Note: Descriptions are shown in the official language in which they were submitted.
*- ~32~
''.-. ''':: `-
La présente invention concerne une methode et un d;spos;t;fd'amarrage, et de connex;on d'un ensemble de l;gnes flexibles, sur un
édifice de surface, tel un ponton. L'invention permet Le largage des
lignes flexibles b partir de L'édifice de surface
Cette invention peut être notamment appliquée au domaine de La
production d'effLuents petroliers, en mer polaire dans des régions
soumises au passages d'icebergs susceptibLes de heurter des édifices
de surfaces, ou dans des régions soumises b des conditions
météorologiques tres séveres (vent de 150 km/h, vagues atteignant 30
metres), lorsqu'il s'agit d'évacuer rapidement, d'une zone crit;que,
un édifice couple b une base de fond par des Lignes fLexibLes,
l'évacuat;on s'effectuant en la;ssant sur place les flex;bles et les
~quipements de fond.
Le brevet frança;s 2 600 710 décr;t un d;spos;t;f de pos;t;onnement et
d'enlevement d'un ensemble de l;gnes flex;bles rel;ant une plateforme
de surface avec une base sous-mar;ne ut;l;sable dans les mers
pola;res. Selon ce document, Les l;gnes flex;bles restent f;xees à La
pLateforme, Lorsque l'on souha;te déplacer d'urgence la plateforme, la
deconnex;on des l;gnes s'effectuant b leur extrêm;té les plus
lointaines de la plateforme. Cette d;spos;t;on a notamment
l';nconvén;ent que la mise en pLace ou la déconnexion des lignes est
tres Longue et deLicate, en particuLier en raison de L'hostilité des
profondeurs aquatiques des mers polaires. Selon la presente ;nvent;on,
~ ~ .~' '"'''"
'',','".
.' .'" , ':
13257~8 : ~
Z .:
,`-:
la connexion en surface des lignes est tres facile à realiser et Les
opérations de largage des lignes sont tres rapides (moins d'une
heure), voire même pLus rapidement si Les fLexibLes ne sont pas purges ^
et rincés avant Leur déconnexion -
La présente invention propose une nouveLLe méthode d'amarrage et de -;
connexion d'au moins une extrêmite de Ligne fLexibLe avec une conduite
d'un édifice disposé a La surface d'un milieu aquatique et de Largage -
de ladite l;gne flexible. Cette méthode se caractérise notamment en ce
qu'elle comporte Les étapes suivantes :
:i:, ..
a) on amarre un harpon a un fLotteur, ce harpon étant attache à un
premier cable,
b) on tire sur Le premier c3bLe pour amener Le fLotteur vers un
support soLidaire dudit édifice
c) on amarre Le fLotteur au support, ~-
d) un bras étant fixé a L'extrêmité de Ligne fLexibLe et attache à un
deuxieme câble, on amene au moyen de ce deuxieme câble, et/ou on
positionne, le bras et l'extrêmite de ligne flexible suivant une
position permettant la connexion avec la conduite, ~
:. '
e) on place la conduite a proximite de l'extrêmité de ligne fLexibLe,
f) on assemble en rapprochant et on solidarise La conduite et
l'extrêmité de ligne flexibLe, et
g) on Lie l'extrêmité de ligne au flotteur,
On pourra positionner Le fLotteur reLativement au support. A cette -~
fin, on pourra ajuster au moins une assiette du fLotteur.
,:,
.
~ 132~7~8
Pour positionner etlou centrer le flotteur avec le support, on pourra
également produire un déplacement de l'edifice relativement au milieu
aquatique
Pour positionner le flotteur relativement au support on pourra aussi
amarrer un deuxieme harpon au flotteur, à une distance suffisante du
premier harpon pour faciliter un positionnement angulaire du flotteur
relativement au support, le deuxième harpon étant attache a un
troisieme c3ble, on pourra équiper les premier et deuxieme harpons de
moyens de positionnement permettant le positionnement entre le
flotteur et le support , et on pourra tirer de façon sensiblement
simultanée sur les premier et troisieme c3bles pour amener le flotteur
vers le support solidaire de l'édifice et positionner le flotteur
relativement au support.
