément de base (400) comprenant une enveloppe (1) en céramique dans
laquelle est disposé au moins un empilement de disques pleins
conducteurs (11) en céramique à base de carbone, de résistivité comprise
entre 100 et 1000 ohm x cm,
- un moyen de maintien (10) dudit empilement,
un moyen (12, 14, 15) pour exercer une pression sur l'empilement des
disques et,
- un moyen (17) pour assurer un contact électrique entre chacune des
extrémités des empilements avec des plaques conductrices (51, 61)
placées aux extrémités de l'enveloppe, ladite enveloppe étant remplie
par de l'azote à une pression de 1 à 2 bars.

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2/ Résistance de freinage, caractérisée en ce qu'elle comprend :
- au moins un élément de base comprenant une enveloppe en céramique
dans laquelle est disposé au moins un empilement de disques pleins
conducteurs en céramique à base de carbone, de résistivité comprise
entre 100 et 1000 ohm x cm,
- un moyen de maintien dudit empilement,
- un moyen pour exercer une pression sur l'empilement des disques et,
- un moyen pour assurer un contact électrique entre chacune des
extrémités des empilements avec des plaques conductrices placées aux
extrémités de l'enveloppe, ladite enveloppe étant remplie par de
l'azote à une pression de 1 à 2 bars, la résistance comportant 2 à 4
éléments de base superposés de manière coaxiale, électriquement reliés
en série et constituant une colonne.

3/ Résistance de freinage, caractérisée en ce qu'elle comprend :
- au moins un élément de base comprenant une enveloppe en céramique
dans laquelle est disposé au moins un empilement de disques pleins
conducteurs en céramique à base de carbone, de résistivité comprise
entre 100 et 1000 ohm x cm,
- un moyen de maintien dudit empilement,
- un moyen pour exercer une pression sur l'empilement des disques et,
- un moyen pour assurer un contact électrique entre chacune des
extrémités des empilements avec des plaques conductrices placées aux
extrémités de l'enveloppe, ladite enveloppe étant remplie par de
l'azote à une pression de 1 à 2 bars, la résistance comportant 2 à 4
éléments de base superposés de manière coaxiale, électriquement reliés
en série et constituant une colonne, la résistance comprenant plusieurs
colonnes connectées électriquement en parallèle.


- 7 -
4/ Résistance de freinage, caractérisée en ce qu'elle comprend :
- au moins un élément de base comprenant une enveloppe en céramique
dans laquelle est disposé au moins un empilement de disques pleins
conducteurs en céramique à base de carbone, de résistivité comprise
entre 100 et 1000 ohm x cm,
- un moyen de maintien dudit empilement,
- un moyen pour exercer une pression sur l'empilement des disques et,
- un moyen pour assurer un contact électrique entre chacune des
extrémités des empilements avec des plaques conductrices placées aux
extrémités de l'enveloppe, ladite enveloppe étant remplie par de
l'azote à une pression de 1 à 2 bars, chaque élément de base comprenant
1 à 3 empilements disposés côte-à-côte et électriquement reliés en
parallèle.

5/ Résistance de freinage, caractérisée en ce qu'elle comprend :
- au moins un élément de base comprenant une enveloppe en céramique
dans laquelle est disposé au moins un empilement de disques pleins
conducteurs en céramique à base de carbone, de résistivité comprise
entre 100 et 1000 ohm x cm,
- un moyen de maintien dudit empilement,
- un moyen pour exercer une pression sur l'empilement des disques et,
- un moyen pour assurer un contact électrique entre chacune des
extrémités des empilements avec des plaques conductrices placées aux
extrémités de l'enveloppe, ladite enveloppe étant remplie par de
l'azote à une pression de 1 à 2 bars, la résistance comportant 2 à 4
éléments de base superposés de manière coaxiale, électriquement reliés
en série et constituant une colonne, et comprenant plusieurs colonnes
connectées électriquement en parallèle.

6/ Résistance de freinage, caractérisée en ce qu'elle comprend :
- au moins un élément de base comprenant une enveloppe en céramique
dans laquelle est disposé au moins un empilement de disques pleins
conducteurs en céramique à base de carbone, de résistivité comprise
entre 100 et 1000 ohm x cm,
- un moyen de maintien dudit empilement,
- un moyen pour exercer une pression sur l'empilement des disques et,
- un moyen pour assurer un contact électrique entre chacune des


- 8 -
extrémités des empilements avec des plaques conductrices placées aux
extrémités de l'enveloppe, ladite enveloppe étant remplie par de
l'azote à une pression de 1 à 2 bars, la résistance comportant 2 à 4
éléments de base superposés de manière coaxiale, électriquement reliés
en série et constituant une colonne, la résistance comprenant plusieurs
colonnes connectées électriquement en parallèle, chaque élément de base
comprenant 1 à 3 empilements disposés côte-à-côte et électriquement
reliés en parallèle.

