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Patent 2692300 Summary

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Claims and Abstract availability

Any discrepancies in the text and image of the Claims and Abstract are due to differing posting times. Text of the Claims and Abstract are posted:

  • At the time the application is open to public inspection;
  • At the time of issue of the patent (grant).
(12) Patent: (11) CA 2692300
(54) English Title: METHOD AND SYSTEM FOR MANAGING ELECTRICAL POWER SUPPLY OUTAGES ON BOARD AN AIRCRAFT
(54) French Title: PROCEDE ET SYSTEME DE GESTION DE COUPURES D'ALIMENTATION ELECTRIQUE A BORD D'UN AERONEF
Status: Deemed expired
Bibliographic Data
(51) International Patent Classification (IPC):
  • G06F 1/28 (2006.01)
  • B64D 43/00 (2006.01)
  • G06F 1/30 (2006.01)
  • H02H 3/24 (2006.01)
  • H02J 3/00 (2006.01)
(72) Inventors :
  • ROUSSET, DAVID (France)
  • PEYRAS, LAURENT (France)
  • DAVY, ARNAUD (France)
(73) Owners :
  • AIRBUS OPERATIONS (S.A.S.) (France)
(71) Applicants :
  • AIRBUS OPERATIONS (S.A.S.) (France)
(74) Agent: BCF LLP
(74) Associate agent:
(45) Issued: 2015-04-21
(86) PCT Filing Date: 2008-06-24
(87) Open to Public Inspection: 2009-01-15
Examination requested: 2013-06-05
Availability of licence: N/A
(25) Language of filing: French

Patent Cooperation Treaty (PCT): Yes
(86) PCT Filing Number: PCT/FR2008/051140
(87) International Publication Number: WO2009/007591
(85) National Entry: 2009-12-23

(30) Application Priority Data:
Application No. Country/Territory Date
0756176 France 2007-06-29

Abstracts

English Abstract

The invention relates to a method of managing an electrical power supply outage on board an aircraft, comprising the following operations: - detection of an electrical power supply outage, - measurement of a duration of the power supply outage by measuring a discharge time of a capacitor (41) and comparing this measured duration with a threshold duration, - saving a long outage indication when the duration of the outage is greater than a threshold duration. The invention also relates to a system implementing this method and comprising: - a circuit (2) for detecting an electrical power supply outage, - a circuit (4) for measuring a duration of the power supply outage, and - a circuit (3) for managing indications able to manage emissions of signals according to the measured duration of the power supply outage.


French Abstract






L'invention concerne un procédé de gestion d'une coupure d'alimentation
électrique à bord d'un aéronef, comportant
les opérations suivantes : - détection d'une coupure d'alimentation
électrique, - mesure d'une durée de la coupure d'alimentation par
mesure d'un temps de décharge d'un condensateur (41) et comparaison de cette
durée mesurée avec une durée seuil, - sauvegarde
d'une information de coupure longue lorsque la durée de la coupure est
supérieure à une durée seuil L'invention concerne également
un système mettant en oeuvre ce procédé et comportant : - un circuit de
détection (2) d'une coupure d'alimentation électrique, - un
circuit de mesure (4) d'une durée de la coupure d'alimentation, et - un
circuit de gestion (3) d'informations apte à gérer des émissions
de signaux en fonction de la durée mesurée de la coupure d'alimentation.

Claims

Note: Claims are shown in the official language in which they were submitted.



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REVENDICATIONS
1- Procédé de gestion d'une coupure d'alimentation électrique à bord
d'un aéronef, comprenant les opérations suivantes :
- détection d'une coupure d'alimentation électrique,
- mesure d'une durée de la coupure d'alimentation par mesure d'un
temps de décharge d'un condensateur et comparaison de cette
durée mesurée avec une durée seuil,
- sauvegarde d'une information de coupure longue lorsque la durée
de la coupure est supérieure à la durée seuil.
2- Procédé selon la revendication 1, dans lequel le condensateur est
rechargé dès qu'un signal de commutation actif est reçu à une entrée d'un
interrupteur connecté en série avec le condensateur.
3- Procédé selon la revendication 2, dans lequel le signal de
commutation actif est émis quasi immédiatement lorsque la durée de la
coupure est inférieure à la durée seuil.
4- Procédé selon la revendication 2 ou 3, dans lequel, lorsque la
durée de la coupure est supérieure à la durée seuil, le signal de
commutation actif est émis à réception d'un signal de fin de sauvegarde.
5- Procédé selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, dans
lequel la mesure du temps de décharge est obtenue par comparaison d'une
valeur de tension aux bornes du condensateur avec une valeur d'une tension
de référence.
6- Système de gestion d'une coupure d'alimentation électrique à
bord d'un aéronef, comprenant :
- un circuit de détection d'une coupure d'alimentation électrique,
- un circuit de mesure d'une durée de la coupure d'alimentation apte à
mesurer un temps de décharge d'un condensateur et à comparer
cette durée mesurée avec une durée seuil, et
- un circuit de gestion d'informations apte à gérer des émissions de
signaux pour qu'une information de coupure longue soit



