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WO 03/085230 PCT/BE03/00060
ENSEMBLE DE PORTES
1o L'invention est relative à un ensemble de portes pour la fermeture d'une
baie dans une paroi, comprenant une première porte flexible et une deuxième
porte
présentant un bord inférieur rigide, chacune de ces portes pouvant être
soumises à un
mouvement ascendant et un mouvement descendant respectivement entre une
position
d'ouverture et une position de fermeture, la deuxième porte étant agencée de
manière à
ce que le bord inférieur s'écarte de la paroi lors de son mouvement ascendant
vers la
position d'ouverture en créant une fente entre la paroi et le bord inférieur
de cette
deuxième porte.
Ladite deuxième porte est, par exemple, formée par une porte sectionnale
qui est constituée d'une succession de sections rigides articulées l'une par
rapport à
2o l'autre. Lorsque cette deuxième porte est dans sa position de fermeture,
les sections et
le bord inférieur de la porte s'adapte contre la paroi, tandis dans la
position d'ouverture
une fente est créée entre la partie de la paroi située au-dessus de la baie et
le bord
inférieur de la porte.
Les ensembles de portes connus actuellement présentent une construction
relativement encombrante et complexe. Par ailleurs, ces ensembles de portes
connus ne
permettent pas d'obtenir une fermeture étanche lorsque la porte flexible est
dans la
position de fermeture et ladite deuxième porte est dans la position
d'ouverture. En
particulier, des espaces sont présents à travers lesquels des insectes, un
courant d'air ou
de la poussière peuvent entrer dans l'enceinte fermé par cet ensemble de
portes. Ainsi,
il est relativement compliqué de réaliser un ensemble de portes qui présente
une
étanchéité satisfaisante.
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Le document US 2 501 454 décrit un ensemble de deux portes qui sont
chacune enroulées sur un tambour afin de permettre leur ouverture. On a essayé
de
réaliser une étanchéité entre la paroi et l'ensemble de ces portes par le
montage d'un
logement au-dessus de la baie dans lequel sont enfermés lesdits tambours. Il
est clair
que le montage d'un tel logement est relativement complexe et qu'il n'est pas
possible
d'utiliser un tel logement lorsque l'une de ces portes n'est pas enroulée
autour d'un
tambour. Ceci pourrait, par exemple, être le cas lorsque la deuxième porte est
constituée d'une porte rigide ou d'une porte sectionnale.
Un des buts essentiels de la présente invention est de présenter un
lo ensemble de portes d'un encombrement relativement réduit et d'une
construction très
simple. De plus, cet ensemble de portes permet d'obtenir une étanchéité
complète
d'une manière très efficace et simple lorsqu'une des portes de cet ensemble
est fermée.
A cet effet, suivant l'invention, la porte flexible est agencée au moins
partiellement entre ladite deuxième porte et la paroi susmentionnée, cette
porte flexible
pouvant se déplacer à travers ladite fente entre sa position de fermeture et
sa position
d'ouverture lorsque la deuxième porte est dans la position d'ouverture.
Suivant une forme de réalisation particulière de l'ensemble de portes,
suivant l'invention, lorsque ladite deuxième porte est dans la position
d'ouverture
pendant que ladite porte flexible est déplacée vers sa position de fermeture
ou vers sa
position d'ouverture, cette dernière prend appui, lors de son déplacement,
contre une
surface de guidage pourvue à la paroi au-dessus de la baie et/ou au bord
inférieur de la
deuxième porte.
Suivant une forme de réalisation spécifique de l'invention, la porte
flexible comprend un volet dont les bords latéraux sont guidés par rapport à
des chemins
de guidage traversant ladite fente entre la paroi et le bord inférieur de la
deuxième porte.
D'une manière avantageuse, lorsque ladite deuxième porte est dans la
position d'ouverture pendant que ladite porte flexible est dans sa position de
fermeture,
cette dernière, d'une part, est en contact avec la paroi au-dessus de la baie
en réalisant
une étanchéité entre cette paroi et la porte flexible et, d'autre part, prend
appui contre le
3o bord inférieur de la deuxième porte afin de maintenir ledit contact et, par
conséquent,
d'assurer l'étanchéité susmentionnée.
