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CA 02430155 2003-06-05
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APPAREIL DE MARQUAGE COMPRENANT AU MOINS UN ORGANE DE
GUIDAGE ET AU MOINS UN CHARIOT D'ENTRAINEMENT
La présente invention concerne un appareil de marquage
comprenant au moins un organe de guidage et au moins un
chariot d'entraînement.
Au sens de l'invention, le terme générique d'appareil
de marquage désigne tout appareil permettant de réaliser un
motif sur la surface d'une piêce, que ce soit par
impression, déformation ou enlêvement de matière au niveau
de cette surface.
De façon connue, un appareil de marquage comprend un
bâti supportant un. mécanisme d'entraînement d'un outil de
marquage, qûi peut être notamment un stylet pneumatique ou
une tête de gravure. De maniêre habituelle, ce mécanisme
d'entraînement comporte un élément fixe par rapport au
bâti, pourvu de rebords sur lesquels sont disposées deux
barres de guidage. Un premier chariot d'entraînement est
monté à coulissement sur celles-ci et se trouve lui-même
muni de deux barres supplémentaires, qui sont
perpendiculaires au premier couple de barres précitées et
sont destinées à la réception d'un second chariot
d'entraînement auquel est assujetti l'outil de marquage.
Grâce à l'utilisation de ce mécanisme d'entraînement
dit ~ à chariots croisés », l'outil de marquage est propre
à se déplacer selon deux directions perpendiculaires entre
elles, par rapport au bâti.
Le procédé de montage de chaque chariot sur les barres
de guidage qui le reçoivent consiste tout d'abord à ménager
au moins un alésage dans ce chariot, puis à rapporter dans
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la
chaque alésage au moins un palier auto-lubrifiant, par
exemple par collage ou par emmanchement â force. Cet
ensemble ainsi constituë est ensuite monté â coulissement
sur les barres de guidage.
Ce procédé de montage connu présente cependant
certains inconvénients. En effet, il s'accompagne d'une
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opération de positionnement extrêmement minutieuse de ce
chariot par rapport au palier auto-lubrifiant, qui implique
un unisage particuliërement précis des alésages précités.
Ce procédé induit donc un temps et un coût de fabrication
élevés.
Afin de pallier ces inconvénients, il a été proposé,
par FR-A-2 805 867, de réaliser un tel palier à partir d'un
fourreau formé d'une résine polymérisable à l'état solide.
Ce fourreau s'étend alors entre, d'une part, les parois
intérieures de l'alésage précitê et, d'autre part, la paroi
extérieure de l'organe de guidage ou bien une bague,
rapportée autour de cette paroi extérieure.
Une telle solution est avantageuse, dans la mesure où
elle est notablement plus simple et plus rapide à mettre en
oeuvre que la solution faisant appel au palier auto
lubrifiant, collê ou emmanché à force.
Par ailleurs, FR-A-2 056 197 décrit un élément de
support et de guidage pour le glissement de pièces
coulissantes sur des axes, dans lequel une plaque de
support peut être guidée le long de deux axes . L' un de ces
axes est en outre supportê et guidé dans un palier de
glissement élastique, par exemple réalisé en une matiêre
thermoplastique, qui permet ainsi une déviation élastique.
Dans ces conditions, l'invention vise â proposer un
appareil de marquage offrant une simplicité encore accrue,
ainsi que des coûts de fabrication encore rëduits par
rapport à l'enseignement de FR-A-2 805 867, en ce qui
concerne le positionnement des chariots d'entraînement sur
leurs organes de guidage.
A cet effet, elle a pour objet un appareil de marquage
selon la revendication 1.
D'autres caractêristiques de l'invention font l'objet
des sous-revendications.
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L'invention est dëcrite ci-dessous, en référence aux
dessins annexés, donnés uniquement â titre d'exemples non
limitatifs, dans lesquels .
- la figure 1 est une vue en perspective d'un
appareil de marquage conforme à l'invention ;
- la figure 2 est une vue de face, à plus grande
échelle, illustrant le montage d'un chariot d'entraînement
de l'appareil de marquage de la figure 1, sur deux organes
de guidage ;
- la figure 3 est une vue en coupe selon la ligne
III-III, représentée à la figure 2 ; et
la figure 4 est une vue partielle de face,
analogue à la figure 2, illustrant~une premiêre variante de
réalisation du chariot d'entraînement.
L'appareil de marquage représenté à la figure 1 et
désigné dans son ensemble par la référence 2 comprend, de
manière connue en soi, un bâti fixe 4 comprenant deux
rebords 6 en regard. Ces derniers supportent deux barres 8
et 8', qui constituent des organes de guidage pour le
déplacement d'un premier chariot 10, selon l'axe principal
de ces barres.
Ce premier chariot d'entraînement 10 est muni de deux
rebords 11 en regard, entre lesquels s'étendent deux barres
de guidage supplémentaires 12 et 12', les deux paires de
barres 8, 8', 12 et 12' étant disposées sensiblement à
angle droit.
Les barres 12 et 12' assurent le guidage d'un second
chariot 14, sur lequel est rapporté un outil de marquage
15, qui peut être par exemple un stylet pneumatique ou
encore une tête de gravure.
Ces deux chariots 10, 14 forment un mécanisme
d'entraînement de l'appareil de marquage 2, et assurent le
positionnement de l'outil de marquage selon deux directions
orthogonales entre elles. La mise en mouvement respective
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des deux chariots 10, 14 est assurée de maniëre connue en
soi, par l'intermédiaire de moteurs électriques non
représentés.
