Note: Descriptions are shown in the official language in which they were submitted.
LJ~ J ~ l (..................... IIAI~I~A~ u~k~ hhlAl)A 4~ 4
'7E~
-- i --
Di~posi~lf ~e coupe de matbriaux d' es~uyage ~tock4s dan~
un appareil ~s~ur~nt leur distribu~ion autamatiqu~ ~OU5 la
forme d' une bande ~troi~e pll~e en ~cc~rdéon.
L' ob~t de 1 ' inv~entiorl ~3e ratt~che ~au Se~:teur techn1que
5 de~i appareils de dis~r~ b~lor- de m~t~:rlau7~ 3suy~ge du typs
papier, ouate, non tlss~s ou autres.
Selon la De~ande de ~re~e~ ~ 89.03~ base, 1
dispositif de coupe est co~stltué par de~x la~e~ ~t~lllques
profll~es ~ bord tranc~ant mant~es ~ ~r~lculation ela~tlque
10 entre deu~ co~ple~ d~entraln~ment d~ ~at~rlau pll~, ~n un point
dé~ermin~ pour ~ue, par rotation desdits cauples, 1~.~ la~e~ se
&u~erposent pra~re~iv~ent d'une Pxtr~mlt~ u~e, au ~ur
et a mesure de la ~otatlo~ en re~tant en contact pQrmanent aveo
presslon et en pC~sition sen~ ble~Dent par~ le ~Ux axes d~
15 l-ot~tion d~s cQuples de raues dent~es p~n~nt toute ].~ dur~e d~:
la. caupe pDUr trancher par ci~ille~Rnt la b~ndc pli~e du
~atAri.au i.ntrodui .,e entre le~dlts couples et entra~n~s p~r
trac'cion laan-lelle eiur la b~nde d~bord~r~t de 1 ' ~pp~rel 1
prcvc:quant la rotat~ Q~l des c~7~pl~
Av~! ce di:~;posltt ~, il peut se produi re un ~re~ n~ag~
impor' ~nt. voir un bloca~e des la~es de~ coupe en contact 5i
1 ' on t~re trop douc~en~c sur 1E3 partie dbh~rdant-7 . P~l~r v~inCre
~ette r~sl~ an"~e, il ~2s~ nec~3saire ~lr.~r~ d' au~;menter cc7n-
31d.~ le~ent~ l ~ e~ort. de tra~:tion ~t il arri~ que l~ r~terl~u
~s ~ di~ uer ~e déchire "~ cet,te urce auppl~ nr.~ire.
E~ ~irl de tl e~ct~on, lorsque le~ c3uples d~ rL~ues deTIteee
:~on1:. 1--~3V~TIUS h i~ position ~ Ç!pO~ apr~ ~ r,~uv~ n~lq i~
1~ u ~ .t.~ o5nc~e~ cian~ l~e-~pp.~r~il. et n~ SGrt p~s sou~
`r~.-,t ;~p~r~il pour ~'2 ac~-essibl~ vu~ d'une nouv~
;~u di-.r.~ ui,ioJi. I,'c,pp~reil est ~lnsi en p~nne.
P~IJr ~ ei3~ r rl C6:;5 inconven$ent~, O~ . opo~ s~ r
~u ~.ispo~iti:~ d.~ cOup*! s~elon l~ i.nve~7tic~ Jn or~irle ~u~,:i;eur
e~giG~ tlt ~ors~ e ,7e~; dt~u:. lhrr,~s de coup~ arrive)-t en ~-orlta~t, f~t
nt Un6' ~ r~ m~a:~inbe ~ nd~irlt la r~'4~tion d~,7~ ~ou-
3.e~ cie roues ~el~t;ees : ~et,te ~n~ sUy~ !nt~ tan -
t~ ;lDl.'.-ii.' ~1 ~'~C;t~ Tlt .S l'un d~s~ ,~ cou~ rovo~5~1~Tlt s~on
.: : :
_ 7 ~ 2
entrai nement en rotatlon.