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sauvegardée lorsque la durée de la coupure est supérieure à la
durée seuil
7- Système selon la revendication 6, dans lequel le circuit de mesure
comporte le condensateur connecté, d'une part, à une entrée d'un
comparateur et, d'autre part, à une source d'alimentation par l'intermédiaire
d'un interrupteur.
8- Système selon la revendication 6 ou 7, dans lequel le circuit de
gestion comporte un composant programmable apte :
- à recevoir une information de sortie du circuit de mesure,
- à transmettre un signal de sauvegarde à une unité centrale,
- à recevoir un signal de fin de sauvegarde de l'unité centrale, et
- à transmettre un signal de commutation au circuit de mesure, les
signaux transmis dépendant des signaux reçus.
9- Système selon l'une quelconque des revendications 6 à 8, dans
lequel le circuit de mesure et le circuit de gestion sont montés sur une carte

d'alimentation électrique d'un calculateur de bord, le circuit de gestion
étant
apte à communiquer avec une unité centrale.
10- Aéronef, comprenant le système de gestion d'une coupure
d'alimentation électrique selon l'une quelconque des revendications 6 à 9.

Description

Note: Descriptions are shown in the official language in which they were submitted.



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WO 2009/007591 PCT/FR2008/051140
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Procédé et système de gestion de coupures d'alimentation
électrique à bord d'un aéronef
Domaine de l'invention
L'invention concerne un système pour gérer les coupures du réseau
d'alimentation électrique d'un équipement avionique. Ce système permet de
déterminer si les coupures d'alimentation électrique sont de courte durée ou
de longue durée et d'éteindre le calculateur de bord lorsque la coupure est
de longue durée. L'invention concerne également un procédé mis en ceuvre
par ce système.
L'invention trouve des applications dans le domaine de l'aéronautique
et, en particulier, dans le domaine de la gestion de l'alimentation électrique
à
bord d'un aéronef.
Etat de la technique
A bord d'un aéronef, il existe généralement plusieurs sources
d'alimentation électriques qui permettent d'alimenter les différents
équipements à bord de l'aéronef et, en particulier, le calculateur de bord.
Ces
sources d'alimentation électrique fournissent généralement une tension de
28 Volts. Ces différentes sources d'alimentation peuvent se remplacer l'une
l'autre, par exemple, lorsque l'une de ces sources est défaillante. Ces
différentes sources d'alimentation sont généralement connectées en réseau
au moyen d'un système d'aiguillage. Il est ainsi possible de passer d'une
source d'alimentation à une autre source d'alimentation en fonction des
besoins de l'équipement avionique. Cependant, lors d'un changement de
sources d'alimentation, une coupure de l'alimentation électrique peut survenir
au sein dudit réseau d'alimentation. Cette coupure d'alimentation peut être
de plusieurs types :
- Il existe des coupures d'alimentation dites transparentes. Ces
coupures sont d'une durée inférieure à 200 millisecondes. Elles sont liées au
comportement du réseau d'alimentation électrique et se produisent
généralement en vol.
- Il existe des coupures d'alimentation courtes. Ces coupures courtes
ont une durée inférieure à 5 secondes. Comme les coupures transparentes,
ces coupures courtes sont liées au comportement du réseau d'alimentation
électrique. Elles sont détectées en vol.


