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SYSTEME DE FIXATION A SUSPENSION VARIABLE
ET ARTICULATION. NOTAMMENT POUR LITERIE OU SIEGES
La présente invention concerne un système de
fixation à suspension variable et articulation, notamment
pour literie ou sièges.
Il est connu, par exemple par le brevet suisse
656 787 des systèmes de suspension à articulation pour
sommiers à lattes.
Ce type de dispositif, représenté à la figure 5
comporte des moyens élastiques (522,S23) constituant une
suspension verticale et un axe de pivotement (25,524)
assurant une articulation permettant une rotation de la
latte autour d'un axe (25) parallèle à son axe
longitudinal et solidaire par une pièce (18) du cadre du
lit. Le dispositif assure en même temps la liaison de la
latte avec la suspension par un fourreau (19). Des ailes
(28,29) solidaires de l'axe de pivotement (25) assurent
la résistance à la rotation de la pièce de suspension.
Pour assurer la solidarisation de la latte avec
la pièce de suspension, il est nécessaire d'avoir une
certaine rigidité qui est difficilement compatible avec
l'élasticité nécessaire pour réaliser la fonction de
suspension.
De la multiplicité de fonctions réalisées par
cette pièce unique résulte une réalisation complexe
entrainant un coût de fabrication élevé. De même la
multiplicité de fonctions nécessite d'effectuer un
compromis dans le choix des qualités élastiques du
matériau. Ce compromis est préjudiciable, soit à la
fonction d'élasticité, soit à la fonction de liaison.
Un premier but de l'invention est de réaliser un
système de fixation à suspension variable articulée dont
la fonction suspension et articulation soit réalisée par
une seule pièce peu coûteuse à produire.
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Ce premier but est atteint par le fait que le
système de fixation à suspension variable et articulée
pour latte de sommier ou de siège comporte une pièce de
suspension et d'articulation, un premier moyen de
solidarisation de la pièce de suspension sur le cadre du
sommier ou du siège, un second moyen de solidarisation de
la latte sur la pièce de suspension, ladite pièce de
suspension comprenant deux structures élastiques
symétriques en forme de tubes cylindriques parallèles à
la latte e~ espacés d'un intervalle correspondant à la
dimension de la partie de latte appuyant sur la pièce de
suspension, les deux structures élastiques étant reliées
entre elles par une entretoise de liaison formant la
surface de contact avec la latte.
Selon une caractéristique complémentaire, le tube
cylindrique a une section circulaire.
Selon une autre caractéristique, le tube
cylindrique a une section elliptique.
Selon une autre caractéristique, le tube
cylindrique a une section parallélépipèdique.
Selon une autre caractéristique, le tube
cylindrique a une section hexagonale.
Un autre but est de réaliser une pièce qui évite
la translation de l'axe de la latte parallèlement à la
direction longitudinale du cadre.
Ce but est atteint par le fait que l'entretoise
de liaison est reliée aux deux tubes cylindriques de
façon que la surface de liaison soit située à l'intérieur
du volume délimité par les plans verticaux passant par
les axes de symétrie de chaque cylindre.
Un autre but de l'invention est de réaliser un
système de fixation à élasticité variable.
Ce but est atteint par le fait qu'une cale est
placée entre les deux tubes cylindriques.
ha cale a des surfaces latérales correspondant
dans une première variante à des quarts de cylindre
identiques à ceux du pourtour des tubes cylindriques de
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suspension et distants de façon que l'axe de symétrie de
chaque quart de cercles soit confondu avec l'axe de
symétrie des deux boudins.
Dans une deuxième variante la cale a des surfaces
latérales formant des quarts d'ellipse et distants de
façon que le petit axe de symétrie des ellipses coïncide
avec les axes de symétrie des deux structures.
Selon une autre caractéristique, la stru~ture
comporte sur le diamètre opposé au point de contact de
1'entretoise avec chaque structure en forme de cylindre
une languette serrée sur le cadre par un premier moyen de
solidarisation constitué par une pièce rigide en forme de
U.
Selon une autre caractéristique, le premier moyen
de solidarisation est un fer en forme de U placé à
l'intérieur de chaque cylindre et fixé par des moyens
appropriés sur le montant du cadre.
Selon une autre caractéristique, le second moyen
de solidarisation est un rivet à tête plate sur la tige
duquel une rondelle d'arrêt est montée.
D'autres caractéristiques et avantages de la
présente invention apparaitront plus clairement à la
lecture de la description ci-après faite en référence aux
dessins annexés dans lesquels :
- la figure 1 représente une vue en perspective
éclatée du système de fixation selon l'invention;
- la figure 2 représente une vue en coupe de la
pièce de suspension et de la cale;
- la figure 3 represente une vue de côté de la
pièce de suspension lors d'une mise en contrainte;
- la figure 4 représente une vue de côté de la
pièce de suspension et de la cale en cas de pivotement ;
- la figure 5 represente un dispositif de l'art
antérieur.