On pourra indexer en rotation le bras de maniere à faciliter la mise
en position de l'extrêmite de la ligne flexible pour la connexion avec
la condu;te.
: .
2û Pour larguer au milieu aquatique la ligne flexible et le flotteur, on
pourra réaliser les étapes suivantes :
i) on desolidarise la conduite de l'extrêmité de ligne flexible, puis
j) on désamarre le flotteur du support.
: ' ' .
On pourra desamarrer le harpon du flotteur une fois que le flotteur a - -
éte amarre au support.
Plusieurs lignes flexibles etant associees à un même flotteur et à un
même support, pour larguer simultanement les lignes flexibles
so~idarisees chacune de conduite, on pourra realiser pour chacune des
l;gnes l'etape i, indiquée ci-dessus avant de realiser l'étape j.
~ 4 ~ 1 3 2 ~ 7 ~
L'invention fournit en outre un dispositif d'amarrage d'au moins une
extrêmite de ligne flexible avec une conduite d'un édifice disposée à
la surface d'un milieu aquatique Ce dispositif est notamment
caractérisé en ce qu'il comporte un flotteur, un support solidaire de
l'edifice, un premier organe de rapprochement du flotteur, tel un
harpon, adapté a coopérer avec le flotteur pour produire le
rapprochement entre le flotteur et le support, des moyens permettant
d'amarrer le flotteur au support, des moyens d'amarrage de l'extrêmité
de ligne flexible audit flotteur, des moyens de positionnement de
l'extrêm;té de ligne flexible su;vant une posit;on permettant la
connex;on avec la conduite, des moyens de connexion de l'extrêmite de
ligne flexible avec la conduite.
. . .
Le flotteur, l'organe de rapprochement et le support pourront
comporter des moyens de centrage du flotteur par rapport au support
réalisant d'une part le centrage du flotteur avec l'organe de
rapprochement et d'autre part le centrage du support avec l'organe de
rapprochement. ~
. ': .' : :-.:
Z0 Le flotteur pourra comporter des moyens de réglage d'au moins une
ass;ette du flotteur adaptés a faciliter le centrage entre le flotteur
.... . . .
et le support.
::, ' ''
Le d;spos;t;f pourra comporter des moyens de pos;t;onnement dudit
support et du flotteur.
. . .
Le dispositif pourra comporter des moyens de rapprochement et de
positionnement de l'extremité de ligne flexible relat;vement a la
conduite.
Les moyens de rapprochement et de positionnement de l'extremité de
ligne flexib~e relativement a la conduite pourront comporter un bras
fixé lateralement a l'extremite de ligne, le bras comportant des
moyens de centrage et de positionnement adaptes à cooperer avec des
- 5 -~ 1 3 2 5 7 ~ ~
moyens associes de centrage et de positionnement solidaire du
flotteur, ces moyens etant adaptes à realiser le centrage de
l'extremite de Ligne avec la conduite.
S Le dispositif pourra comporter un deuxième organe de rapprochement du
flotteur adapté à cooperer avec le flotteur et le support, et lesdits
premier et deuxieme organes de rapprochement pourront comporter des
moyens adaptés à positionner le flotteur relativement au support.
Le dispositif pourra comporter des moyens amortisseurs adaptes aamortir une chute de l'extrêmité de la ligne lorsque l'on déconnecte
la ligne de la conduite.
Le flotteur pourra comporter une sailLie permettant le passage du bras ~-~
de l'extremite de ligne pour sa connexion avec la condulte, et les
moyens amortisseurs pourront comporter un élement amortissant
solidaire du flotteur coopérant avec une butée escamotable fixee au
bras pour réaliser l'amortissement de la chute de la ligne.
