SEQUENTIAL-PLUSE PROPULSION UNIT

UNITE DE PROPULSION A IMPULSIONS SEQUENTIELLES

English Abstract

The sequential impulse thruster is a system intended to provide perrnanent
thrust to any vehicle to which it can be applied.
The thrust by the system is the result of the repulsion of a disc with several
holes subsequent to the expulsion of compressed air or gas through the holes
of
said disc. The compressed air or gas is expelled in sequential impulses within
a
hermetic frame.
In order to achieve this thrust, the system is based on the organization of a
set of components which is summed up by: a flanged and threaded axis of
rotation,
two types of propellers, one to realise sequences of expulsions and the other
as a
potential for the flowback, a perforated disc with several holes, and finally,
a tube
which allows separation between the expulsion of air or compressed gas and its
flowback towards its pressure source.
However, and in spite of the components which by their organization make
it possible to achieve a thrust, the system only becomes active by the supply
of a
motive force actuating its flanged and threaded axis (13) of rotation. This
driving
force can be produced by a magnetic motor. The motive power is external to the
subject matter of the present invention).
The use of the sequential impulse thruster or a grouping of sequential
impulse thrusters allows any vehicle to which it can be applied, a thrust in
atmospheric space and / or outside the Earth's atmosphere.
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French Abstract

Le propulseur à impulsions séquentielles est un système destiné à réaliser une propulsion permanente à un quelconque engin auquel il peut être appliqué. La propulsion par le système est le résultat d'une poussée opposée à l'expulsion d'air ou de gaz comprimés en impulsions séquentielles au sein d'un cadre hermétique. Afin de réaliser cette propulsion, le système se base sur l'organisation d'un ensemble de composants qui se résume par : un axe de rotation, deux types d'hélices l'un pour la dépression et l'autre pour le refoulement, d'un disque perforé de plusieurs trous, et enfin, d'un tube qui permet la séparation entre l'expulsion d'air ou de gaz comprimés et son refoulement vers sa source de pression. Cependant, et en dépit des composants qui permettent par leur organisation de réaliser la propulsion, le système ne s'active que par l'amenée d'une force motrice actionnant son axe de rotation. Cette force motrice peut être produite par un moteur magnétique à torsion par un rapport de force proportionnel. L'utilisation du propulseur à impulsions séquentielles ou un regroupement de propulseurs à impulsions séquentielles, pourrait peut-être permettre à un quelconque engin auquel il s'applique une propulsion dans un espace atmosphérique et/ou hors atmosphère terrestre.

Claims

CA 03128336 2021-07-29
WO 2021/112659 PCT/MA2020/000009
REVENDICATIONS MODIFIÉES
reçues par le Bureau international le 16 mars 2021 (16.03.21)
REVENDICATIONS
1- Propulseur à impulsions séquentielles destiné à produire une propulsion par
expulsion
d'air comprimé au sein d'un cadre hermétique (1) comprenant un axe (8), par
lequel
une force motrice est amenée, et au moins un jeu d'expulsion (5 et 9), chaque
jeu se
compose d'un disque perforé de plusieurs trous (9) et d'une hélice de
dépression (5)
,cette dernière se fixe toute en étant portée par un axe de rotation (8), un
disque (9)
monté sur un tube (3), et /ou au cadre, le tube a un diamètre inférieur à
celui du cadre,
l'espace dégagé entre le tube et le cadre permet au moins une hélice (4) de
refluer
l'air expulsé vers sa source de pression caractérisé en ce que l'air comprimé
au sein
du cadre hermétique s'expulse en impulsions séquentielles par les trous du
disque (9)
et ce , dans l'espace de dépression, ladite expulsion provoque la répulsion du
disque
(9).
2- Propulseur à impulsions séquentielles selon la revendication 1, caractérisé
en ce que
l'espace de dépression résulte du volume occupé par les ailettes d'une hélice
de
dépression (5).
3- Propulseur à impulsions séquentielles selon la revendication 2, caractérisé
en ce que
la dépression est assurée par les ailettes de l'hélice de dépression, lors
d'un
mouvement par l'amenée d'une puissance motrice actionnant l'axe de rotation
(8).
4- Propulseur à impulsions séquentielles selon la revendication 3, caractérisé
en ce que
l'hélice de dépression (5) comprenant au moins deux ailettes qui se façonnent
de
manière à ce que chaque ailette présente de l'ombre sur l'ailette qui la suit
et une ou
deux facettes de part et d'autre les deux surfaces composant l'hélice.
5- Propulseur à impulsion séquentielles selon la revendication 4, caractérisé
en ce que
l'une des deux surfaces composant le disque perforé de plusieurs trous, se
rapproche
à la limité du contact avec les facettes des ailettes qui lui sont exposées
par l'hélice de
dépression
FEUILLE MODIFIEE (ARTICLE 19)