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- Il existe également des coupures longues, dont la durée est
supérieure à 5 secondes. Ces coupures longues se produisent au sol,
lorsque l'aéronef est en phase de maintenance. Ces coupures longues sont
utilisées par les agents de maintenance pour réparer, vérifier ou tester
certains équipements de l'aéronef.
Lors d'une coupure courte, le calculateur de bord s'éteint pendant
l'instant où il n'est pas alimenté électriquement. Toutefois, l'aéronef étant
en
vol, le calculateur doit pouvoir redémarrer très rapidement, c'est-à-dire
qu'il
doit pouvoir être performant dès que l'alimentation électrique est rétablie.
Lors d'une coupure longue, le calculateur de bord s'éteint également
pendant l'instant où il n'est pas alimenté électriquement. Cependant, dans ce
cas, le calculateur de bord doit effectuer une série de tests, lors de sa
remise
sous tension, pour vérifier le fonctionnement général de l'équipement.
L'aéronef étant au sol, en phase de maintenance, le calculateur peut
redémarrer lentement en effectuant une série de tests, appelés auto-tests.
On comprend donc que, lors d'une coupure d'alimentation électrique
dans un aéronef, il est important de savoir s'il s'agit d'une coupure
transparente ou courte ou bien s'il s'agit d'une coupure longue pour
commander le redémarrage du calculateur en conséquence.
Les coupures courtes et les coupures transparentes nécessitant un
même redémarrage rapide du calculateur, elles seront traitées de façon
identique dans la suite de la description et appelées indistinctement
coupures courtes .
Dans le cas d'une coupure longue, il est important de sauvegarder
une information de coupure longue, c'est-à-dire une information spécifiant
que la coupure d'alimentation électrique est d'une durée longue et qu'elle
entraînera un redémarrage du calculateur avec auto-tests. Il faut donc
mémoriser cette information de coupure longue jusqu'à ce qu'elle soit prise
en compte par le système, c'est-à-dire jusqu'au redémarrage du calculateur.
Actuellement, lorsqu'une coupure du réseau d'alimentation survient,
l'équipement avionique passe dans un mode d'initialisation et un compteur
de temps est déclenché. Pendant cette coupure, l'équipement avionique
fonctionne sur une source d'alimentation interne à l'équipement, par
exemple, une batterie. Cette batterie ne peut fournir qu'une quantité limitée
d'électricité. Aussi, pour limiter la consommation électrique, seules
certaines


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fonctionnalités de l'équipement sont alimentées. L'équipement fonctionne
alors dans un mode de faible consommation.
L'une de ces fonctionnalités est la mesure du temps écoulé jusqu'à la
fin de la coupure d'alimentation. Ainsi, le compteur de temps (ou timer, en
termes anglo-saxons) doit pouvoir être alimenté électriquement par la
batterie interne pendant toute la durée d'une coupure courte, soit environ 5
secondes. Si l'alimentation électrique réapparaît avant la fin des 5 secondes,
alors le calculateur redémarre suivant la procédure rapide (sans auto-tests),
l'équipement avionique recommute sur le réseau d'alimentation, le compteur
de temps est réinitialisé et la batterie interne est rechargée.
Si l'alimentation électrique ne réapparaît pas avant la fin des 5
secondes, alors une information de coupure longue est sauvegardée dans
une mémoire non volatile. Cette mémorisation de l'information de coupure
longue permet d'éteindre le calculateur définitivement pendant toute la durée
de la coupure longue, ce qui permet de diminuer quelque peu la
consommation électrique de l'équipement. Toutefois, cette mémorisation de
l'information dans la mémoire non volatile nécessite une alimentation
permanente de ladite mémoire non volatile ainsi que d'un composant
électronique programmable qui gère cette mémorisation. Or, le composant
programmable est relativement gourmand en énergie.
On comprend alors que, dans le procédé actuel, certaines
fonctionnalités de l'équipement comme le compteur de temps et le
composant programmable doivent être alimentés par la batterie interne
pendant une durée de 5 secondes, ce qui entraîne une consommation
électrique relativement importante par rapport à la capacité de la batterie
interne. En outre, cette batterie interne a un encombrement non négligeable,
encombrement d'autant plus important que sa capacité est élevée.
Par ailleurs, le système de gestion des coupures du réseau
d'alimentation de l'art antérieur présente une architecture complexe du point
de vue de la gestion de l'énergie et de la commutation (switching, en termes
anglo-saxons).
Exposé de l'invention
L'invention a justement pour but de remédier aux inconvénients des
techniques exposées précédemment. A cette fin, l'invention propose un
système et un procédé permettant de mesurer la durée de la coupure


