Note: Descriptions are shown in the official language in which they were submitted.
CA 02345871 2001-04-27
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La présente invention concerne le domaine des systèmes de
lancement de charges ou projectiles.
Plus précisément la présente invention concerne le domaine de tels
systèmes de lancement pour lesquels il s'avère nécessaire de maîtriser la
5 distance d'éjection ou la dynamique de sortie d'une charge, par exemple le
freinage d'un projectile à une distance déterminée.
Différentes propositions ont déjà été formulées pour tenter de
répondre à cette demande.
Cependant à la connaissance de la Demanderesse, jusqu'à ce jour,
10 aucune solution n'a donné totalement satisfaction sur le plan de la
fiabilité,
simplicité de mise en oeuvre et coût.
La présente invention vient améliorer la situation grâce à un
système comprenant
- un moyen de lancement d'une charge,
15 - un fil enroulé en bobine, fixé par une première extrémité sur un corps
lié
au moyen de lancement et par une seconde extrémité sur ia charge; et
- un dispositif de freinage associé de manière contrôlée au fil pour assurer
un freinage contrôlé de la charge ou projectile.
Selon une autre caractéristique avantageuse de l'invention le
20 dispositif de freinage est associé à un tronçon limité du fil.
Selon une autre caractéristique avantageuse de l'invention le
dispositif de freinage est du type à friction.
Selon une autre .caractéristique avantageuse de l'invention le
dispositif de freinage est composé d'une structure rigide, par exemple du
25 type annulaire, pourvue d'une série de perForations traversantes dans
lesquelles le fil est engagé, par exemple en spirale, en boucle, en
sinusoïde, ou encore sous toute autre configuration adéquate.
D'autres caractéristiques, buts et avantages de la présente
invention apparaîtront à la lecture de la description détaillée qui va suivre
et
30 en regard des dessins annexés donnés à titre d'exemples non limitatifs et
sur lesquels
- la figure 1 représente une vue schématique en coupe axiale longitudinale
d'un dispositif conforme à la présente invention,
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- la figure 2 représente une vue à échelle agrandie d'un dispositif de
freinage conforme à une variante de réalisation de la présente invention, et
- la figure 3 représente une vue partielle en coupe transversale de ce
dispositif de freinage, selon le plan de coupe référencé III-III sur la figure
2.
5 On aperçoit sur la figure 1 annexée un dispositif conforme à la
présente invention comprenant un corps 10 formant mortier centré sur un
axe O-O. Le corps 10 comporte, au niveau de son culot, une chaîne
pyrotechnique 12 apte, lors de sa mise en oeuvre, à assurer le lancement
ou propulsion d'une charge ou projectile 40 placée à l'extrémité opposée du
10 corps 10.
Un tel corps 10 et chaîne pyrotechnique 12, connus en soit, peuvent
faire l'objet de nombreuses variantes de réalisation. Ils ne seront donc pas
décrits dans le détail par la suite. De préférence la chaîne pyrotechnique 12
procède par génération de gaz sous pression.
15 De mëme la charge ou projectile 40 peut faire l'objet de nombreux
modes de réalisation et ne sera donc pas décrit dans le détail par la suite.
Comme on fa indiqué précédemment dans le cadre de l'invention il
est prévu un fil 20 dont une premiére extrémité 21 est fixée au corps 10, par
exemple à proximité des moyens pyrotechniques 12 ou sur le culot du corps
20 10, tandis que la seconde extrémité opposée 22 du fil 20, est fixée sur la
charge 40.
Par ailleurs dans le cadre de l'invention le fil 20 est associé à un
dispositif de freinage 30.
Selon le mode de réalisation particulier représenté sur les figures
25 annexées le dispositif de freinage 30 est associé à une zone du fil 20
intermédiaire entre ses deux extrémités 21, 22.
Les deux tronçons du fil référencés respectivement 23 et 24
disposés de part et d'autre du dispositif de freinage 30 sont chacun
respectivement disposés en bobine sous forme d'hélices centrées sur l'axe
30 longitudinal O-O du corps et référencées respectivement 25 et 26 sur la
figure 1 annexée.
