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CA 02354161 2001-06-06 ~ FR 009903035
23-02-2001
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CASQUE DE PROTECTION CRANIO-CEREBRALE
L'invention concerne la réalisation d'un casque de protection c~ânio-cérébrale
adapté à
(anatomie de la tête et aux connaissances neurochirurgicales.
Le crâne comporte deux segments : le neuro-crâne qui contient le cerveau et le
viscèro-crâne
qui représente le squelette de la face. La présente invention concerne
principalement la
calotte du casque couvrant le neuro-crâne.
Les casques de protection ont
- deux composantes qui doivent répondre à des exigences de sécurité
biomécaaique
1. une coque externe - appelée par la suite "la coque" - qui assure; lors d'un
impact,
la distribution de l'énergie délivrée à une surface plus grande que celle
intéressée
par le choc externe. Elle assure aussi une résistance accrue à la pénétration
de la
calotte et le glissement du casque sur différentes surfaces en cas d'accident
;
2. une coiffe intermédiaire - appelée par la suite "la coiffe" - destinée à
l'absorption
d'énergie par son écrasement en cas d'impact ;
- une composante interne aussi appelée rembourrage de confort, destinée à
améliorer le
confort de l'utilisateur.
Certains casques ont également une coque rigide intermédiaire située dans
l'épaisseur de la
coiffe. La notion de coque tel qu'employée dans cette description couvre aussi
bien la coque
externe que toute autre coque rigide.
La conception des casques actuels rencontre plusieurs problèmes
1. Comment augmenter leur efficacité sans pour autant trop augmenter leur
épaisseur et leur
volume? A part le manque de confort et la fatigue des muscles du cou, cette
augmentation
peut en elle-même favoriser les accidents par la diminution de la perception
(visuelle et
sonore) du milieu environnant.
2. Un autre inconvénient des casques actuels est lié au fait que la dureté de
leur coiffe n'est
pas adaptée à la résistance des différentes régions du crâne. A cause des
différences
d'épaisseur du crâne (moins de 2 millimètres dans la région temporale
antérieure,
presque 10 millimètres dans ia région pariétale), des différents rayons de
courbure de la
voûte crânienne ainsi que de la présence des sutures crâniennes, Ia résistance
du crâne
varie beaucoup d'une région à l'autre. Les zones fragiles et dangereuses du
crâne sont
représentées par les régions temporales antérieures (1), la ligne médiane et
les régions
paramédianes (2), en particulier frontales (3) et occipitales (4). Les zones
de résistance
maximale du crâne sont représentées à leur tour par les deux piliers fronto-
latéraux (5),
les deux piliers rétro-auriculaires (6) et les deux régions pariétales (7).
FEUILLE MODIFI E
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Le but de cette invention est la diminution des lésions crânio-cérébrales et
des troubles
neurologiques post traumatiques par une meilleure protection du cxâne grâce à
une coiffe
intermédiaire ayant une dureté ou une densité variable et adaptée à la
résistance des
différentes régions de la voûte crânienne et par une importa~tte absorption
d'énergie en cas
d'impact violent grâce à la déformation ou à la fracture de la coque du casque
en regard des
zones de résistance maximale du crâne.
Les solutions envisagées concernent autant la coque que la coiffe du casque
selon (invention.
Afin de répartir d'une manière différente la pression exercée sur le crâne en
cas d'impact -
pression maximale sur les zones de résistance maximale du crâne et pression
minimale sur
ses zones fragiles et dangereuses - la coiffe du casque selon Pinvention a une
densité ou une
dureté variable et adaptée à la résistance des différentes régions de la voûte
crânienne. Le
casque selon l'invention présente ainsi une coiffe avec des zones de basse
résistance à
l'écrasement - molles - en regard des zones fragiles du crâne humain, et des
zones de haute
résistance à l'écrasement - dures - en regard des zones de résistance maximale
du crâne
humain. Par la juste répartition des zones dures et molles de la coiffe on
obtient pour un
volume et un poids similaire, un casque beaucoup plus efficace qu'un casque
actuel.