Selon une autre ca~ ri~tlq~, l'or~n~ p~ ~eur e~ Uh
le~ler à ~ouble articul~tlon ~3~cl~ ~tr~ite~t ~ ne ca~e
portbe par l'axe de r~atlon de l'~ e~ ~upl4~ d~ rou~ ~An-
tées, lad1te ca~e 4t~nt profilée, et o~ent~e a~gul~ireme~po~r d'abord bander un re~sort reli~nt le levi~r a un point f~-
x~ entre la posltios~ r~pos de3 couples de ~a~s dent~e~ ~t ~a
pOSition où les lames ~e co~p~ arrlvenk en contact, puls llbé-
rer le levler qul peu~ al~rs ~glr sur le couple de roue~ den~
10 t~es oppo~é a celui qui porte la came, afl~ de l'entr~ner en
rotatlon.
S~lnn l'lnv~rtion, on ~ vQulu ~lement, G~me cela a ~t~
prév~ dans la revendl~ation 8 de la ~em~nde de ~revet FR
~9.03416 a l~ b~se, r~ler la cQ~pe en fonctian du type de
15 matbriau d'ess~yage utilisé.
Pour cela, on p~ut ~olt m~dl~i.e~ l'ec~rte~ePt entre le~
couples de roue~ dentée~, soit com~e il re~sort de l' in~en~ian
! faire varier l~ po~lt~on ~'une de~ lames de cQ~pe par un m~nta-
gc- reglAble en D~sltion pa~ rapport .3 ~on couple de roues
~0 dentee~.
5elon une autre car~_kérlstique, le positlonneme~k
re~lable d'uhe d~s la~es de ooupe ~ ob~enu par u~ porte-la7ne
arti~u].b =~r ~n de~ couples de rDues dentées ; ledit ~rte~l~me
pr~s6!n~ t ~n~ o~vert,ur~ ~al~ iaauelle p~ et.r~ d~plr~
~5 rot~t'on ul exc.~n'~r~ ur ~e~ oouple et a~is.~a~lt ~.ur
pO~ t F!--~ a h]e,
C~ .31-~eT,~rlst' que5 ~t d'aut:r~s ellcor~ r~or~iront dç
3.~ d~s.::r~-~tion ~.~ui ~uit.
~r fixer l'~,ie~. d~ l'invF.~ntlon s~n~ to~t~fo.i~ le
:I~ li;~it.-~ an~ 1eS d~s..r~ ,snn~u~es :
fi~Jr* I ~St ~r~ u~ 3 car~ct~rF~ sçh.~ ti~
t l~ appal~ m~.rl(~.e ~s l.~ l)a!~e d~
~istri~utlon ~e ~-~t~riau d' ~ U-J9~
~r~5 r j.ZUI-e!_, ~ son~ ~ec ~ues ~rrl~re ~e la
;,'i c~s:--,r,:t~ int~ .. h~r,~ .3bl~ l~r!,~u~ C~nr p~U~''UI^ ~lon
.,,
r
~r~ ian.
La fig~r~e ~ e~ ur~G vue avant de 1~ ~ass~tte inS~r-
chan~e~ble ~quip~e du moy~n dle r~ g~ en position d~une d~s
la~e~ de coupe.
A~ de rertdre plus concre~ l~ob jet de l'inven~i~nr on
le d~cfit ~i~tenant sous fo~me non limitative de r~lisatio~
r- a ~ ~ C ~l Q 5 s i rl s ~
~n se r~r~nt ~ la figur~ 1~ on rappelle ~ucce~siv~-
~ent les principaux col~p~sant~ de l'appar~ll ill~r~, ~t~nt
entendl.l q~e le dispositi~ selon l'~nventi~n peut ~ro combl~
~vec d~au~re~ types d 7 appareils.
L~appareil ~st con5tltu~ ess~n~iellemerlt d'~n ~pport
~) de fix~ion par rapport ~ une sur~ace quelc~nqur~, d~u~
~en~ ~B) por~-ba~in~, d~un eapo~ de ~ermeture (D) e~ d~une c~
lS S~tte interchangea~le ~E) ? portant le5 ~cani5~5 nb~ess~ir~s ~
l~entrainement et a la eoupe de bandes pr~c~d~mmen~ pli~es ~n
accord~Qn par des s~illies ~Gl-G2~ ktablie~ compl~nt~ire~ent
j;! sur le ~pp~rt t~) et sur le por~e-bobin~ ~) q~i port~ ~ale~
ment un moyen ~H) de renvoi et de ~on~a~m~lon de la b~de d~-
~0 roul~e~ La ca~sette ~E) pr~s~nte lat~ral~ent des r~lnur~s (El)
de gu~ daçte ~ coul issement sur des 91 i s~i ~r~g ~qui pant 1 ~s p~rc~i s
d~ support ~A~ o~ ell~ e~t verr~uill~e de ~ani~re aut~matiqu~ et
lib~e pa~ ~ction ~nuelle.
