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f ~ ~20~ ~ ~
Piste de roulement d'urgence et son procédé de mise en oeuvre
DESCRIPTION -
La présente invention a pour objet une piste de roulement
d'urgence et son procédé de mise en oeuvre. Le secteur technique de
l'invention est celui de la construction de pistes à caractère
temporaire pour permettre la circulation de véhicules sur des sites
non pourvus de routes ou de terrains appropriés.
Concernant plus particulièrement l'aviation et si les besoins ~ ~
10 tactiques des dernières guerres mondiales pouvaient se contenter de la - ~- `
rusticité et de l'économie occasionnée par l'utilisation de pistes
d'envol d'urgence constituées par des plaques métalliques reliées
entre elles, il n'en est plus de même de nos jours car les opérations
militaires mettent en oeuvre des flottes aériennes beaucoup plus
exigeantes en matière d'infrastructures aéronautiques. Cet
indispensable niveau de qualité amène à concevoir des pistes d'envol
modulables susceptibles de répondre aux exigences modernes dont le
grand avantage est de leur permettre d'accueillir l'ensemble du trafic
aérien militaire ou civil.
Une piste de roulement de véhicules terrestres ou d'envol, de
type rigide ou souple, doit répondre à deux critères de base ~
- le matériau constituant la bande de roulage doit pouvoir répondre ~ -
aux besoins définis ; -
- le support de la bande de roulage doit être capable de supporter les
contraintes de service.
Egalement, lors de la réalisation de la piste, les problèmes
liés aux conditions climatologiques tels que le gel, le dégel, le -
drainage et les infiltrations des eaux, l'ensoleillement etc .................... -
doivent être pris en compte.
30 ~ On connait plusieurs types de revêtement de sol pour réaliser
notamment des pistes d'envol d'urgence. A l'inverse des ouvrages
permanents, une piste de roulement ou d'envol d'urgence est conçue
pour assurer un service limité dans le temps.
Parmi les revêtements connus nous citerons par exemple : -
- les "plaques d'envol" fabriquées par la Société ARBEL
Industries, lesquelles consistent en des plaques en acier, embouties
et nervurées;
. . ,~ .. . : . ~ . .
r'.`
-- 2~2~7:~
- "l'aérodrome modulaire pour situation d'urgence" réalisé à
partir d'une structure en aluminium en caisson. fabriqué en France par
la Société PECHINEY. Des structures similaires sont fabriquées en
GRANDE-BRETAGNE et en ITALIE.
- des structures "sandwiches" à nid d'abeilles en aluminium ou
polypropylène/aluminium fabriquées aux ETATS-UNIS.
On connait également le Brevet EP A 0134 352 (Kaiser) lequel
concerne un système de voie ou de revêtement rapidement déployable
pour véhicule d'assaut comprenant des panneaux articulés. Lesdits
panneaux se composent d'une structure à alvéoles située entre deux
plaques et le brevet FR A 2 602 253 (Lathoumetie) qui est relatif à un
dispositif perfectionné de liaison de panneaux métalliques pour aire
d'aérodrome. Les bords des panneaux comportent une gorge continue et
leur assemblage est obtenu au moyen de clavettes cruciformes engagées
dans lesdites gorges.
Toutes les structures susmentionnées présentent l'inconvénient
de ne pouvoir être utilisées que sur des surfaces de sol préalablement
préparées par des moyens de terrassement lourds.
En effet, les performances mécaniques des tapis réalisés avec
les structures précitées sont étroitement liées à la préparation du
sol-support.
L'objectif de la présente invention est de réaliser au moyen de
dispositifs appropriés. des pistes d'urgence de roulement pour
véhicules terrestres. ou d'envol pour appareils aériens. sur tous les
types de sols. Pour les pistes d'envol il faut toutefois que les
d~clivités des terrains retenus restent compatibles avec les normes
aéronautiques.
Par ailleurs. comme il est important que les remises en état
rapides puissent être opérées. le concept modulaire pour le montage de
~ telles pistes reste primordial. Des facteurs importants tels que
l'encombrement et la légèreté des revêtements modulaires sont
également pris en compte pour la mise en oeuvre de l'invention.