7/ Résistance de freinage, caractérisée en ce qu'elle comprend :
- au moins un élément de base comprenant une enveloppe en céramique
dans laquelle est disposé au moins un empilement de disques pleins
conducteurs en céramique à base de carbone, de résistivité comprise
entre 100 et 1000 ohm x cm,
- un moyen de maintien dudit empilement,
- un moyen pour exercer une pression sur l'empilement des disques et,
- un moyen pour assurer un contact électrique entre chacune des
extrémités des empilements avec des plaques conductrices placées aux
extrémités de l'enveloppe, ladite enveloppe étant remplie par de
l'azote à une pression de 1 à 2 bars, ledit moyen de maintien dudit
empilement étant un tube en verre époxy à l'intérieur duquel sont
placés les disques.

8/ Résistance de freinage, caractérisée en ce qu'elle comprend :
- au moins un élément de base comprenant une enveloppe en céramique
dans laquelle est disposé au moins un empilement de disques pleins
conducteurs en céramique à base de carbone, de résistivité comprise
entre 100 et 1000 ohm x cm,
- un moyen de maintien dudit empilement,
- un moyen pour exercer une pression sur l'empilement des disques et,
- un moyen pour assurer un contact électrique entre chacune des
extrémités des empilements avec des plaques conductrices placées aux
extrémités de l'enveloppe, ladite enveloppe étant remplie par de
l'azote à une pression de 1 à 2 bars, la résistance comportant 2 à 4
éléments de base superposés de manière coaxiale, électriquement reliés
en série et constituant une colonne, ledit moyen de maintien dudit
empilement étant un tube en verre époxy à l'intérieur duquel sont
placés des disques.


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9/ Résistance de freinage, caractérisée en ce qu'elle comprend :
- au moins un élément de base comprenant une enveloppe en céramique
dans laquelle est disposé au moins un empilement de disques pleins
conducteurs en céramique à base de carbone, de résistivité comprise
entre 100 et 1000 ohm x cm,
- un moyen de maintien dudit empilement,
- un moyen pour exercer une pression sur l'empilement des disques et,
- un moyen pour assurer un contact électrique entre chacune des
extrémités des empilements avec des plaques conductrices placées aux
extrémités de l'enveloppe, ladite enveloppe étant remplie par de
l'azote à une pression de 1 à 2 bars, la résistance comportant 2 à 4
éléments de base superposés de manière coaxiale, électriquement reliés
en série et constituant une colonne, la résistance comprenant plusieurs
colonnes connectées électriquement en parallèle, ledit moyen de
maintien dudit empilement étant un tube en verre époxy à l'intérieur
duquel sont placés les disques.

10/ Résistance de freinage, caractérisée en ce qu'elle comprend :
- au moins un élément de base comprenant une enveloppe en céramique
dans laquelle est disposé au moins un empilement de disques pleins
conducteurs en céramique à base de carbone, de résistivité comprise
entre 100 et 1000 ohm x cm,
- un moyen de maintien dudit empilement,
- un moyen pour exercer une pression sur l'empilement des disques et,
- un moyen pour assurer un contact électrique entre chacune des
extrémités des empilements avec des plaques conductrices placées aux
extrémités de l'enveloppe, ladite enveloppe étant remplie par de
l'azote à une pression de 1 à 2 bars, chaque élément de base comprenant
1 à 3 empilements disposés côte-à-cote et électriquement reliés en
parallèle, ledit moyen de maintien dudit empilement étant un tube en
verre époxy à l'intérieur duquel sont placés les disques.

11/ Résistance de freinage, caractérisée en ce qu'elle comprend :
- au moins un élément de base comprenant une enveloppe en céramique
dans laquelle est disposé au moins un empilement de disques pleins
conducteurs en céramique à base de carbone, de résistivité comprise



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entre 100 et 1000 ohm x cm,
- un moyen de maintien dudit empilement,
- un moyen pour exercer une pression sur l'empilement des disques et,
- un moyen pour assurer un contact électrique entre chacune des
extrémités des empilements avec des plaques conductrices placées aux
extrémités de l'enveloppe, ladite enveloppe étant remplie par de
l'azote à une pression de 1 à 2 bars, la résistance comportant 2 à 4
éléments de base superposés de manière coaxiale, électriquement reliés
en série et constituant une colonne, chaque élément de base comprenant
1 à 3 empilements disposés côte-à-côte et électriquement reliés en
parallèle, ledit moyen de maintien dudit empilement étant un tube en
verre époxy à l'intérieur duquel sont placés les disques.

12/ Résistance de freinage, caractérisée en ce qu'elle comprend :
- au moins un élément de base comprenant une enveloppe en céramique
dans laquelle est disposé au moins un empilement de disques pleins
conducteurs en céramique à base de carbone, de résistivité comprise
entre 100 et 1000 ohm x cm,
- un moyen de maintien dudit empilement,
- un moyen pour exercer une pression sur l'empilement des disques et,
- un moyen pour assurer un contact électrique entre chacune des
extrémités des empilements avec des plaques conductrices placées aux
extrémités de l'enveloppe, ladite enveloppe étant remplie par de
l'azote à une pression de 1 à 2 bars, la résistance comportant 2 à 4
éléments de base superposés de manière coaxiale, électriquement reliés
en série et constituant une colonne, la résistance comprenant plusieurs
colonnes connectées électriquement en parallèle, chaque élément de base
comprenant 1 à 3 empilements disposés côte-à-côte et électriquement
reliés en parallèle, ledit moyen de maintien dudit empilement étant un
tube en verre époxy à l'intérieur duquel sont placés les disques.

