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WO 90/1217~ PCl/FR90/00259
Proc~dé de fa}~ricat~on d'une ~mature pour le renforc~nt des .
structl~res en b~ton et a~mahlre obter~e selon ce proc~dé.
La presente invention a pour objet un
procede de fa~rication d une armature pour e
renforcement de structures en beton et notammer,t de
daLLe ou voiLe en beton
La presente invention a ~gaLement pour objet
une armature obtenue seLon ce procede
~n connait dans Le FR A-~ 57q ~51, un
e~ement de renforcement uti~isabLe pour tout ou~rage
con~inu de grande Longueur et not~mment pour Les
routes ou chauss~es en beton, qui tout en permettant
une poe en continu rapide et aisee assure par
aiLLeurs, une resistance accrue a La fissuration
transversaLe pour un tau~ de ferraiL~age reduit
Cet eLement de renforce,nent se presente sous
a forme d~un ruban reLativement etroit et de faibLe
epaisseure dont ~es faces principaLes sont gaufrees ou
crantees
Le gaufrage se presente 50U5 La forme de
reLief aLternativement en saiLLie, d~Limitant des
~0 bossages et~ en creu~ deLimitant des a~v~oLes Ces
bossages et aL~eoLes peuvent etre en forme de cones ou
pyramides eventueLLement tronques ou de tout autre
forme appropriee teLLe que cyLindrique ou paraLLeLe-
pipedique La hauteur des b~ssages ou aLveoLes par
rapport ~ La surface adjacente est de preference de S
à ~0% environ de L épaisseur du feuiLLard
Le feuiLLard est reaLise en acier a haute
Limite ~Lastique, par e~empLe, ayant une resistance ~ -
La traction superieure a ~00 i~Pa et, a de pre~erence,
une epaisseur de 0,~ a 7,5mm et une Largueur de 10 a
~0 mm.
Par aiLLeurs, Le gaufrage peut ~tre obtenu
par emboutissage ou crantage ~ventueLLement a chaud.
:, . : . ~, . " , ., , , : . , . , , . , , . :
, . . , , : . : . .-
s~ , . , ., " ::.:
WO 90/12175 PCI/FR90/00',.
Le FR-A-~! 579 651 décrit égaLement un
procedé de fabrication d'un feuiLLard gaufre ou crar,te
teL que d~fi~i pr~cedemment, procedé qui consi~te 3
faire passer un feui~ard 50US forme d'une bande p~ane
entre au moins une paire de ga~ets dont Les faces de
travaiL comportent respe~tivement des empreintes en
creux et en saiLLie correspondant a ceLLes que L'on
désire faire appara~tre sur Le feuiLLard.
Afin de conférer audit feuiL~ard Les pro-
priétéc mecaniques desirees, on Lui fait subir avantgaufrage ou crantage un traitement de patentage et,
apres gaufrage ou crantage, un traitement accroissant
~a resistance a La corrosion, teL qu un decapage 5UiVi
d'une phophatation
Un teL eLement de renforcement et Le procédé
pour son eLaboration comportent diff~rents
inconvënients
En effet, ~e feuiLLard est réa~ise en acier
~ ~aute ~imite éLastique et, par consequent, iL n'est
'0 pas ga~vanisabLe, ce qui obLige pour sa protection
contre ~a cDrrosion a Lui faire subir un traitement de
phosphatation.
C)e p~us, cet acier n'est pas soudab~e et ne
permet donc pas, par exemp~e, ~a fabrication de
~5 trei~is.
L'invention a pour but de remedier a ces
inconvenients tout en conservant Les avantages d~un
éL~ment p-at de renforcement de structure en beton
L'invention a pour objet un procédé de
fabrica~ion d'une armature pour e ren~orcement des
structures en béton et notamment de da--e ou voi~e en
béton, caractérisé en ce qu'on uti~ise pour materiau
de base une to-e aminee 3 chaud d'epaisseùr comprise
entre ~',5 et 6 mm, en acier possédant une teneur en
~ ~, , i ' . , ~ .
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carbDne inferieure a ~,q% et une Limite eLastique
d environ 500 MPa, que L'Gn soumet à un Laminage a
froid 5~U5 un tau~ d'ecrouissage superieur 2 ~0% pour
obt~nir l~ne t~e ayant d'une part une épaisseur
comprise entr~ 0,~ et ~,5m~, et d~autre part une
Limite e-astique sup~rieure a 700 ~1Pa, ~a t~e ~tant
refend~e pour obtenir un feuiLLard qui est ensuite
gaufrë ou crante en continu.
