Note: Descriptions are shown in the official language in which they were submitted.
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La présente invention concerne une construction
mobile déployable entre une première configuration de
rangement et de transport et une seconde configuration
d'utilisation.
L'aménagement de stands, de halls ou espaces
d'exposition, de chapiteaux pour réceptions, ..., à titre
temporaire est le plus souvent réalisé par llassemblage sur
site de différents constituants d'une structure (montants,
poteaux, traverses, bâches...), et la mise en place à
l'intérieur de l~espace ainsi constitué d~un plancher. Cette
construction implique un grand nombre d'opérations d'assem-
blage, voire une préparation préalable du terrain, donc, une
main d'oeuvre importante disposant d'un outillage approprié.
Les moyens d'assemblage comportent certaines pièces amovibles
et demandent une vérification fréquente pour remplacer les
éléments qui inévitablement se perdent au cours des diffé-
rents montages et démontages de ces structures.
On a déjà proposé, pour faciliter la création de
ces constructions temporaires, des structures déployables,
notamment en forme de chapiteau s'ouvrant comme un éventail.
Ces structures ont donné pleinement satisfaction pour
certains cas d'utilisation, mais du fait de leur conception,
elles n'intègrent pas toutes les commodités e~t tous les
accessoires dont on a besoin pour par exemple créer un hall
d'exposition éclairé, le cas échéant pouvant être chauffé et
d'aspect élégant.
Par la présente invention, on entend satisfaire le
besoin qui existe de disposer de bâtiments temporaires
élégants et offrant toutes les commodités de confort et
d'utilisation, notamment en matière d'énergie disponible, en
proposant une construction mobile déployable et repliable
rapidement et de manière entièrement automatique.
Selon l'invention, cette construction mobile est
déployable entre une première configuration de rangement et
de transport, en forme de caisson parallélépipédique et une
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seconde configuration d'utilisation délimitée par au moins
une plancher, deux parois latérales, et une couverture. Elle
est bien entendu repliable de la seconde vers la première
configuration. Pour obtenir ce résultat, cette construction
comporte un panneau de base rectangulaire formant le fond du
caisson et la partie centrale du plancher, deux panneaux
latéraux de même longueur que le panneau de base, chacun
étant articulé à l'un des longs bords du panneau de base et
formant les côtés latéraux du caisson et deux volets intermé-
diaires du plancher, deux structures comportant chacune deuxpanneaux perpendiculaires l'un à l'autre, l'un de ces
panneaux étant de largeur sensiblement égale à la demi-
largeur du panneau de base articulé au bord libre du panneau
latéral correspondant, formant une demi-paroi supérieure du
caisson et un volet d~extrémité du plancher, l'autre panneau
étant de largeur sensiblement égale à celle des panneaux
latéraux, logé à l'intérieur du caisson et formant une paroi
latérale de la construction.
L'ossature de base de la construction selon
l invention telle qu'elle est définie ci-dessus permet une
repliement en forme de caisson parallélépipédique dont la
largeur ne dépasse pas la largeur du gabarit routier et dont
la longueur peut être adaptée à la longueur communément
utilisée dans le transport par route (par exemple 12 mètres).
La constrution, dans son état replié, est du type container
qui peut etre transporté sur une plate-forme.
De manière préférée, la construction selon l'inven-
tion comporte à chaque extrémité du panneau de base, à
l'extérieur du volume balayé par le pivotement des autres
panneaux, un cadre perpendicu~aire a ce panneau de base dont
le contour correspond au contour extérieur du caisson. Dans
un mode de réalisation, une poutre faîtière parallèle au
panneau de base est montée à l'extrémité de deux bras
pivotants articulés sur chacun des cadres autour d'un axe
perpendiculaire à ces derniers.
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Dans ce cas, une bâche formant la couverture de la
construction déployée est attelée au bord libre de la
structure à panneaux perpendiculaires et cette poutre
fa~tière, et de préférence ces poutres faitières car la
construction en comportera deux parallèles montées chacune
pivotante sur l'un des montants des cadres sus-dits, forment
le soutien de la bâche de couverture dans la partie centrale
de celle-ci qui est par ces poutres même surélevée et tendue.
On forme ainsi une couverture à double pente ce qui est
avantageux pour l~écoulement des eaux de pluie.