13/ Résistance de freinage, caractérisée en ce qu'elle comprend :
- au moins un élément de base comprenant une enveloppe en céramique
dans laquelle est disposé au moins un empilement de disques pleins
conducteurs en céramique à base de carbone, de résistivité comprise
entre 100 et 1000 ohm x cm,
- un moyen de maintien dudit empilement,


- 11 -
- un moyen pour exercer une pression sur l'empilement des disques et,
- un moyen pour assurer un contact électrique entre chacune des
extrémités des empilements avec des plaques conductrices placées aux
extrémités de l'enveloppe, ladite enveloppe étant remplie par de
l'azote à une pression de 1 à 2 bars, ledit moyen de maintien dudit
empilement étant un tube en verre époxy à l'intérieur duquel sont
placés les disques, ledit tube comportant une pluralité d'orifices
pratiqués dans sa paroi.

14/ Résistance de freinage, caractérisée en ce qu'elle comprend :
- au moins un élément de base comprenant une enveloppe en céramique
dans laquelle est disposé au moins un empilement de disques pleins
conducteurs en céramique à base de carbone, de résistivité comprise
entre 100 et 1000 ohm x cm,
- un moyen de maintien dudit empilement,
- un moyen pour exercer une pression sur l'empilement des disques et,
- un moyen pour assurer un contact électrique entre chacune des
extrémités des empilements avec des plaques conductrices placées aux
extrémités de l'enveloppe, ladite enveloppe étant remplie par de
l'azote à une pression de 1 à 2 bars, la résistance comportant 2 à 4
éléments de base superposés de manière coaxiale, électriquement reliés
en série et constituant une colonne, ledit moyen de maintien dudit
empilement étant un tube en verre époxy à l'intérieur duquel sont
placés les disques, ledit tube comportant une pluralité d'orifices
pratiqués dans sa paroi.

15/ Résistance de freinage, caractérisée en ce qu'elle comprend :
- au moins un élément de base comprenant une enveloppe en céramique
dans laquelle est disposé au moins un empilement de disques pleins
conducteurs en céramique à base de carbone, de résistivité comprise
entre 100 et 1000 ohm x cm,
- un moyen de maintien dudit empilement,
- un moyen pour exercer une pression sur l'empilement des disques et,
un moyen pour assurer un contact électrique entre chacune des
extrémités des empilements avec des plaques conductrices placées aux
extrémités de l'enveloppe, ladite enveloppe étant remplie par de
l'azote à une pression de 1 à 2 bars, la résistance comportant 2 à



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éléments de base superposés de manière coaxiale, électriquement reliés
en série et constituant une colonne, la résistance comprenant plusieurs
colonnes connectées électriquement en parallèle, ledit moyen de
maintien dudit empilement étant un tube en verre époxy à l'intérieur
duquel sont placés les disques, ledit tube comportant une pluralité
d'orifices pratiqués dans sa paroi.

16/ Résistance de freinage, caractérisée en ce qu'elle comprend :
- au moins un élément de base comprenant une enveloppe en céramique
dans laquelle est disposé au moins un empilement de disques pleins
conducteurs en céramique à base de carbone, de résistivité comprise
entre 100 et 1000 ohm x cm,
- un moyen de maintien dudit empilement,
- un moyen pour exercer une pression sur l'empilement des disques et,
- un moyen pour assurer un contact électrique entre chacune des
extrémités des empilements avec des plaques conductrices placées aux
extrémités de l'enveloppe, ladite enveloppe étant remplie par de
l'azote à une pression de 1 à 2 bars, chaque élément de base comprenant
1 à 3 empilements disposés côte-à-côte et électriquement reliés en
parallèle, ledit moyen de maintien dudit empilement étant un tube en
verre époxy à l'intérieur duquel sont placés les disques, ledit tube
comportant une pluralité d'orifices pratiqués dans sa paroi.

17/ Résistance de freinage, caractérisée en ce qu'elle comprend :
- au moins un élément de base comprenant une enveloppe en céramique
dans laquelle est disposé au moins un empilement de disques pleins
conducteurs en céramique à base de carbone, de résistivité comprise
entre 100 et 1000 ohm x cm,
- un moyen de maintien dudit empilement,
- un moyen pour exercer une pression sur l'empilement des disques et,
- un moyen pour assurer un contact électrique entre chacune des
extrémités des empilements avec des plaques conductrices placées aux
extrémités de l'enveloppe, ladite enveloppe étant remplie par de
l'azote à une pression de 1 à 2 bars, la résistance comportant 2 à 4
éléments de base superposés de manière coaxiale, électriquement reliés
en série et constituant une colonne, chaque élément de base comprenant
1 à 3 empilements disposés côte-à-côte et électriquement reliés en

- 13 -
parallèle, ledit moyen de maintien dudit empilement étant un tube en
verre époxy à l'intérieur duquel sont placés les disques, ledit tube
comportant une pluralité d'orifices pratiqués dans sa paroi.