Dans une autre variante, la coiffe située en regard des zones fragiles du
crâne humain
présente des sillons sur au moins une de ses surfaces ou des cavités dans son
épaisseur, et ces
sillons ou cavités sont moins importantes ou absentes en regard des zones de
résistance
maximale du crâne humain. On obtient ainsi un appui préférentiel sur les zones
de résistance
maximale du crâne tout en protégeant mieux ses régions fiagiles et
dangereuses.
Afin de préserver la capacité d'absorption d'énergie en regard des zones
fragiles du crâne par
(augmentation de la distribution en surface des forces d'impact, la rigidité
et la résistance de
la coque externe sont augmentées dans ces mêmes zones par rapport aux zones de
la coque
situées en regard des zones résistantes du crâne. Par conséquent on obtient
des zones de basse
résistance relative de la coque en regard des zones de résistance maximale du
crâne.
Ainsi la coque du casque selon (invention a la capacité de subir des
déforn~ations ou des
fractures en regard des régions de résistance maximale du crâne humain, en cas
d'impact
violent. L'énergie ainsi absorbée ou consommée assure la diminution de
l'énergie transférée à
la tête et aussi au rachis cervical. Les risques de tétraplégie post-
traumatique par fractiue du
rachis cervical sont ainsi également diminués.
En cas d'impact de faible énergie, la coque selon l'invention fonctionne sur
le même principe
qu'une coque classique. Les déformations ou les fractures de la coque peuvent
survenir en cas
d'impact violent au niveau des couches de basse résistance (CBR) ou des zones
de basse
résistance (ZBR) mécanique.
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De ce point de vue les ZBR et les CBR fonctionnent sur le même principe que
les " soupapes
de sûreté " des récipients sous pression.
En cas d'impact violent, la fracture des zones de basse résistance se produit
à distance du
point d'impact alors que la déformation des couches de basse résistance
survient en regard du
point d'impact. Du point de vue fonctionnel, les CBR de la coque correspondent
aux zones de
haute résistance à l'écrasement de la coiffe décrites plus haut.
Les ZBR sont situées dans (épaisseur de la coque. Les CBR sont situées en
dehors de
(épaisseur de la coque, sur une ou les deux surfaces (interne et externe).
Les ZBR ou CBR sont concentrées en regard d'au moins deux ou quatre des zones
de
résistance maximale du crâne humain décrites plus haut. Les régions de la
ligne médiane et
temporales antérieures seront exemptées de Leur présence pour diminuer le
risque de blessure
du sinus longitudinal supérieur et respectivement de l'artère méningée
moyenne. Ces
structures anatomiques sont particulièrement exposées par Ieur position à un
risque élevé de
saignement en cas de fiacture de crâne à proximité et en même temps ces
régions du crâne
sont fragiles.
La déformation ou la fracture de la coque a des conséquences biomécaniques
importantes
1. la durée (t) de l'impact augmente.
2. l'énergie cinétique (E~ = mVz/2) reçue par la tête (E~) diminue car
l'énergie absorbée par
1e casque (E 1 + ~E2) augmente.
E~, = l'énergie cinétique de l'ensemble avant (impact
DE1 = mergie absorbée par la coque
~E2 = mergie absorbée par la coiffe
~=Eci-(~1 +~)
L'accélération moyenne (a) diminue car E~ diminue et t augmente.
(a = V/t = (2E~/m)ln/t)
Le "Head Injury Criterion" (HIC), utilisé pour évaluer (amortissement des
choques normatifs,
est exprimé dans sa forme simplifiée
HIC = dV~sldtl~s = (dV2/dt)(dV/dt)m
Il est proportionnel à l'énergie cinétique (dV2) et inversement proportionnel
à la durée du
transfert d'énergie pendant l'impact (dt). Pour les raisons déjà exposées, il
va baisser,
témoignant ainsi d'un meilleur amortissement des chocs.