Un acier en faibLe teneur en carbone
inferieur ~ 0,9~ et possedant un~ Limite eLastique
comprise dans L~intervaLLe ~50--500 ~1Pa ne peut ~tre
- utiLis~ dans Le renforcement d~un beton qu"en
augmentant de fa~on excessive La densit~ de
ferraiLLage C'est pourquoi, se~on L'invention,
~'acier de faib~e teneur en carbone et de Limite
eLastique de ~'ordre de 500 ~lPa est soumis a un
Laminage ~ froid sous un taux d~ecrouissage superi2ur
a 40% pour obtenir Les caracteristiques m~caniques
necessaires a son uti-isation, en densite acceptabLe,
~0 dans Le renforcement des structures en b~ton
SeLon L'invention, L'uti~isation d'un acier
de faibLe teneur en carbone permet d~obtenir une
armature soudabLe pour La reaLisation de structures
compLexes.
~5 En effet, dans ~'uti-isation d'armature en
nappe, iL est ainsi possibLe de souder bout a bout Les
armatures dërouLees en paraLLëLe
SeLon une caracteristique particuLiere de
L'invention, a t~Le aminée a froid est gaLvanisée,
~0 ce qui assure une banne protection contre La cor-
rosion, en particu~ier Lorsque a toLe est soumise a
piq~res ou rayures. Cette protection est superieure a
un traitement de phosphatation.
SeLon une autre caractéristiques particu-i-
;~ !2~
W090/12175 PCT/FR90/OOL
ere de ~invention, a to~e gaLvanisee est soumiseun ~Aecuit de restauration a une temperature comprise
entre 4~0sC et 5-OiC -
SeLon encore une autre caracteristique
particu~iere de L~invention, ~e recuit de restauration
est effectué sous atmosphere contro~ée d'azote et
d'hydrogene
La pr~sente invention a pour objet une
armature de renforcement de structures en beton
caracterise en ce qu'e~Le est obtenue par ~e procede
mentionne ci-dessus et en ce qu~eL~e presente a ses
e~tr@mités une decoupe permettant ~'insertion d'une
pièce de Liaison
La decoupe permet une Liaison mecanique avec
une e~tremité d'une autre armature p~acee en bout, La
piece de Liaison s~ajustant dan_ Les decoupes pLacees
en superposition
5eLon une caracteristique particu-iere de
~'in~ention, L3 decoupe forme au moins un trou cyL~
-'0 indrique p~acë dans ~'axe ~ongitudinaL de L'armature,
La piece de Liaison etant aLors un rivet ou une
agrafe
SeLan une autre caracte)^istique particuLiere
de L~invention, La decoupe forme au moins un cran,
reaLise sur e champ de ~armature, et dans Leque-
peut s'insérer un moyen de Liaison formë par exemp~e
d"une bande d'acier p~iee en U
L'invention a égaLement pour o~jet une daLLe
ou un voiLe de bLiton, caracterise en ce que Les
eLements de renforcement sont constitues par des
armatures se~on ~'invention
L'invention a aussi pour objet une 50U5-
couche de chaussëe en bëton ~aigre ou 9ra~e 5tabiLis~e
par un Liant hydrau-ique dan5 Laque~e sont ins@rees,
; . - - . . . - . - . . , . . , .:
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pour renforcement, des armatures seLon 'invention
L~invention va etre decrite pLus en detaiL
ci-dessous en se referant aux dessins annex~s, donnés
uniquement a titre d~e~emp-e et sur LesqueLs
- La Fig 1 represente une vue en pLan d'une
partie d une armature seLon L~invention,
- La Fig ~ est une vue en coupe seLon La
Ligne - de La Fig 1,
- La Fig 3 represente un exempLe particu-
Liel^ de Liaison entre deux extremites d'armature,
- La Fig 4 represente un autre mode de ~ ;
Liaison entre deux armatures,
- La Fig 5 represente en perspective une
daLLe renforcee par des armatures seLon L~invention
Le procedé de fabrication d~une armature 1
teL que represente au~ Figs 1 et _ pour Le renforce-
ment des structures en beton consiste en L'utiLisat-
ion d'un~ materiau de base constituée d'une toLe
Laminee a chaud de 1,5 'a ~ mm d~epaisseur en acier de
0 bardage et couverture dont La Limite e~astique est
inferieure ~ 50Q MPa Afin d~obtenir un mat~riau ayant
une Limite ~Lastique supërieure a 700 ~1Pa, La toLe e~t
~aminee a froid sous un tau~ d'écrouissage supérieur a
40% Apres Laminage a froid, a toLe est reduite a une
-J5 ~paisseur comprise entre 0,B et ~, 5mm
Un teLLe toLe~ par Les proprietës du ma-
tériau de base, est une toLe soudabLe, de pLus Le
traitement de Laminage ~ froid Lui donne des proprié-
tes mécaniques comparabLes 'a ceL-e d~un acier dit dur
3~ dont La Limite elastiq~e est comprise entre 600 et
B00~1Pa
Afin d~assurer une protection contre ~a
corrosion, La t~Le Laminée ~ ~roid est gaLvanisée.
Sur La Ligne de gaLvanisation est effectue
, ~ J . .