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D'une façon intéressante, les chemins de guidage forment un joint
d'étanchéité entre la paroi et ladite deuxième porte lorsque cette dernière
est dans la
position de fermeture.
Suivant une forme de réalisation intéressante de l'ensemble de portes,
suivant l'invention, le bord inférieur de la deuxième porte est pourvu d'une
surface de
guidage permettant le glissement de la porte à volet flexible sur ce bord lors
du
mouvement ascendant ou descendant du volet.
Avantageusement, la paroi située au-dessus de la baie est pourvue d'une
surface de guidage permettant le glissement de la porte à volet flexible par
rapport à
1o cette paroi lors du mouvement ascendant ou descendant du volet.
Suivant une forme de réalisation très intéressante de l'ensemble de
portes, suivant l'invention, la porte à volet flexible est pourvue d'un
élément
d'étanchéité s'étendant sur sensiblement toute la largeur de la porte flexible
qui, dans la
position de fermeture de la porte flexible, s'étend entre cette porte et la
paroi située au-
dessus de la baie en réalisant un joint étanche entre cette paroi et cette
porte.
D'une manière intéressante, la porte flexible est pourvue d'un élément
d'étanchéité s'étendant sur sensiblement toute la largeur de la porte flexible
qui, dans la
position de fermeture de la porte flexible, s'étend entre cette porte et le
bord inférieur de
la deuxième porte, de telle sorte que la porte flexible est serrée entre la
paroi et ce bord
inférieur.
D'autres détails et particularités de l'invention ressortiront de la
description donnée, ci-après, à titre d'exemple non limitatif, de quelques
formes de
réalisation particulières d'un ensemble de portes, suivant l'invention, avec
référence aux
dessins annexés.
La figure 1 est une section schématique d'un ensemble de portes, suivant
une première forme de réalisation de l'invention, avec une porte sectionnale
dans la
position de fermeture et une porte flexible dans la position d'ouverture.
La figure 2 est une section suivant la ligne II-II de la figure 1.
La figure 3 est une section analogue à celle de la figure 1 lorsque la porte
3o sectionnale est dans la position d'ouverture et la porte flexible est dans
la position de
fermeture.
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La figure 4 est une section schématique d'un ensemble de portes, suivant
une deuxième forme de réalisation de l'invention, avec une porte sectionnale
dans la
position de fermeture et une porte flexible dans la position d'ouverture.
La figure 5 est une section analogue à celle de la figure 4 lorsque la porte
sectionnale est dans la position d'ouverture et la porte flexible est dans la
position de
fermeture.
La figure 6 est une section schématique, à plus grande échelle, suivant la
ligne VI-VI de la figure 4.
La figure 7 est une section schématique, à plus grande échelle, suivant la
lo ligne VII-VII de la figure S.
La figure 8 est une section schématique analogue à celle des figures 6 et
7, lorsque la porte flexible et la porte sectionnale sont dans la position
d'ouverture.
La figure 9 est un détail de la partie au-dessus de la baie de l'ensemble de
portes de la figure 4.
La figure 10 est un détail de la partie au-dessus de la baie de l'ensemble
de portes de la figure S.
La figure 11 est un détail de la partie au-dessus la baie de l'ensemble de
portes suivant la forme de réalisation de l'invention des figures 4 à 10,
lorsque la porte
flexible et la porte sectionnale sont dans la position d'ouverture.
2o La figure 12 est un détail de la partie au-dessus de la baie de l'ensemble
des portes lorsque la porte flexible est pourvu d'une bavette et est dans la
position de
fermeture.
La figure 13 est un détail de la partie au-dessus de la baie de l'ensemble
des portes lorsque la porte flexible est pourvu d'un épaississement et est
dans la position
de fermeture.
La figure 14 est une vue frontale très schématique de l'ensemble de
portes suivant la deuxième forme de réalisation de l'invention.
La figure 1 S est une section schématique d'un ensemble de portes,
suivant une autre forme de réalisation de l'invention, avec une porte
sectionnale dans la
position de fermeture et une porte flexible dans la position d'ouverture.
La figure 16 est une section suivant la ligne XVI-XVI de la figure 15.