18/ Résistance de freinage, caractérisée en ce qu'elle comprend :
- au moins un élément de base comprenant une enveloppe en céramique
dans laquelle est disposé au moins un empilement de disques pleins
conducteurs en céramique à base de carbone, de résistivité comprise
entre 100 et 1000 ohm x cm,
- un moyen de maintien dudit empilement,
- un moyen pour exercer une pression sur l'empilement des disques et,
- un moyen pour assurer un contact électrique entre chacune des
extrémités des empilements avec des plaques conductrices placées aux
extrémités de l'enveloppe, ladite enveloppe étant remplie par de
l'azote à une pression de 1 à 2 bars, la résistance comportant 2 à 4
éléments de base superposés de manière coaxiale, électriquement reliés
en série et constituant une colonne, la résistance comprenant plusieurs
colonnes connectées électriquement en parallèle, chaque élément de base
comprenant 1 à 3 empilements disposés côte-à-côte et électriquement
reliés en parallèle, ledit moyen de maintien dudit empilement étant un
tube en verre époxy à l'intérieur duquel sont placés les disques, ledit
tube comportant une pluralité d'orifices pratiqués dans sa paroi.

19/ Résistance de freinage, caractérisée en ce qu'elle comprend :
- au moins un élément de base comprenant une enveloppe en céramique
dans laquelle est disposé au moins un empilement de disques pleins
conducteurs en céramique à base de carbone, de résistivité comprise
entre 100 et 1000 ohm x cm,
- un moyen de maintien dudit empilement,
- un moyen pour exercer une pression sur l'empilement des disques et,
- un moyen pour assurer un contact électrique entre chacune des
extrémités des empilements avec des plaques conductrices placées aux
extrémités de l'enveloppe, ladite enveloppe étant remplie par de
l'azote à une pression de 1 à 2 bars, ledit moyen de maintien dudit
empilement étant un tube en verre époxy à l'intérieur duquel sont
placés les disques, ledit tube étant fermé à sa partie supérieure par
un couvercle contre lequel s'appuie un ressort assurant une pression de


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contact des disques par l'intermédiaire d'une plaque conductrice
associée à une pièce de centrage.

20/ Résistance de freinage, caractérisée en ce qu'elle comprend :
- au moins un élément de base comprenant une enveloppe en céramique
dans laquelle est disposé au moins un empilement de disques pleins
conducteurs en céramique à base de carbone, de résistivité comprise
entre 100 et 1000 ohm x cm,
- un moyen de maintien dudit empilement,
- un moyen pour exercer une pression sur l'empilement des disques et,
- un moyen pour assurer un contact électrique entre chacune des
extrémités des empilements avec des plaques conductrices placées aux
extrémités de l'enveloppe, ladite enveloppe étant remplie par de
l'azote à une pression de 1 à 2 bars, la résistance comportant 2 à 4
éléments de base superposés de manière coaxiale, électriquement reliés
en série et constituant une colonne, ledit moyen de maintien dudit
empilement étant un tube en verre époxy à l'intérieur duquel sont
placés les disques, ledit tube étant fermé à sa partie supérieure par
un couvercle contre lequel s'appuie un ressort assurant une pression de
contact des disques par l'intermédiaire d'une plaque conductrice
associée à une pièce de centrage.

21/ Résistance de freinage, caractérisée en ce qu'elle comprend :
- au moins un élément de base comprenant une enveloppe en céramique
dans laquelle est disposé au moins un empilement de disques pleins
conducteurs en céramique à base de carbone, de résistivité comprise
entre 100 et 1000 ohm x cm,
- un moyen de maintien dudit empilement,
- un moyen pour exercer une pression sur l'empilement des disques et,
- un moyen pour assurer un contact électrique entre chacune des
extrémités des empilements avec des plaques conductrices placées aux
extrémités de l'enveloppe, ladite enveloppe étant remplie par de
l'azote à une pression de 1 à 2 bars, la résistance comportant 2 à 4
éléments de base superposés de manière coaxiale, électriquement reliés
en série et constituant une colonne, la résistance comprenant plusieurs
colonnes connectées électriquement en parallèle, ledit moyen de
maintien dudit empilement étant un tube en verre époxy à l'intérieur



- 15 -
duquel sont placés les disques, ledit tube étant fermé à sa partie
supérieure par un couvercle contre lequel s'appuie un ressort assurant
une pression de contact des disques par l'intermédiaire d'une plaque
conductrice associée à une pièce de centrage.

22/ Résistance de freinage, caractérisée en ce qu'elle comprend :
- au moins un élément de base comprenant une enveloppe en céramique
dans laquelle est disposé au moins un empilement de disques pleins
conducteurs en céramique à base de carbone, de résistivité comprise
entre 100 et 1000 ohm x cm,
- un moyen de maintien dudit empilement,
- un moyen pour exercer une pression sur l'empilement des disques et,
- un moyen pour assurer un contact électrique entre chacune des
extrémités des empilements avec des plaques conductrices placées aux
extrémités de l'enveloppe, ladite enveloppe étant remplie par de
l'azote à une pression de 1 à 2 bars, chaque élément de base comprenant
1 à 3 empilements disposés côte-à-côte et électriquement reliés en
parallèle, ledit moyen de maintien dudit empilement étant un tube en
verre époxy à l'intérieur duquel sont placés les disques, ledit tube
étant fermé à sa partie supérieure par un couvercle contre lequel
s'appuie un ressort assurant une pression de contact des disques par
l'intermédiaire d'une plaque conductrice associée à une pièce de
centrage.