Z0 L'extremité de ligne flexible pourra etre fixe au bras par
l';ntermédiaire d'au moins une butée palier. -
L'invention sera bien comprise et ses avantages appara;tront
clairement a la lecture de la description suivante de différents modes
de réalisation illustrés par les figures ci-annexees parmi
lesquelles : ~ -
- la figure 1 schématise deux implantations du dispositif selon
l'invention sur une plateforme pétroliere de production,
- la figure 2 montre une vue de profil du dispositif selon l'invention
tout assemble,
- la figure 3 représente une vue de face du dispositif selon
- 6 - ~ 3 2 5 7 ~ 8
l'invention réa~isant la connexion d'un faisceau de lignes
flexibles,
- la figure 4 illustre, une vue de profil, une etape d'assemblage du
dispositif selon l'invention, au moyen d'un harpon,
- la figure 5 représente une section du dispositif selon l'invention -
une fois assemblé,
,: ''',
- la figure 6 montre une étape preliminaire de connexion entre une
conduite et une ligne flexible,
- la figure 7 illustre le dispositif selon l'invention au cours du
largage du flotteur,
- la figure 8 est une variante du dispositif, selon l'invention,
représenté en coupe transversale au droit d'une ligne flexible, et
- la figure 9 représente une coupe longitudinale locale du disposit;f
illustré en coupe a la figure 8.
La figure 1 schématise un ponton 1 ou une plateforme flottant dans un
milieu aquatique 2, tel une mer polaire. Ce ponton 1 est amarré au sol
marin 3 par des chaines 4, 5 permettant de le stabiliser en lui
permettant de légers mouvements verticaux ou horizontaux engendres,
par exemple, par la houle, la marée ou le courant. La profondeur d'eau
est par exemple de 80 à 100 metres en mer arctique. Dans le sol marin
3 sont enfouies deux bases 6 et 7 reliées chacune, par une nappe de
Lignes flexibles 8 et 9, a des puits petroliers sous marins et/ou a un
réseau pétrolier sous marin, et reliées à la plateforme 1. Sur la
figure 1, la nappe de lignes flex;bles 8 est amarrée au bord de la
plateforme par le dispositif seLon l'invention referencée 10 dans son
ensemble, alors que la nappe de lignes flexibles 9 est amarree à
l'intérieur de la plateforme par un dispositif 11 analogue au
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~ 7 ~~' 132~8
dispositif 10 précédent
Selon l'invention, Le dispositif d'amarrage et de connexion
d'extrêmites de lignes fLexibles permet le largage des lignes
notamment lorsque l'on desire deplacer la plateforme du lieu de
production Lorsqu'on largue la nappe 8 de lignes flexibles, une
partie 12 du dispositif 10 selon l'invention comportant un flotteur et
lié aux lignes 8 s'enfonce dans le milieu aquatique 2 jusqu'à une
certaine profondeur donnée par des chaînes lestées 13 dites "pendeurs"
qui exercent une traction sur le flotteur 11. Cette traction diminue
avec la profondeur d'immersion du flotteur et est ajustée pour obtenir
l'équilibre des forces, d'une part exercées sur le flotteur (Poussée
d'Archimede, poids,..) et d'autre part produites au niveau du flotteur
par les pendeurs. Une fois larguées, les lignes prennent un profil
désigne par la Ligne référencee 14.
Le ponton 1 peut alors se déplacer grâce aux propulseurs 15.
'
La figure 2 est une vue de profil du dispositif selon l'invention
installé a l'intérieur d'un ponton, tel le dispositif 11 et le
ponton 1 de la figure 1. Selon l'invention, le dispositif permet
l'amarrage et la connexion de l'extrêmité d'une ligne flexible 20 avec
une conduite 21 attachée au ponton Z2. Le dispositif est maintenu au
ponton 22 par un support 23. Un flotteur 24 est traversé par
l'extremité de la ligne flexible 20. Le flotteur 24 est positionne par
rapport au support 23 a l'aide de quatre poteaux guides 25 coopérant
avec des fourreaux disposes par paire à chacune des extrêmités du
dispositif.
Un harpon 26 placé 3 chacune des extrémites du dispositif (figure 3)
permet le centrage du flotteur 24 dans le support 23. Le harpon 26 est
relié par un câble 27 à des treuils du ponton.
.:
La figure 3 est une vue de face du dispositif selon l'invention ~
'..,..'~':
, : ' ' '
."-`. . .' .
: .,. :',
. .
