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MEMOIRE DESCRIPTIF
La présente invention a trait à un tire-coussinet qui a pour but
de passer un élément de tirage au travers de la partie centrale
d'un coussinet encadré et en arrière du coussinet, et de ramener
cet élément de tirage avec le coussinet au moyen d'une structure
appuyée sur le cadre du coussinet.
Une revue de l'art antérieur a révélé les brevets suivants:
1,279,762 Can 11/1986 Parrott illustre un système de coin central
et circulaire.
2,609,597 US 09/1952 Claps montre un épaulement et une partie
intérieure qui peut s'écarter par vissage mais sans tirer au moyen
du vissage.
2,646,619 US 07/1950 McCord illustre un appui en traction à
l'intérieur de l'outil mais la vis repousse la partie à enlever.
2,270,021 US 10/1955 Davis utilise une vis avec tête automotive
et un point d'appui situé du côté intérieur du coussinet.
3,037,270 US 06/1962 Baker a un cadre extérieur de tire-essieu.
3,123,901 US 03/1964 Traugott tire par l'arrière un baril en
caoutchouc localisé sur un arbre accessible des deux bouts.
3,200,484 US 08/1965 Garman possède une rondelle circulaire avec
trou allongé.
3,605,242 US 09/1971 Kuffner utilise l'emplacement d'une bille
pour tirer un coussinet.
4,274,189 US 06/1981 Conover tire par en dessous un coussinet
assez faiblement retenu pour répondre à un tirage en deux points.
4,542,571 US 09/1985 Sullivan révèle un élément d~insertion pour
essieu arrière.
Aucun des brevets ci-dessus ne comprend l~ensemble des éléments
de mon invention ni ne possède les avantages de mon invention,
soit la facilité de construction et l'accès à des coussinets
fermés et difficiles à enlever.
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L~invention sera mieux comprise en se référant aux dessins où les
mêmes numéros réfèrent aux mêmes éléments et où:
Fig. 1 est une vue du dispositif avec ses pièces,
Fig. 2 est une vue de dessous selon la ligne 2-2 de la Fig.1,
Fig. 3 est une vue en coupe, selon la ligne 3-3 de la Fig.1
Fig. 4 est une vue en coupe partielle du dispositif de la FIG. 1.
en une position.
Fig. 5 est une alternative de l'invention de la FIG. 4., avec en
pointillé un élément à deux positions.
Fig. 6 est une vue de dessous d'un coussinet, avec angle ~.
Fig. 7 est une vue de dessous avec en pointillé l'emplacement d'un
élément transversal.
Fig. 7A est une vue selon la ligne 7A-7A de la Fig.7.
Fig. 8 est une coupe selon la ligne 8-8 de la Fig.7.
Fig. 9 est un diagramme de calcul d~inclinaison
Liste des pièces
11. cadre 22. pont
12. tige de lien 23. jambe
13. plaque semi-ovale 24. corps creux
14. trou allongé 25. corps évidé
15. écrou de sécurité 26. canal transversal
16. rondelle d~appui 27. première arête
17. tige de butée 28. ligne imaginaire
18. point d~appui 29. tourillon de fermeture
19. trou fileté 30. deuxième arête
20. tête de la tige de lien 31. forme
21. tête de la tige de butée 32. troisième arête
Description
Les éléments de la réalisation préférée de mon invention sont
illustrés à la Fig. 1 et comprennent en vue de face un cadre 11,
une tige de lien 12, qui apparait à la FI~.1 comme une longue
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vis, une plaque semi-ovale 13 avec trou allongé 14, ~ig.3 un écrou
de securite 15, une rondelle d'appui 16 et une tige de butée 17
qui apparait comme une vis temoin. On voit aussi un point d'appui
18 destine à recevoir le pied de la tige de butee 17. La tige de
lien 12 est inseree dans un trou filete 19 faisant partie du cadre
11. La tête 20 de la tige de lien 12 est de grosseur pour
utilisation courante dans les garages par un outil pneumatique.
La tete 21 de la tige de butee 17 est aussi de dimension pour
recevoir un outil comme une cle, un rochet ou même un second outil
pneumatique.
Le cadre 11 peut etre considere comme un organe de support
comprenant une partie transversale qualifiee de pont 22 Fig. 2
pont destine à porter la tige de lien 12 et la tige de butée 17
et deux jambes 23 destinees à prendre appui sur une face d~un
corps creux 24 Fig. 5 dans lequel est place un corps evidé 25.
Le corps creux 24 peut etre un carter d~essieu de camion et le
corps évidé 25 peut être un coussinet de camion. La longueur des
jambes 23 sera au moins égale à la longueur de la plaque semi-
ovale 13 pour permettre l'inclinaison Fig.5, en pointillé, de la
plaque semi-ovale 13 dont le trou allongé 14 est placé le long de
la tige de lien 12 pour s'engager à l'intérieur du canal
transversal 26 du corps évidé 25. La longueur du pont 22 est
suffisante pour couvrir l'extérieur du corps évidé 25 et au moins
l'espace du creux du corps creux 24.
