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,
Perfectionnements aux tamiæ cylindriques muni~
d'un rotor.
La présente invention est relative 3 des tamis
cylindriques munis d'un rotor interne et plus
particulièrement aux tamis utilises dans l'industrie de
la pâte 3 papier.
Il est connu, dans l'industrie de la pâte à
papier et notamment dans l'industrie du recyclage des
vieux papiers, d'employer des tamis cylindriques que
l'on fait fonctionner soit de façon centrifuge, le
produit 3 filtrer s'ecoulant de l'interieur vers
l'exterieur du tamis, soit de façon centripète le
produit s'ecoulant en sens inverse, c'est-à-dire de
l'exterieur vers l'interieur. Ces tamis ont tendance à
se colmater du fait que les fibres, surtout les fibres
longues ont tendance 3 se plaquer en travers des
orifices du tamis. Pour y remedier, il est connu de
provoquer des variations de pression ou turbulences, en
aval ou en amont du tamis de façon 3 detacher les
fibres qui se sont plaques en travers des orifices.
Pour provoquer ces variations de pression ou
turbulences, il est connu de disposer 3 l'interieur du
tamis un rotor cylindrique muni de moyens qui
provoquent des variations de pression et/ou des
turbulences.
Ces moyens peuvent être des ailerons (souvent
appeles "foilsr'), des protubérances disposees à la
surface d'un cylindre ou encore des surepaisseurs
menagees 3 la surface d'un cylindre.
La presente invention concerne ce genre de
rotors, mais elle se differencie complètement des
rotors connus en ce que le rotor n'est plus un cylindre
mais est constitue de ou plusieurs portions de surface
cylindrique qui, lorsqu'elles sont developpees selon un
plan sont des triangles rectangles, dont les deux côtes
perpendiculaires correspondent respectivement à une
~ f ~ 2 ~ 2155~93
génératrice et â la base du cylindre et dont
l'hypoténuse est oblique.
Ces surfaces cylindrico-triangulaires peuvent
être munies le long de leur côté oblique de
protubérances qui peuvent être profilées.
A titre d'exemple non limitatif et pour
faciliter la compréhension de l'invention, on a
représente aux dessins annexés :
Figure 1, quatre exemples, numérotés la à ld de
dispositifs connus;
Figure 2, une vue latérale d'un mode de
réalisation d'un rotor selon l'invention;
Figure 3 une vue selon la f1êche F de la figure
2;
Figure 4, une vue en développé du rotor de la
figure 2;
Eigure 5, une vue en développé d'une variante
de réalisation;
Figure 6, une vue en coupe d~un exemple de
réalisation d'une protubérance.
La figure 1 représente quatre exemples ~la, lb,
1c, ld) de rotors connus. En la, on a représente un
rotor cylindrique qui porte quatre ailerons : lorsque
ces ailerons défilent le long de la surface interne du
tamis (non représenté), ils provoquent a l'avant une
légère surpression et à l'arrière une légère
dépression. I1 en résulte un battement de pression qui
a pour effet de detacher les fibres qui se sont
plaquées en travers des orifices (trous ou fentes) du
tamis et cela aussi bien lorsque le tamis est en
fonctionnement centrifuge que centripête. En lb et 1c,
on a représenté un rotor cylindrique dont la surface
est munie de protubérances : ces protubérances
produisent des turbulences et de petites variations de
pression. En ld, on a représenté un rotor constitué de
deux demi-cylindres décalés, ce qui provoque une
3 215~93
brusque augmentation de pression suivie d'une
diminution progressive.
Le rotor représenté aux figures 2 à 4 est d'une
conception entierement differente.
En se reportant 3 ces trois figures, on voit
que le rotor 1 n'est pas constitué par une surface
cylindrique réguliere, dont le développé serait un
rectangle mais est constitué par une portion de surface
cyt;ndrique 2. Dans l'exemple représenté, i~ y a trois
portions de surfaces cylindriques 2a, ~b, 2c mais il
pourrait n'y en avoir qu'une et il peut y en avoir plus
de trois. La figure 5 est une vue en développé d'un
rotor ne comportant qu'une seule portion de surface
cylindrique.
En se reportant aux figures 4 et 5, on voit que
chaque portion de surface cylindrique 12 3 la figure 5,
2a, 2b, 2c à la figure 4) est, en développé un triangle
rectangle dont la base 3 correspond a la base du
cylindre et le côté 4 correspond 3 la hauteur, ou
encore 3 une génératrice du cylindre. Les cotés 3 et 4
sont perpendiculaires et le côté 5, oblique, constitue
l'hypoténuse du triangle rectangle.
Lorsqu'on enrou1e la surface développée
représentée 3 la figure 4, on obtient le rotor
représenté aux figures 2 et 3, dont on peut dire que la
surface est cylindrico-triangulaire.
A titre de simplification, on désignera ci-
après chaque portion de surface cylindrico-triangulaire
par le terme "lobe'~. Le rotor des figures 2 a 4 est
donc à trois lobes , tandis que celui de la figure 5
est 3 un lobe.
L'invention n'est pas limitée aux exemples
représentes : il doit y avoir au moins un lobe, mais il
peut y en avoir deux, trois, quatre ou plus.
Cette configuration tres spéciale du rotor fait
que lorsqu'il tourne 3 l'intérieur du tamis, la paroi
interne de ce dernier se trouve tantôt en face d'une
~ 1 ( 4 ( 2155393
paroi, tantôt en face d'une absence de paroi. Il en
rêsulte un recyclage permament des refus et donc un
tamisage nettement plus efficace. D'autre part, les
fibres qui pourraient s'agglomérer sur l'arête 5
glissent le long de celle-ci.
On peut, comme cela est représenté aux fi~ures
~ à 5 disposer sur la paroi des lobes des protuberances
analogues à celles illustrées à la figure lb.
Selon la présente invention, ces protubérances
6 sont disposées le long du côté oblique 5 de chaque
lobe 2.
Lorsqulil y a plusieurs lobes, comme cela est
represente 3 la figure 4, les protuberances sont
decalées les unes par rapport aux autres.
De préférence, ces protubérances ont la forme
représentee à la figure 6, c'est-à-dire que leur
section decro~t regulièrement depuis leur face a~ant
(par rapport au sens de rotation du rotor) jusqu'à leur
face arrière.
De preférence également, les lobes sont
découpés dans une tôle mince et pour les renforcer, on
dispose à l'intérieur de chaque lobe un renfort 7J
constitué par une tôle bombée qui se raccorde à sa base
à un disque 8 solidaire d'un manchon ~ enfilé sur un
arbre moteur (non représenté).
