TABLEAU DE BORD DE VEHICULE AUTOMOBILE

AUTOMOBILE DASH BOARD

French Abstract

- 6 -
Abrégé
Tableau de bord de véhicule automobile.
Le tableau de bord comprend de l'avant vers l'arrière,
une planche de bord, une rehausse (2), percée de
fenêtres (10, 11, 26) de visualisation de cadrans
d'instruments de mesure et de comptage (3, 4, 25), les
instruments de mesure et de comptage (3, 4, 25), un
boîtier (5) et un support de circuits électriques (6).
La rehausse (2) comporte, en saillie vers l'arrière, des
moyens (12, 13) de positionnement des instruments (3, 4,
25), coopérant avec des moyens complémentaires (18, 19)
prévus sur les instruments. Les instruments (3, 4, 25)
et le boîtier (5) sont fixés par l'arrière
respectivement sur le boîtier (5) et sur la rehausse
(2).
Le tableau de bord peut être monté rapidement.
(Fig. unique).

Claims

- 5 -
Les réalisations de l'invention au sujet desquelles un droit
excusif de propriété ou de privilège est revendiqué
sont définies comme il suit:
1. Tableau de bord de véhicule automobile comprenant, de
l'avant vers l'arrière, une planche de bord, une
rehausse (2), percée de fenêtres (10, 11, 26) de
visualisation de cadrans d'instruments de mesure et de
comptage (3, 4, 25), la rehausse (2) recevant une vitre
(7) interposée entre elle et la planche de bord, les
instruments de mesure et de comptage (3, 4, 25), un
boîtier (5) et un support de circuits électriques (6),
le boîtier (5) étant fixé par l'arrière sur la rehausse
(2), caractérisé par le fait que la rehausse (2)
comporte, en saillie vers l'arrière, des moyens (12, 13)
de positionnement des instruments (3, 4, 25), coopérant
avec des moyens complémentaires (18, 19) prévus sur les
instruments, et les instruments (3, 4, 25) sont fixés
par l'arrière sur le boîtier (5).
2. Tableau de bord selon la revendication 1, dans lequel
les moyens de positionnement des instruments (3, 4, 25),
sur la rehausse (2) comprennent, sur la rehausse (2),
des pions (12, 13) et, dans les instruments (3, 4, 25),
des orifices (18, 19) de réception des pions (12, 13).
3. Tableau de bord selon l'une des revendications 1 et
2, dans lequel les instruments (3, 4, 25) assurent une
fonction d'entretoise entre la rehausse (2) et le
boîtier (5).