Cet objectif est atteint par la piste de roulement d'urgence
selon l'invention, comprenant une pluralité de panneaux de revêtement
assemblés entre eux par des moyens de jonction amovibles fixés à leurs
côtés latéraux, chaque panneau se composant d'au moins une plaque
supérieure de roulement et d'une plaque de fond et d'une structure à
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3 2020~
alvéoles qui relie lesdites plaques sup~rieure et de fond,
caractérisée en ce que lesdits panneaux sont rendus solidaires du sol
sur lequel ils reposent au moyen d'ancres comportant une ti8e
articulée à l'extrémité libre de laquelle sont montés des moyens
élastiques associés à des moyens de serrage en vue de r~aliser une
précontrainte du sol, en ce que lesdits panneaux comportent des
logements s'étendant de la plaque supérieure à la plaque de fond
lesquels logements sont ouverts au niveau de ladite plaque supérieure
et sont adaptés pour recevoir lesdits moyens élastiques et lesdits
moyens de serrage afin de les intégrer dans les panneaux, en ce que le
fond desdits logements comporte une ouverture pour le passage et la
mise en place des ancres, lors de la fixation des panneaux et en ce
que lesdits logements comportent un bouchon embo~table dans leur
partie ouverte pour les obturer après y avoir disposé lesdites ancres,
lequel bouchon se situant sensiblement dans le plan de la plaque
supérieure des panneaux.
Dans un mode de réalisation, lesdits panneaux comportent deux
plaques ~upérieures superposées, au contact l'une de l'autre. Lesdits
logements qui adoptent la forme d'un godet comportent un rebord
périphérique à leur partie supérieure, lequel rebord est inséré entre
lesdites plaques supérieures du panneaux et le fond desdits logements
est appliqué contre la plaque de fond du panneau.
Ledit fond et ladite plaque de fond comportent une ouverture
pour le passage desdites ancres lors de leur mise en place.
L'assemblage des panneaux est réalisé au moyen d'éléments de
jonction amovibles coopérant avec une gorge réservée sur les côtés
latéraux des panneaux.
Selon l'invention, lesdites plaques supérieures et de fond
tébordent d'une même valeur par rapport à ladite structure et sur le
~ pourtour de celle-ci pour former une gorge périphérique d'une section
droite rectangulaire et comportent des échancrures rectangulaires pour
y passer les éléments de jonction lors de l'assemblage des panneaux.
Lesdits panneaux comportent en outre des éléments de liaison
parallèlépipédiques d'une section droite correspondante à celle de
ladite gorge pour pouvoir être disposés et fixés dans cette dernière à
proximité d'au moins un des côtés desdites échancrures, lesquels
~léments de liaison comportent sur leur face orientée vers l'extérieur
2~2~
du panneau des moyens pour recevoir lesdits éléments de jonction.
Ces derniers adoptent la forme de clavettes d'une section droite
cruciforme et lesdits éléments de liaison comportent une gorge à
entrée partiellement fermée. dans laquelle gorge est engagée une
languette desdites clavettes cruciformes.
Les panneaux sont rectangulaires ou carrés et les échancrures
des côtés longitudinaux des panneaux rectangulaires ou de deux côtés
opposés des panneaux carrés sont décalées par rapport à leur milieu
et/ou à un de leurs angles.
Dans un mode de réalisation, lesdites échancrures sont décalées
de la demi-longueur d~un élément de liaison.
Dans un autre mode de réalisation. la plaque supérieure comporte
des échancrures rectangulaires pour y passer lesdits éléments de
jonction lors de l'assemblage des panneaux, lesquels comportent en
outre des éléments de liaison d'une section droite en forme de C à
ailes inégales et comportant à l'opposé de celle-ci. deux angles
droits pour fixer lesdits éléments de liaison dans ladite gorge de
section rectangulaire. lesquels éléments comportent en outre une gorge
d'une section droite circulaire à profil partiellement fermé.
parallèle auxdites ailes et sont fixés au droit desdites échancrures.
l'aile la plus courte se situant sensiblement au niveau du bord de
l'échancrure. l'aile la plus longue étant sensiblement au niveau du
bord de la plaque de fond.
Lesdits éléments de jonction sont en matière plastique
déformable élastiquement et comportent des languettes d'une section
droite circulaire pour coopérer avec les gorges desdits éléments de
liaison, l'assemblage des panneaux se faisant par engagement forcé des
languettes des ~léments de jonction dans les gorges des éléments de
liaison.