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La figwe 1 représente à titre d'exemple non limitatif une vue latérale gauche
de la portion
co>respondant à la voûte crânienne d'une variante de casque de protection. Les
zones fi~giles
et dangereuses du crâne sont représentées par les régions temporales
antériewes (1), la ligne
médiane et les régions par~amédianes (2), en particulier frontales (3) et
occipitales (4). Les
zones de résistance maximale du crâne sont représentées par les deux piliers
fronto-latéraux
(5), les deux piliers rétro-auriculaires (6) et les deux régions pariétales
(7).
Les modalités de réalisation pratique présentées plus bas sont simplement
données à titre
d'exemples non limitatifs. Difr'érentes combinaisons entre des solutions
présentées et leurs
variantes sont également envisagées.
Pow la coiffe, une première catégorie de solutions techniques concerne
(augmentation de la
dureté ou de la densité de la coiffe en regard des zones de résistance
maximale du crâne ou
l'emploi de différentes structures à dureté supériewe à la dweté du matériau
de base de la
coiffe, situées dans fépaissew de la coiffe ou en dehors de son épaisseur, sw
sa face externe
et en proximité de la coque du casque ou sur sa face interne et en proximité
de la tête, ou
étant solidaires ou faisant partie intégrante de la coque, respectivement du
rembourrage de
confort. Ces structures dwes peuvent emmagasiner par leur écrasement plus
d'énergie que le
matériau de base de la coiffe.
A titre d'exemple non limitatif, l'augmentation de la résistance à
l'écrasement en regard des
zones de résistance maximale du crâne peut être obtenue par la modification de
la densité du
même matériau ou l'emploi de matériaux expansés avec une dweté différente.
Ainsi, la coiffe située en regard des zones de résistance maximale du crâne
humain peut
avoir, sur au moins le quart externe, respectivement la moitié externe de son
épaissew, une
densité ou une dweté d'au moins 40% ou 60%, ou respectivement 100%, supériewe
à la
densité ou à la dweté du reste de la coiffe.
Quand la coiffe est constituée par des segments réalisés en même matériau avec
une densité
différente, la notion de dureté est superposable à celle de la densité. Dans
le cas contraire, ou
en cas d'utilisation des inclusions tel que décrites plus bas, la notion de
dweté correspond
mieux aux résultats recherchés par cette invention que la notion de densité.
Des structures déformables en cas d'impact violent, faites d'un matériau
plastique, verne,
métal ou autres, ayant une dureté supériewe à la dweté du matériau de base de
la coiffe,
peuvent être incluses au moins partiellement dans l'épaissew de la coiffe. Ces
structures
peuvent avoir des formes variées (par exemple sphérique ou en coupole) et
peuvent avoir su
moins une dimension supérieure à 5 mm. La dureté de ces structwes est de
préférence d'au
moins 50% supériewe à la dweté du matériau de base de coiffe.
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Ces strn~ sont concentrées en regard des zones de rdsistaace malcimale du
crâne humain.
Une autre catégorie de solutions techniques concerne la diminution de la
résistaax à
f&xasement de la coi~'e située en regard des zones fiagiles du cxâne. A titre
d'exemple non
limitatif, Ia diminution de la résistance à f&xasement en regard des zones
5~sgiles du crâne
peut être obtenue par la répartition adéquate des sillons réatisés sur au
moins une des surfaces
de la coiffe, ou des cavités situées chas (épaisseur de la coiffe. Ainsi la
coiffe située en regard
des zones âagiles du crâne humain peut prés~ter des sillons sur su moins une
de ses surfaces
ou des cavités dans son épaisseur, et ces cavités ou sillons sont moins
importants ou absents
en regard des zones de résistance maicimale du crâne humain. La conformation
des sillons
peut réaliser un aspect ondulé de la coiffe sur su moins une section
perpendiculaire au crâne.