- 8 ~ 13257 ~8
permettant l'amarrage et la connexion de plusieurs extremites de
lignes flexibles disposées entre deux harpons. Chacune des extremités
des lignes est fixee latéralement à un bras 28 équipé d'une butée
escamotable 29 qui coopère avec deux amortisseurs 30 solidaires du
flotteur 24 pour amortir la chute ou la descente brutale de
l'extremité de la ligne 20 lorsque l'on deconnecte la ligne 20 de la
conduite 21. Ces amortisseurs 30 sont disposes chacun de part et
d'autre du bras 28.
. .
Les figures 4 a 7 illustrent quatre étapes du procédé, d'amarrage, de
connexion et de largage selon l'invention qui est expliqué en detail
ci-apres. Les figures 4, 5 et 7 sont des sections du dispositif ~ -
suivant le plan A défini à la figure 3, tandis que la figure 6 est une
section du dispositif suivant le plan B defini à la figure 3. -
Pour mettre en oeuvre le procede selon l'invention on fixe le support
Z3 sur le flanc du ponton 22. Le support 23 est relevé du coté oppose
du ponton par rappport au coté en contact avec le ponton de maniere
que la position des lignes flexibles soit correcte au niveau du
support et ainsi que la ou les lignes flexibles travaillent dans les
meilleures conditions. L'angle d'inclinaison du support 23 a ete
notamment calcule pour que les lignes flexibles aient une forme de S
horizontal entre le ponton et le fond de la mer, et pour que les
lignes ne heurtent pas le ponton en fonctionnement ou au cours du
déplacement du ponton tandis qu'il est ancre. Cet angle d'inclinaison
depend aussi de la position relative du support et de la base disposee
sur le fond de la mer.
Initialement le flotteur 24 est dans l'eau. Pour amarrer le flotteur
24 au support 23, on utilise le harpon 26. Ce harpon 26 est attaché à
un premier c3ble 27 qui traverse de part en part le support 23 au
niveau d'un tube 35. Le harpon est descendu verticalement dans l'eau
jusqu'a pénétrer dans un cone d'entrée 36 entaillé dans la face
supérieure du flotteur 24. Une butée conique 37 fixée sur le harpon 26
'~, :' .
: .'
~ 132~74~ ~
_ 9 _
: .
limite la penétration du harpon dans le cône d'entrée 36, et
positionne en profondeur le harpon, de manière que les moyens
d'amarrage 38 du harpon Z6 avec le flotteur 23 puissent être mis en
action. Ces moyens d'amarrage comportent des chiens escamotables
5 solidaires du harpon qui cooperent avec une plaque solidaire du -
flotteur, et permettent de réaliser le rapprochement du flotteur vers
le support. Le cône d'entrée 36 est prolongé par un tube 39 coopérant
avec le harpon pour assurer le centrage du harpon 26 relativement au
flotteur - -~-
-
L'extrêmité inférieure du harpon comporte des cameras 40 pour
permettre l'observation et ainsi l'entrée du harpon 26 dans le cône
36. Le harpon 26 comporte aussi une pointe 41 aidant au centrage du
harpon avec le flotteur ~
-
Une fois que le harpon 26 est accroché au flotteur 24, on rapproche le
flotteur du support en tirant sur le premier câble 27 jusqu'à obtenir
la position illustree par la figure 4, dans laquelle l'extremité
supérieure 45 du harpon pénbtre dans un évasement 46 du support 23,
pUi5 dans ledit tube 35. Cette operation d'amarrage du harpon au
flotteur et de traction sur le premier cable est effectuee quasi
simultanément pour chacun des harpons du d;spositif.
Pour faciliter le centrage du flotteur 24 avec le support 23, on
procede au reglage des différents reservoirs ballasts du flotteur, de
man;ere a provoquer une mod;f;cat;on des ass;ettes long;tudinale et ~-
transversale du flotteur. L'assiette longitudinale correspond à la -
position du flotteur que L'on observe, suivant la vue de face
tfig. 3), entre le niveau de la mer et l'axe longitudinal du flotteur.
