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ADAPTATEUR D'ESSUIE-GLACE A CONTACTS
ÉLECTRIQUES
Le domaine de la présente invention est celui des équipements
pour les véhicules, et plus particulièrement celui des équipements pour
l'essuyage du pare-brise des automobiles.
Les automobiles sont couramment équipées de systèmes
d'essuyage et de lavage pour assurer un essuyage et un lavage du pare-
brise et éviter que la vision qu'a le conducteur de son environnement soit
perturbée. Ces systèmes d'essuyage comprennent des bras effectuant un
mouvement de va-et-vient angulaire au bout desquels sont installés des
balais allongés, porteurs eux-mêmes de laines racleuses réalisées en une
matière élastique. Ces laines frottent contre le pare-brise et évacuent
l'eau en l'amenant en dehors du champ de vision du conducteur. Les
balais sont réalisés sous la forme, soit, dans une version classique,
d'étriers articulés qui tiennent la laine racleuse en plusieurs endroits
discrets, soit, dans une version plus récente dénommée "flat blade" (pour
"balais plat"), d'un ensemble semi-rigide qui maintient la laine racleuse
sur toute sa longueur. Dans les deux solutions le balai est rattaché au
bras tournant de l'essuie-glace par un ensemble constitué d'un connecteur
mécanique et d'un adaptateur. Le connecteur est une pièce qui est fixée
directement sur la structure du balai ou directement sur le flat blade,
l'adaptateur étant une pièce intermédiaire qui permet la fixation du
connecteur sur le bras de l'essuie-glace. Ces deux pièces sont reliées
l'une à l'autre par un axe transversal qui autorise leur rotation relative.
Les essuie-glaces sont également équipés de dispositifs
d'amenée d'un liquide lave-vitre qui est acheminé depuis un réservoir
situé sur le véhicule et qui est pulvérisé en direction du pare-brise par des
gicleurs situés généralement sur le capot ou sur la grille de baie de pare-
brise, soit sur l'essuie-glace lui-même pour une meilleure distribution du
liquide. Dans le cas de buses placées sur les balais, le liquide lave-vitre
est acheminé, avant d'être réparti entre elles, par des canalisations qui
sont fixées sur le bras de l'essuie-glace et qui sont raccordées au système
de distribution du balai au niveau du connecteur. Le connecteur
comporte ainsi des orifices aptes à recevoir, par une liaison étanche, les
embouts desdites canalisations.
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Dans le domaine de l'après-vente des véhicules automobiles,
on trouve également des dispositifs de chauffage de l'essuie-glace pour
dégeler le balai en cas de grand froid et éviter qu'il colle au pare-brise
sous l'action du gel. Ces dispositifs, qui sont plus spécialement adaptés à
des balais flat blade, comportent généralement un dispositif chauffant
intégré dans l'ensemble porteur de la laine racleuse et sur laquelle sont
déposées des résistances électriques. Ils nécessitent eux aussi un
dispositif de connexion électrique, placé au niveau du connecteur, pour
transmettre au dispositif chauffant le courant électrique provenant du
véhicule.
Il importe donc d'assurer la connexion électrique entre le fil
d'alimentation porté par le bras de l'essuie-glace et le dispositif chauffant
du balai correspondant, dans des conditions de simplicité maximale et de
coût induit minimal, ladite connexion devant par ailleurs être amovible
tout en garantissant une parfaite continuité du courant électrique entre les
pièces constitutives de l'essuie-glace.
La présente invention a pour but d'améliorer la situation en
proposant un dispositif de connexion électrique entre le connecteur et le
bras, qui soit facile à réaliser et qui assure un contact stable entre les
éléments de sorte à assurer la continuité électrique, quelles que soient les
sollicitations induites par des vibrations, des imperfections de la route ou
le remplacement du balai d'essuie-glace.