Le système de fixation de l'invention vient se
monter sur un cadre de lit (1) constituè par exemple par
des montants en forme d'équerre, c'est-~-dire dont la
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section est en L (lO,11). Le dispositif peut également
s'adapter facilement sur un cadre de lit dont le montant
est simplement constitué par le montant
parallèlépipédique longitudinal (11) sans la partie
verticale (10) du L.
Le dispositif de suspension pour sommier ou siege
à lattes est constitué par une pièce de suspension unique
(2) à chaque extrémité de latte. La pièce de suspension
(2) est en matière élastique telle que du caoutchouc ou
un caoutchouc thermoplastique de dureté comprise entre 60
et 65 shore A pour une épaisseur de 4 mm. Cette pièce
unique (2) est constituee substantiellement de deux
boudins creux (20, 21) en forme de tubes cylindriques
dont les axes de symétrie sont espacés d'une distance
correspondant à la dimension de la partie (30) de la
latte (3) qui repose sur la pièce unique (2). Les tubes
cylindriques (20,21) ont leurs axes de symétrie orientés
parallèlement à l'axe de symétrie de la latte (3), c'est-
à-dire perpendiculairement à la direction longitudinale
du cadre (1). Ces deux cylindres sont reliés entre eux à
la partie supérieure, c'est-à-dire à la partie en contact
avec l'extrémité (30) de la latte par une entretoise (22)
dont la surface de contact avec les cylindres (20,21) est
disposé à l'intérieur du volume délimité par les deux
plans verticaux passant par les axes de symetrie des
cylindres (20,21).
Comme représenté à la figure 2, le point de
tangence (202) de l'entretoise (22) avec le boudin gauche
(20), et le point de tangence (212) de l'entretoise (22)
avec le boudin droit (21) définissent les sommets d'un
trapèze avec les points de tangence respectifs des
boudins gauche (20) et droit (21) avec la surface d'appui
du longeron horizontal (11) du cadre.
La perpendiculaire au plan de contact de
l'entretoise (22) avec le cylindre (20) est représentée à
la figure 2 par la reférence (222) et forme un angle (C)
avec le plan vertical passant par l'axe de symétrie.
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Cette entretoise (22) comporte un trou (220) situé a
1'aplomb d'un trou (300) pratiqué dans 1'extrémité (30)
de la latte. Les diamètres des trous (220) et (300) étant
adaptés pour permettre le passage d'une tige (51)
constituant la queue d'un rivet à tête plate (50). Ce
rivet à tête plate (50) est associé avec une rondelle ou
une pièce rectangulaire d'arrêt (52) en métal à ressort
dont l'orifice interne (520) est de diamètre légèrement
inférieur au diamètre de la tige (51). Cette pièce ou
rondelle (52) est pourvue à sa périphérie interne de
découpes (521) formant des languettes élastiques
orientées vers le centre de la circonférence (520).
Lorsque la latte (3) est posée sur l'entretoise (22), le
rivet (50) est introduit dans les orifices (300), (220),
la rondelle (52) est introduite en force sur la tige (51)
et solidarise la latte à la pièce de suspension (2).
L'ensemble latte-pièce de suspension est solidarisé au
cadre et en particulier au longeron horizontal (11) du
cadre par une paire d'étriers (4A,4B) situés chacun de
part et d'autre des tubes cylindriques ~20,21) de la
pièce de fixation. Chaque étrier est constitué par une
surface plane (40) et deux jambes verticales (41,42) de
façon à former un U dont les jambes sont tournées vers le
bas. La surface horizontale (40) comporte un perçage
(400) dont l'axe de symétrie coïncide avec un perçage
(240) ou (230) formé dans les languettes (24,23) qui
prolongent vers l'extérieur les tubes cylindriques gauche
(20), respectivement droit (21). Ces languettes (24,23)
sont tangentes à la génératrice externe des cylindres et
la surface de contact de ces languettes (24,23) avec les
cylindres respectifs est située dans la direction opposée
sur les axes (222,221) correspondant aux surfaces
perpendiculaires de contact de l'entretoise (22) avec les
cylindres (20,21), comme représenté à la figure 2. Les
axes (222,221) perpendiculaires aux surfaces de contact
de l'entretoise forment un angle suffisant en empêchant
le roulement vers l'extérieur de l'entretoise, consistant
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à dépasser avec le point (212 ou 202) la verticale des
points de contact (200,210). Par cet agencement, la
déformation est favorisée pour se faire vers l'espace
intérieur aux boudins plutôt que vers l'espace extérieur.