La figure 17 est une section suivant la ligne XVII-XVII de la figure 15.
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La figure 18 est une section schématique de l'ensemble de portes des
figures 15 à 17, lorsque la porte sectionnale est dans la position d'ouverture
et la porte
flexible est dans la position de fermeture.
La figure 19 est une section suivant la ligne XIX-XIX de la figure 18.
5 La figure 20 est une section schématique d'un ensemble de portes,
suivant l'invention, comprenant une porte basculante et une porte flexible.
Dans les différentes figures les mêmes chiffres de référence se rapportent
aux mêmes éléments ou à des éléments analogues.
D'une façon générale, la présente invention est relative à un ensemble de
l0 portes pour la fermeture d'une baie dans une paroi. Cet ensemble de portes
comprend
une première porte flexible et une deuxième porte qui sont agencées l'une
derrière
l'autre afin de pouvoir fermer la baie avec l'une de ces portes, lorsque
l'autre porte est
ouverte.
L'utilisation d'un tel ensemble de portes est particulièrement intéressante
lorsque ladite deuxième porte est formée par une porte rigide dont le
déplacement entre
la position de fermeture et la position d'ouverture est relativement lent.
S'il y a un
passage de personnes ou d'un trafic avec une fréquence relativement élevée à
travers
cette baie, l'ouverture ou la fermeture de cette porte rigide cause une perte
de temps
considérable lorsque l'on doit attendre l'ouverture de cette porte rigide. La
présence
d'une porte flexible, pouvant être fermée ou ouverte à une vitesse élevée,
permet de
remédier à cet inconvénient. Ainsi, l'on met la porte rigide dans sa position
d'ouverture
lorsqu'un passage avec une fréquence relativement élevée est attendu et l'on
met cette
porte dans la position de fermeture pendant la nuit lorsqu'aucun passage est
attendu.
L'utilisation d'une porte flexible a comme avantage supplémentaire
qu'une telle porte nécessite seulement un espace très limité pour son montage.
Avantageusement, la porte flexible comprend un volet dont les bords
latéraux coopèrent de préférence avec des chemins de guidage pourvus de part
et
d'autre de la baie, de sorte que la baie peut être fermée par ce volet. Par le
mot "volet",
il y a lieu de comprendre, dans le cadre de la présente invention, tout
élément plan
d'épaisseur réduite, au moins partiellement souple, flexible, éventuellement
avec un ou
plusieurs raidisseurs transversaux, tel qu'une bâche, un treillis contre des
moustiques ou
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autres insectes, une bande en matière plastique, une toile, une grille ou une
tôle
métallique, etc. ...
Il y a, toutefois, lieu de noter qu'une préférence prononcée est donnée aux
volets souples formés, par exemple, par une bâche.
Ainsi, les figures concernent un volet constitué d'une bâche dont les
bords latéraux sont, par exemple, pourvus d'un bourrelet ou d'une succession
de petits
blocs rigides articulés l'un par rapport à l'autre.
Les figures 1 à 3 représentent une première forme de réalisation de
l'ensemble de portes, suivant l'invention, comprenant une porte flexible 1 et
une porte
rigide 2 pouvant fermer une baie 3 dans une paroi 4.
La porte flexible 1 comprend un volet 9 et deux chemins de guidage 5 et
6, s'étendant de part et d'autre de la baie 3, dans lesquels les bords
latéraux 7 et 8 du
volet 9 sont guidés lorsque ce volet 9 est déplacé entre une position de
fermeture et une
position d'ouverture. A un niveau au-dessus de la baie 3 est prévu un tambour
10
autour duquel le volet 9 est enroulé pendant son mouvement vers la position
d'ouverture
ou duquel il est déroulé lors de son déplacement vers la position de
fermeture.
Avantageusement, des moyens d'entraînement sont prévus à cet effet, non
représentés
dans les figures.