Lesdits éléments de jonction sont d'une section droite adoptant
la forme générale d'un T et comportent deux languettes parallèles
entre elles s'étendant de façon symétrique de part et d'autre d'une
nervure de forte épaisseur. laquelle correspond sensiblement au double
de la largeur d'une échancrure de telle sorte que la nervure comble
l'espace laissé par les échancrures de deux panneaux assemblés, la
partie supérieure de la nervure se situant sensiblement dans le plan
des plaques supérieures des panneaux.
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5 2 ~ fi
Concernant les panneaux rectangulaires, les échancrures sont
réservées au milieu des côtés des panneaux et à leurs angles. celles - -
réservées auxdits angles étant d'une longueur réduite à la moitié de
la longueur des autres échancrures.
Les échancrures d'angle s'étendent dans le sens des côtés
longitudinaux des panneaux et dans lesdites échancrures d'angle sont
fixés des éléments de liaison réduits à la moitié desdits éléments de
liaison fixés au droit desdites échancrures réservées au milieu des
côtés des panneaux.
Les plaques supérieures et le fond des panneaux se composent -~
d'au moins un tissage de fils de fibres synthétiques ou de fibres de
verre dont les vides sont comblés et les fils enrobés par un mélange
de résine synthétique et de matériaux granulaires de faible densité.
La structure à alvéoles est collée auxdites plaques et la plaque ~-
supérieure comporte des aspérités pour réduire les risques de dérapage
des véhicules roulant sur la piste.
Dans un mode préférentiel de réalisation, ledit tissage est à
trois dimensions et la résine synthétique est mélangée à des micro-
billes de verre remplies d'air. -
Dans un mode de réalisation, ce mélange se compose de 1 à 3
volumes, de préférence 2,5 volumes, de matériau granulaire ou de -
micro-billes de verre pour un volume de résine synthétique. ~ ~-
Dans le cas d'un sol meuble, la piste se compose d'un textile
imputrescible fixé au sol par des moyens d'ancrage ;
- d'une couche de sable ou de remblai nivelé, située au dessus
dudit textile et d'une pluralité de panneaux disposés sur ladite
couche et reli~s entre eux et fixés au sol au moyen d'ancres.
Selon l'invention, le procédé de mise en oeuvre d'une piste de
roulement d'urgence sur un sol meuble se caractérise par les ~ :
30 opérations suivantes : `
- on dispose sur le sol un textile imputrescible ; - -~
- on fixe ce textile au sol et on précontraint celui-ci par des
moyens d'ancrage répartis sur la surface dudit textile ; -
- on recouvre le textile par une couche de sable ou de remblai ;
- on compacte et on nivelle le sable ou le remblai ;
- on pose sur le sable où le remblai compacté et nivelé, des
panneaux de revêtement ;
.. ".. .... . ... . . .
,~ , , .
~: 2~207~ ~
,
- on assemble lesdits panneaux entre eux,
- on les fixe au sol au moyen d'ancres passées à travers ladite
couche et ledit textile ;
- et on agit sur lesdits moyens de serrage et corrélativement
sur lesdits moyens élastiques pour précontraindre le sol au-dessous
dudit textile.
Selon ce procédé l'ancrage du textile au sol est réalisé par
précontrainte du sol en créant des massifs constitués par le sol lui-
même.
Les avantages et les caractéristiques de l'invention
ressortiront à la lecture de la description suivante donnée à titre
d'exemple non limitatif d'une piste de roulement d'urgence et de son
procédé de fabrication en référence au dessin annexé sur lequel :
- les figures l et 2 sont des vues en perspective de panneaux
entrant dans la composition d'une piste d'urgence selon l'invention :
- la figure 3 est une vue en coupe partielle de deux panneaux
illustrant un exemple de réalisation de la jonction des panneaux entre
eux ;
- la figure 4 est une vue de dessus partielle d'une piste selon
l'invention ;
- la figure 5 est une vue en coupe diamétrale d'un logement
comprenant des moyens d'ancrage du panneau dans un sol de portance
normale.
- les figures 6 à 8 sont des vues en coupe illustrant la
réalisation d'une piste sur un sol meuble.
- la figure 9 est une vue en coupe partielle de deux panneaux
illustrant un autre exemple de réalisation de la jonction desdits
panneaux entre eux au moyen d'éléments d'assemblage souples.
- la figure 10 est une w e de dessus partielle d'une piste
comprenant des panneaux assemblés au moyen des éléments de jonction de
la figure 9.