La plaque semi-ovale 13 aura d~abord une largeur "W" Fig.7A plus
petite que le canal transversa; corps évidé 25. La plaque semi-
ovale 13 sur sa longueur "L" comprend l'espace du trou allongé 14
plus deux fois le diamètre de la tige de lien 12, le trou allongé
14 étant destiné à entourer la tige de lien 12, de manière à ce
que la projection horizontale de la plaque semi-ovale 13
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corresponde au diamètre "D" selon un angle e tel que L sin e =
D..FIG.5
Il est préférable que le trou allongé 14 ne soit pas plus long que
le diamètre "D" donnant donc une longueur "L" à la plaque semi-
ovale 13 de: L = D + 2 d où "d" est le diamètre de la tige de lien12.
Pour un diamètre "D" de l~" et une tige de "d" = ~", L = 2~" et
l'angle e = sin l (D/L) = sin l ~1.5/2.5) = sin l 0,6 = 37.
Cependant comme la pla~ue semi-ovale 13 n'est pas plate mais est
plutôt d~une épaisseur "t" environ de la moitié du diamètre de la
tige de lien 12 il faut corriger le surplus de matière causé par
cette épaisseur et qui autrement nécessiterait un plus grand trou.
En se référant à la Fig. 9 il est important de noter que le trou
allongé 14 en "U" bien que fermé au niveau d'une première arête
27 est complètement ouvert à l'avant vis-à-vis une ligne
imaginaire 28 placée à la même distance "d" par rapport à
l'extrémité ouverte du trou allongé 14 que la distance "d" de la
première arête 27 par rapport à l'extrémité fermée du trou allongé
14, sauf pour un tourillon de fermeture 29 qui est placé
complètement à l'avant de façon à permettre complètement le
passage de la tige de lien 12 sans que l'épaisseur "t" de la
plaque semi-ovale ne soit en ligne de compte quand le côté 28 de
la plaque semi-ovale 13 est suspendu vers le bas pour insertion
à travers le corps évidé 25 Fig. 6. Pour ;n~m~ser l'espace de
l'épaisseur "t" de la plaque semi-ovale 13 du côté d'une deuxième
arête 30 on doit s'assurer de polir, arrondir et réduire une forme
31 située entre la deuxième arête 30 et la troisième arête 32 où
commence le trou allongé 14.
Le tableau I correspondant aux figures 5, 6 et 9 tient compte
d'une condition où on a enlevé du matériel entre la deuxième
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arete 30 et la troisième arete 32 et partant réduit d'autant la
composante horizontale de l'épaisseur "t" de la plaque semi-ovale
13. La valeur de V est donc plus petite et la valeur de H est plus
grande permettant donc une plus grande longueur de plaque semi-
ovale 13 pour une épaisseur donnée. Le trou allongé continue passéla ligne imaginaire 28 et jusqu'au tourillon de fermeture 29 qui
doit etre situé de façon à ne pas obstruer la tige de lien 12
quand la plaque semi-ovale 13 est positionnée à l'angle ~.
Le tableau ci-dessous donne une série de données non limitatives
mais pouvant etre utiles dans la construction de modèles de
l'invention, se référant aux figures 5, 6, 7, 7A, 8 et 9.
TABLEAU (exemple de calcul ~)
D W~a~ d lEiD Wsin t L Do x V H
1" 1" 3/8 1/2 7/8 1/4 13l4 55 68 0.32 50 0.83
11 1~ 1/2 1/4 1" 1/4 21 56 67 0.45 44 0.87
1~* 1~ ~ 1/4 1" 1/4 2~ 53 71 0.42 56 1.24
2 2 5/8 3/8 13/8 3/8 3~ 52 72 0.50 60 1.74
2~ 2~ 5/8 3/8 13l~ 3t8 3~ 50 74 0.49 61 1.95
si t=0 e= sinl(D/L)= sinl(D/(D+2dL))= sin l(1.5/2.5)= 37
projection horizontale "V" de plaque semi-ovale 13 penchée à angle
résultant de tige de lien 12 "d" dans le trou allongé 14, soit
~=cosl(d/D)=cosl(0.5/1.5)= 71.
V=(d/2) + d cos [x] ~ + t sin ~ si t=0 V=(0.5/2~ +
0.5x(0.5/1.5)=0.42
angle ~=cosl(V/(D/2))=cosl0.42/(1.5/2)= 56
H = projection de la largeur de la plaque semi-ovale 13
H = 2D/2) sin [Q] ~ = 1.5x0.83 = 1.24
L'invention n'entend pas être limitée aux seuls coussinets de
camion. Bien que le prototype initial ait été conçu et utilisé
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pour des essieux de camion, en suivant les principes énoncés dans
le présent mémoire descriptif on voit que le choix d'une plaque
semi-ovale ni trop épaisse ni trop large peut résulter en une
plaque allongée qui se glisse facilement le long de la tige de
lien 12 et partant à travers un coussinet de petit diamètre ou si
l'on veut un coussinet d'automobile et pas seulement celui de
camion.
Le système peut être utilisé aussi pour toute pièce pourvue d'une
ouverture centrale et sujette à être arrachée par une force
appliquée en traction. L~utilisation de la plaque semi-ovale 13
dont une partie est retenue par la tige de butée 17 permet
d'arracher des chicots de coussinets ou de matériaux sujets à
arrachage..Fig.4...
Il est bien entendu que le mode de réalisation de la présente
invention qui a été décrit ci-dessus, en référence aux dessins
annexés, a été donné à titre indicatif et nullement limitatif, et
que des modifications et adaptations peuvent être apportées sans
que l'on s'écarte pour autant du cadre de la présente invention.
D'autres réalisations sont possibles et limitées seulement par
l'étendue des revendications ~ui suivent.