Dans un autre mode de réalisation, la construction
comporte un panneau supérieur qui forme couvercle du caisson
dans l'état replié de la construction et partie supérieure de
couverture dans l'état déployé de celle-ci, ce panneau étant
attelé de manière mobile verticalement à chacun des cadres
d'extrémité que possède la construction, au moyen par exemple
de vérins d'élévation logés dans les montants verticaux de
ces cadres, une bâche slétendant entre chacun des bords
longitudinaux de ce panneau supérieur et le bord libre de
chaque structure a panneaux perpendîculaires.
La bâche qui forme la couverture de cette construc-
tion est lors du repliement logée à l'intérieur du caisson de
même que les parois latérales de la construction qui sont
ainsi protégées lors du rangement et du transport. Ceci est
avantageux car la bâche et les parois latérales sont les
parties de la construction qui sont le plus fragiles, la
bâche du fait même de son matériau et les parois latérales
parce qu'elles peuvent inclure des baies vitrées voire être
en totalité constituées de panneaux de glace.
Les cadres disposés à l'extrémité de la construc-
tion peuvent constituer des encadrements de portes, mais, de
préférence, chacun d~eux est prolongé vers llextérieur par un
caisson fixe d'extrémité dont la section est au plus égale à
celle de la section de la construction à l'état replié, l'un
de ces caissons étant fermé et constituant un local technique
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abritant divers dispositifs et notamment la source d'énergie
(par exemple un groupe électrogène) l~autre caisson ~tant
quant à lui soit limité à des panneaux periphériques formant
bouche d'accès à l'intérieur de la construction déployée,
soit constitué de ces panneaux et de ventaux de portes.
Egalement de manière préférée, la construction de
l'invention comporte dans l~épaisseur des panneaux, des
moyens moteurs pour commander leur pivotement relatif lors du
déploiement et du repliage. Ces moyens moteurs seront
constitués par des vérins hydrauliques alimentés par une
centrale de fluide sous pression disposée par exemple dans le
local technique.
Enfin, pour permettre le chargement et le décharge-
ment de la construction dans son état replié sur ou à partir
d'une plate-forme de transport, le panneau de base équipé de
ces cadres, est pourvu de pieds téleficopiques s'étendant
parallèlement aux montants de chaque cadre. Ces pieds
télescopiques seront attelés au panneau de base et aux
montants des cadres par un bras pivotant permettant de les
faire passer d'une position de service à l'extérieur de la
largeur du panneau de base donc du caisson à une position de
rangement à l intérieur de cette largeur, par exemple le long
de chacun des caissons fixes d'extrémité de la construction.
D'autre caractéristiques et avantages de l'inven-
tion ressortiront de la description de deux réalisations de
l'invention donnée ci-après à titre d'exemple.
Il sera fait référence au dessins annexés dans les-
quels :
- la figure 1 est une vue générale schématique d'une
première réalisation de la construction selon l'inven-
tion représentée arbitrairement pour une moitié dans son
état replié et pour une autre moitié dans son état
déployé,
- la figure 2 est une vue schématique en coupe transver-
sale de la construction selon l invention dans son état
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repli~,
- la figure 3 est une vue schématique en coupe longitudi-
nale d une extrémité de la construction selon llinven-
tion ~galement dans son état replié,
- la figure 4 est un schéma d~une extrémité du caisson
selon l~invention vu de dessus,
- la iigure 5 est également une vue générale schématique
d'une autre réalisation de l'invention représentée
arbitrairement pour une moitié dans son état replié et
pour une moitié dans son état déployé.
Comme représenté aux figures 1 à 4, la construction
mobile de l'invention comporte un panneau de base 1 dont
l'ossature est par exemple en construction mécano-soudée et
qui peut être revêtue sur sa face supérieure de tout parement
approprié (textile, bois...). Ce panneau 1 possède des
longerons 2 qui font saillie 80US sa face inf~rieure de
manière à constituer des supports de la construction.
De chaque côté de ce panneau de base 1 et articulé
à ses longs bords 3 autour d'un axe 4, la construction
2~ comporte deux panneaux latéraux 5 et 6, de mame longueur que
le panneau 1 et de largeur égale à la hauteur du caisson que
forme la construction dans son état replié. Cette largeur
sera de l'ordre de 2 mètres de manière que la hauteur hors
tout du caisson soit de l'ordre de 2,50 mètres. De même la
largeur du panneau de base 1 est également de l'ordre de 2
mètres pour que la largeur hors tout du caisson soit de
l'ordre de 2,50 mètres ou un peu moins. Ces dimensions
donnent au caisson un encombrement correspondant au gabarit
routier admis.