23/ Résistance de freinage, caractérisée en ce qu'elle comprend :
- au moins un élément de base comprenant une enveloppe en céramique
dans laquelle est disposé au moins un empilement de disques pleins
conducteurs en céramique à base de carbone, de résistivité comprise
entre 100 et 1000 ohm x cm,
- un moyen de maintien dudit empilement,
- un moyen pour exercer une pression sur l'empilement des disques et,
- un moyen pour assurer un contact électrique entre chacune des
extrémités des empilements avec des plaques conductrices placées aux
extrémités de l'enveloppe, ladite enveloppe étant remplie par de
l'azote à une pression de 1 à 2 bars, la résistance comportant 2 à 4
éléments de base superposés de manière coaxiale, électriquement reliés
en série et constituant une colonne, chaque élément de base comprenant



- 16 -
1 à 3 empilements disposés côte-à-côte et électriquement reliés en
parallèle, ledit moyen de maintien dudit empilement étant un tube en
verre époxy à l'intérieur duquel sont placés les disques, ledit tube
étant fermé à sa partie supérieure par un couvercle contre lequel
s'appuie un ressort assurant une pression de contact des disques par
l'intermédiaire d'une plaque conductrice associée à une pièce de
centrage.

24/ Résistance de freinage, caractérisée en ce qu'elle comprend :
- au moins un élément de base comprenant une enveloppe en céramique
dans laquelle est disposé au moins un empilement de disques pleins
conducteurs en céramique à base de carbone, de résistivité comprise
entre 100 et 1000 ohm x cm,
- un moyen de maintien dudit empilement,
- un moyen pour exercer une pression sur l'empilement des disques et,
- un moyen pour assurer un contact électrique entre chacune des
extrémités des empilements avec des plaques conductrices placées aux
extrémités de l'enveloppe, ladite enveloppe étant remplie par de
l'azote à une pression de 1 à 2 bars, la résistance comportant 2 à 4
éléments de base superposés de manière coaxiale, électriquement reliés
en série et constituant une colonne, la résistance comprenant plusieurs
colonnes connectées électriquement en parallèle, chaque élément de base
comprenant 1 à 3 empilements disposés côte-à-côte et électriquement
reliés en parallèle, ledit moyen de maintien dudit empilement étant un
tube en verre époxy à l'intérieur duquel sont placés les disques, ledit
tube étant fermé à sa partie supérieure par un couvercle contre lequel
s'appuie un ressort assurant une pression de contact des disques par
l'intermédiaire d'une plaque` conductrice associée à une pièce de
centrage.

25/ Résistance de freinage, caractérisée en ce qu'elle comprend :
- au moins un élément de base comprenant une enveloppe en céramique
dans laquelle est disposé au moins un empilement de disques pleins
conducteurs en céramique à base de carbone, de résistivité comprise
entre 100 et 1000 ohm x cm,
- un moyen de maintien dudit empilement,
- un moyen pour exercer une pression sur l'empilement des disques et,



- 17 -
- un moyen pour assurer un contact électrique entre chacune des
extrémités des empilements avec des plaques conductrices placées aux
extrémités de l'enveloppe, ladite enveloppe étant remplie par de
l'azote à une pression de 1 à 2 bars, ledit moyen de maintien dudit
empilement étant un tube en verre époxy à l'intérieur duquel sont
placés les disques, ledit tube comportant une pluralité d'orifices
pratiqués dans sa paroi, ledit tube étant fermé à sa partie supérieure
par un couvercle contre lequel s'appuie un ressort assurant une
pression de contact des disques par l'intermédiaire d'une plaque
conductrice associée à une pièce de centrage.

26/ Résistance de freinage, caractérisée en ce qu'elle comprend :
- au moins un élément de base comprenant une enveloppe en céramique
dans laquelle est disposé au moins un empilement de disques pleins
conducteurs en céramique à base de carbone, de résistivité comprise
entre 100 et 1000 ohm x cm,
- un moyen de maintien dudit empilement,
- un moyen pour exercer une pression sur l'empilement des disques et,
- un moyen pour assurer un contact électrique entre chacune des
extrémités des empilements avec des plaques conductrices placées aux
extrémités de l'enveloppe, ladite enveloppe étant remplie par de
l'azote à une pression de 1 à 2 bars, la résistance comportant 2 à 4
éléments de base superposés de manière coaxiale, électriquement reliés
en série et constituant une colonne, ledit moyen de maintien dudit
empilement étant un tube en verre époxy à l'intérieur duquel sont
placés les disques, ledit tube comportant une pluralité d'orifices
pratiqués dans sa paroi, ledit tube étant fermé à sa partie supérieure
par un couvercle contre lequel s'appuie un ressort assurant une
pression de contact des disques par l'intermédiaire d'une plaque
conductrice associée à une pièce de centrage.