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d'alimentation au travers de la décharge d'un condensateur. Pendant cette
décharge, le condensateur n'a pas besoin d'être alimenté électriquement, ce
qui permet de pouvoir éteindre le calculateur durant toute la durée de la
coupure électrique. Cette mesure de la durée par décharge d'un
condensateur permet de se passer de toute source d'alimentation interne.
De façon plus précise l'invention concerne un procédé de gestion
d'une coupure d'alimentation électrique à bord d'un aéronef, caractérisé en
ce qu'il comporte les opérations suivantes :
- détection d'une coupure d'alimentation électrique,
- mesure d'une durée de la coupure d'alimentation par mesure d'un
temps de décharge d'un condensateur et comparaison de cette
durée mesurée avec une durée seuil,
- sauvegarde d'une information de coupure longue lorsque la durée
de la coupure est supérieure à une durée seuil.
Le procédé de l'invention peut comporter également une ou plusieurs
de caractéristiques suivantes :
- le condensateur est rechargé dès qu'un signal de commutation actif
est reçu à l'entrée d'un interrupteur connecté en série avec le condensateur.
- le signal de commutation actif est émis quasi immédiatement lorsque
la durée de la coupure est inférieure à la durée seuil.
- lorsque la durée de la coupure est supérieure à la durée seuil, le
signal de commutation actif est émis à réception d'un signal de fin de
sauvegarde.
- la mesure du temps de décharge est obtenue par comparaison d'une
valeur de la tension aux bornes du condensateur avec la valeur d'une
tension de référence.
L'invention concerne également un système de gestion d'une coupure
d'alimentation électrique à bord d'un aéronef,
Système de gestion d'une coupure d'alimentation électrique à bord
d'un aéronef, caractérisé en ce qu'il comporte :
- un circuit de détection d'une coupure d'alimentation électrique,
- un circuit de mesure d'une durée de la coupure d'alimentation apte
à mesurer un temps de décharge d'un condensateur et à comparer
cette durée mesurée avec une durée seuil, et


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- un circuit de gestion d'informations apte à gérer des émissions de
signaux pour qu'une information de coupure longue soit
sauvegardée lorsque la durée de la coupure est supérieure à la
durée seuil
5 Le système de l'invention peut comporter une ou plusieurs des
caractéristiques suivantes :
- le circuit de mesure comporte un condensateur connecté, d'une part,
à une entrée d'un comparateur et, d'autre part, à une source d'alimentation
auxiliaire par l'intermédiaire d'un interrupteur.
- le circuit de gestion comporte un composant programmable apte à
recevoir une information de sortie du circuit de mesure, à transmettre un
signal de sauvegarde à une unité centrale, à recevoir un signal de fin de
sauvegarde de l'unité centrale, et à transmettre un signal de commutation au
circuit de mesure, les signaux transmis dépendant des signaux reçus.
- le circuit de mesure et le circuit de gestion sont montés sur une carte
d'alimentation électrique d'un calculateur de bord, le circuit de gestion
étant
apte à communiquer avec une unité centrale.
L'invention concerne également un aéronef comportant un système tel
que décrit précédemment.
Brève description des dessins
La figure 1 représente schématiquement le circuit électronique de
l'invention pour gérer une coupure d'alimentation électrique sans source
d'alimentation interne.
La figure 2 représente un chronogramme des différents signaux
rencontrés à l'intérieur du circuit électronique de la figure 1.
Description détaillée de modes de réalisation de l'invention
L'invention propose un système et un procédé permettant de gérer les
coupures d'alimentation électrique à bord d'un aéronef de façon à ce que le
calculateur puisse être éteint complètement dès qu'une coupure du réseau
d'alimentation survient, tout en permettant une mesure de la durée de cette
coupure et, si besoin, une sauvegarde de l'information de coupure longue.
Le procédé de l'invention propose, lorsqu'une coupure d'alimentation
est détectée, de mesurer la durée de la coupure. La mesure de la durée de
la coupure est obtenue en mesurant le temps de décharge d'un
condensateur. Le temps de décharge du condensateur est déterminé à partir