A cet effet, l'invention a pour objet un adaptateur pour le montage
d'un balai d'essuie-glace sur un bras d'actionnement dudit balai, innovant
en ce qu'il comprend un dispositif conducteur d'électricité. On dispose
ainsi d'une pièce intermédiaire et adaptative entre le connecteur et la
chape qui est en mesure de transporter le courant électrique.
Selon une première caractéristique de l'invention, le dispositif
conducteur d'électricité comporte des premier et second moyens
flexibles. Ainsi, l'invention garantit que le contact électrique est assuré
de manière fiable, stable et durable. Les contacts électriques, par des
parties métalliques formant ressorts ou présentant une forme ou une
propriété flexible, garantissent un bon contact et la permanence de celui-
ci, même si l'assemblage est soumis à des sollicitations, notamment des
vibrations ou des chocs, subies par le système d'essuyage,
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consécutivement aux imperfections de la route sur laquelle se déplace le
véhicule.
Selon une deuxième caractéristique, le dispositif conducteur
d'électricité a une forme en cornière rapportée sur ledit adaptateur, de
laquelle s'étend au moins une première ou une seconde languette formant
premier ou second moyen flexible.
Avantageusement, au moins une des languettes comprend à son
extrémité libre un bossage. Ce bossage forme le point de contact où
l'électricité passe, sa forme arrondie garantissant ce passage même si les
contacts concernés sont orientés angulairement l'un par rapport à l'autre.
Avantageusement encore, le dispositif conducteur d'électricité
prend la forme d'une plaque métallique pliée.
L'invention couvre également un ensemble de fixation d'un balai
d'essuie-glace muni d'un dispositif chauffant sur un bras d'actionnement
dudit balai, comprenant un connecteur sur lequel sont positionnés un
second contact électrique et un adaptateur selon l'une des
caractéristiques évoqués ci-dessus.
Le dispositif conducteur d'électricité de l'ensemble ci-dessus est
en contact sur le second contact électrique, par l'intermédiaire d'une
seconde languette constitutive du dispositif conducteur d'électricité.
L'invention couvre également un balai d'essuie-glace comprenant
un dispositif chauffant caractérisé qu'il comprend un ensemble de
fixation tel qu'évoqué ci-dessus.
Dans ce balai, le second contact électrique alimente en électricité
ledit dispositif chauffant, ce dernier comprenant au moins une résistance
chauffante implantée sur au moins une semelle ou vertèbre du balai.
Enfin, l'invention protège aussi un essuie-glace d'un véhicule
comprenant un bras muni d'une chape et d'un balai selon l'une
quelconque des caractéristiques ci-dessus.
Avantageusement, le dispositif conducteur d'électricité de
l'essuie-glace vient en appui contre un premier contact électrique de la
chape et contre le second contact électrique du connecteur.
Avantageusement encore, la première languette s'étend
longitudinalement, ledit adaptateur étant conformé pour s'intégrer dans la
chape par une rotation autour d'un axe transversal à la direction
longitudinale du bras.
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Selon un caractéristique de l'essuie-glace, la seconde languette
s'étend transversalement par rapport à la direction longitudinale du bras,
ledit adaptateur étant conformé pour recevoir le connecteur selon une
translation longitudinale.
Selon un autre caractéristique de l'essuie-glace, la seconde
languette s'étend longitudinalement, ledit adaptateur étant conformé pour
s'intégrer dans le connecteur par une rotation autour d'un axe transversal
à la direction longitudinale du bras.
L'invention sera mieux comprise, et d'autres buts, détails,
caractéristiques et avantages de celle-ci apparaîtront plus clairement au
cours de la description explicative détaillée qui va suivre, d'un mode de
réalisation de l'invention donné à titre d'exemple purement illustratif et
non limitatif, en référence aux dessins schématiques annexés.