Les chemins de guidage 5 et 6 sont, de préférence, montés d'une manière
élastique par rapport à la paroi 4, de sorte que, lorsque le volet 9 est
déplacé vers la
position de fermeture, ces chemins de guidage 5 et 6 sont approchés
automatiquement
l'un vers l'autre en assurant que la distance entre ces derniers correspond à
la largeur du
volet 9. Lorsque la porte flexible 1 est ouverte et le volet 9 est, par
conséquent, enroulé
sur le tambour 10, les chemins de guidage 5 et 6 sont reculés et écartés l'un
de l'autre
automatiquement, par suite de leur montage élastique, afin de ne pas être dans
la baie 3
La porte rigide 2, qui est formée par une porte sectionnale comprenant
une succession de sections 11 qui sont articulées l'une par rapport à l'autre,
s'étend
principalement le long de la porte flexible 1 d'une manière telle à ce que
cette dernière
est agencée entre, d'une part, cette porte rigide 2 et, d'autre part, la baie
3 et la paroi 4.
A l'endroit où les sections 11 sont articulées l'une par rapport à l'autre
des galets 12 sont prévus qui sont guidés dans des chemins de guidage 13 et 14
correspondants. Ces chemins de guidage 13 et 14 s'étendent sensiblement
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verticalement de part et d'autre de la baie 3 et sont courbés à l'endroit de
la partie
supérieure de la baie 3 en s'étendant alors transversalement par rapport à la
paroi 4.
Les chemins de guidage 5 et 6 de la porte flexible 1 sont agencés entre
les chemins de guidage 13 et 14 de la porte rigide 2 et la paroi 4.
De cette façon, les chemins de guidage 5 et 6 de la porte flexible 1
forment un joint d'étanchéité entre la paroi 4 et la porte rigide 2 lorsque
cette dernière
est dans la position de fermeture, comme représenté schématiquement dans la
figure 2.
En particulier, les bords latéraux des sections 11 s'appuient, dans la
position de
fermeture de la porte rigide, contre les chemins de guidage 5 et 6 de la porte
flexible 1,
de préférence, en comprimant quelque peu ces chemins de guidage 5 et 6 qui
sont
réalisés en une matière légèrement élastique.
Lorsque la porte flexible 1 est dans la position d'ouverture, le bord
inférieur 16 du volet 9 se trouve au-dessus de la baie 3 entre la section
supérieure 11 de
la porte rigide 2 et la paroi 4 en réalisant ainsi une étanchéité entre la
porte rigide et la
paroi 4 située au-dessus de la baie 3. Le bord inférieur 16 du volet 1 est, en
particulier,
serré entre la paroi 4 et la section 11 correspondante de la porte rigide
lorsque cette
dernière est dans sa position de fermeture. Pour cette raison, le bord
inférieur 16 du
volet 1 comprend de préférence un bourrelet élastique s'étendant suivant
sensiblement
toute la largeur du volet 1.
2o Lors de l'ouverture de la porte rigide 2, le bord inférieur 17 de cette
porte
s'écarte quelque peu de la paroi 4 de sorte que le volet 9 de la porte
flexible peut
aisément se déplacer à travers la fente 31 qui est créée ainsi entre la paroi
4 et le bord
inférieur 17 de la porte rigide 2. Cette fente 31 n'est donc présente que
lorsque la porte
rigide 2 est ouverte et n'est pas présente lorsque cette porte est fermée.
Lorsque la porte rigide 2 est dans la position d'ouverture et la porte
flexible 1 est dans la position de fermeture, il est important que cette
dernière puisse
fermer la baie 3 d'une manière étanche. A cet effet, la partie du volet 1
s'étendant à
l'endroit du bord inférieur 17 de la porte rigide, lorsque cette dernière est
dans la
position d'ouverture, peut prendre appui contre ce bord inférieur 17. De cette
façon, il
est évité qu'un espace se forme entre le volet 9 et la paroi 4 au-dessus de la
baie 3. Un
tel espace pourrait par exemple se produire lorsque, sous l'effet d'un courant
d'air ou
d'une légère pression, le volet 9 est écarté de la paroi 4 au-dessus de la
baie 3.