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de la valeur de la tension aux bornes de ce condensateur. Cette valeur de
tension est comparée à une tension de référence correspondant à une durée
de décharge de 5 secondes. La comparaison des tensions équivaut à
comparer la durée de la coupure avec une durée seuil, cette durée seuil
étant par exemple de 5 secondes.
Lorsque la valeur de la tension du condensateur est supérieure à la
tension de référence, cela signifie que la coupure est courte. Au contraire,
lorsque la valeur de la tension du condensateur est inférieure à la tension de
référence, cela signifie que la coupure est longue.
Lorsqu'une durée inférieure à 5 secondes est détectée, le
condensateur est rechargé immédiatement afin de pouvoir mesurer la durée
d'une éventuelle nouvelle coupure.
Lorsqu'une durée supérieure à 5 secondes est détectée, l'information
de coupure longue est sauvegardée de la façon qui sera décrite
ultérieurement. Le condensateur n'est rechargé qu'après réception d'une
commande de fin de sauvegarde.
Un exemple de circuit électronique permettant de mettre en ceuvre le
procédé de l'invention est représenté sur la figure 1. Ce circuit électronique
est monté sur une carte d'alimentation 1 du calculateur de bord de l'aéronef.
Ce circuit électronique comporte un circuit 2 de détection d'une coupure
d'alimentation électrique. Ce circuit de détection 2 est classique, conforme à
l'art antérieur. Il ne sera donc pas décrit de façon plus détaillée dans la
présente demande. Ce circuit de détection 2 comporte une entrée 21
provenant du réseau d'alimentation électrique ; il reçoit donc la tension
électrique de 28 Volts du réseau. Ce circuit de détection 2 comporte aussi
une entrée 22 reliée à la masse.
Ce circuit 2 est apte à détecter la présence, sur son entrée 21, d'une
tension de 28V. Lorsqu'aucune tension de 28V n'est détectée, cela signifie
qu'il y a une coupure d'alimentation électrique dans le réseau. Autrement dit,
le circuit de détection 2 détecte les coupures d'alimentation. Lorsque la fin
d'une coupure est détectée, il envoie une information de coupure à un circuit
3 de gestion des informations. Ce circuit 3 de gestion des informations
comporte un composant électronique programmable 31 intégrant une
pluralité de fonctionnalités. Ce composant programmable 31 est apte à
recevoir différents signaux d'information et à émettre des signaux de


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commande, en fonction des signaux reçus. Ce composant programmable est
un composant logique qui reçoit et émet des signaux logiques pouvant être
actifs ou inactifs. Les signaux logiques peuvent avoir des valeurs binaires 0
ou 1. Dans la suite de la description, on considérera qu'un signal logique
actif
a une valeur binaire 1 et un signal logique inactif a une valeur binaire 0,
étant
entendu que les valeurs binaires peuvent être inversées.
Le composant programmable 31 est relié, par une sortie de
commutation 32 à un circuit 4 de mesure de la durée de la coupure
d'alimentation.
Ce circuit de mesure 4 comporte un condensateur 41, apte à charger
de l'énergie et à décharger cette énergie ultérieurement. Pour cela, le
condensateur 41 est connecté en série à une source d'alimentation 44, par
exemple une source auxiliaire (Vaux). Cette source d'alimentation auxiliaire
44 a pour rôle de charger sous certaines conditions le condensateur lorsque
le réseau d'alimentation n'est pas coupé. Les conditions de charge et de
décharge du condensateur seront définies ultérieurement.
Le condensateur 41 est relié à cette source d'alimentation auxiliaire 44
par l'intermédiaire d'un interrupteur 42 agissant sous l'effet du signal de
commutation 32 (COM) transmis par le composant programmable 31. II est
connecté également, de façon directe, à un comparateur de tension 43.
Ce comparateur de tension 43 reçoit, sur une première entrée 431,
une tension de référence Vref et, sur une seconde entrée 432, la tension de
décharge du condensateur 41, appelée aussi tension résiduelle du
condensateur. Il compare ainsi la tension aux bornes du condensateur 41
avec la tension de référence Vref.
Le comparateur 43 comporte une sortie 433 reliée à une entrée du
composant programmable 31. Cette sortie 433 envoie un signal d'information
33 (LEVEL) correspondant au résultat de la comparaison des tensions. Le
signal émis à la sortie du comparateur 43 est un signal binaire pouvant être
actif ou inactif. Lorsque la tension du condensateur est supérieure à la
tension de référence, le signal LEVEL est inactif (il est à 0). Au contraire,
lorsque la tension du condensateur est inférieure à la tension de référence,
le
signal LEVEL est actif (il est à 1). Ce signal LEVEL 33 est transmis à une
entrée du composant programmable 31. En fonction de ce signal, le
composant programmable 31 transmet, immédiatement ou ultérieurement