Sur ces dessins :
- la figure 1 est une vue générale, en perspective, d'un essuie-
glace pour véhicule automobile ;
- la figure 2 est une vue de détail de la figure 1;
- la figure 3 est une vue en perspective d'un ensemble
comprenant un bras d'essuie-glace, un adaptateur, un connecteur et un
balai d'essuie-glace ;
- la figure 4 est une vue en perspective de la partie arrière
d'un connecteur, monté sur un balai d'essuie-glace ;
- la figure 5 est une vue en perspective de la partie arrière du
connecteur de la figure 4, en position dans un adaptateur selon un mode
de réalisation de l'invention, et
- la figure 6 est une vue en perspective d'un connecteur et
d'un adaptateur selon un mode de réalisation de l'invention, en place sur
un bras d'essuie-glace.
Il faut noter que les figures exposent l'invention de manière
détaillée, lesdites figures peuvent bien entendu servir à mieux définir
l'invention le cas échéant.
En se référant aux figures 1 et 2, on voit un essuie-glace
composé classiquement d'un porte-balai, bras d'actionnement ou bras 1
se terminant à son extrémité par une chape 2, qui est fixée par sertissage
sur le bras 1 et qui a pour fonction, par l'intermédiaire d'un adaptateur, de
supporter le balai 3 équipé de son connecteur 4. De manière alternative,
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cette chape peut également être formée à l'extrémité de bras par
déformation de cette dernière et constituer un ensemble unitaire avec le
bras.
Dans la présente invention, l'adaptateur est une pièce
présentant au moins deux fonctions. Une première fonction est de former
le lien mécanique entre le connecteur du balai et la chape à l'extrémité
du bras de manière adaptative, c'est-à-dire par exemple pour un même
bras mais pour une multiplicité de balais différents. L'inverse est
également possible. La deuxième fonction de l'adaptateur selon
l'invention est de conduire l'énergie électrique du bras vers le balai.
En se référant maintenant à la figure 3, on voit le bras 1 qui se
prolonge à son extrémité par la chape 2 destinée à recevoir l'adaptateur
5. Celui-ci est monté sur un connecteur 4, lui-même étant serti sur la
structure du balai d'essuie-glace 3.
La chape 2 comporte à son extrémité libre, c'est-à-dire à
l'opposé de celle qui reçoit le bras 1, un moyen de support de
l'adaptateur, représenté sous la forme d'une languette recourbée 6 qui est
destinée à s'insérer sous la partie terminale 7 de l'adaptateur, qui est
connue par les gens du métier sous le nom de casquette et qui, outre sa
fonction ici de maintien de l'adaptateur 5 sur la chape 2, a pour objet de
participer à l'esthétique de l'ensemble.
La mise en place de l'adaptateur 5 sur le bras 1 s'effectue, dans
la version représentée, par une rotation de l'adaptateur 5 autour d'un axe
perpendiculaire à la direction longitudinale du bras, c'est-à-dire la
direction d'extension dudit bras, et passant par la languette recourbée 6,
en pivotant le long de la languette recourbée 6. En fin de course,
l'adaptateur s'enclenche dans la chape 2 par des moyens de retenue 20
adaptés qui le maintiennent dans sa position de fonctionnement finale.
L'enclenchement de l'adaptateur 5 s'effectue, dans la version
représentée, par une rotation de l'adaptateur 5 autour d'un axe
perpendiculaire à la direction longitudinale du bras, c'est-à-dire la
direction d'extension dudit bras, et passant par la languette recourbée 6
mais l'invention pourrait tout aussi bien être mise en uvre sur un
essuie-glace pour lequel l'adaptateur s'enclenche sur la chape 2 par une
translation selon la direction longitudinale du bras 1, ou par toute autre
configuration d'assemblage connue de l'homme du métier.