On se reporte d'abord à la figure l du dessin qui représente un
panneau de base 1 et a la figure 2 qui représente un panneau
complémentaire 2 nécessaire pour réaliser les débuts et fin de piste.
Les panneaux complémentaires sont d'une longueur moitié moindre
de celle des panneaux de base. La structure de ces deux types de ` ~
panneaux est la même. - -
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Ils comportent une plaque supérieure de roulement la/2a, une
plaque de fond lb/2b et une structure à alvéoles lc/2c qui relient
lesdites plaques supérieures et de fond . La structure lc/2c est par
exemple en nid d'abeilles dont les parois s'étendent d'une plaque à
l'autre par exemple cette structure est en matière plastique moulée
telle que du chlorure de polyvinyle ou en aluminium.
Lesdites plaques la/2a - lb/2b débordent d'une même valeur par
rapport à la structure lc/2c et sur le pourtour de celle-ci pour
former une gorge périphérique ld/2d d'une section droite
rectangulaire. Celle-ci comporte des échancrures rectangulaires le/2e
réservées dans les parties des plaques s'étendant à partir de ladite
structure en nid d'abeilles lc.
Le panneau de base l qui est rectangulaire comporte une
échancrure au milieu de ses petits côtés et deux échancrures sur ses
plus longs côtés.
Comme cela est illustré à la figure l. ces échancrures sont
décalées par rapport au milieu desdits côtés les plus longs et
symétriquement d'un côté à l'autre, de telle sorte qu'une échancrure
lel est rapprochée des petits côtés du panneau alors que l'autre le2
en est éloignée.
Le panneau complémentaire 2 est carr~ et comporte une échancrure
2e au milieu de deux de ses côtés opposés et une échancrure 2el
décalée par rapport au milieu de ses deux autres côtés.
Lesdites échancrures sont décalées par rapport au milieu des
panneaux carrés ou rectangulaires ou par rapport à un des angles d'un
panneau rectangulaire de la demi-longueur d'un élément de liaison qui
sera décrit plus loin.
Les panneaux 1/2 comportent en outre des logements lf/2f par
exemple cylindriques ou cylindro-coniques qui s'étendent de la plaque
supérieure la/2a à la plaque de fond lb/2b.
Lesdits logements adoptent la forme gén~rale d'un godet
légèrement conique (figure 5) de haut en bas dont le fond lfl est
appliqué sur la plaque de fond lb/2b des panneaux. Le fond lfl et la
plaque de fond lb/2b comportent une ouverture lf2/lbl pour permettre
la mise en place d'une ancre 3 dont le montage sera donné en détail
plus loin.
A leur partie supérieure les logements lf/2f comportent un
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8 ,3~20~
rebord périphérique lf3 qui est inséré dans l'épaisseur de la plaque
supérieure la, la fixation est réalisée par collage ou par tout autre
moyen approprié parfaitement connu. Lesdits logements sont obturés
après mise en place de l'ancre 3 par des bouchons 4 d'un contour
circulaire embo~té dans leur ouverture supérieure et se plaçant
sensiblement dans le plan de la face extérieure de la plaque
supérieure la/2a
Les plaques supérieures la/2a et de fond lb/2b se composent d'au
moins un tissage de fils de fibres synthétiques telles que le
polyester ou de fibres de verre.
Les vides de ce tissage sont comblés par un m~lange d'une résine
synthétique, par exemple une résine époxyde. avec des matériaux
granulaires de très faible densité. par exemple des micro-biiles de
verre remplies d'air. Les fils de tissage sont enrobés de ce mélange
de résine/micro-billes de verre.
Dans un mode de réalisation le tissage est à trois dimensions et
ledit mélange enrobe les fils de tissage et occupe les volumes formés
par lesdi.ts fils.
Dans un autre mode de réalisation la plaque supérieure la est
formée de deux couches de tissage superposé lal/la2 tel que cela est
représenté à la figure 5. Sur cette figure le rebord lf3 du logement
lf est inséré entre lesdites couches de tissage la1/la2.
La plaque supérieure la/2a desdits panneaux comporte des
aspérités sur sa face extérieure pour réduire les risques de dérapage
des véhicules roulant sur la piste. Ces aspérités peuvent adopter
toutes formes connues telles qu'une surface granitée. des striures.
des nervures ou autres ... Le mélange résine synthétique/micro-billes
de verre et dans un mode préférentiel de mise en oeuvre des panneaux.
se compose de un à trois volumes de micro-billes de verre pour un
volume de résine synthétique.