Plus précisément encore selon le mode de réalisation particulier
représenté sur les figures annexées le dispositif de freinage 30 comporte
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une rondelle rigide 32 de type annulaire centrée sur l'axe longitudinal O-O
du corps et dont le plan moyen s'étend perpendiculairement à cet axe. La
rondelle 32 comporte des orifices traversants 34 parallèles à l'axe
longitudinal O-O du corps. II peut être prévu ainsi plusieurs passages
traversants 34 équi-répartis ou non sur la rondelle 32.
Bien entendu le nombre de passages 34 illustrés sur la figure
annexée n'est pas limitatif.
La zone intermédiaire du fil 20 est enroulée, par exemple en spirale,
en boucle, en sinusoïde, ou encore sous toute autre configuration adéquate,
sur la rondelle 32 en passant dans certains choisis des passages 34
comme illustré sur les figures 1 et 2.
Le nombre de passages 34 et le pas des passages 34 retenus pour
recevoir le fü 20 déterminent directement l'effort de freinage par friction
appliqué au fil, tors de la traction exercée sur celui-ci par le lancement de
la
charge 40.
Ainsi le système peut aisément être adapté pour plusieurs
applications en choisissant sélectivement selon l'application retenue (et
notamment la masse de la charge 40 etlou la dynamique de trajectoire
souhaitée) les passages 34 requis pour obtenir l'effort de freinage attendu.
20 Comme on le voit sur la figure 3, de préférence la rondelle 32 est
usinée pour ne pas présenter d'arête en regard du trajet de déplacement du
fil 20 . Ainsi de préférence les passages 34 sont évasés au niveau de leurs
entrées et respectivement sorties sur les faces de la rondelle 32 pour se
raccorder sensiblement tangentiellement sur celles-ci et éviter de blesser le
25 fil 20 lors du déplacement de celui-ci. De même la périphérie interne 33 de
la rondelle 32 sur laquelle se déplace également le fil 20 est de préférence
arrondie, par exempte sous forme d'une calotte torique.
Le fonctionnement du dispositif ainsi décrit est globalement le
suivant.
30 L'initiation de la charge pyrotechnique 12 provoque la mise en
pression de la zone comprise entre l'enveloppe 10 et le projectile ou charge
40, provoquant son expulsion.
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Le fil 20 se délove alors librement au niveau de sa bobine 26
adjacente à la charge 40, tout en restant légèrement tendu. A cet effet par
exemple la bobine 26 peut être enduite de cire ou de résine, voire de tout
matériau équivalent.
Lorsque la bobine 26 est entièrement dévidée, la bobine 25
adjacente au culot du corps commence à de dévider à travers le frein 30.
Au cours de cette phase le fil 20 se translate dans les passages 34.
Les enroulements successifs du fil sur le frein 30 créent un effort de
traction
maîtrisant la dynamique d'arrêt du projectile.
10 Le projectile ou charge 40 subit ainsi, dans un premier temps, lors
du délovage de la première bobine 26 une mise en vitesse rapide (effet
pyrotechnique), soit un déplacement quasiment en vitesse constante dû à la
mise sous tension du fil dû au délovage de la bobine 26, puis une
décélération constante et soutenue due à l'action conjuguée du délovage de
la bobine 25 amplifié par le frein 30.
Bien entendu la présente invention n'est pas limitée au mode de
réalisation ou à l'application particulière décrits et illustrés sur les
figures
annexées mais s'étend à toute variante conforme à son esprit.
Ainsi le système peut être étendu à une disposition externe à une
cartouche ou corps 10 de lanceur.
Par ailleurs on peut associer plusieurs fils 20 à un frein 30 et une
charge unique.
De la même façon on peut associer un ou plusieurs fils 20 à
plusieurs freins 30 intercalés sélectivement sur la longueur du fil 20 pour
gérer les dynamiques de freinage.