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La chape 2 présente une section en forme de U venant capoter
l'adaptateur 5. Cette chape 2 porte sur sa face interne un premier contact
électrique 7 qui est relié à un fil électrique 8 d'alimentation du dispositif
chauffant intégré dans le balai 3. Le premier contact électrique 7 se
termine par une palette métallique 21, de forme circulaire et plate, qui
assure un contact électrique franc avec un contact électrique
correspondant placé sur l'adaptateur dont le détail est à venir. Un isolant
électrique 22 est interposé entre la face interne de la chape 2 et le
premier contact électrique 7, cet isolant prenant la forme d'un feuillet
plastique. Bien entendu, il est nécessaire d'amener les deux potentiels
électriques et il sera évident que la portée de l'invention couvre la
présence d'un autre contact électrique qui est relié à un autre fil
électrique d'alimentation du dispositif chauffant intégré dans le balai 3.
Comme pour le premier contact électrique 7, cet autre contact électrique
se termine par une palette métallique, de forme circulaire et plate, qui
assure un contact électrique franc avec un contact électrique
correspondant placé sur l'adaptateur. La description ci-après s'applique
donc en tout point à cet autre contact électrique.
On assure ainsi le passage du potentiel positif et du potentiel
négatif du bras vers le balai à travers l'adaptateur.
Le premier contact électrique 7 est fixé sur la chape 2 par une
vis ou tout autre moyen de solidarisation connu, sensiblement dans
l'alignement des moyens de retenue 20 entre la chape 2 et l'adaptateur 5.
Cette figure illustre aussi la présence de buses d'alimentation
23 qui fournit en liquide lave-vitre des rampes de distribution 24, ces
dernières s'étendant longitudinalement le long du balai 3 et de chaque
côté de ce dernier.
Sur la figure 4, on voit un connecteur 4 serti sur un balai 3. Ce
dernier comporte une partie rigide, appelée vertèbre 9, dont la fonction
est de servir de renfort mécanique à une laine racleuse constitutive du
balai. Un dispositif ou élément chauffant prenant la forme d'une
résistance chauffante 10 court tout le long de la vertèbre 9 et assure le
chauffage de celle-ci. Au niveau du connecteur 4, la résistance
chauffante 10 est reliée à un second contact électrique 11 par
l'intermédiaire d'une tige conductrice 25. Ce second contact électrique
11 est destiné à recevoir et conduire le courant électrique en provenance
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du premier contact électrique 7 et du fil d'alimentation 8, via un
dispositif conducteur d'électricité rattaché à l'adaptateur 5.
La figure 5 montre le connecteur 4 en position dans
l'adaptateur 5. Cet adaptateur présente une forme générale
parallélépipédique où sa longueur définie sa direction longitudinale et sa
largeur définie sa direction transversale.
Sur cet adaptateur est fixé un dispositif conducteur
d'électricité 12 qui a pour fonction de faire le lien électrique entre le
premier contact électrique 7 placé sur la chape 2 et le second contact
électrique 11 positionné sur le connecteur 4. Ce dispositif conducteur
d'électricité est constitué d'une plaque métallique pliée et a la forme
d'une cornière 13 qui est fixée rigidement sur l'adaptateur par un bras de
solidarisation (référence 26 sur la figure 6) relié à la cornière 13. Cette
cornière 13 comporte deux plats 27 et 28 à angle droit l'un par rapport à
l'autre. A l'extrémité de chaque plat 27 et 28 s'étend une languette. Une
première languette 14 s'étend selon une direction perpendiculaire à la
direction d'extension du plat 27 et une seconde languette 15 s'étend
quant à elle perpendiculairement à la direction d'extension du plat 28.
Ces languettes 14 et 15 servent de contact électrique intermédiaire avec
et entre respectivement les premier et second contacts électriques 7 et 11.
