Note: Descriptions are shown in the official language in which they were submitted.
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La présente invention concerne une glissière. Plus
précisément, l'invention se rapporte à une glissière pour
fenêtres à rainures, permettant de monter ces dernières sur
une locomotive en remplacement des fenêtres existantes.
On sait que si l'on veut isoler des enceintes
au niveau des ouvertures contre les excès de température,
notamment le froid, il faut recourir à des fenêtres possédant
des facteurs d'isola-tion assez élevés. Ces fenêtres sont
souvent du type à double ou triple paroi et sont formés la
plupart du temps de rainures à leur base et à leur sommet
leur permettant de coulisser sur un système de glissière.
Lorsqu'il s'agit de remplacer un système de fenêtres
notamment dans des locomotives électriques ou au diesel,
par d'autres fenêtres notamment à grande isolation, il est
préférable de remplacer tout le système de glissière.
En effet, dans une locomotive, les fenêtres sont habituelle-
ment montées sur une glissière constituée par une bande tout
à fait rudimentaire vissée à la paroi tout en prévoyant un
espacement entre la paroi et ladite bande. Or pour faciliter
le remplacement et s'assurer d'un système mieux adapté à la
réception de fenêtres à rainures on préfère utiliser des
glissières un peu plus raffinées et très faciles à monter.
Il existe un grand nombre de glissières qui puissent
recevoir les fenêtres mentionnées ci-dessus. Il faut cependant
noter, qu'en pratique on ne veut pas refaire le cadrage et
qu'on désire avoir recours à des glissières qu'on fixe tout
simplement sur la paroi, sans toucher au cadrage existant.
L'art antérieur décrit des glissières pouvant recevoir des
fenêtres à rainures, mais, à notre avis aucune ne peut
facilement se monter sur le pourtour d'une ouverture sans
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avoir à toucher au cadrage existant. C'est ainsi qu'on peut
mentionner les brevets suivants:
Brevet canadien 587.048 17 novembre 1959 Peterson
srevet canadien ~41.726 22 mai 1962 Blackford
Brevet américain 2.7870347 2 avril 1957 Henderson
et coll.
Brevet américain 3.~37.119 24 septembre 1974 conneally
et coll.
Brevet américain 3.992.815 23 novembre 1976 Potter
On se rendra vite compte qu'aucun de ces brevets
ne mentionne de glissière qu'on pourrait utiliser pour monter
une fenêtre à rainure sur la paroi d'une locomotive.
Un objet de l'invention est donc de pouvoir
remplacer les fenêtres existantes par un système de fenêtres
à rainures en utilisant une glissière améliorée.
Un autre objet de l'invention réside dans une
glisslère qui puisse recevoir une fenêtre à rainure et qu'on
puisse facilement monter le long du périmètre d'une ouverture.
L'invention concerne une glissière pour fenêtres à
rainures, principalement pour fenêtres de locomotive et autres
du même genre, les fenêtres comprenant des rainures au moins
à leur base et à leur sommet. La glissière selon la présente
invention est constituée d'une extrusion métallique et d'une
extrusion en matière plastique recouvrant l'extrusion métal-
lique. L'extrusion métallique comprend une bande de fixation
et une base disposée en équerre à angle droit par rapport
à la bande de fixation, et un tenon continu faisant saillie
de la base. La bande de fixation et la base sont réunies en
formation d'équerre à angle droit. L'extrusion en matière
plastique comprend une première portion recouvrant intégra-
lement la base et incluant une languette creuse recouvrant le
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tenon continu et permettant de recevoir une des rainures,
une seconde portion à angle aigu par rapport à la première
portion, et rejoignant l'extrémité libre de la bande de
fixation. La première portion s'engage sur la base et la
portion à angle aigu s'accroche à l'extrémité libre de la
bande de fixation, le tout de façon à ce que l'extrusion en
matière plastique puisse être entraînée en glissement longi-
tudinal le long de l'extrusion métallique, et à ce que la
glissière puisse être fixée sur une paroi par sa bande de
fixation, le long de la base ou du sommet d'une ouverture
pratiquée dans la paroi.
Selon une réalisation préférée de l'invention, la
bande de fixation et la base sont réunies entre elles au moyen
d'une liaison formant un angle obtu avec la bande de fixation
et avec la base, de façon à ce que la jonction entre la
base et la liaison se situe au-delà du plan défini par la
bande de fixation.
Selon une autre réalisation de l'invention, on
prévoit une extension à la base en direction du plan mais
se terminant à distance de ce dernier, l'extension se
terminant par un élargissement trapézoidal. La première
portion de l'extrusion en matière plastique se termine en
forme de crochet se repliant sur l'extension au niveau de
l'élargissement trapézoqdal.
Selon une autre réalisation de l'invention, la
première portion est formée d'une queue d'aronde sur sa
face interne, une cavité trapézoisale étant prévue sur la
base afin de réunir la base et la première portion par un
joint en queue d'aronde.
Selon une autre réalisation de l'invention, une
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encoche est prévue à l'extrémité libre de la bande de fixation,
sur la face destinée à s'appuyer sur la paroi, l'extrémité
libre de la seconde portion de l'extrusion en matière plas-
tique se terminant en forme de crochet s'insérant dans
l'encoche.
Selon une autre réalisation de l'invention, l'extru-
sion en matière plastique est en polyacétal.