L'assiette transversale correspond à la position du fLotteur que l'on
observe, suivant une vue de prof;l ou une section transversale du
flotteur tfig. 4), entre la verticale et l'axe du harpon ou l'axe
vertical du flotteur.
.:: :.
:,,
~ '
- .
: : ~ : .
- 10 - 132~7 ~
Ce reglage d'assiette est obtenu soit directement par des plongeurs
manoeuvrant les vannes de reservoirs ba~lasts, soit à distance si l'on
a préalablement relie par une ligne ombilicale le ponton au flotteur
et aux réservoirs ballasts. On peut aussi regler l'assiette du
flotteur, en modifiant la longueur et/ou la tension des cha;nes
lestées 13 ou en déplaçant le ponton 22 relativement au flotteur, les
câbles 27 assurant la liaison avec la plateforme.
~,
En prolongeant la traction sur chacun des câbles 37, les poteaux
guides 25 pénètrent dans les alésages 42 pour assurer le
positionnement correct du flotteur 24 avec le support 23.
L'approche du flotteur 24 vers le support 23 est limitée par des cales
annulaires elastiques 47 intercalées entre ces premiers de fason
notamment à éliminer les bruits engendres par les déplacements du
flotteur relativement au support et qui se transmettraient dans le
ponton si ces cales n'existaient pas.
L'assemblage du flotteur 24 et du support 23 étant realisé, on
verrouille ces derniers au moyen de chiens 48, disposés dans les
poteaux gu;des 25, qui cooperent avec une butee 49 fixee sur le
support 23 autour de l'extrêm;té superieure de chacun des alésages 42.
La figure 5 represente une section du dispositif dans la position
ainsi obtenue, avant que l'on ait procédé au relâchement de la
25 traction effectuée sur le premier câble 27. -~
~ ' ''
On procede ensuite a la mise en place des extrêmites des lignes
flexib~es 20. A cette fin, chaque extrêmité est pourvue d'un bras 50
fixé lateralement a un tube 51 prolongateur de la ligne 20. Par
l'intermédiaire d'une portée 61 et de deux butées-paliers 62. La
portee 61 et les deux butees paliers permettent à l'extrênité 20 de la -
ligne flexible de tourner par rapport au bras 50 et ainsi d'eviter à
la l;gne flexible de cogner les autres lignes du fait d'un vrillage,
ou de subir une torsion destructrice residuelle à la mise en place.
.
; .,, ~; . ~ , . . . ' . '
;
3 2 ~ ~ ~ 8
,:
On passe un deuxième câble 52 dans le tube de centrage 53 du bras 50
qui traverse le flotteur 24, et on fixe l'extrêmité libre de ce
deuxieme câble 52 a l'extrêmite du bras 50, par exemple au moyen
d'hommes plongeurs, l'extrêmité du bras comportant une fixation
tournante 54 pour eviter des torsions de la ligne 20 et du câble 52.
En tirant sur le deuxieme câble 52, on amène l'extrêmite du bras 50
vers un cône de centrage 55 biaisé terminant la partie inferieure du
tube 53. Le biais du cône coopere avec un detrompeur 56 fixé au bras
50 pour positionner l'extrêmité du tube prolongateur 51 en face du
puits fendu 57 du flotteur 24. La traction sur le câble 52 se
prolongeant, le detrompeur 56 coulisse dans une fente du tube de
centrage 53 et l'extrémité du tube prolongateur 51 penètre dans le ~ -
connecteur 58 de la conduite 21 attachee au ponton jusqu'à sa position
permettant la connexion.
Le connecteur 58 est alors verrouille.
On équipe ensu;te la partie du bras 50 dépassant du flotteur 24 d'une
butée escamotable 29 (fig. 3) adaptée a coopérer avec les amortisseurs
30 (fig. 3) fixés sur le flotteur 24, on deconnecte le deuxieme câble
52 du bras 50, et on met la conduite 21 sous pression pour éprouver la
connexion.