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un recuit pour obtenir une restaurati~n de ~ acier
~amine, sans provoque~A une recrista~Lisation et en
conservant un niveau de resistance et de durete peu
modifie par rapport a L"acier Lamine avant recuit
Les temperatures du recuit de restauration
sont comprises entre 4~0 et 5~0 C La duree du
ret1Aaitement ~OU5 atmosphere contro~ee d'N_ et H est
d'environ 30 sec~ndes
La protection a ~a corrosion d~'un acier
gaLvanisë est superieure a une protection a ~a
corrosion d'un acier phosphate, particuLièrement dans
~'utiLisation d'acier entrant dans ~a construction de
travaux pub~ics comme par e~emp~e ~es routes, de
te~es constructions subissant entre autre Les effets
des produits aLca~ins, r-epandus en hiver pour ~e
dege~
La t8Le ~aminee a froid, pUi5 gaLvanisée,
est refendue en bande de façon a obtenir des
feui~Lards d~une Largueur comprise entre 10 et bOmm
~o environ
L~armature 1 se~n ~invention est rea~isee
par un gaufrage par emboutissage ou par un ~rantage du
feuiL~ard de fa~on a former des bossages en saiLLie
sur une face, correspondant a des a~veo~es su~A une
autre face Cette mise en forme peut ëtre reaLisee a
froid
Comme ~Aepresente sur ~es Figs 1 et ~,
L~ëpaisseur de ~a to~e de base avant Laminage a froid
est representee par ~es traits fins ~, et apres
emboutissage du feuiLLard 3 obtenu par refendage en
bande de ~adite t~e, L'armature 1 pr~sente des
sai~ies 4 et des creu~ 5 corresp~ndant d'environ 3mm
de diamëtre repartis uniformement sur toute sa
surface
.: , .
,
~:.~ . , ., . . .:, :: , ~.:, .
WO 9û/12175 PCI'~FR90/00259
Les sai--ies 4 ont L~avantage de bLoquer par
emboitement Le phenomene de derouLement par ~Lasticite
des armatures bobinee~ L'armature 1 comparte à ses
ext)^emit~s une decoupe permettant L'insertion d~une
.. . .
piece de Liaison
SeLon un premier mode de réaLisation
represente a La Fig 3, La decoupe forme au moins un
trou cyLindrique 6 pLace dans L'axe Lon3itudinaL de
L~armature 1, et a pièce de Liaision est form~e par
un rivet 7
Le rivet 7 est pLacé entre deux extremités
d armature 1 de fa~on a assurer une continuité du
ferraiLLage par exempLe dans une daLLe en beton armé
et, a cet effet, e trou b est reaLise dans Les deux
armatures jointes pour Le passage du corps du rivet 7
SeLon un autre exempLe de Liaison entre deux
armatures 1 represente a La Fig 4, des crans 9 sont
decoupes sur Le champ desdites armatures 1 Ces crans
peuvent ~tre rectanguLaires ou trape~oidaux et Leur
- profondeur est sensibLement egaLe à L'epaisseur d'un
moyen de Liaison 8
Les crans 9 sont superposes de façon a
inserer Le moyen de Liaison 8 qui, dans cet exempLe de
reaLisation, est formë par une bande d'acier pLiée en
-5 forme de U. La Liaison est assurëe par ecrasement des
deux Lëvres du U
L'armature 1 ainsi rëaLisee peut etre
utiLisee notamment pour La construction de chaussees
en beton comme representë a La Fig 5
L'armature 1 est aLors noyëe dans Le beton
paraLLëLement a L'axe LongitudinaL de La chaussee
en une ou pLusieurs nappes paraLLeLe5 a La surface de
cette dernière
Le taux de ferrai~age en pourcentage de
W090/t2175 PCT/FR90/0
section droite de ~ route est de preference de 0,1' ~
0,5%, ce tau~ ,ievant ~tre compris comme LP rapport
entre La sectic,n d'acier et La sectiQn de beton, dans
un pLan perpendicuLaire ~ "axe Longitudir,aL de La
route
Les arm~tu)^es 1 peuvent egaLement ëtre
soudees par point Ainsi iL est possibLe de reaLiser
des treiLLis soudes couvrant de grandes surfaces
L~armature 1 peut ~tre egaLement uti-isee
pour renForcer un b~ton maigre ou une grave stabiLisee
par un ~iant hydrauLique pour une sous-couche de
chaussee, ce qui permet La uppression de La
macro-fissuration et des 3morces de degradation
L'utiLisation d~armatures ~eLon L'invention
p!~uvant ~tre derouLees en g)^andes Longueurs sans
deformati~n permanente nui 5 ib~e et Liees ou soudees
entre e-Les permet d'une part d obtenir un avancement
du chantier en cDntinu, par consequent avec une
quaLitë ameLioree, et d'autre part de reduire
~0 fortement La Longueur de route occupee par Le
chantier, donc de reduire de La mëme maniëre La g~ne
apportëe au traffic dans Le cas d~un renforcement ou
d~un renouveLement d~une route ou chaussee e~istant,
tout en assurant une protection contre La corrosion,
~'5 efficace tout particuLiërement contre Les produits
aLcaLins rëpandus sur Les chaussëes en hiver