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selon les cas, un signal de commutation COM actif à l'interrupteur 42 du
circuit de mesure 4.
De façon plus précise, après une coupure, dès que le circuit de
détection 2 détecte la présence d'une tension fonctionnelle de 28 Volts (ce
qui correspond à la fin de la coupure d'alimentation), le composant
programmable 31 force sa sortie de commutation 32 à 0. L'interrupteur 42
reste ouvert. Tant que l'interrupteur est ouvert, le condensateur 41 se
décharge. La tension aux bornes du condensateur 41 est alors comparée,
par le comparateur 43, avec la tension de référence Vref. Cette tension de
référence Vref peut être, par exemple, de 1 Volt.
Si la tension aux bornes du condensateur est supérieure à la tension
de référence Vref, alors on considère que la coupure d'alimentation était
courte, c'est-à-dire inférieure à 5 secondes. Dans ce cas, le signal LEVEL
obtenu en sortie 433 du comparateur 43 est à 0. Lorsque le composant
programmable 31 reçoit ce signal LEVEL à 0, il envoie, à la carte 5 d'unité
centrale du calculateur de bord, appelée carte CPU, un signal 34 de coupure
longue LPF (Long Power Failure, en termes anglo-saxons) à 0. Cet état
inactif du signal LPF signifie que la coupure était courte. Ce signal LPF
(actif
ou inactif) est obtenu en réinitialisant le calculateur, c'est-à-dire en
relâchant
la touche reset du calculateur. Lorsque le signal LEVEL est à 0, le
composant programmable 31 émet un signal de commutation COM à 1.
Lorsque le signal COM est à 1, l'interrupteur 42 se ferme. Le condensateur
41 est alors rechargé par la source auxiliaire 44. Dès que le condensateur
est rechargé, le système est prêt à mesurer la durée de la prochaine
coupure.
Dans un mode de réalisation de l'invention, le condensateur a une
capacité de l'ordre de 10 microfarads. En effet, la capacité du condensateur
est choisie en fonction de la durée de coupure à mesurer. Par exemple, pour
une durée de 5 secondes, on peut utiliser un condensateur de 10
microfarads.
Si la tension aux bornes du condensateur est inférieure à la tension de
référence Vref, alors on considère que la coupure d'alimentation était longue.
Dans ce cas, le signal LEVEL obtenu en sortie 433 du comparateur 433 est à
1. A réception du signal LEVEL à 1, le composant programmable 31 envoie,
à la carte CPU 5, un signal de coupure longue LPF à 1. Ce signal LPF actif


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signifie que la coupure d'alimentation a été longue. Pendant ce temps, le
signal COM du composant programmable 31 reste inactif. Le condensateur
41 reste donc déchargé. Si une nouvelle coupure d'alimentation intervient,
comme le condensateur n'est pas rechargé, le système indiquera toujours
qu'il s'agit d'une coupure longue. Autrement dit, l'information de coupure
longue est sauvegardée par le circuit de mesure 4 car celui-ci ne peut
effectuer une mesure qu'après que la dite coupure longue ait été prise en
co m pte.
Lorsque l'information de coupure longue a été prise en compte par la
carte CPU, celle-ci envoie un signal 35 de fin de coupure longue RLPF
(Reload Long Power Failure, en termes anglo-saxons) vers le composant
programmable 31. Ce signal RLPF signifie, pour le composant
programmable 31, que l'information de coupure longue a été prise en compte
et que les auto-tests ont été effectués. Ce signal RLPF signifie, par
conséquent, que la sauvegarde de l'information de coupure longue est
terminée et que ladite information de coupure longue peut être effacée. A
réception de ce signal RLPF, le composant programmable 31 émet un signal
COM à 1. A réception de ce signal COM, l'interrupteur 42 se referme, ce qui
permet au condensateur 41 de se recharger auprès de la source auxiliaire
44. Le système est alors à nouveau prêt pour mesurer une prochaine
coupure.
Ainsi, tant qu'il y a une alimentation électrique, le condensateur se
charge puis reste chargé. Lorsqu'une coupure survient, l'alimentation du
condensateur s'interrompt et le condensateur se décharge. La durée de
décharge du condensateur renseigne sur la durée de la coupure
d'alimentation. Lorsque la coupure est courte, le condensateur est rechargé
presque immédiatement après la fin de la coupure. Lorsque la coupure est
longue, l'information de coupure longue est sauvegardée par le circuit de
mesure lui-même. Le condensateur est ensuite rechargé dès que l'unité
centrale 5 signale que les auto-tests ont été effectués.
De cette façon, l'unité centrale 5 sait que la coupure est longue et que
des auto-tests doivent être effectués lors du redémarrage du calculateur. En
effet, la réception d'un signal LPF actif signifie que la coupure est longue.
Le
redémarrage du calculateur peut donc être réalisé avec les auto-tests
nécessaires après une phase de maintenance. Le fait de ne pas recevoir de