En regard des zones fragiles du crâne humain le volume des sillons ou des
cavités peut
représenter plus de 20% ou plus de 50% du volume délimité entre la tête et la
coque externe
du casque. En regard des zones de résistance maximale du crâne humain le
volume des
sillons ou des cavités peut représenter moins de 20% du volume délimité entre
la tête et la
coque externe du casque.
La coiffe du casque selon (invention peut être réalisée, à titre d'exemple non
limitatif à base
de polystyrène expansé, polyéthylène expansé, polypropylène expansé, mousse de
polyuréthanne ou autre produits et toute combinaison entre ces matériaux.
Concernant la coque du casque, les ZBR peuvent être obtenues par la diminution
de
l'épaisseur de la coque et réalisation de dépressions ou sillons sur su moins
une des deux
surfaces, externe ou interne, de la coque. Leur profondeur et leur surface
peuvent être
variables ou progressivement variables. La profondeur peut dépasser, au moins
par endroits,
50% de (épaisseur de la coque mesurée en proximité de Ia ZBR sur une coupe
parallèle avec
le bord du casque.
Dans une autre variante, les ZBR peuvent être obtenues par (inclusion dans
(épaisseur de la
coque de bulles de gaz ou de structures réalisées d'un matériau différent ou
similaire à celui
utilisé pour le reste de la coque, ayant une rigidité et une résistance
mécanique élevée.
Dans une autre variante, pour les coques fabriquées en matériaux composites,
les ZBR
peuvent aussi être obtenues par la modification de la densité ou de
(orientation des fibres
employées (fibres de verre, carbone, aramide, métalliques) avant (injection de
la résine ou du
polymère dans le moule. Les zones de basse résistance peuvent être obtenues
par la
diminution d'au moins 50% de la densité des fibres par rapport aux régions
proches des ornes
de basse résistance.
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Dans une autre variable la coque peut être réalisée par secteurs. Les secteurs
sont assemblés
réalisant des ZBR ~ regard des jonctions.
Dans d'autres variantes, les zones de basse résistance relative de la coque
sont obtenues par le
renforcement des zones de la coque situées en regard des zones fi~giles du
crâne.
Le renforcement de la coque en regard des zones fragiles du crâne peut être
obtenu par
(emploi de structures rigides et résista~es en métal, plastique, composites ou
autres
matériaux.
Le renforcement de la coque en regard des zones fiagiles du crâne peut être
obtenu par la
réduction, progressive ou non, du rayon de courbure de la coque vers toute
solution de
continuité ou orifice situé dans les zones renforcées de la coque, et vers la
périphérie des
zones renforcées. On obtient ainsi des dépressions de la coque concentrées en
regard des
zones résistantes du crâne.
Les couches de base résistance (CBR) peuvent avoir une structure compacte ou
alvéolaire.
Leur fabrication peut ëtre réalisée en même temps que le reste de la coque ou
elles peuvent
être appliquées secondairement sur la surface d'une coque réalisée dans l'état
de la technique.
Les CBR peuvent aussi présenter des crochets emboïtés dans la coque.
Les CBR peuvent être situées au contact de la face externe ou interne de la
coque ou à
distance de la coque, dans l'épaisseur de la coiffe intermédiaire. Dans celte
variante les CBR
entrent en contact avec la coque au moment d'un impact violent, après
(écrasement de la
coiffe intermédiaire entre la coque et la tête.
Le casque selon (invention peut être intégral ou non intégral et est
particulièrement destiné
aux domaines civils (motocyclette - essais, compétition et usagers ;
automobiles - essais,
compétition ; vélo - compétition, usagers ; autres sports - roller,
skateboard, sports d'hiver ;
milieu industriel).
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FEUILLE MODIFI E
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de basse résistance. Dans une autre variante les zones de basse résistance
sont obtenues par la
diminution d'au moins 30% ou 50% de la densité des fibres non radiales et
longues par
rapport à la densité des fibres parallèles avec leur directions et situées
dans des régions
proches des zones de basse résistance.
Les fibres non radiales sont définies comme les fibres dont la direction
croise la GCC selon
un angle inférieur à 70° ou supérieur à 110°.