'-. :~
La fente du puits 57 est disposée en face du tube 53 de manière que la
nervure de renfort 59 entre le bras 50 et le tube prolongateur 51
n'empêche pas l'assemblage de la conduite 21 et de l'extrêmité du tube ~ ~
prolongateur. ~-
:''
La ligne flexible 2û comporte un raidisseur 60 au niveau de sa liaison
avec le tube prolongateur 51 et une vanne d'isolement 65 de la ligne
flexible disposée entre deux paliers-butées 62.
Les opérations de mise en place des lignes flexibles sont effectuées
pour chacune des lignes a connecter au ponton. Ces lignes peuvent être
':.
: '
.: :. . -,
" '
''','.'. "' '
:
- 12 - ' 13257 ~8 ~ ~:
,: ,
des Lignes d'injection de produits chimiques, d'essai, d'injection de
gaz, d'injection d'eau, d'injection de vapeur, de production
d'effluent ou encore des "ombilicaux" de commande des bases
sous-marines 6,7 (fig. 1), des puits sous-marins, ou des réservoirs
ballasts du flotteur 24.
Les lignes ombilicales ou "ombilicaux" comportent chacune plusieurs
conduits fluidiques et électriques. Les différents conduits d'une
ligne ombilicale sont identifies après chaque nouvelle connexion, car
le connecteur ne comporte pas d'indexation unique mais une indexation
sectorielle qui conduit à des connexions permuttant circulairement les
conduits fluidiques d'une part et les conduits électriques d'autre
part, l'ombilical ayant la possibilité de tourner dans le bras 50 du
fait des paliers-butées 62 et de la portee 61.
Pour réaliser une quinzaine de connexions sur un ponton ou une
plateforme de production, la longueur du dispositif est de l'ordre
d'une quarantaine de metres.
La figure 7 illustre l'operation de largage des lignes. Lorsque l'on
désire séparer l'ensemble des lignes du ponton, on purge les
différentes lignes flexibles (si le temps le permet), puis on les
déverrouille.
Les lignes chutent alors vers le flotteur en s'amortissant grâce a la
butée 29 et les amortisseurs 30 (fig. 2) tout en restant solidaire du
flotteur 24. Ensuite, on déverrouille l'ensemble des chiens 48 des
quatre poteaux guides 25 et les chiens 38 des deux harpons 26. Des que
cela est produit, le flotteur tombe d'abord en se guidant avec les
harpons 26, les poteaux guides 25, les tubes prolongateurs de cônes
d'entree 36 et les alesages 42, puis en chute libre jusqu'à la
profondeur requise par les "pendeurs" 13 (fig. 1), par exemple une
cinquantaine de metres sous la surface de l'eau.
-:
132~7~8
Le ponton ou la plateforme peut alors larguer ses chaînes
stabilisatrices et d'ancrage 5 et se deplacer avec ses propulseurs 15.
Avant le largage des chaînes 5, on équipe les chaînes 5 de bouees et
de balises facilitant leur reperage et leur récupération
Pour reconnecter les lignes aux conduites, on commence par amarrer le
ponton aux chaînes S, puis on envoie les deux harpons 26 repêcher le
flotteur 24 comme décr;t précédemment. On assemble et solidarise le
flotteur 24 avec le support 23 et on fixe a chacun des bras 28 leur
deuxieme câble 52 respectif. On assemble la conduite 21 et l'extrêmite
de la ligne flexible 20, avant de verrouiller chacun des connecteurs
58 et de tester chacune des connexions.
Pour faciliter cette reconnexion, on peut utiliser les reservoirs
ballasts et les propulseurs 15 pour manoeuvrer légèrement le ponton
relativement au flotteur. Les propulseurs 15 peuvent aussi être
utilisés lors de la mise en place initiale du fLotteur 24 avec le
support 23. On pourra aussi, comme précédemment, agir sur la tension
et/ou la position des cha;nes lestees 13 pour modifier les assiettes
du flotteur 24.
, ,~ . .
La figure 8 représente une coupe transversale, d'une variante du
disposit;f selon l'invention, au dro;t d'une l;gne flexible.