Chacune de ces languettes comporte au niveau de son
extrémité libre un bossage 29 destinée à améliorer la liaison électrique
avec ces premier et second contacts électriques selon leurs positions
angulaires. La première languette 14 s'étend dans la direction
longitudinale en extrémité du plat 27 et présente une épaisseur adaptée
de sorte qu'elle se comporte comme un ressort dans le cas d'un appui
vertical exercé sur le bossage 29. De même la seconde languette s'étend
dans la direction transversale, c'est-à-dire orthogonale à la direction
longitudinale de l'adaptateur, à partir d'une tranche latérale du plat 28.
Elle présente, elle aussi, une épaisseur adaptée de sorte qu'elle se
comporte comme un ressort dans le cas d'un appui longitudinal appliqué
sur son bossage 29. Cette épaisseur adaptée donne la souplesse et la
flexibilité nécessaire aux languettes 14 et 15 pour se déformer tout en
maintenant une force d'appui des bossages 29 sur les palettes des
premier et second contacts électriques 7 et 11.
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On notera tout particulièrement que le bossage 29 de la
première languette 14 s'étend dans un plan parallèle mais distinct au plan
dans lequel s'étend le plat 27. De manière similaire, le plan dans lequel
s'étend le bossage 29 de la seconde languette 15 est parallèle mais
distinct de la tranche latérale du plat 28.
La figure 6 montre l'assemblage complet d'un connecteur 4
installé dans un adaptateur 5, qui est lui-même monté sur la chape 2 d'un
bras 1. Pour des raisons de lisibilité de la figure, l'adaptateur 5, le balai
3
et la chape 2 ne sont représentés que par une de leurs moitiés, découpée
longitudinalement ; seule la partie en arrière de la figure est représentée,
la partie située en avant ayant été retirée pour rendre visible la
constitution interne de l'ensemble.
Dans cette configuration, l'adaptateur 5 est enclenché dans la
chape 2, ce qui génère une force par laquelle le premier contact 7 appuie
sur la première languette 14, via son bossage 29. La mise en pression du
premier contact 7 contre le dispositif conducteur d'électricité 12 est
rendue possible par la flexibilité de la première languette 14, et l'effet de
ressort qu'elle produit garantit un contact stable et durable entre les deux
contacts électriques, quels que soient les éventuels sollicitations ou
vibrations subies par le système d'essuyage liés aux imperfections de la
route, ou quand le balai est remplacé en après-vente.
De même, le contact entre le second contact électrique 11 et le
dispositif conducteur d'électricité 12 est effectué sous une pression qui
provient de la force d'enclenchement du connecteur 4 dans l'adaptateur 5.
Là encore, l'effet de ressort procuré par la seconde languette 15 garantit
un contact stable entre les deux contacts électriques.
On va maintenant décrire le montage d'un balai 3 sur un bras 1
d'un système d'essuie-glace d'un véhicule automobile, à l'aide d'un
adaptateur 5 comportant un dispositif conducteur d'électricité 12 selon
un mode de réalisation de l'invention.
L'opérateur engage l'adaptateur 5 sur le connecteur 4 du balai 3
et l'enclenche en comprimant des moyens d'emboîtement prévus à cet
effet sur l'adaptateur. Ce faisant, il force l'appui du second contact
électrique 11 contre la seconde languette 15, qui se déforme
longitudinalement et qui forme ainsi ressort.
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Il engage ensuite la languette recourbée 6 de la chape 2 sous la
casquette 7 et fait pivoter l'adaptateur 5 pour qu'il prenne sa place dans la
chape 2. Cette action s'effectue moyennant la déformation de moyens de
retenue 20 de l'adaptateur. Une fois fixé, le premier contact électrique 7
vient appuyer contre le dispositif conducteur d'électricité 12. Une fois
l'adaptateur mis en place, les premier et second contacts électriques 7 et
11 sont en appui franc contre les première et seconde languettes 14 et 15,
ce qui assure une permanence du contact électrique et une bonne
continuité électrique depuis le fil d'alimentation 8 jusqu'au dispositif
chauffant, constitué de la résistance chauffante 10 implanté sur la
vertèbre 9.