27/ Résistance de freinage, caractérisée en ce qu'elle comprend :
- au moins un élément de base comprenant une enveloppe en céramique
dans laquelle est disposé au moins un empilement de disques pleins
conducteurs en céramique à base de carbone, de résistivité comprise
entre 100 et 1000 ohm x cm,
- un moyen de maintien dudit empilement,

- 18 -
- un moyen pour exercer une pression sur l'empilement des disques et,
- un moyen pour assurer un contact électrique entre chacune des
extrémités des empilements avec des plaques conductrices placées aux
extrémités de l'enveloppe, ladite enveloppe étant remplie par de
l'azote à une pression de 1 à 2 bars, la résistance comportant 2 à 4
éléments de base superposés de manière coaxiale, électriquement reliés
en série et constituant une colonne, la résistance comprenant plusieurs
colonnes connectées électriquement en parallèle, ledit moyen de
maintien dudit empilement étant un tube en verre époxy à l'intérieur
duquel sont placés les disques, ledit tube comportant une pluralité
d'orifices pratiqués dans sa paroi, ledit tube étant fermé à sa partie
supérieure par un couvercle contre lequel s'appuie un ressort assurant
une pression de contact des disques par l'intermédiaire d'une plaque
conductrice associée à une pièce de centrage.

28/ Résistance de freinage, caractérisée en ce qu'elle comprend :
- au moins un élément de base comprenant une enveloppe en céramique
dans laquelle est disposé au moins un empilement de disques pleins
conducteurs en céramique à base de carbone, de résistivité comprise
entre 100 et 1000 ohm x cm,
- un moyen de maintien dudit empilement,
- un moyen pour exercer une pression sur l'empilement des disques et,
- un moyen pour assurer un contact électrique entre chacune des
extrémités des empilements avec des plaques conductrices placées aux
extrémités de l'enveloppe, ladite enveloppe étant remplie par de
l'azote à une pression de 1 à 2 bars, chaque élément de base comprenant
1 à 3 empilements disposés côte-à-côte et électriquement reliés en
parallèle, ledit moyen de maintien dudit empilement étant un tube en
verre époxy à l'intérieur duquel sont placés les disques, ledit tube
comportant une pluralité d'orifices pratiqués dans sa paroi, ledit tube
étant fermé à sa partie supérieure par un couvercle contre lequel
s'appuie un ressort assurant une pression de contact des disques par
l'intermédiaire d'une plaque conductrice associée à une pièce de
centrage.



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29/ Résistance de freinage, caractérisée en ce qu'elle comprend :
- au moins un élément de base comprenant une enveloppe en céramique
dans laquelle est disposé au moins un empilement de disques pleins
conducteurs en céramique à base de carbone, de résistivité comprise
entre 100 et 1000 ohm x cm,
- un moyen de maintien dudit empilement,
- un moyen pour exercer une pression sur l'empilement des disques et,
- un moyen pour assurer un contact électrique entre chacune des
extrémités des empilements avec des plaques conductrices placées aux
extrémités de l'enveloppe, ladite enveloppe étant remplie par de
l'azote à une pression de 1 à 2 bars, la résistance comportant 2 à 4
éléments de base superposés de manière coaxiale, électriquement reliés
en série et constituant une colonne, chaque élément de base comprenant
1 à 3 empilements disposés côte-à-côte et électriquement reliés en
parallèle, ledit moyen de maintien dudit empilement étant un tube en
verre époxy à l'intérieur duquel sont placés les disques, ledit tube
comportant une pluralité d'orifices pratiqués dans sa paroi, ledit tube
étant fermé à sa partie supérieure par un couvercle contre lequel
s'appuie un ressort assurant une pression de contact des disques par
l'intermédiaire d'une plaque conductrice associée à une pièce de
centrage.

30/ Résistance de freinage, caractérisée en ce qu'elle comprend :
- au moins un élément de base comprenant une enveloppe en céramique
dans laquelle est disposé au moins un empilement de disques pleins
conducteurs en céramique à base de carbone, de résistivité comprise
entre 100 et 1000 ohm x cm,
- un moyen de maintien dudit empilement,
- un moyen pour exercer une pression sur l'empilement des disques et,
- un moyen pour assurer un contact électrique entre chacune des
extrémités des empilements avec des plaques conductrices placées aux
extrémités de l'enveloppe, ladite enveloppe étant remplie par de
l'azote à une pression de 1 à 2 bars, la résistance comportant 2 à 4
éléments de base superposés de manière coaxiale, électriquement reliés
en série et constituant une colonne, la résistance comprenant plusieurs
colonnes connectées électriquement en parallèle, chaque élément de base
comprenant 1 à 3 empilements disposés côte-à-côte et électriquement



- 20 -

reliés en parallèle, ledit moyen de maintien dudit empilement étant un
tube en verre époxy à l'inférieur duquel sont placés les disques, ledit
tube comportant une pluralité d'orifices pratiqués dans sa paroi, ledit
tube étant fermé à sa partie supérieure par un couvercle contre lequel
s'appuie un ressort assurant une pression de contact des disques par
l'intermédiaire d'une plaque conductrice associée à une pièce de
centrage.

31/ Résistance selon l'une des revendications 19 à 21, caractérisée en
ce que ladite pièce de centrage est associée à un clinquant pour
assurer la continuité électrique.

32/ Résistance selon l'une des revendications 22 à 24, caractérisée en
ce que ladite pièce de centrage est associée à un clinquant pour
assurer la continuité électrique.

33/ Résistance selon l'une des revendications 25 à 27, caractérisée en
ce que ladite pièce de centrage est associée à un clinquant pour
assurer la continuité électrique.