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Afm d'assurer un contact permanent entre le volet 9 et la paroi 4 située
au-dessus de la baie 3, lorsque la porte flexible est dans la position de
fermeture, l'on
prévoit, d'une manière avantageuse, une surface de guidage sur cette paroi 4
s'étendant
sur sensiblement toute la largeur du volet 1. Cette surface de guidage est,
par exemple,
formée par un épaississement 18 qui est prévu à l'endroit au-dessus de la baie
3 où le
volet 1 vient en contact avec la paroi 4. Ainsi, cet épaississement assure,
d'une part, un
glissement avec un minimum de frottement du volet 9 lors de la fermeture ou
l'ouverture du volet et, d'autre part, l'étanchéité entre le volet 9 et la
paroi 4.
D'une manière analogue l'on peut prévoir une surface de guidage sur le
1o bord inférieur 17 de la porte rigide 2 afin de permettre le glissement du
volet 9 sur ce
bord inférieur 17 lors du mouvement descendant ou ascendant du volet 9.
Les figures 4 à 11 représentent une deuxième forme de réalisation de
l'ensemble de portes, suivant l'invention, avec une porte sectionnale
classique et une
porte flexible 1, dans laquelle les chemins de guidage 5 et 6 de cette
dernière sont fixés
dans la baie 3. Ceci est illustré dans les figures 6, 7 et 8.
Les chemins de guidage S et 6 de la porte flexible comprennent, en
particulier, un profilé présentant deux ailes parallèles liées entre elle
suivant leur
direction longitudinal par un traverse centrale, ce profilé présentant ainsi
une section en
forme de H. Les bords d'une des ailes sont pliés vers les bords en regard de
l'autre aile,
de sorte que deux canaux 19 et 20 sont formés. Dans l'un de ces canaux 19 le
bord
correspondant 7 ou 8 du volet 9 peut se déplacer lors de la fermeture ou
l'ouverture de
la porte flexible 1, tandis que dans l'autre canal 20 est fixée une bande de
montage 21.
Cette bande de montage 21 est fixée dans la baie 3 sur la paroi 4.
Comme représenté aux figures, la bande de montage 21 est pourvue de bords
latéraux
22 et 23 présentant une épaisseur qui est plus élevée que celle de la partie
de la bande 21
située entre ces bords 22 et 23. La bande de montage 21 est fixée à l'endroit
d'un bord
23 sur la paroi dans la baie 3 au moyen d'une latte de fixation 24 de sorte
que la bande
de montage 21 est serrée entre la latte de fixation 24 et la paroi 4. L'autre
bord 22 de la
bande de montage 21 est maintenu dans le canal correspondant 20 du profilé
susdit.
3o La bande de montage 21 est réalisée en une matière flexible et, de
préférence, élastique, comme par exemple un élastomère, du polypropylène ou du
polyuréthanne. Le profilé susdit est de préférence faite d'une matière
relativement
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flexible, de sorte que ce profilé peut fléchir et se tordre quelque peu et
maintenir une
tension uniforme du volet.
Lorsque la porte flexible 1 et la porte rigide 2 sont ouvertes, comme
représenté dans la figure 8, la bande de montage 21 est allongée de sorte
qu'elle se situe
en dehors de la baie 3.
Pendant la fermeture de la porte flexible 1 par le mouvement descendant
du volet 9, dont la largeur est inférieure à la larguer de la baie 3, les
profilés des deux
côtés de la baie 3 sont graduellement approchés l'un vers l'autre en fléchant
les bandes
de montage 21 correspondantes. Ceci est illustré dans la figure 7. Etant donné
que les
l0 bandes de montage 21 ont tendance à s'allonger, le volet 9 reste toujours
sensiblement
tendu lorsque celui-ci est dans la position de fermeture.
Lors de l'ouverture de la porte flexible 1 par le mouvement ascendant du
volet 9, les bandes de montage 21 reprennent graduellement leur position
allongée,
comme représenté à la figure 8.
Lorsque la porte flexible 1 est ouverte et la porte rigide est dans la
position de fermeture, comme illustré à la figure 6, la bande de montage 21
est fléchie et
s'appuie, avec le profilé susmentionné, contre la surface des sections 11 de
la porte
rigide 2. La bande de montage 21 et ce profilé forment ainsi un joint
d'étanchéité entre
la paroi 4 et la porte rigide 2.
Les figures 5 et 10 représentent l'ensemble de portes, suivant l'invention,
avec la porte rigide en position d'ouverture et la porte flexible en position
de fermeture.