Les fibres longues sont définies comme les fibres qui dépassent les limites de
la ZBR d'au
moins 10 mm.
Une autre variante consiste dans l'interruption de plus de 50% des fibres
longues qui croisent
la direction de résistance minimale sous tout angle, ou de préférence sous un
angle entre 30°
et 150°. La diminution de la densité des fibres longues peut être d'au
moins 50% par rapport
aux fibres parallèles, ou faisant avec leurs directions des angles inférieurs
à 10°, et situées
dans les zones proches des ZBR.
Dans ces ZBR, les fibres longues qui croisent la direction de résistance
minimale sous tout
angle peuvent être absentes ou interrompues par découpe. Dans une autre
variante, des
couches supplémentaires de fibres dont la direction croise la direction de
résistance minimale
de la ZBR, sont rajoutées dans les zones proches des ZBR avant l'injection de
la polymère ou
de la résine. Une autre variante est celle qui consiste dans (inclusion dans
les zones proches
des ZBR des faisceaux supplémentaires de fibres faisant des angles de
30° - 150° avec la
ldngueur de la ZBR. Une autre variante d'obtention des ZBR est la disposition
de plus de
75% des fibres contenues dans la surface correspondante aux ZBR, selon des
directions
parallèles à la direction de résistance minimale ou à la longueur de la ZBR.
Les zones de basse résistance peuvent aussi être constituées de plusieurs
orifices situés à
moins de 10 mm entre eux.
Dans une autre variante la coque peut être réalisée par secteurs. Les secteurs
peuvent faire
corps commun entre eux vers le centre de la coque et réaliser ainsi, dès le
départ, une pièce
polygonale unique. Le nombre de secteurs à assembler au moins partiellement
est variable et
sera de préférence compris entre 2 et 5. Les secteurs sont assemblés réalisant
des ZBR en
regard de ces jonctions. La résistance au déchirement des jonctions peut
varier et représente
de préférence entre 30% et 70% de la résistance au déchirement des segments de
coque
avoisinants. L'emboutissage, le collage à chaud, l'emploi des substances
adhésives ou
Femboîtement des structures à crochets au moins partiellement amovibles et
réglables
peuvent ëtre envisagés. Les structures à crochets peuvent être partiellement
amovibles,
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solidaires avec un des segments à assembler, régiables, et former ainsi des
structures "en
bracelet". Elles peuvent être fabriquées en même temps que le reste de la
coque ou y être
rajoutées ultérieurement par tout procédé technique (emboutissage, collage,
traversée de la
coque sur une partie ou toute l'épaisseur). Les structures à crochets peuvent
être détachables
des deux segments à assembler et former ainsi des structures "en pont". Les
structures à
crochets peuvent être disposées sur une seule surface de la coque, de
préférence la surface
interne. Cette variante est particulièrement adaptée à la situation quand les
secteurs font corps
commun entre eux vers le centre de la coque. Dans une autre variante, les
structures à
crochets peuvent être disposées sur les deux surfaces de la coque. Par leur
emboîtement
alternatif (externe - interne en section, droite - gauche en surface) ils
assurent la solidité de
l'ensemble.
Dans d'autres variantes les zones de basse résistance relative de la coque
sont obtenues par le
renforcement des zones de la coque situées en regard des zones fragiles du
crâne.
Le renforcement de la coque en regard des zones fragiles du crâne peut être
obtenu par
l'emploi des structures rigides et résistantes en métal, plastique, composites
ou autres
matériaux.
Le renforcement de la coque en regard des zones fragiles du crâne peut être
obtenu par la
réduction, progressive ou non, du rayon de courbure de la coque vers toute
solution de
continuité située dans les zones renforcées de la coque et vers la périphérie
des zones
renforcées et l'obtention des dépressions de la coque concentrées en regard
des zones
résistantes du crâne et pouvant mesurer plus de 5 mm.
La coque du casque peut aussi présenter des solutions de continuité dont la
longueur est au
moins 20 fois supérieure à sa largeur.