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signal LPF (c'est-à-dire un signal LPF inactif) signifie, soit qu'il n'y a pas
de
coupure d'alimentation électrique, soit que la coupure d'alimentation
électrique est courte et que, par conséquent, le calculateur doit redémarrer
dès que possible après reprise de l'alimentation électrique.
5 Pendant toute la durée de la coupure longue, le circuit de mesure est
ouvert et le condensateur déchargé. Il n'y a donc pas d'autre mesure de
coupure d'alimentation possible pendant ce temps. Après coupure longue, le
circuit de mesure n'est fermé qu'après la réception du signal RLPF ce qui
permet de recharger le condensateur jusqu'à la prochaine coupure
10 d'alimentation.
Sur la figure 2, on a représenté un exemple de chronogramme
montrant différents signaux du circuit de la figure 1, lors d'une coupure
longue et lors d'une coupure courte. La voie 1 du chronogramme montre la
tension de réseau, la voie 2 montre la tension d'alimentation du composant
programmable, la voie 3 montre l'impulsion de réinitialisation du calculateur,
la voie 4 montre le signal RLPF d'acquittement de coupure longue, la voie 5
montre le signal LEVEL de sortie du comparateur et la voie 6 montre le
signal de commutation COM.
Chacune de ces 6 voies montre un signal après une coupure courte
(entre tO et t3), pendant et après une coupure longue (entre t3 et t6) et
après
acquittement (à partir de t6), c'est-à-dire après que l'unité centrale ait
retourné un ordre de fin de sauvegarde de l'information de coupure longue.
A tO, après une coupure courte, la tension de réseau (voiel) remonte
jusqu'à un palier de 28 Volts (à t1). Le composant programmable (voie 2)
récupère une tension d'alimentation issue du 28 Volts, juste après la fin de
la
coupure d'alimentation. Il est alors realimenté par la tension de 28 Volts.
Après quelques instants, à t2, le calculateur est réinitialisé (voie 3), c'est-
à-
dire que le calculateur redémarre. Le signal RLPF est inactif, de même que
le signal LEVEL. Le signal de commutation COM (voie 6) passe à l'état actif,
à t2, c'est-à-dire à l'instant où le calculateur est réinitialisé.
A t3, commence une coupure longue. La tension de réseau (voie 1)
diminue jusqu'à 0. De même, avec un léger décalage temporel, la tension
d'alimentation du composant programmable (voie 2) diminue jusqu'à 0.
Toutes les autres voies du chronogramme sont également à 0.


CA 02692300 2009-12-23
WO 2009/007591 PCT/FR2008/051140
11
A t4, la coupure longue se termine. La tension de réseau repasse à 28
Volts. Avec un léger décalage temporel, la tension d'alimentation du
composant programmable repasse à son niveau actif. Quelques instants
après, à t5, le calculateur est réinitialisé (voie 3). A t4, au moment où le
composant programmable est réalimenté, le signal LEVEL passe à l'état
actif. Tant que le signal LEVEL est actif, le signal COM est à 0. A l'instant
t6,
un signal RLPF est envoyé. Le signal LEVEL repasse alors à 0 et le signal
COM passe à 1.
Dans l'invention, le composant programmable est choisi, de
préférence, de façon à garantir que ses sorties sont au niveau bas ou au
niveau haut durant la phase de montée d'alimentation, ce qui permet de
s'assurer que la montée d'alimentation ne commande pas l'interrupteur au
travers du signal de commutation.
Après acquittement, c'est-à-dire après que l'unité centrale ait envoyé
un signal RLPF de fin de sauvegarde de l'information de coupure longue, la
tension de réseau est à 28 Volts constante. La tension d'alimentation du
composant programmable est également à son niveau haut. Le signal reset
de réinitialisation du calculateur est à 1, ce qui signifie que le calculateur
est
alimenté et qu'il fonctionne correctement. Le signal RLPF repasse à 0, de
même que le signal LEVEL. Le signal de commutation COM reste à 1.
On comprend de ce qui précède que le composant programmable du
système de l'invention peut être un composant simple, sans compteur. Ce
peut être un composant moderne, par exemple, un séquenceur
d'alimentation, relativement peu coûteux et fiable par rapport aux
composants à faible consommation de l'art antérieur.
De plus, avec l'invention, la carte d'alimentation sur laquelle est
montée le circuit électronique de la figure 1 est relativement petite et peu
lourde. Cette carte d'alimentation nécessite un courant d'alimentation, et
notamment un courant de démarrage, faible par rapport à l'art antérieur du
fait d'une réserve d'énergie de capacité réduite.
En outre, le système de l'invention ne nécessite aucune mémoire non-
volatile, ni aucune gestion d'un mode faible consommation, ce qui simplifie
son architecture. En effet, dans l'invention, l'information de durée longue
n'est pas mémorisée sur une mémoire mais est sauvegardée
intrinsèquement par le condensateur en phase de décharge.