Le bord inférieur 17 de la porte rigide 2 est pourvu d'une surface de guidage
formée par
un cylindre 25, pouvant subir éventuellement une rotation autour de son axe,
qui s'étend
suivant ce bord inférieur 17 sur une distance sensiblement correspondant à la
largeur du
volet 9. D'une manière intéressante, ce cylindre 25 est formé par une
succession de
galets coaxiaux. Cette surface de guidage permet que le volet 9 glisse avec un
minimum de frottement contre ce bord inférieur 17 de la porte rigide 2 lors du
déplacement du volet 9 vers la position de fermeture ou la position
d'ouverture de celui-
ci.
De plus, le volet 9 prend appui contre cette surface de guidage, ou en
particulier contre le cylindre 25, lorsqu'il est fermé, en évitant qu'un
espace pourrait se
former entre volet 9 et la partie de la paroi 4 située au-dessus de la baie 3.
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Cette partie de la paroi 4 située au-dessus de la baie 3 est également
pourvue d'une surface de guidage formée par un cylindre 25 sur lequel le volet
9 peut
glisser lors de son déplacement vers la position de fermeture ou d'ouverture.
Afin de d'assurer qu'un joint étanche soit réalisé entre le volet 9 et, d'une
5 part, le bord inférieure 17 de la porte rigide 2 et, d'autre part, la paroi
4 situé au-dessus
de la baie 3, le volet 9 est pourvu d'un élément d'étanchéité 26. Cet élément
d'étanchéité 26 s'étend sur sensiblement toute la largeur du volet 9 à
l'endroit de ce
dernier en regard du bord inférieur 17 de la porte rigide 2 lorsque ce dernier
est dans sa
position d'ouverture et la porte flexible 1 est dans la position de fermeture.
l0 Ainsi, cet élément d'étanchéité 26 est serré entre le bord inférieur 17 de
la porte rigide et la partie de la paroi 4 au-dessus de la baie 3 et réalise
de cette façon
l'étanchéité souhaitée.
L'élément d'étanchéité 26 peut être formé par une bavette compressible
27, comme représenté très schématiquement dans la figure 12. Cette bavette 27
est
aplatie lorsque le volet 9 est enroulé sur le tambour 10 afin d'ouvrir la baie
3 et se
redresse lorsque le volet est déroulé du tambour 10 vers sa position de
fermeture.
Dans la figure 13 une forme de réalisation alternative de l'élément
d'étanchéité 26 est représentée. L'élément d'étanchéité comprend, en
particulier, un
bourrelet 28 en une matière élastique qui est serré entre la paroi et le bord
inférieur de la
deuxième porte lorsque cette dernière est dans la position d'ouverture pendant
que ladite
porte flexible est dans sa position de fermeture.
Afin de pouvoir déplacer le volet 9 suivant un mouvement ascendant et
descendant, des moyens d'entraînement sont prévus comprenant une roue dentée
29 qui
coopère avec une crémaillère 30 s'étendant le long du bord latéral du volet 9,
comme
représenté très schématiquement dans la figure 7. La roue dentée 29 est située
au-
dessus des chemins de guidage 13 et 14 de la porte rigide 2 et est commandée
par un
moteur électrique, non représenté.
Les chemins de guidage 5 et 6 de la porte flexible 1 s'étendent jusqu'à
proximité de cette roue dentée 29. Vu que la largeur du volet 9 est inférieur
à la
distance entre les chemins de guidage 5 et 6 par lesquels le volet 9 est
guidé, ces
chemins de guidages S et 6 sont quelque peu torsadés dans la zone entre la
baie 3 et la
roue dentée 29 lorsque la porte flexible 1 et la porte rigide 2 sont dans leur
position
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d'ouverture. La partie inférieure du volet 9 et le bord inférieur 16 sont
toujours
maintenus dans les chemins de guidage 5 et 6. Ceci est représenté
schématiquement
dans les figures 11 et 14. La figure 14 montre, en particulier, le trajet des
chemins de
guidage de la porte flexible 1 par une ligne de points et tirets, tandis que
la baie 3 est
indiquée par une ligne de tirets.