L~actionnement des panneaux 5 et 6 autour de leur
articulation 4 est assuré par des vérins hydrauliques 7, 8,
logés dans l'épaisseur du panneau de base 1 et attelés par
articulations entre d une part un longeron de ce panneau de
base et d~autre part, des ailes d~extrémité des panneaux 5 et
6. Le nombre de vérins attelés entre le panneau de base et
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chaque panneau latéral dépendra bien entendu de la longueur
de la construction. Pour une longueur de 12 mètres environ,
on aura prévu de disposer par exemple sept vérins 7 et sept
vérins 8.
Le bord libre de chacun des panneaux 5 et 6 porte
un axe d'articulation 9 pour une structure 10, 11 constituée
de deux panneaux perpendiculaires 12, 13 pour la structure 10
et 14, 15 pour la structure 11. La largeur des panneaux 12
et 14 qui sont directement articulés autour de l'axe 9 aux
panneaux 5 et 6, est égale sensiblement à la demi-largeur du
panneau de base 1, aux jeux de fonctionnement près. La
largeur des panneaux 13 et 15 est, aux jeux de fonctionnement
près, égale à la largeur des panneaux 5 et 6 (de llordre de
2 mètres). Des vérins 16 et 17, semblables aux vérins 7 et
8 sont disposés dans l'épaisseur des panneaux 5 et 6 pour
manoeuvrer les structures 10 et 11 en pivotement autour des
axes 9. Il faut par ailleurs noter que les articulations des
panneaux entre eux possèdent des moyens de butée non repré-
sentés qui limitent leurs débattements relatifs à environ 90
et par lesquels ils sont arrêtés les uns par rapport aux
autres à l'encontre des forces de poussée ou de traction des
vérins.
La construction selon l'invention comporte, en plus
de cette ossature de base, deux cadres 18, 19, en forme de
portiques, qui sont solidaires du panneau de ~ase 1, et
perpendiculaires à celui-ci. Le contour extérieur de ces
cadres est tel que lorsque l~ossature de base est dans sa
position repliee elle est intégralement logée à l~interieur
de ce contour. Les cadres 18, 19 sont donc parallèles et
constituent des supports pour deux paires de bras articules
20 et 21 d'une part et 22 et 23 d autre part. Chaque bras
peut ainsi pivoter dans un plan parallèle à celui des cadres
18 et l9. Les bras 20 et 21 sont donc articules par l'une de
leurs extremites respectivement aux cadres 18 et 19 et sont
reliés entre eux par une poutre 24 s~etendant entre 1eurs
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autres extrémités. La poutre 2~ est donc parallèle au
panneau 1 et, compte-tenu de la position relativement haute
de l'axe dlarticulation des bras 20 et 21 sur les cadres 18
et 19, cette poutre 24 peut être logée à l'intérieur des
cadres 18 et 19 en position basse ou faire saillie au dessus
de ces cadres en position haute. De la meme manière, une
poutre 2S relie les bras 22 et 23. Sur la figure 1, la poutre
24 est représentée en position basse alors que la poutre 25
est représentée en position haute.
L ' actionnement en pivotement des ensembles de bras
et poutres est assuré par au moins un moteur hydraulique 26
par ensemble comme cela est représenté à la fi~ure 4. Dans
l'exemple décrit, deux ensembles de poutres pivotantes sont
mises en oeuvre. L' invention couvre également le cas où une
seule poutre serait mise en oeuvre, la longueur des bras
pivotants qui la supportent étant calculée de manière qu'en
position haute, cette poutre soit située sensiblement dans le
plan médian de la construction.