Representative Drawing
A single figure which represents the drawing illustrating the invention.
Administrative Status

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Administrative Status

Title Date
Forecasted Issue Date 2015-04-21
(86) PCT Filing Date 2008-06-24
(87) PCT Publication Date 2009-01-15
(85) National Entry 2009-12-23
Examination Requested 2013-06-05
(45) Issued 2015-04-21
Deemed Expired 2020-08-31

Abandonment History

There is no abandonment history.

Payment History

Fee Type Anniversary Year Due Date Amount Paid Paid Date
Registration of a document - section 124 $100.00 2009-12-23
Application Fee $400.00 2009-12-23
Maintenance Fee - Application - New Act 2 2010-06-25 $100.00 2010-06-14
Registration of a document - section 124 $100.00 2010-11-23
Maintenance Fee - Application - New Act 3 2011-06-27 $100.00 2011-06-14
Maintenance Fee - Application - New Act 4 2012-06-26 $100.00 2012-05-25
Maintenance Fee - Application - New Act 5 2013-06-25 $200.00 2013-05-24
Request for Examination $800.00 2013-06-05
Maintenance Fee - Application - New Act 6 2014-06-25 $200.00 2014-05-23
Expired 2019 - Filing an Amendment after allowance $400.00 2014-11-27
Final Fee $300.00 2015-01-27
Maintenance Fee - Patent - New Act 7 2015-06-25 $200.00 2015-06-15
Maintenance Fee - Patent - New Act 8 2016-06-27 $200.00 2016-06-14
Maintenance Fee - Patent - New Act 9 2017-06-27 $200.00 2017-06-12
Maintenance Fee - Patent - New Act 10 2018-06-26 $250.00 2018-06-15
Maintenance Fee - Patent - New Act 11 2019-06-25 $250.00 2019-06-07
Owners on Record

Note: Records showing the ownership history in alphabetical order.

Current Owners on Record
AIRBUS OPERATIONS (S.A.S.)
Past Owners on Record
DAVY, ARNAUD
PEYRAS, LAURENT
ROUSSET, DAVID
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Documents

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Document
Description 
Date
(yyyy-mm-dd) 
Number of pages   Size of Image (KB) 
Representative Drawing 2010-03-10 1 6
Abstract 2009-12-23 2 87
Claims 2009-12-23 2 72
Drawings 2009-12-23 1 15
Description 2009-12-23 11 581
Cover Page 2010-03-16 2 47
Claims 2014-11-27 2 72
Representative Drawing 2015-03-18 1 6
Cover Page 2015-03-18 1 43
Correspondence 2010-03-09 1 22
Correspondence 2010-03-09 1 17
PCT 2010-04-12 1 44
PCT 2009-12-23 2 66
Assignment 2009-12-23 10 392
Correspondence 2010-04-06 11 453
PCT 2010-07-29 1 47
Assignment 2010-11-23 5 121
Assignment 2011-01-17 2 64
Prosecution-Amendment 2015-01-07 1 25
Prosecution-Amendment 2013-06-05 2 40
Prosecution-Amendment 2014-11-27 8 259
Prosecution-Amendment 2014-07-15 1 36
Correspondence 2015-01-27 1 31