Le résultat optimal est obtenu avec un mélange comprenant deux
volumes et demi de micro-billes de verre pour un volume de résine
synthétique par exemple de résine époxyde.
L'assemblage des panneaux entre eux est obtenu par des éléments
de liaison 5 parallélépipédiques d'une section droite rectangulaire ou
carrée et adaptés pour pouvoir être disposés dans la gorge
périphérique ld/2d. Ces éléments 5 sont donc d'une section droite
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légèrement plus petite que la section de la gorge ld/2d. Tel que cela
est représenté à la figure 4, les panneaux qui composent la piste sont
décalés d'une demi-longueur d'une rangée à l'autre, les éléments de
liaison 5 sont fixés par exemple par collage sur un des côtés des
échancrures. Les éléments 5 fixés aux côtés longitudinaux desdits
panneaux sont placés au droit de leurs angles tel que cela est
représenté en pointillés à la figure 4,
Lesdits élements de liaison comportent par exemple une gorge 5a
d'une section droite circulaire à entrée partiellement ferm~e,
réservée sur une de leurs faces 5b, celle placée à l'extérieur du
panneau. La jonction des panneaux entre eux est réalis~e par des
clavettes 6 d'une section droite cruciforme et dont les languettes 6a
qui sont d'une section droite circulaire et sont ainsi adaptables
auxdites gorges 5a des éléments 5. Par exemple ces clavettes sont
réalisées en un matériau rigide et pour leur mise en place, elles sont
passées par lesdites échancrures le/2e et sont engagées dans les
gorges 5a des éléments de liaison 5 par une poussée exercée suivant
l'axe longitudinal de celui-ci.
La figure 9 est une vue en coupe d'un assemblage de deux
panneaux 1 dans un autre mode de réalisation selon l'invention.
La figure 10 représente la disposition desdits panneaux 1.
Comme dans le cas décrit en regard de la figure 4, les panneaux
qui composent la piste sont décalés d'une demie longueur d'une rangée
à l'autre.
Les éléments de liaison 51 sont fix~s par exemple par collage
dans la gorge périphérique ld des panneaux, au droit d'échancrures
lg/lh pratiquées sur les côtés latéraux des plaques supérieures la
desdits panneaux. Comme cela est représenté à la figure 10 lesdites
échancrures lg sont pratiquées au milieu des côtés longitudinaux et
transversaux des panneaux lesquels comportent également d'autres
échancrures lh réservées à leurs quatre angles. Lesdites échancrures
lh sont réduites à la moitié de la longueur des échancrures lg.
Elles reçoivent des éléments de liaison 52 qui sont eux-mêmes
réduits à la moitié des éléments 51. Selon ce mode d'exécution, les
échancrures lg sont réservées dans les seules plaques supérieures la
et sont prévues pour y passer des moyens de jonction 61 pour coop~rer
avec lesdits éléments de liaison 51/52.
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2~2~7~ ~
Lesdits éléments 51/52 sont d'une section droite en forme de C à
ailes inégales.
L'aile 51b s'étend sensiblement jusqu'au bord lbl de la plaque
de fond des panneaux, l'aile 51a de moindre longueur s'étend
sensiblement jusqu'au bord lgl de l'échancrure lg. Il en est de même
pour les éléments de liaison 52 fixés au droit des échancrures d'angle
lh.
Lesdits éléments 51/52 comportent une gorge 51c d'une section
droite circulaire à profil partiellement fermé qui rejoint lesdites
ailes 51a/51b et qui est parallèle à celles-ci et comportent en outre
à l'opposé desdites ailes. deux angles droits 51d rejoints par une
face 51e de l'élément de liaison, de telle sorte que lesdits éléments
51 peuvent s'encastrer juste dans la gorge périphérique ld en vue de
leur fixation qui par exemple est réalisée par collage.
15Lesdits éléments de jonction 61 sont d'une section droite
adoptant la forme générale d'un T inversé dans leur position
d'assemblage telle qu'illustrée à la figure 9.
Il comportent deux languettes parallèles entre elles 61a/61b
symétriques par rapport à l'axe xxl et a une nervure de forte
épaisseur 61c laquelle correspond sensiblement au double de la largeur
d'une échancrure lg/lh, de manière à combler l'espace laissé par
lesdites échancrures de deux panneaux en position d'assemblage.