La construction selon l~invention comporte égale-
ment une bâche de couverture 27 qui est fixée au bord libre
de chacun des derniers panneaux 13 et 15 de llossature de
base. Dans un mode de réalisation simple de l'invention, ne
mettant pas en oeuvre une ou deux poutres faitières telles
que 24 et 25, la longueur de la bâche 27 est égale à la somme
des largeurs des panneaux 1, 5, 6, 12 et 14 Ainsi quand
l~ossature de base est dépliée, la bâche 27 est tendue et
forme couverture plate de la construction. Cette disposition
demande que les panneaux latéraux 13 et 15 soient suffisam-
ment hauts pour que l espace sous bâche à l'intérieur de la
construction soit suffisant. On risque cependant par une
telle disposition d avoir besoin d'un caisson de hauteur
sortant des normes admises pour le transport. Les poutres
faitières basculantes 24 et 25 pallient cet inconvénient et,
dans le mode de réalisation représenté, la bache 27 est de
longueur supérieure à la somme susdite des largeurs si bien
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que lorsque la construction est déployée, le passage des
poutres fa~tières de la positon basse à la position haute
permet de surélever le centre de la bâche donc de donner de
la hauteur au volume intérieur de la construction tout en
tendant cette bâche. En outre, on réalise ainsi une couver-
ture à double pente, ce qui est favorable à l'écoulement des
eaux de pluie. A titre d~exemple, pour une construction dont
on a déjà donné les dimensions, la hauteur sous bâche au
centre peut être de llordre de 3 mètres à 3,20 mètres.
La bâche 27, qui constitue la couverture de la
construction, peut être prolongée par des bas-volets comme
représenté en 28 sur la figure 1, les bords libres de ces
bas-volets étant attelés aux extrémités des panneaux 15, 14,
6, 13, 12 et 5 ainsi qu'au bord des cadres 18 et 19. Ces
bas-volets, la construction déployée, constituent les façades
de pignons de la construction.
De manière avantageuse, la construction de l'inven-
tion possède au-delà de chacun des cadres 1~ et 19 des
caissons fixes 29 et 30 dont le contour est inscrit à
l'intérieur du contour des cadres 18 et 19, le caisson 29
constituant un sas d'entrée à l'intérieur de la construction
tandis que le caisson 30 constitue un local technique dans
le~uel seront logés par exemple un groupe électrogène, un
dispositif de chauffage par air pulsé, une centrale de fluide
sous pression, et tous les organes de commande électriques ou
électroniques nécessaires à la commande du dépliement et du
repliement automatique de la construction. Le caisson 29
comporte des ventaux de porte 31, par exemple en glace, et on
peut prévoir des panneaux de protection de ces ventaux qui,
articulés en partie supérieure et en partie inférieure du
caisson 29, pourraient d'une part etre rabattlls contre ces
ventaux et d'autre part, être rabattus pour respectivement
constituer un auvent et une rampe d'accès au sas d'entrée.
La construction selon l'invention comporte égale-
ment des pieds escamotables disposés sensiblement aux quatre
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coins du panneau de base 1. Ces pieds escamotables référencés32 sur les figures, sont constitués par des vérins dont le
corps est porté par des bras 33 articulés aux cadres 18 et 19
autour d axes verticaux. Ces vérins peuvent ainsi prendre
deux positions : une position de rangement dans laquelle ils
sont accolés aux caissons 29 et 30 comme illustré par la
figure 4 et la partie avant-gauche de la figure 1, et une
position de service dans laquelle ils sont éloignés de ces
caissons comme représenté à la partie avant-droite de la
figure 1 ou en traits pointillés sur la figure 3 dans
laquelle ils sont disposés à l'extérieur du volume de la
construction dans sa positon repliée. Des vérins 34 assurent
le passage des pieds de l une à l'autre des positions.
La mise en 02uvre la construction de la présente
invention s'opère de la manière suivante.
La construction dans son état replié en forme de
caisson est en général disposé sur une plate-forme de
transport grâce à laquelle elle est amenée au site d'utilisa-
tion. Sur ce site, on met en route la source dlénergie
constituée par le groupe électrogène et l unité de fluide
sous pression contenu dans le local technique 30 afin de
disposer de l'énergie nécessaire d'une part au débarquement
de la structure et dlautre part à son déploiement. En
commandant l'actionnement des vérins 34, on fait pivoter les
pieds escamotables 32 à l extérieur de la plate-forme qui
soutient la construction en position repliée. On commande
ensuite la sortie des tiges de ces vérins. Les pieds sont
ainsi déployés, touchent le sol et permettent de soulever
l'ensemble pour le decoller de la plate-forme qui le suppor-
te. La plate-forme peut alors être retirée. En purgeant les
vérins 32, on descend lentement le caisson jusqu au sol.
