DRIVING BOGIE ASSEMBLY

BOGIE MOTEUR

English Abstract

This invention pertains to a driving bogie assembly comprising a bogie chassis (1) and a cross-beam (2), the said cross-beam (2) capable of pivoting around an axis, vertical in relation to the said bogie chassis (1), the said cross-beam (2) supported by a friction block (4) and held in rotation by means of rods (5) in relation to a body (6) mounted on the said bogie driving assembly, a complementary link provided between the said chassis (1) and the said body (6) by means of an anti-yaw damper (3).

French Abstract

La présente invention porte sur un bogie moteur comportant un châssis (1) de bogie et une traverse (2), ladite traverse (2) étant susceptible de pivoter autour d'un axe vertical par rapport audit châssis (1) de bogie, ladite traverse (2) prenant appui sur un lisoir (4) et étant maintenue en rotation au moyen de bielles (5) par rapport à une caisse (6) montée sur ledit bogie moteur, une liaison complémentaire étant prévue entre ledit châssis (1) et ladite caisse (6) au moyen d'un amortisseur anti-lacet (3).

Claims

3

REVENDICATION

1. Bogie moteur comportant un châssis (1) de
bogie et une traverse (2), ladite traverse (2) étant
susceptible de pivoter autour d'un axe vertical par rapport
audit châssis (1) de bogie, ladite traverse (2) prenant
appui sur un lisoir (4) et étant maintenue en rotation au
moyen de bielles (5) par rapport à une caisse (6), un
couple anti-lacet étant obtenu entre le châssis (1) et
ladite traverse (2) en introduisant dans la liaison
châssis/caisse un couple de frottement développé par ledit
lisoir (4), caractérisé en ce qu'une liaison complémentaire
sous la forme d'un amortisseur antilacet (3) est prévue
entre ledit châssis (1) et ladite caisse (2) pour sécuriser
le fonctionnement dudit bogie.

Description

CA 02204663 2003~I-09-10
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BOGIE MOTEUR
La présente invention concerne un bogie moteur.
Un but de l'invention est de réaliser un bogie moteur
dans lequel le couple anti-lacet est obtenu au moyen d'une
architecture basée sur.un nouvelle mise en oeuvre.
La présente invention vise un bogie moteur comportant
un châssis de bogie et une traverse, ladite traverse étant
susceptible de pivoter autour d'un axe vertical par rapport
audit châssis de bogie, ladite traverse prenant appui sur
un lisoir et étant maintenue en rotation au moyen de
bielles par rapport â une caisse, un couple anti-lacet
étant obtenu entre le châssis et ladite traverse en
introduisant dans la liaison châssislcaisse un couple de
frottement développé par ledit lisoir, caractérisé en ce
qu'une liaison complémentaire sous la forme d'un
amortisseur antilacet est prévue entre ledit châssis et
ladite caisse pour sécuriser le fonctionnement dudit bogie.
De préférence, le bogie moteur de l'invention
satisfait également à l'une au moins des caractéristiques
suivantes:
- un couple anti-lacet est obtenu du fait de la
rotation dudit châssis par rapport à ladite traverse en
introduisant, dans la liaison châssis/caisse, un couple de
frottement développé par lesdits lisoirs,
- la caractéristique dudit amortisseur anti-lacet est
réglée pour sécuriser le fonctionnement dudit bogie,
- ledit couple anti-lacet est donné par le frottement
de ladite traverse sur lesdits lisoirs, auquel s'ajoute un
couple anti-lacet supplémentaire produit au moyen dudit
amortisseur anti-lacet, lorsque la vitesse d'angulation
entre ladite caisse et ledit châsssis dépasse un seuil
prédéterminé.

CA 02204663 2003-09-10
la
Un avantage du bogie moteur de l'invention est de
garantir la sécurité de fonctionnement dans des situations
dégradées sans déprécier le confort et le niveau d'effort
dans les conditions normales de fonctionnement.
D'autres buts, caractéristiques et avantages de
l'invention apparaîtront à la lecture de la description
d'un mode de réalisation préf'êré d'un bogie selon

CA 02204663 1997-OS-06
2
l'invention faite en référence aux dessins annexés,
dans lesquels .
- la figure 1 est une vue latérale du bogie moteur
conforme à l'invention,
- la figure 2 est une vue de dessus du bogie moteur
conforme à l'invention.
L'architecture du bogie moteur de l'invention,
conformément aux figures 1 et 2, est réalisée au niveau de
l' étage secondaire au moyen d' une traverse 2 susceptible de
pivoter autour d'un axe vertical X-X par rapport au châssis
1 du bogie.
La traverse 2 prend appui sur un lisoir 4 et est
maintenue en rotation par rapport à la caisse 6 montée sur
le bogie moteur au moyen de bielles 5.
Le couple anti-lacet est obtenu du fait de la rotation
du châssis 1 par rapport à la traverse 2 en introduisant,
dans la liaison châssis/caisse, un couple de frottement
développé par les lisoirs 4.
Une liaison complémentaire est prévue entre le châssis
1 et la caisse 6 au moyen d'un amortisseur anti-lacet 3.
La caractéristique de l'amortisseur anti-lacet 3 est
réglée pour sécuriser le fonctionnement du bogie.
En fonctionnement normal, le couple anti-lacet est
donné par le frottement de la traverse sur les lisoirs.
Au delà d'un seuil de vitesse d'angulation entre la
caisse et le châsssis, les amortisseurs anti-lacet
développent un couple anti-lacet supplémentaire.

Representative Drawing