Les couches de base résistance (CBR)
Les CBR peuvent avoir une structure compacte ou alvéolaire. Leur fabrication
peut être
réalisée en même temps que le reste de la coque ou être appliquées
secondairement sur la
surface d'une coque réalisée dans l'état de la technique. Dans cette deuxième
variante, la
couche de basse résistance peut être appliquée directement au contact de la
coque ou par
l'interposé d'au moins une structure absorbante d'énergie intermédiaire.
Les CBR peuvent être obtenues par la réalisation des structures plissées en
"U", en "M",
chacune ayant plusieurs contacts avec la coque vue en section, ou en "T", en
"L", chacune
ayant un seul contact avec la coque vue en section. L'épaisseur des matériaux
utilisés est
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variable et peut être infériewe à 75% de (épaisseur de la coque en regard.
L'épaisseur des
CBR peut dépasser 5 mm ou même 10 mm. La swface de la coque couverte par
chaque CBR
peut varier entre 0,5 cm2 et 30 cmz. Au moins les deux tiers des CBR peuvent
mesurer en
surface entre 3 cm~ et 15 cm2.
Matériaux identiques, similaires ou différents par rapport au reste de la
coque peuvent être
utilisés pow leur fabrication. lls seront de préférence identiques avec la
polymère ou la résine
utilisée pow le reste de la coque. Les CBR pourront ainsi être fabriquées en
même temps que
le reste de la coque par la modification du moule d'injection. Dans une autre
variante elles
peuvent ëtre fabriquées séparément.
Les CBR peuvent aussi présenter des crochets emboîtés dans la coque.
Les CBR peuvent être situées au contact de la face externe ou interne de la
coque, ou à
distance de la coque, dans fépaissew de la coiffe intermédiaire. Dans la
dernière variante
exposée, les CBR entrent en contact avec la coque au moment d'un impact
violent, après
(écrasement de la coiffe intermédiaire entre la coque et la tête.
IS
Les CBR de la coque incluses dans l'épaisseur de la coiffe augmente la
résistance à
(écrasement dans ces régions de la coiffe parce qu'elles ont une dweté, voir
une densité
supérieure à la dweté, voir à la densité de la coiffe.
Dans une autre variante de (invention, les fonctions des CBR de la coque
incluses dans
(épaisseur de la coiffe peuvent être assurées par la coiffe elle-même qui
présente zones de
haute résistance à l'écrasement - dwes - en regard des zones de résistance
maximale du crâne
et des zones de basse résistance à (écrasement - molles - en regard des zones
fragiles du crâne
humain.
Une-première catégorie de solutions techniques concerne l'augmentation de la
dweté ou de la
densité de la coiffe en regard des zones de résistance maximale du crâne et
l'emploi de
différentes structures à dureté supériewe à la dweté du matériau de base de la
coiffe, situées
dans l'épaissew de la coiffe ou en dehors de son épaisseur, sw sa face externe
et en proximité
de la coque du casque ou sw sa face interne et en proximité de la tête, voir
étant solidaires ou
faisant partie intégrante de la coque ou respectivement du rembourrage de
confort. Ces
structwes dwes peuvent emmagasiner par leur écrasement plus d'énergie que le
matériau de
base de la coiffe. Ainsi, le terme de coiffe utilisé dans cette description
correspond à
l'ensemble des structures du casque qui sont destinées à l'absorption
d'énergie par lew
écrasement en cas d'impact, et pas seulement à la coiffe intermédiaire dans le
sens classique
du terme.
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A titre d'exemple non limitatif l'augmentation de la résistance à l'écrasement
en regard des
zones de résistance maximale du crâne peut être obtenue par
La modification de la densité du même matériau ou l'emploi de matériaux
expansés avec une
dureté différen~.e.
- Ainsi, la coiffe située en regard des zones de résistance maximale du crâne
humain peut
avoir, sur au moins le quart externe de son épaisseur, une densité voir une
dureté d'au
moins 40% supérieure à la densité, voir à la dureté, du reste de la coiffe.