La construction est prête à être déployée. P~ur ce
faire, on comrnence d abord par actionner les vérins 7 et 8
qui font basculer les panneaux 5 et 6 et les structures 10 et
11 associées. Lors de ce pivotement qui place les panneaux
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5 et 6 à l'horizontale, des pieds 35 forment deux chandelles
qui sortent par gravité de leur logement et viennent prendre
appui sur le sol. En actionnant ensuite les vérins 16 et 17,
on provoque le déploiement des structures 10 et 11, ce qui
S conduit à placer les petits panneaux 12 et 14 dans le
prolongement des panneaux 5 et 6 et les panneaux 13 et 15
dans une position verticale, comme représenté sur la partie
de droite de la figure 1. De la même manière des chandelles
35, solidaires des panneaux 12 et 14 prennent leur position
de service par gravité pour reposer sur le sol. Le plancher
de la construction est alors complètement constitué par le
panneau 1, les panneaux 5 et 6 et les panneaux 12 et 14. On
dispose alors d'une surface au sol large d~environ 8 mètres
pour les dimensions de panneaux données ci-dessus (soit
environ 100 mètres carrés).
On commande ensuite par les moteurs hydrauliques 26
la rotation des ensembles pivotants supportant les poutres
faftières 24 et 25 de manière ~ les placer dans leur position
haute, ce qui permet de tendre la bâche 27 et les bas-volets
28 qui constituent les fac,ades de pignon.
Le repliement s'effectue par les manoeuvres
inverses et dans l'ordre inverse, c~est-à-dire commençant par
le rabattement des poutres faîtières puis le rabattement des
structures 10 et 11 sur les panneaux 5 et 6 et enfin le
relevage des panneaux 5 et 6 pour refermer le caisson à
l~int~rieur des cadres 18 et 19. Afin d~éviter des pincements
de la bâche 28, avant de procéder au repliement, on aura
disposé à l'intérieur de la construction, grâce à des boucles
d~attache en attente sur la face interne de la bâche des bas-
volets, deux éléments élastiques s'étendant d'une façade depignon à l autre de chaque côté des cadres 18 et 19, qui
agiront sur la bâche 28 pour la tirer vers l~intérieur de la
construction au cours du repliement lorsqu~elle aura perdu sa
tenslon .
Pour ce qui concerne la réalisation de la figure 5,
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sur laquelle on retrouve certains des éléments déjà décrits,
on remarquera que chaque cadre 18, 19 forme le support pour
un panneau supérieur 40 qui est mobile verticalement entre
une position basse dans laquelle il forme le couvercle du
caisson (partie gauche de la figure 5) et une position haute
dans laquelle il forme la partie faitière de la couverture de
la construction déployée (partie droite de la figure 5). Pour
passer de l'une à l autre de ces positions, la construction
possède des vérins 4 qui sont logés dans les montants
verticaux des cadres 18 et 19. La couverture de la structure
est assurée par deux demi-bâches telles que celle 42 visible
sur la figure 5 attelée par deux bords parallèles, respecti-
vement au bord libre de la structure 11 à panneaux perpendi-
culaires 14 et 15 et au bord longitudinal 40a correspondant
du panneau supérieur 40.
Par ailleurs, les parois en pignon de cette
construction ne sont plus ici constituées par une bâche telle
que celle 28 de l'exemple précédent, mais par des panneaux 43
qui sont solidaires de chacune des structures telle que celle
11 à panneaux perpendiculaires, ces panneaux 43 étant
articulés au voisinage des bords tels que celui transversal
15a du panneau 15 de manière à pouvoir être rabattu contre le
panneau 15 pour le reploiement et dressé perpendiculairement
à celui-ci lors du déploiement (comme représenté sur la
figure 5).
Dans cette position déployée, le panneau 43 prend
appui sur le cadre 18, 19 correspondant et est verrouillé sur
une potence 44 également rabattable, qui est solidaire du
montant d'angle 15a de la structure (au bord latéral du
panneau 15).
Pour couvrir le fronton en pignon de cette structu-
re, on peut prévoir une bâche flottante découpée à la forme
de ce fronton et dont le bord inférieur serait situé sous le
bord supérieur du panneau 43. Cette partie de bâche supé-
rieure pourrait être rassemblée, au moment du repliement,
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l'extérieur du panneau 40 pour éviter son coincement entrelui et les cadres 18, 19. Pour ce faire, elle serait montée
sur la bâche 42 au moyen d'élément coulissant. On peut
également prévoir de les rapporter par exemple au moyen de
fermetures à glissière.