Cette variante du dispos;tif se dist;ngue notamment du dispositif
illustre aux figures 2 a 7 en ce qu'elle ne comporte pas de poteaux -~
gu;des 25 et d'alésage de centrage 42, n; de chiens 48, sur ces -
poteaux, mais que le support 23 comporte notamment un encastrement
permettant de pos;t;onner le flotteur 24 dans le support 23 grâce a la
cooperation des surfaces anterieure et postér;eure du flotteur avec
les parois ~aterales 67 et 68 de l'encastrement. Le positionnement du ; ~
flotteur 24 dans le support 23 est facilite par un evasement 69
dispose a l'entree de l'encastrement. Le support comporte en outre ~-
"=.
:.': -,, .
''.'' "':'
- 14 - 132574~
deux paires de chiens 70 Lateraux au flotteur 23 penetrant dans des
cavites 71 du flotteur 24 pour assurer le verrouillage du flotteur
avec le support
Selon cette variante présentée a la figure 8, les cales annulaires
élastiques 47 des figures 4 et 5 ont eté remplacées par des boudins
élastiques 72 (en élastomere) longitudinaux au flotteur et realisant
le même effet que les cales 47.
De plus, le support 23 a été monté sur des glissieres coopérant avec
d'autres glissieres verticales solidaires du ponton. L'ensemble de ces
glissieres est referencé 73. Le deplacement du support relativement au
ponton 22 est obtenu par le vérin 74 dont la tige est fixée au ponton
22 et le corps au support 23. Le deplacement vertical du support est
utilisé au moment de la mise en service du ponton En effet, comme en
service le bas du support est dispose en-dessous du fond du ponton, et
qu'3 sa construction le ponton repose sur son fond, l'existence d'un
support plus bas (environ 10 metres) que le fond du ponton conduit à
des complications de fabrication. Pour cela, le support est donc
releve, lors de la construction du ponton, et abaissé lors de son
service.
~a figure 8 montre en outre l'existence d'une vanne 65 disposee entre
la l;gne flex;ble 20 et son tube prolongateur 51. Cette vanne 65
permet l'isolement de la ligne 20 notamment lors des opérations de
connexion et de déconnexion. La vanne 65 est commandée par
l';nterméd;aire d'une ligne de commande 66 reliée au support 24
lui-meme relié au ponton 22 par une autre ligne non representée.
L'utilisation de la variante du dispositif s'effectue de la meme
maniere que pour le dispositif lui-meme. Le centrage du flotteur avec
le support s'effectue par les deux harpons 26. Le positionnement du
flotteur avec le support est realis~ par les parois laterales 67,68 de
L'évidement du support cooperant avec les faces anterieure- et
",,",........
. . ..
" ~ S ' ' ~
- 15 - 13 2 ~7 ~8
. ~ . ~ . ..
postérieure du flotteur. Le verrouillage du support se produit par la
coopération des chiens lateraux 70 avec les cavites 71 (fig. 9).
D'une manière générale, on ne sortira pas du cadre de l'invention, en
considérant que l'invention, qui s'applique a un ponton, s'appLique
aussi a tout edifice disposé a la surface d'un milieu aquatique, que
les deux harpons sont remplacables par n'importe quel autre organe de
rapprochement, que les chiens 48 et la butée de verrouillage 49 ou les
chiens 70 et les évidements 71 constituent des moyens permettant
d'amarrer le flotteur au support, que le connecteur 58 constitue des
moyens d'amarrage a l'extrêmite d'une ligne, que le tube de centrage
53, le bras 50, le cône de centrage biaisé 55, le détrompeur 56
constituent des moyens de positionnement et de centrage de l'extremité
de la ligne 20 suivant une position permettant la connexion avec la
conduite 21, que les réservoirs ballasts du flotteur constituent des
moyens de reglage des assiettes du flotteur, que les extremites des
lignes traversent le flotteur par une saillie, cette saillie
comportant un puits 51 et un tube de centrage 53, que les moyens de
centrage du flotteur avec le support comportent le harpon 26, le tube
prolongateur 39 du cone d'entrée 36, l'extrêmité 45 du harpon,
l'evasement 46 et le tube 35. On pourra aussi realiser le centrage et
le posit;onnement de la ligne flex;ble relat;vement à la conduite 21
en fixant les moyens de centrage et de pos;tionnement au support 23.
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