L'invention va maintenant être décrite en référence
aux dessins annexés, donnés purement à titre d'exemple et sans
caractère limitatif. Dans les dessins qui illustrent l'inven-
tion:
la FIGURE 1 illustre des fenêtres montées dans un
système de glissières selon l'invention;
la FIGURE 2 est une coupe de la glissière fixée à
une paroi et sur laquelle on a monté une fenêtre; et
la FIGURE 3 est vue en perspective de la glissière
selon l'invention illustrant le montage de cette dernière sur
une paroi.
En se référant aux dessins, on verra que la
glissière 1 est constituée d'une extrusion métallique 3 et de
trois extrusions en matière plastique 5, 7 et 9. Les extrusions
5 et 9 peuvent être en toute matière plastique conv'enable,
notamment du chlorure de polyvinyle. Quant à l'extrusion 7,
cette dernière doit etre très résistante et posséder un degré
de dureté assez élevé. Dans le présent modèle, on a choisi de
la fabriquer en polyacétal hien que cela n'empêche pas dluti-
liser tout autre matériau convenable. Cette glissière re,coit
une fenêtr~ 11 et est vissée dans une paroi 13. Tel qu'illus-
tré, les extrusions 5, 7 et 9 recouvrent l'extrusion métal-
lique 3 et nous allons en donner plus de détails plus loin.
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L'extrusiorl métallique 3 comprend une bande defixation 15 trouée en 17 afin d'y faire pénétrer des vis 19
pour le montage de la glissière 1 sur la paroi 13, le tout de
fa,con conventionnelle, On retrouve aussi une base 21 disposée
en équerre à angle droit par rapport à la bande de fixation 15.
En se référant plus particulièrement aux figures 2 et 3 on
verra que la bande de fixation 15 et la base 21 sont réunies
entre elles au moyen d'une liaison 23 formant angle obtu avec
la bande de fixation de même qu'avec la base, De cette façon,
le joint 25 entre la base 21 et la liaison 23 se situe au-delà
du plan défini par la bande de fixation, c'est-à-dire que la
base elle-même, dans sa partie interne est espacée sur une
distance a de la paroi 13, Cet espace a est occupé par une
extension 27 de la base 21, laquelle, comme on le voit, est en
direction du plan défini par la bande de fixation 15. Cette
extension 27 se termine par un élargissement trapézoidal 29
dont on expliquera plus loin la fonction. On notera de plus
que l'extension 27 de l'extrusion métallique 3 se termine tout
juste à court du plan défini par la bande de fixation pour
20 y disposer la partie verticale du crochet 31 dont nous repar-
lerons plus loin.
Au niveau de la jonction entre la base 21 et
l'extension 27 on retrouve un tenon continu 33 qui fait
saillie de l'élément constitué par la base 21 et l'extension
27, L'extrusion 7 est fa,connée sous forme de languette
creuse de fa,con à recouvrir exactement le tenon continu 33
ainsi qu'on le voit sur les figures 1 et 2,
En référant de nouveau à l'extrusion 9 telle
qu'illustrée sur les dessins, on verra que cette dernière est
30 constituée d'une partie plane qui s'assoit sur la face hori-
zontale de l'extension 27, Cette partie plane se recourbe
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en sa partie interne en un crochet 31 qui s'ajuste exactement
sur l'élargissement trapézoidal 29 de l'extension 27. On se
rendra compte que la seule façon de disposer l'extrusion 9
sur l'extension 27 c'est de l'insérer par glissement longitu-
dinal. Aucun déplacement latéral n'est possible à cause de
la forme particulière du crochet 31 et de l'élargissement
trapézoqdal 29. En somme, le crochet 31 se replie sur l'élar-
gissement trapézoidal 29.
Revenant maintenant à la base 21, on notera qu'elle
est pourvue d'une cavité trapézoidale 35 sur sa face externe.
L'extrusion 5 est fabriquée de préférence en chlorure de poly-
vinyle et comprend une premiare portion plane 37 recouvrant
intégralement la base 21 et une seconde portion 39 à angle
aigu par rapport à la premiere portion 37 ainsi qu'on le voit
bien sur les dessins. On verra que cette seconde portion 39
rejoint l'extrémité libre de la bande de fix~tion à laquelle
elle se rattache de la fa~con que nous allons maintenant
décrire. Une encoche 41 est prévue à l'extrémité libre de la
bande de fixation sur la face destinée à s'appuyer sur la
paroi 13. D'autre part, l'extrémité libre de la portion 39
de l'extrusion 5 se termine en forme de crochet 43 s'insérant
dans l'encoche 41 comme on le voit sur la figure 2 des dessins.
La face interne de la portion 37 de l'extrusion 5 est formée
d'une queue d'aronde 45 qui s'insère dans la cavité trapé-
zoldale 35 de façon à réunir la base 21 et la portion 37 de
l'extrusion 5 par un joint en queue d'aronde et permettre
ainsi un glissement longitudinal de l'extrusion 5 par rapport
à l'extrusion métallique 3 tout en ernpêchant tout mouvement
latéral de l'extrusion 5.
On verra donc que les trois extrusions 5, 7 et 9
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peuvent glisser en direction longitudinale pour l'assemblage
et le montage de la pièce sur une paroi, comme on le voit
sur la Figure 3.
L'utilisation de la glissière selon l'invention
va de soi. Il s'agit de remplacer les glissières existantes
par celles selon la présente invention. En d'autres mots,
on monte une glissière inférieure 47 et une glissière supé-
rieure 49. On y fait glisser les fenetres 51 et, si on
le désire on place des pièces d'arrêt 53,55.
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