E~;ntre l ~s f aces aYan~ t arri ere de 1~ ~assiette.. s~nt
mant~s ~ rotatlon libre dcu~ couplQs de r~ues ~t~es coaxial~
(1-2~ et ~3-4~ desti~4es ~u g~id~ et ~ ntrainemen~ de la
b~nde pl iee en ~mont, et pas~ant e~tre le~ deux couples. ~
riere"es ro~les den~e~ de g~id~.~e (~-3~ ~ dentu~e compl~te ~nt
un m~ ri~3ur~ a ~:elui des raue~ den~e~ d''~anl:r~ ement (2-
~0 4) . t)e cette ma~ r e, i es ro~ee, derltées d~ g-lida~ ~n~r~nen'c
entre ~l~es san~ jeu, tandis q-le le~; ro~les dQnt~?s ~antrajr~e~
ment engrenellt entre el les avec ~n jeu r~ lie~ perm~1:tan~
pas~age ~;ans t:<~i nremen1: de I a b~rlde p 1 i ~.
~au~re par1:~ le~3 raue~; de~ es d~entrainerne~nt pr~en--
35tent ~ cOte r-~t~r iellr ~re l~ord~lre arr-ondie facilit~nt 1 ç?n4age--
~- q . -
n-er-t ~e ~ a bande aU c~largenlent de I ' apparel J, l~.~rldJ 5 ~Lle I 7 j nt~-r~eur- ~es dents est~ de pr~f~r ene ~ sur~ e rug~lau~ Yn p~r~i--
~ulie~ de parl~ et; cl~autre d'ent~ill25 ~2a-4a) de p~-s5a~ d~l dis-
pcl~ti4 de c~upe! ~f~rl dr~ss~srer l'entrainernRnt ~;ans glis~e~mert
S apr ~5 1 i~ COUpe! de l a bande d~tach~e-
I..e dispositif ~ C~upE! est corstil~ d~ deux lames
m~:al~ iq~e~ ~5 e~ 6) syn~bolisf~es pa~ des traits int~rrampus
f i ~ures ~, ~ et 4, ~:ant entendu que 1 eur ~ontR~ est eonf or me
1 a dem~nde de t~asQ~
10 Sel~n une des caract~ris~iques de Ir~dclitSon~ afln
dJas~surer une coupe f-~~nche et fiable dans n'impn~te qu~lle po-
~;itinn de l'~pp~reil et q~lelle que solt la ~o~c~ e'c l~ vites~a
de tr acti on manuel l ~ sur 1 a bl3nde d~ordant souss 1 ~ ~ppare~ 1 ~ ~n
pr~voit un Or-9ane FloLI~iseur as~;Q~ie au~ csnisme5 d'entrain~ment
et de coupe~
L:et ~ry~ne est con~3titu~ p~r un levier t~20~ ~rt:icul~
en t21) ~ la parti~ sup~rle~re de la parol arri~re ~e la c~sse~c--
'~e et s"~tend~n~ lat~ralem~2nt vers3 ~e b~e; ~ ?xt~rie~r a'un
couple de ra~les cient~es" pour ~tre articul~ ~n (~2) ~ IJne tige
de pou~s~e ~2~.) 5~ endan~ en direction de 1 ' autre ccwple d~
r oues den~:~es. Le 1 e~i er ~20) pr~se~e a-- ni veau de 1 ? ~xe cle
rotation du ~;;o~spla de rou~?s dent~es 1~ plus pr-och~, un~ avanc:ée
~20~) portar~t ~ ro~atiun libfe un ~alet n~ roulement à ~ille~
~24) dest~n~ ~ ~oop~r~sr en app~ vec l~ne came ~5) ~;olidair~
~udit axe de ro/:atiort~ ce~a ~;0U5 i'~ffet d'un ressort de rappel
1',26) ~l~tache en (:27) sur 1~ fond d~3 la e~sse~cte entre le~i deux
oouple~ d~i? ro~es den~es et ~r un~ s~llie in4érie~re ~ l~ex-
t r ~ da l a t i ge d e p au~s~e .