De façon avantageuse, les lattes (3) peuvent être
constituees par des extrémités (30) de largeur réduite,
reliées par une portion élargie (31) à une partie
centrals constituée par deux lames (32,34) parallèles et
séparées par un espace donné. Ces lattes ainsi
constituées permettent d'obtenir une plus grande
souplesse des lames (32,34) tout en assurant un bon
maintien du matelas dont une partie vient pénétrer dans
l'intervalle séparant les lames (32,34) et éviter ainsi
son glissement. De plus, la répartition des lames de
soutien (32,34) le long du matelas est meilleure et
favorise le passage de l'air de façon à éviter les
phénomènes de moisissure. -
La figure 2 représente une vue en coupe de
l'élément de suspension et des pièces de solidarisation
(4A,4B) disposées de part et d'autre au-dessus des
languettes (24,23). Ces pièces de solidarisation (4A,4B)
sont fixées, par exemple au moyen de vis, sur le montant
longitudinal (11) du cadre et sont de dimension telle
qu'elles assurent un écrasement des languettes de
fixation (24,23) de façon à ce que ces dernières soient
maintenues par serrage sur le cadre. De façon bien
évidente, on a représenté un seul dispositif de liaison
(2) d'un côt~ d'une latte mais chaque latte comporte un
dispositif identique à son extremité opposée et il y a
autant de paires de dispositif qu'il y a de lattes sur le
sommier. Pour effectuer le règlage ou la modification de
l'élasticité du dispositif, il est prévu d'incorporer des
cales entre les deux cylindres.
Les figures 2 et 3 représentent une cale (60)
dont les surfaces latérales (63,61) sont constituées par
des quarts de cylindre de section elliptique. Cette cale
(60) est délimitee à sa partie inférieure et à sa partie
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supérieure par deux surfaces planes (64) et (62). La
figure 3 représente le même système de suspension
lorsqu'il est soumis à une pression ou à une force (P)
centrée sur l'axe de symétrie du système de suspension.
Les cylindres (22,21) se trouvent donc comprimés et se
déforment substantiellement en ellipse. Les cylindres
(22,21) prennent la forme représentée en traits pleins
sous la référence (2T) position de travail. Les lignes
pointillées référencées (2R) représentent la position de
repos de la même pièce. on comprend que la cale (60)
disposée entre les deux cylindres (22,21) limite
l'écrasement de ces derniers et permet ainsi d'augmenter
de façon conséquente la rigidité de la suspension à
partir d'une certaine déformation ou d'un certain
déplacement. Un deuxième type de cale peut, comme
représenté à la figure 4, être egalement constitué par
des surfaces (610,630) ayant la forme de quart de
cylindre à section circulaire. Dans ce cas la surface
(620) a une dimension correspondant à l'intervalle
séparant les surfaces externes des deux boudins (20,21).
Cette dernière cale permet un déplacement très limité
constitué uniquement par la déformation des demi~
cylindres supérieurs (205,215) du système de suspension.
Enfin la troisième possibilité est de ne pas
mettre de cales, ce qui donne une plus grande élasticité
et permet des déplacements plus importants.
La figure 4 montre également les possibilités de
basculement ou pivotement de la suspension sans
translation autour d'un axe parallèle à l'axe de symétrie
de la latte dans le cas de cales correspondant au
deuxième type. En effet, lorsqu'une force est appliquée,
essentiellement à la verticale, d'un des cylindres (21),
ce dernier s'écrase alors que l'autre (20) se déforme
beaucoup moins en s'allongeant, ce qui permet un
pivotement de l'ensemble. La déformation du boudin droit
(21) s'effectue uniquement sur la partie supérieure (21s)
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alors que la partie inferieure (21i) maintenue par la
surface (610) de la cale ne peut pas se déformer.
Le boudin gauche (20) peut, quant à lui se
déformer en s'allongeant verticalement. De cette façon
S l'entretoise (22) et la latte (3) pivotent autour de
l'axe de symétrie longitudinal sans effectuer de
déplacement longitudinal selon la flèche F.
On comprend que l'on ait ainsi réalisé avec des
pièces de constitution simple et facilement moulable une
suspension à rigidité règlable permettant également une
articulation autour de l'axe de symétrie de la latte et
empêchant les déplacements longitudinaux parallèles à
l'axe de la latte. La longueur des boudins (20,21) assure
par ailleurs une bonne stabilité transversale de la
latte.
De même, le fait que la surface de contact de
l'entretoise avec les cylindres soit à l'intérieur du
volume délimité par les plans verticaux passant par les
axes de symétrie de chaque cylindre évite les
translations longitudinales de l'axe de symétrie de la
latte.
Toute modification à la portée de l'homme de
metier fait également partie de l'esprit de l'invention.
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