Lors de l'ouverture de la porte flexible 1, le volet 1 peut être enroulé
autour d'un tambour ou l'on peut étendre le volet 9 au-dessus de la partie
horizontale
des chemins de guidage 13 et 14 de la porte rigide, comme illustré très
schématiquement aux figures 4 à 11.
1o D'une manière très intéressante, l'ensemble de portes, suivant
l'invention, peut être réalisé à partir d'une porte existante présentant au
moins un bord
inférieur rigide. Par exemple, lorsqu'une porte sectionnale est prévue devant
une baie,
il est possible de monter une porte flexible entre cette porte existante et la
paroi. En
particulier, lorsque la porte sectionnale est soumise à un mouvement ascendant
vers sa
position d'ouverture, cette porte sectionnale s'écarte de la paroi en créant
ainsi, dans sa
position d'ouverture, une fente entre la paroi au dessus de la baie et le bord
inférieur de
la porte. Cette fente a généralement une largeur de l'ordre de 1 à 4 cm.
L'ensemble de portes, suivant l'invention, est alors réalisé par le montage
de deux chemins de guidage pour la porte flexible de part et d'autre de la
baie
s'étendant à travers ladite fente entre le bord inférieur de la porte
sectionnale et la partie
de la paroi située au-dessus de la baie. Un tambour pour l'enroulement d'un
volet est,
par exemple, fixé sur la paroi au-dessus de la baie de sorte que le volet peut
être déplacé
à travers ladite fente entre une position de fermeture et une position
d'ouverture lorsque
la porte sectionnale est dans la position d'ouverture.
De cette manière une porte flexible est montée qui coopère avec la porte
sectionnale en maintenant la hauteur originale du passage présent en-dessous
de la porte
sectionnale, lorsque cette dernière est sa position d'ouverture.
Dans les figures 15 à 19 un tel ensemble de portes est représenté.
Comme illustré dans les figures 15 et 16, lorsque la porte sectionnale 2 est
dans la
3o position de fermeture, elle s'étend contre la paroi 4 autour de la baie 3
en réalisant une
étanchéité entre cette paroi 4 et la porte sectionnale 2. Lors du mouvement
ascendant de
la porte sectionnale 2 vers la position d'ouverture, les sections 11 de cette
porte
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s'écartent graduellement de la paroi 4. Ainsi, comme expliqué plus haut, une
fente 31
est créée entre la paroi 4 et le bord inférieur 17 dans la position
d'ouverture de la porte
sectionnale, comme montré dans les figures 17 et 18.
La porte flexible 1, comprenant un volet 9 formé par une bâche, est
montée entre la porte sectionnale 2 et la paroi 4 de manière à ce que les
chemins de
guidage 5 et 6 de la porte flexible 1 s'étendent à travers ladite fente 31 et
que pendant le
mouvement ascendant ou descendant du volet 9 entre sa position de fermeture et
sa
position d'ouverture celui-ci est déplacé à travers la fente 31.
Dans la forme de réalisation de l'invention représentée dans les figures
l0 15 à 19, les chemins de guidage 5 et 6 de la porte flexible 1 sont montés
d'une manière
analogue à celle décrite pour les figures 4 à 11.
Lorsque la porte sectionnale 2 est dans sa position de fermeture, la
section supérieure 11' de cette porte est légèrement inclinée par rapport à la
paroi 4.
Ainsi un espace est formé entre la paroi 4 et cette section supérieure 1 l' à
travers lequel
s' étendent les chemins de guidage 5 et 6 de la porte flexible 1.
Au bord supérieur 33 de la section supérieure 11' un joint flexible 32 est
prévu s'étendant le long de cette section 1 l' entre cette dernière et la
paroi 4 lorsque la
porte sectionnale 2 est dans sa position d'ouverture. Lors de la fermeture de
la porte
sectionnale 2, ce joint est déformé d'une manière élastique à l'endroit où les
chemins de
guidage 5 et 6 de la porte flexible 1 traversent l'espace entre la paroi 4 et
la porte
sectionnale 2, comme représenté schématiquement à la figure 17. De cette
façon, une
étanchéité est obtenue entre la section supérieure 11' de la porte sectionnale
2 et la paroi
4 nonobstant que les chemins de guidage 5 et 6 de la porte flexible I sont
agencés entre
cette section 1 l' et la paroi 4.