ColTIm~ on 1~ voi t: 3. la f i~ure 2! a",l repc~ levi~r
~ t 1a tigc~ ~2~) ain~;i s~umi~es aU re550rt ~2~) ~'appllc~ nt
sur d~s sai l l i es de but~es ~Zf3-;!9~ ~t~bl i e~ s;ur la p~arui arri ~r~e
de I a c~ssette.
I)~rls cette posi~ n ~a re~ g corre~;ponda~t ~ l~ fi~ure
came ~ esl o~ ant~e de ~e~le sork~a que le gal~t ( '~
srap~ie 5ur la p;lrl.ie 1~ plu~ prr~che de I ~ e, et le ressOr~
. - ,
- ~: . ,, ,, . :
: :-~ , . : ,
- 5
~ no1:er que le rAes~or~; de laneement ~14) ~nitialement:
pr~~-tendu ~ntre les excentriqu~ ~15~ tern~ ant l~a5 ax~a~ Cle ro-
tat~ion des co-~p~s de rau~s dent4e~ e~t ~i~ns ~e ca~i ~t1;acll~ ~ Ja
came t~5) sur ~n couple de r-oues dent~es et ~ ~n e:~cent:rique
tt5) su~ I ~a~ltre cc~uple~
Lors~qu'on tir~e rnanuel lE!ment ~iur la barld~ pll~a d~bQ~--
dant de l'appareil en entrainant les ~ouples de rou~ denl~ s et
c~onc less la(h~s ~le coupe qui y ~;on~ mcln'c~es, la came (~5) ~e-
1.0 pous~;e 16r s~let ~ le levier (2C11 en bantant ainsi lç~ re~s
60rt t26~ qu~ maintient la tige de pou~;s~6a (2~:) pl ~qu~ ec1ntr~
~;a bu1:ée t2q).
I_~rsque 1R5 lames ~e cc:~upe (~; e~ 5ant en f~ce l~une
de l~autre ~igure ~;), le ga~et $:24) ~3st situ~ au pair~t le plus
lS ha~t de la c~me $:25) 5 e1: un pion d~bc~rdar~ o) flx~ sur la ~c~
arri~r~e du couple de roues dent~es oppose, ~appuie s~lr l'exl:r~--
. t~ p~-~fil~ ~7;~ de lat t.iq~ q~ s~ c~n1:rR du
r es~or t ~ 26 ~ .
0~5 que les l~m~s de co~lpe cant- appliqu~ une c:on-
tre l~autr~ par~ le-lr e~ctr~mlt~ ~rri~r-e, 1~ c:am~a (25~ présente
son ~chanerure ~ ) en f~ce du galet ~24~ qui s~y eng~ç~e.. ~ ce1:
instan~ le pi~n ~3~ passe dev~nt la tige ~ ;) qlli $ous l~effet
du re55of ~ ~2b~ rernor~te en posi ti or~ ct~ntre 1 a~ butee (29) ~ ~insi ~
comme illustr~ ~ la ~ re 4~ pa~ d~ente du re~sort ~2~y la
;25 ti~e ~23~ pou~;s~ ~e pian t3~ jusq~ c~ qu~ ce dernier lul
~chappe .
Letce ~orce ~ IJV--~DCe~ r-~C_
50~-t de l~ncement ~14~ p~3rmet dr ~ iter tout ~rein~ge~ ou bl~ca~e
des lames de coupe en contact M~me lorsqu~on tir~ sUr 1~ bandi3
d~borc~nl:~ trop d~ucement oU ir-r~guli~rement.