La partie supérieure de la nervure 61c se situe sensiblement
dans le plan des plaques supérieures la des panneaux.
25Les languettes 61a/61b sont d'une section droite circulaire pour
coopérer avec les gorges 51c des éléments de liaison 51 tel que
représenté à la figure 9. `
Lesdits éléments de jonction 61 sont réalisés en matière
plastique déformable élastiquement et l'assemblage des panneaux se
fait par engagement forcé des languettes 61a/61b des éléments de
jonction 61 dans la gorge 51c desdits éléments de liaison 51/52. ~ -
L'alourdissement des panneaux 1/2 est réalisé dans un mode - ` ` -
d'exécution par ancrage dans le sol. Les ancres 3 utilisees sont du
type de celles faisant l'objet du brevet FR.A. 2.622.909 de la :~-- ---- --
demanderesse.
S'agissant d'un terrain essentiellement pulvérulent, les
panneaux sont directement ancrés dans le sol. Une telle ancre 3 ~ -
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2~20~ ~
11
comporte une tige articulée 3a dont l'extrémité libre est filetée
pour recevoir un écrou de serrage 7 et un contre-écrou de blocage 8.
La tige 3a est passée à travers les ouvertures lf2 des logements
lf et lbl de la plaque de fond lb des panneaux et également dans
l'orifice 9a d'une plaque d'appui 9, par exemple d'un contour
circulaire et disposée dans le fond du logement lf.
La précontrainte du sol est obtenue par vissage de l'écrou 7 sur
la tige 3a et par l'intermédiaire de moyens de ressort par exemple des
rondelles BELLEVILLE 10 disposées entre ladite plaque d'appui 9 et une
rondelle 11 sur laquelle l'écrou de serrage 7 est en appui.
Cet ancrage est réalisé après un surfaçage de terrain avec des
moyens légers tels que par exemple une poutre alourdie remorquée par
un véhicule léger 4x4. les panneaux 1/2 sont donc fixés dans le sol au
moyen desdites ancres 3.
Les ancrages ainsi réalisés permettent. en reprenant un effort
dans le sol, d'alourdir suffisamment les panneaux jusqu'à l'obtention
d'une portance acceptable du sol. Par exemple une dalle de béton d'un
mètre carré de surface et d'une épaisseur de cinquante centimètres
imprime au sol une pression de 0,0125 MPa.
Les ancrages proposés impriment une pression sensiblement
équivalente de 0,01 MPa ce qui correspond à des alourdissement en
reprise d'effort de l'ordre d'une tonne.
De plus, lesdits ancrages confèrent aux panneaux et malgré leur
légèreté une grande résistance au ripage.
Dans le cas d'un sol meuble on réalise des assisses
précontraintes telles que celles définies dans le brevet FR.A.
2.622.909 au dessus d'un tissu imputrescible dit géotextile. puis on
recouvre ces assises précontraintes et ledit tissu par une couche de
sol de faible épaisseur.
30 ~ Cette couche est vibrée ou compactée par un moyen léger avant
d'être recouverte par lesdits panneaux 1/2.
On dispose ainsi sur le sol 12 (figures 6 à 8) un textile
imputrescible, par exemple un complexe de bitume 13 que l'on fixe au
sol par des moyens d'ancrage répartis sur la surface dudit textile et
comprenant chacun une ancre 3 dont la tige 3a est passée à travers le
textile 13, une assise 14 disposée au dessus du textile 13 et soumise
à des moyens de blocage. par exemple par effet de coin 15 et de
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12 2 0 2 0 7 ~ ~
ressort 10 obtenu par des rondelles BELLEVILLE par exemple pour
réaliser une précontrainte du sol.
On recouvre ensuite le textile 13 et les assises 14 par une
couche de remblai ou de sable que l'on compacte et qu'on nivelle
ensuite par les moyens légers précités et on pose sur le sable où le
remblai 16 compacté et nivelé, les panneaux de revêtement 1/2. Ces
panneaux sont assembl~s entre eux tel que cela a été décrit plus haut.
On fixe ensuite des panneaux 1/2 au sol 12 au moyen d'ancres 3
passées à travers la couche de sable 16 et le textile 13.
L'ancrage des panneaux et du textile au sol est ainsi réalisé
par précontrainte du sol en créant des massifs constitués par le sol
lui-même. :
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