34/ Résistance selon l'une des revendications 28 à 30, caractérisée en
ce que ladite pièce de centrage est associée à un clinquant pour
assurer la continuité électrique.

35/ Résistance selon l'une des revendications 19 à 21, caractérisée en
ce que ladite plaque et ledit couvercle sont reliés électriquement par
une tresse.

36/ Résistance selon l'une des revendications 22 à 24, caractérisée en
ce que ladite plaque et ledit couvercle sont reliés électriquement par
une tresse.

37/ Résistance selon l'une des revendications 25 à 27, caractérisée en
ce que ladite plaque et ledit couvercle sont reliés électriquement par
une tresse.



- 21 -
38/ Résistance selon l'une des revendications 28 à 30, caractérisée en
ce que ladite plaque et ledit couvercle sont reliés électriquement par
une tresse.

39/ Résistance selon l'une des revendications 31 à 33, caractérisée en
ce que ladite plaque et ledit couvercle sont reliés électriquement par
une tresse.

40/ Résistance selon la revendication 34, caractérisée en ce que ladite
plaque et ledit couvercle sont reliés électriquement par une tresse.

41/ Résistance selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisée en ce
que ledit moyen de maintien dudit empilement comprend une pluralité de
tiges isolantes parallèles.

42/ Résistance selon l'une des revendications 4 à 6, caractérisée en ce
que ledit moyen de maintien dudit empilement comprend une pluralité de
tiges isolantes parallèles.

43/ Résistance selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisée en ce
que deux éléments de base sont reliés par une plaque métallique
assurant l'étanchéité des enveloppes et la conduction électrique entre
lesdits éléments de base.

44/ Résistance selon l'une des revendications 4 à 6, caractérisée en ce
que deux éléments de base sont reliés par une plaque métallique
assurant l'étanchéité des enveloppes et la conduction électrique entre
lesdits éléments de base.

Description

~Z~2~
1 -- .
Résistance de freinage pour réseau électrique à haute tension
La présente invention est relative à une résistance de freinage,
On désigne par résistance de freinage un élément ohmique destiné à
etre inséré dans un réseau à haute ou très haute tension pour éviter les
surélévations de tension qui peuvent survenir lors de la perte de
synchronisme ou de charge due à l'ouverture d'un ou plusieurs
disjoncteurs. Une telle résistance doit pouvoir être insérée pendant
environ une seconde et dissiper une énergie de l'ordre de plusieurs
centaines de mégajoules.
Une résistance de charge a été réalisée aux Etats-Unis au moyen
d'une nappe de fils métalliques (nickel-chromej de très grande longueur,
tendue entre deux pyl8nes.
Ce mode de réalisation est onéreux en raison de la grande étendue
de terrain nécessaire pour y placer les pylônes ; par ailleurs au cours
du fonctionnement les fils se dilatent et le vent peut alors les
emmeler, ce qui crée des court-circuits néfastes.
Il a été envisagé de réaliser une résistance de freinage à la
manière des résistances pour mise de neutre à la terre, au moyen d'un
empilement de disques de céramique à base de carbone logé dans une cuve
métallique.
Cette solution est onéreuse et nécessite un isolement à
l'hexaflorure de soufre pour réduire les dimensions de la cuve.
Un but de l'invention est de réaliser une résistance de freinage
de prix de revient faible.
La présente invention a pour objet une résistance de freinage
caractérisée en ce qu'elle comprend par phase,
- au moins un élément de base comprenant une enveloppe en céramique dans
laquelle est disposé au moins un empilement de disques conducteurs en
céramique à base de carbone,
- un moyen de maintien dudit empilement,
- un moyen pour exercer une pression sur l'empilement des disques et
- un moyen pour assurer un contact électrique entre chacune des
extrémités des empilements avec des plaques conductrices placées aux
extrémités de l'enveloppe, ladite enveloppe étant remplie par de l'azote
à une pression de 1 à 2 bars.




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~95~24~L

-- 2 --
De préférence, la résistance comporte 2 à 4 éléments de base super-
posés de m~nière coaxiale, é1ectriquement reliés en série et consti-
tuant une colonne.
De preEérence, chaque élement de base comprend l à 3 empilements
disposés côte-à-cote et électriquement reliés en parallèle.
D'autres particularités de la résistance de l'invention
ressortiront de la description donnée ci-après d'un mode de réalisation
de l'invention en référence au dessin annexé dans lequel :
La figure 1 est une vue en élevation d'une résistance comprenant
quatre éléments de base selon l'invention.
La figure 2 est une vue en coupe selon la ligne II-II de la figure
1.
La figure 3 est une vue partielle agrandie en coupe de la
résistance de la figure 1.
Les figures donnent l'exemple d'une résistance de 250 MW réalisée
conformément à l'invention, pour une phase d'une ligne à 735 KV.
Dans la figure 1, on voit que la résistance comprend quatre
éléments de base superposés de manière coaxiale et assemblés entre eux,
référencés 100, 200, 300 et 400.
L'élément inférieur 400 est placé sur un socle comprenant une
plaque métallique 401 reliée à la terre et une pluralité de jambes
métalliques 402.
L'élémen-t supérieur est relié par une connexion 101 à un
conducteur d'une phase d'un disjoncteur non représenté.
L'élément supérieur 100 est en outre muni d'un anneau 102
équipotentiel relié électriquement au potentiel de la phase.
L'élément de base comprend une enveloppe 1 en céramique munie
d'ailettes 2. L'enveloppe est remplie d'azote sous une pression de
quelques bars (typiquement : pression de remplissage : 2 bars).
A l'intérieur de l'enveloppe sont disposés deux tubes 10 et 20,
ayant une paroi de faible épaisseur réalisée préférentiellement en verre
époxy.
Chaque tube est rempli d'un empilement de disque 11, 21 en
céramique conductrice à base de carbone. -
Dans l'exemple choisi, les disques sont pleins, c'est-à-dire sans
trous au milieu et ont un diamètre voisin de 13 cm, une épaisseur de