- Dans une autre variante la coiffe située en regard des zones de résistance
maximale du
crâne humain a, sur au moins le quart externe de son épaisseur, une densité
voir une
dureté d'au moins 60% supérieure à la densité, voir à la dureté, de la partie
interne de la
coiffe située en regard des zones fragiles du crâne.
- Dans une autre variante la coiffe située en regard des zones de résistance
maximale du
crâne humain a, sur au moins la moitié externe de son épaisseur, une densité
voir une
dureté d'au moins 100% supérieure à la densité, voir à la dureté, de la partie
interne de la
coiffe située en regard des zones fragiles du crâne humain.
Quand la coiffe est constituée par des segments réalisés en même matériau avec
une densité
différente, la notion de dureté est superposable à celle de la densité. Dans
le cas contraire ou
en cas d'utilisation des inclusions tel que décrites plus bas, la notion de
dureté correspond
mieux aux résultats recherchés par cette invention, que la notion de densité.
L'inclusion des structures déformables en cas d'impact violent, faites d'un
matériau plastique,
verre, métal ou autres, ayant une dureté supérieure à la dureté du matériau de
base de la
coiffe, incluses au moins partiellement dans l'épaisseur de la coiffe. Ces
structures peuvent
avoir des formes variées (sphérique, en coupole, en U, en T, en M) et peuvent
avoir au moins
une dimension supérieure à 5 mm. La dureté de ces structures est de préférence
d'au moins
50% supérieure à la dureté du matériau de base de coiffe. Ces structures sont
concentrées en
regard des zones de résistance maximale du crâne humain.
- Dans une variante, la densité des inclusions situées dans la moitié externe
de la coiffe en
regard des zones de résistance maximale du crâne humain est au moins deux fois
supérieure à la densité des inclusions situées dans la moitié interne de la
coiffe en regard
des zones fragiles du crâne humain
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Dans une deuxième catégorie de solutions techniques la présente invention
concerne la
diminution de la résistance à l'écrasement de la coiffe située en regard des
zones fragiles du
crâne. A titre d'exemple non limitatif, la diminution de la résistance à
l'écrasement en regard
des zones fragiles du crâne peut être obtenue par
La répartition adéquate des sillons réalisés sur au moins une des surfaces de
la coiffe, ou
des cavités situées dans l'épaisseur de la coiffe. Ainsi la coiffe située en
regard des zones
fragiles du crâne humain présente des sillons sur su moins une de ses
surfaces, voir des
cavités dans son épaisseur, et ces sillons ou cavités sont moins importantes,
voir absentes
en regard des zones de résistance maximale du crâne humain. La conformarion
des sillons
peut réaliser un aspect ondulé de la coiffe sur au moins une section
perpendiculaire au
crâne.
- Dans une variante le volume des sillons, voir des cavités, représente plus
de 20% du
volume délimité entre la tête et la coque externe du casque en regard des
zones fragiles
- du crâne humain et moins de 20% du volume délimité entre la tête et la coque
externe du
casque en regard des zones de résistance maximale du crâne humain.
- Dans une variante le volume des sillons, voir des cavités de la coiffe,
représente - en
regard des zones fragiles du crâne - entre 50% et 100% du volume délimité
entre la tête et
la coque externe du casque.
La coiffe du casque selon l'invention peut être réalisée, à titre d'exemple
non limitatif à base
de polystyrène expansé, polyéthylène expansé, polypropylène expansé, mousse de
polyuréthanne ou autre produits et toute combinaison entre ces matériaux.
Le casque selon l'invention peut être intégral ou non intégral et est
particulièrement destiné
aux domaines civils (motocyclette - essais, compétition et usagers ;
automobiles - essais,
compétition ; vélo - compétition, usagers ; autres sports - roller,
skateboard, sports d'hiver ;
milieu industriel).
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FEUILLE DE REMPLACEMENT (REGLE 26)