Il est clair qu'il n'est pas nécessaire que la section supérieure 11' est
inclinée par rapport à la paroi 4 dans la position de fermeture de la porte
sectionnale 2.
L'on peut, par exemple, prévoir une découpe dans cette section supérieure 11'
ou dans
la paroi 4 à l'endroit des chemins de guidage 5 et 6 de la porte flexible 1
dans laquelle
sont logés ces derniers lorsque la porte sectionnale 2 est dans sa position de
fermeture.
Par le fait que l'on utilise la fente 31 entre la paroi 4 et le bord inférieur
17 de la porte sectionnale 2 comme guidage pour le volet 9 de la porte
flexible 1, les
moyens d'entraînement, comprenant un tambour 10, pour la porte flexible 1
peuvent
CA 02480699 2004-09-28
WO 03/085230 PCT/BE03/00060
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être montés au-dessus de la porte sectionnale 2. De cette façon, la hauteur
originale du
passage dans la baie 3 en-dessous de la porte sectionnale 2 n'est pas diminuée
par le
montage d'une porte flexible, suivant l'invention.
La figure 20 représente une autre forme de réalisation d'un ensemble de
portes, suivant l'invention. Cet ensemble de portes comprend une porte
flexible 1 et
une porte rigide 2 constituée, en particulier, d'une porte basculante
classique, par
exemple, utilisée pour fermer un garage. Lorsque cette porte rigide 2 est
fermée, elle
s'adapte d'une manière étanche à la paroi 4 dans la baie 3, tandis que dans la
position
d'ouverture de cette porte rigide 2, comme représenté dans la figure 20, une
fente 31 est
lo présente entre le bord inférieur rigide 17 de cette dernière et la partie
de la paroi 4 située
au-dessus de la baie 3.
Des chemins de guidage 5 et 6 sont fixés dans la baie 3 et s'étendent à
travers ladite fente 31. Lorsque le volet 9 de la porte flexible 1 est déplacé
entre la
position d'ouverture et la position de fermeture, celui-ci prend appui contre
le bord
inférieur 17 de la porte rigide 2 et contre la paroi 4 au-dessus de la baie 3.
Ainsi, le
volet 9 est guidé à travers la fente 31.
Dans une forme de réalisation alternative de l'ensemble de portes,
suivant l'invention, l'on prévoit un rabat d'étanchéité flexible qui est fixé
le long du
bord inférieur rigide 17 de la deuxième porte 2. Lorsque la deuxième porte est
dans la
position d'ouverture, ce rabat rend étanche la fente 31 entre le bord
inférieur rigide 17 et
la paroi 4. Pendant le mouvement descendant du volet 9 de la porte flexible 1
vers sa
position de fermeture, ce rabat subit une flexion par l'action du bord
inférieur 16 du
volet 9, de sorte que ce dernier est guidé entre la paroi 4 et le rabat.
Lorsque la deuxième porte est dans la position de fermeture, le rabat
assure l'étanchéité entre le bord inférieur 17 de cette porte et le sol.
Il est bien entendu que l'invention n'est pas limitée aux formes de
réalisation décrites ci-dessus et représentées dans les dessins annexés mais
que bien
d'autres variantes peuvent être envisagées sans sortir du cadre de la présente
invention.
Ainsi, il est possible que le profilé susmentionné et la bande de montage
21 forment un tout.
Quoique les formes de réalisation décrites concernent toutes un ensemble
de portes avec une première porte flexible et une deuxième porte qui est
formée par une
CA 02480699 2004-09-28
WO 03/085230 PCT/BE03/00060
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porte sectionnale ou une porte basculante, il est clair que cette deuxième
porte peut être
constituée par une porte quelconque qui est pourvue d'un bord inférieur rigide
ou semi-
rigide. En particulier, cette deuxième porte pourrait, par exemple, être
formée par une
porte flexible avec un bord inférieur rigide.
Dans certains cas le chemin de guidage 5 ou 6 de la porte flexible peut
être formé par un bourrelet autour duquel s'adapte le bord latéral
correspondant 7 ou 8
du volet 9.