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~r~

- ~Z9g24~
-- 3 --
l'ordre de 25 mm et une résistance de 12,5 Ohms (résistivité
de 650 J~ x cm).
Les tubes 10 et 11 sont fermés à leur extrémité par un couvercle
métallique 12, 22 qui est par exemple vissé sur le tube correspondant.
A la partie inférieure, le tube est fermé par un obturateur
métallique 13, (23) collé ou vissé au tube.
Les disques sont pressés les uns contre les autres par un ressort
14 (24) s'étendant entre le couvercle 12 (22) et une plaque métallique
15 (25) assurant la continuité électrique entre les disques.
En variante, représentee à la partie supérieure de la figure 3, la
plaque 15A (25A) ne sert que d'appui au ressort, le courant étant
transmis partiellement par le ressort lui-même mais principalement par
une tresse métallique 16 (26).
A chaque extrémité d'une colonne est disposée une plaque de
fermeture étanche de la colonne, en métal conducteur assurant le passage
du courant.
On distingue ainsi, dans la figure 3, la plaque 51 fermant
l'élément de base 100 et reliée au conducteur de phase par la liaison
101 ; on distingue également la plaque 61, reliant les éléments 300 et
400 et la plaque 401 déjà décrite en référence à la figure 1.
Les liaisons mécaniques entre plaques terminales et éléments de
base sont assurées par des colliers tels que 80 ; les connexions
électriques entre les pièces de centrage 15B, 25B et les plaques
terminales supérieures 51, 61 sont réalisées au moyen de clinquants
métalliques tels que 17 (27) et des ressorts tels que 18 (28).
Les plaques terminales portent des orifices 401A, 61A, 51A pour
permettre la circulation de l'azote entre les enveloppes ; de même, les
couvercles 12, 27 portent des orifices 70 pour mieux équilibrer la
pression à l'intérieur et à l'extérieur du tube.~Pour mieux répartir la
température entre l'intérieur et l'extérieur du~tube, ce dernier peut
comporter des orifices ou ouvertures tels que 85.
En variante, le tube est remplacé par plusieurs tiges isolantes
parallèles enserrant l'empilement de disques, par exemple au nombre de
trois comme le montre la figure 2 où ces tiges sont référencées lOA, lOB
et lOC.
L'orifice 401A est associé à une valve 90 communiquant avec un




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241
-- 4 --
réservoir d'azote non représenté ; à la partie supérieure l'orifice 51A
est surmonté par un disque 95 de rupture.
Dans l'exemple de la figure chaque tube comporte 85 disques, ce
qui conduit à une hauteur d'environ 2,15 mètres.
Chaque enveloppe mesure ainsi près de 2 m 30 et la résistance avec
ses quatre éléments de base et son socle à une hauteur d'environ 12
mètres.
La surface occupée au sol est très faible puisque la colonne a un
diamatre de 60 cm environ sur les ailettes.
L'isolement interne est assuré par de l'azote sous faible pression
sur une grande longueur de tubes de résistance, ainsi le gradient de
tension n'est que de 500 V/cm.
L'énergie absorbée en une seconde est de l'ordre de 370 joules par
cm3 du matériau des disques. Le cycle de fonctionnement du disjoncteur
en série avec la résistance de freinage est : fermeture, 1 seconde,
ouverture.
La disposition choisie présente une auto-inductance très faible
(disposition verticale rectiligne avec disques de résistance sans self),
conduisant à un cos ~ voisin de 1, ce qui ne perturbe pas le réseau.
Le montage est extrêmement facile.
Pour une puissance de 1000 MW sous une tension de ligne de 735 kV,
on placerait pour chaque phase, trois colonnes connectées en parallèle,
chaque colonne possédant 4 éléments de base en série avec dans chaque
élément de base, 3 tubes de 85 disques.
Les exemples n'ont été donnés qu'à titre illustratifs ; l'homme du
métier saura choisir, dans chaque cas particulier, pour chaque phase, le
nombre de colonnes en parallèle, le nombre d'éléments de base en série
dans chaque colonne, le nombre de tube dans chaque élément de base et
les dimensions de chaque disque.
En général, on couvrira tous les cas de figures avec pour chaque
phase un maximum de 3 coIonnes, chaque colonne ayant au maximum 4
éléments de base à 3 tubes au maximum par élément de base, au maximum
une centaine de disques par tube, la résistivité de chaque dis,que étant
comprise entre 100 et 1000 ~ x cm.




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Representative Drawing