La coupe ~insi r~2llis~e est~ franc~-e7 on 4vitæ tout
dechirement in~;empesti~ du mat~-iau~, el: la b~ndY ~ ivar~tQ ~ie
pr~senle tou3nur~ en d~ Qrd~ment d'une vale~f ~alo
L'o~ane p~uss~r est de p~f~Srer~ce monlt~ p~ur agSr
5Uf 1 e co-lpl ~ ~!~ roues dent~s ~ui pc;lr~e 1 a ~ ~me qui ~ast au de~--
:, :: : .................... ~, .. .: . : : .. : - :
,. ~ : : ~ : . :
..... . . ........... ~ IL I ~ l lr~U~ 1 V~JJ
7~
~u~ d~ utr~ ~u m~meot el~ leur d~pl2~cement ~n ~on~ct,., pOUf
ob~enir ~e~ meille~rs résulta~;s~
e~- r3r~ ~q ~ m6~ ~3~ U1: pr~5~r~C~P url t~--
lon ti~ arr~ ap~; la COUp~ Jur~ ~55U~I~P 1~ d~t;.~hement comple1:
du ~.qt~riau ~ir~ pdr ~-*~c+~3n~ ~tt~r.~ en~;erldu q~l~ corr~me d~nl3 la
demant~e ~ la bac~2r le r~glage de~s la~r~es Qn ~oncti~n dLt ~ype de
ma1:~riau dis~-~ib-l~ est cunsu pour r on~erver j~ss~e ~pres la crJ-Ipe
~ e p~ d~J m;~hri ;~lt non co~lp~ permettant le ~bo~dernE!nt de la
bande ~3uiv~nt~Y-
~,0 9elon une au~r6a Gzlractéristlqu~ de l'add~ti.on, on ~
~nulu .iustement modi~i~r de rhani~r~? simple et rap~de IQ posi-
l:iannQment des lam~; de c:oupe~ ~n par~lculier l~zur~ po5itions
rela~ e~ re~; ell~s, en fonel:lan d~l typR de mat~ri~ux~
Po-lr ~el a et c~mme i l l ustr ~ ~ ~ a f i ~laur~e ~ nP d~
i5 lam~s. cl~ pre.~rence c~ qui es'c port~e p~r 1 ~a caupl e de roues
detltées as~50Ci~ allle ~Z~g~ est mont~ r~g~ablQ p~r urt ports?--
~ame ~31~ articul~ en ~:3~ di~ couple~. ~ L~oppose de 1~ c~li7a
une ou~ ~erture ~ a~ du port~-l ame est ~r~v~3r~:~e par un e~Cen
~riqLIe ~3;~ a~t~ en 34 sur le~ii'c couple. Lorsqu~ le disp~siti4 de
coupe ~st en po~;itian r-epo~;~ un-a ~en~ e (3S~ de la p~ i av~an'c
de la cassette perme'c }~ pa~ ge drurl O~l~i 1 du ~n~~e ~ournevis
avec lequel ~n déb~oq~ l 'axe t34~ pU~,5 on f a~t tourne~ ~ re~sc~
trique pa~ une ~ent:e t:~3a~ F~ar ra~pport ~ l'ouv~r-ture (31a~ en
p~o~oqu2,nt ai ns~ l ~? bascul ~ament en a~ nt au en a~ri ~t-e de 1 a
2S I ame de cDupe ce q(li ~ai ~ vari er 1 ' eear'cem~2nt av~c 1 ' ~ul~r~ m~a.
Enfin~ ~l est pr~u pour ~nl~liorer Et~ rq la ~:03lp
~i des lames des c~Jpe nun s~ulement .g~ ar~t~ con~e~e et inclin~
comn,e indi clu~ dan~; la domand~ ~ la l~ase~ mai~ aussi bomb~; dans
1 6~ur 1 ongueur ~ c~omm~ or~ 1 e voi t ~ I a ~ ur~e 1 .
I_es3 a~anta~s ~essor~:ent bi~n de la desc~iptian, on
so~l~ign~? enco~e Iref~icacit~ iabili~:~i de co~pe cbter,ues
avec L~rg~ne pouss~..lr emma~aas~nan~ un~ ~e~ gi~ ppi~m~ntai--e
d~livr~ ~u nlomerlt s~c~ la co~ l~ r~lage r~pide de l~ecar-
te,nent des 1 ~mes en ~on-:tior- ~l~ type ~e ~nat~f i 2.~1.
: ~ - :