Le montage de chaque chariot d'entraînement sur les
barres de guidage va être explicité en référence aux
figures 2 et 3. Dans ces dernières, il sera uniquement fait
référence au montage du chariot 14 sur les barres 12 et
12', étant entendu que le montage du chariot 10 sur les
barres 8 et 8' est analogue.
La figure 2 illustre partiellement le chariot 14,
monté sur les deux barres de guidage 12 et 12'.
Ce chàriot est creusé d'une ouverture traversante
sensiblement cylindrique, dësignée dans son ensemble par la
référence 16. Cette ouverture reçoit une bague 18, disposée
autour de la première barre 8, ainsi qu'un fourreau 20,
intercalé entre les parois en regard de la bague 18 et de
l'ouverture 16.
Un tel fourreau 20 est réalisê par polymérisation
d'une résine, conformément à l'enseignement de FR-A-2 805
867. I1 forme ainsi, avec la bague 18, un palier du chariot
14.
A titre de variante, un tel palier peut être
uniquement constitué de ce fourreau de résine 20,
directement intercalé entre les parois en regard de
l'ouverture 16 et de la barre 8. Dans ce mode de
réalisation, également décrit dans FR-A-2 805 867, la bague
18 est absente.
Par ailleurs, une lame 22 formant ressort, qui est
fixée sur le chariot 14, définit avec celui-ci un volume
inférieur V de réception de l'autre barre de guidage 12'.
I1 est à noter que ce volume V est ouvert transversalement,
à l'une de ses extrémités.
Comme le montre la figure 2, la barre 12' est entourée
d'une autre bague 24, analogue à celle 18. Cette bague 24
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est logée dans une rainure 26, ménagêe â la surface
supérieure du chariot 14, en regard de la lame ressort 22.
I1 convient de noter que cette rainure 26, qui
débouche sur le côté 14' du chariot, possëde des dimensions
5 transversales supérieures à celles de la bague 24. De la
sorte, il existe une possibilité de débattement transversal
selon la direction A entre, d'une part, le chariot 14 et,
d'autre part, la bague 24 et donc la seconde barre 12'.
En revanche, comme le montre plus précisément la
figure 3, la rainure 26 possède des dimensions
longitudinales analogues à celle de la bague 24. Ainsi,
cette dernière se trouve solidarisée en translation par
rapport au chariot 14, selon la direction principale A' de
la barre 12'.
En service, le chariot 14 est amené à se déplacer le
long des deux barres 12 et 12'. Si ces dernières ne sont
pas rigoureusement parallèles, la bague 24 est quand même
libre de se dëplacer le long de la seconde barre 12' , tout
en ne restant pas nécessairement à distance constante de la
première barre 12.
Par ailleurs, la lame ressort 22 maintient par
plaquage la bague 24 contre le fond de la rainure 26. Il
est à noter que la raideur de cette lame ressort est
appropriée en fonction des efforts induits par l'outil de
marquage 15, ainsi qu'en fonction de la puissance des
moyens de motorisation.
La figure 4 illustre une variante de réalisation de
l'invention. Sur cette figure, les éléments mécaniques
analogues à ceux des f figures 1 à 3 sont affectés des mêmes
numéros de référence, augmentês de 100.
Selon cette variante, la lame ressort 22 est
supprimée. A cet effet, le chariot 114 est pourvu d'un bras
122 formant, avec le corps 114 " de ce chariot, une fourche
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dans le volume intérieur V' de laquelle sont reçues la
barre 112' et la bague 124.
A titre de variante supplémentaire, non représentée,
les deux extrémités de chacune des barres de guidage 8, 8',
12 et 12' peuvent être fixées sur ,des rebords
correspondants, selon l'enseignement de EP-A-0 91S 260,
c'est-à-dire par l'intermédiaire d'une résine
polymérisable.
L'invention permet de réaliser les objectifs
prêcédemment mentionnés.
En effet, dans l'art antérieur décrit par FR-A-2 805
867, il est nécessaire de disposer chaque paire d'organes
de guidage de maniêre rigoureusement parallèle. En effet,
si tel n'était pas le cas, le chariot serait susceptible de
se bloquer, lors de son coulissement par rapport à ces
organes de guidage.
En revanche, dans l'appareil de marquage conforme â
l'ïnvention, il n'est pas obligatoire d'agencer les organes
de guidage de façon strictement parallèle. De la sorte, le
procédé de fabrication correspondant s'en trouve simplifié,
ce qui assure une réduction des cous de rëalisation de cet
appareil de marquage.
A cet égard, il convient de noter que d'éventuels
défauts de parallêlisme, entre les organes de guidage, se
trouvent compensés par la possibilité de débattement
transversal offerte au chariot. Ainsi, ce dernier est à
même de glisser latéralement par rapport à l'une des
barres, lors de son déplacement, ce qui évite tout risque
de coincement.
Enfin, la présence d'un volume de réception débouchant
sur un côté du chariot est avantageux par rapport à
l'enseignement de FR-A-2 056 197, faisant appel à un palier
élastique. En effet, cette disposition permet un montage ou
un démontage des chariots 10 et 14, alors même que les
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barres 12' et 112' ainsi que les paliers 24 et 124 sont en
place. Toutes proportions égales par ailleurs, cela permet
un défaut de parallélisme plus important entre les barres
de guidage. Enfin un dêfaut de parallélisme n'entraîne pas
de déformation élastique, contrairement â ce qui se produit
avec la section 14 décrite dans FR-A-2 056 197. De ce fait,
grâce à l'invention, il n'y a pas génération d'effort
parasite sur les paliers.