Description

~ 2~7~
-- 1 --
La presente invention concerne un tableau de bord de
véhicule automobile comprenant, de l'avant vers
l'arrière, une planche de bord, une rehausse, percée de
fenêtres de visualisation de cadrans d'instruments de
mesure et de comptage, la rehausse recevant une vitre
interposée entre elle et la planche de bord, les
instruments de mesure et de comptage, un boîtier et un
support de circuits électriques, le boitier étant fixé
par l'arrière sur la rehausse.
~ans les tableaux de bord fabriqués et assemblés jusqu'à
ce jour, le boîtier comporte, sur sa face avant, des
pions de positionnement, ou d'indexage, des instruments
et des moyens, des taraudages ou des filetages, de
fixation de ces instruments. En outre, les instruments
comportent aussi, sur leur face arrière, des moyens, des
taraudages ou des filetages, de fixation du support de
circuits électriques coopérant à travers le boîtier avec
des moyens de fixation complémentaires pour assurer la
liaison électrique entre les instruments et les circuits
du support.
Les tableaux de bord de l'art antérieur présentent
généralement deux inconvénients.
En premier lieu, les instruments étant positionnés par
rapport au boîtier, il leur arrive de ne pas être
correctement centres par rapport à leurs fenêtres de
visualisation percées dans la rehausse, ~u'on peut
assimiler ici à un châssis ou boîtier intermédiaire. En
second lieu, ces tableaux de bord nécessitent un temps
de montage particulièrement long. En effet, il faut
d'abord fixer par l'avant les instruments sur le boîtier
avant de retourner le boîtier at les fixer à nouveau par
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2 ~
l'arrière pour leur liaison électrique aux circuits du
support.
Par le document FR-A-1 229 549, on connait un tableau de
bord d'un type assez voisin de celui qui est présenté
ci-dessus. Considérant les éléments de ce tableau de
bord faisant fonction, au sens de l'invention, de vitre,
rehausse, boîtier, instruments, le boîtier y est fixé
par l'arri`re sur la rehausse. Mais la vitre n'~v est pas
interposee entre une planche de bord et la rehausse, les
instruments n'y sont pas fixés sur le bo~tier par
l'arrière et les moyens de positionnement de la rehausse
n'y positionnent pas les instruments mais le boîtier.
Bref, les inconvénients soulignés ci-dessus subsistent.
La présente invention vise à eliminer ces inconvénients.
A cet effet, la présente invention concerne un tableau
de bord du type mentionné ci-dessus, caractérisé par le
fait que la rehausse comporte, en saillie vers
l'arrière, des moyens de positionnement des instruments,
coopérant avec des moyens complémentaires prévus sur les
instruments, et les instruments sont fixés par l'arrière
sur le boîtier.
Dans le tableau de bord de l'invention, les instruments
sont correctement positionnés par rapport à leurs
fenêtres de visualisation. Le montage du tableau de bord
de l'invention, la planche de bord mise à part,
s'effectue sans aucun retournement.
De préférence, les moyens de positionnement des
instruments sur la rehausse comprennent, sur la
rehausse, des pions et, dans les instruments, des
orifices de réception des pions.
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~~ 2~ 7~
L'invention sera mieux comprise à l'aide de la
description suivante de la forme de réalisation préférée
du tableau de bord de l'invention, en ré~érence à la
figure unique en annexe sur laquelle il est représenté
en vue eclatée.
Le tableau de bord de vehicule automobile, représenté
\ sur la figure avant son assemblage~ comporte, de l'avant
vers l'arrière, c'est-à~dire ici de l'intérieur vers
l'extérieur du véhicule, une palette, ou cadre
extérieur, 1, une rehausse ~, des instruments 3, 4, 25,
un boîtier 5 et un support 6 de circuits électriques. La
palette 1, qui est conformée pour recevoir la rehausse
2, ne sert qu'au montage et à l'assemblage des autres
pièces du tableau de bord. Une fois cet assemblage
realise, on dégage l'ensemble de la palette pour le
fixer à la planche de ~ord qui se substitue donc en fin
de compte à la palette. La rehausse 2 est profilée pour
recevoir sur son rebord latéral 8 une vitre concave 7)
en résine transparente et anti-reflet, tournée vers
l'avant. La paroi de fond 9 de la rehausse est percée de
fenêtres de visualisation 10, 11, 26 pour les
instruments 3, 4, 25. Des pions de positionnement, comme
12, 13 pour l'instrument 4, sont fixés sur la paroi de
fond 9 en saillie vers l'arribre. Des pions 14, 15 font
saillie aussi vers l'arrière hors des coins de la paroi
de fond 9, pour le centrage du boitier 5.
Les instruments 3, 4, 25 associés à leurs sondes et
senseurs respectifs, non représentés, comportent un
conduit de lumière 16 sur la face avant 17 duquel est
rapporté un film sérigraphié constituant le cadran
proprement dit. Les conduits 16 et les films
serigraphiés sont percés d'orifices 18, 19 de réception
des extrémités des pions de positionnement 12, 13 de la
rehausse. Des trous taraudés 20, 21, 22, 23, 24, 28, 29
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- 2 ~
sont ménagés depuis la face arrière des instruments pour
leur fixation par l'arrière sur le boitier 5. Des trous
taraudés 27 sont ménagés depuis la face arrière de la
paroi de fond 9 de la rehausse 2 pour la fixation du
boitier 5 à celle-ci par des vis 30.
L'assemblage du tabl~au de bord s'effectue simplement et
rapidement sur une chaîne, de la manière decrite ci-
après.
La rehausse 2 est positionnée dans la palette 1, la
vitre 7 tournée vers celle-ci. On positionne ensuite les
instruments 3, 4, 25 sur la rehausss 2 en engageant les
orifices 18, 19 sur les pions de positionnement 12, 13
de la rehausse 2. On met ensuite en place le boîtier 5,
auquel a été fixé le support 6, sur les pions de
centrage 14, 15 de la rehausse 2. On visse des vis, non
repr~sentées, par l'arrière du boitier 5 à travers lui,
dans les trous taraudés 20~24, 28, 29 des instruments,
pour les fixer au boîtier, et des vis 30 à travers le
boîtier 5, dans les trous taraudés 27 de la rehausse 2,
pour fixer le boîtier 5 à la rehausse 20
Naturellement, les notions évoquées ci-dessus de
filetage, taraudage et vissage ne doivent être
considérées que dans leur relativité.
L'assemblage du tableau de bord s'est e~fectué sans
retournement et les instruments 3, 4, 25 sont
parfaitement positionnés et immobilisés entre le boîtier
5 et la rehausse 2 entre lesquels ils assurent une
fonction d'entretoise. Il suffit ensuite, comme indiqué
ci-dessus, de dégager l'ensemble, constitué de la
rehaussa, des instruments, du boîtier et du support de
circuits électriques, de la palette et de le fixer à la
planche de bord du ~éhicule.
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Representative Drawing