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6- Propulseur à impulsions séquentielles selon la revendication 1, caractérisé
en ce
que l'air comprimé peut être remplacé par un fluide comprimé ou par un
ensemble de
particules dégageant une pression au sein du cadre hermétique du propulseur.
7- Propulseur à impulsions séquentielles selon la revendication 6, caractérisé
en ce que
, le flux d'air comprimé est en boucle par dépression séquentielle.
8- Propulseur à impulsion séquentielles selon la revendication 7, caractérisé
en ce qu'il
est entraîné par un moteur en rotation couplé avec l'arbre (8) permettant au
propulseur de garder sa pression et de produire une propulsion.
9- Propulseur à impulsion séquentielles selon la revendication 8,
caractérisées en ce que
la propulsion résulte d'une poussée opposée à l'expulsion d'air comprimé par
les trous
du disque au sein du cadre hermétique du propulseur à impulsions
séquentielles, les
dits, trous du disque peuvent prendre d'autres formes géométriques.
10-Utilisation du Propulseur à impulsions séquentielles ou un regroupement de
propulseurs à impulsions séquentielles, dont le propulseur comprend au moins,
un jeu
d'expulsion (5 et 9), chaque jeu se compose d'un disque perforé de plusieurs
trous (9)
et d'une hélice de dépression (5), cette dernière se fixe toute en étant
portée par un
axe de rotation (8), un moteur d'entraînement (M), un disque (9) monté sur un
tube et
/ou au cadre, le tube a un diamètre inférieur à celui du cadre, l'espace
dégagé entre
le tube et le cadre permet au moins une hélice (4) de refluer l'air expulsé
vers sa
source de pression, caractérisé en ce que l'air comprimé au sein du cadre
hermétique
s'expulse en impulsions séquentielles par les trous du disque (9) au sein du
cadre
hermétique qui fait partie composante et inséparable d'un engin aérospatial,
un engin
naviguant, un engin roulant ou un engin générant l'électricité.
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FEUILLE MODIFIEE (ARTICLE 19)

Description

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PROPULSEUR A IMPULSIONS SÉQUENTIELLES
Le propulseur à impulsions séquentielles est un système destiné à réaliser une
propulsion par expulsion d'air comprimé. Cet air comprimé est expulsé en
impulsions
séquentielles au sein d'un cadre hermétique. La propulsion réalisée par le
système
résulte d'une poussée opposée l'expulsion d'air comprimé au sein du cadre
hermétique
du propulseur.
De nos jours, la technologie n'a pu présenter un système permettant à un engin
une propulsion permanente et maîtrisée dans un espace hors atmosphère, à
l'exception de ce nouveau système concernant le propulseur à impulsions
séquentielles.
Cependant, le propulseur doit être associé à un moteur électrique ou de
préférence à un (moteur magnétique à torsion par un rapport de force
proportionnel
concernant le brevet d'invention déposé sous le N 47546 à la date du 26
/11/2019
auprès de L'O.M.P.I.C. (Office Marocain de la Propriété Industrielle et
Commerciale)).
A l'instar, des limites de la technologie actuellement appliquée à un engin
spatial, la technologie d'un propulseur à impulsions séquentielles associée à
un
moteur magnétique, propose un dispositif permettant à un engin spatial de
quitter le
système solaire>>.
Le propulseur à impulsions séquentielles propose un système sous une
nouvelle conception. Il permet une propulsion permanente dans un espace
atmosphérique et/ou hors atmosphère terrestre.
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Actuellement les moyens mis en oeuvre pour le mouvement d'un quelconque
engin se basent essentiellement sur la réaction d'un combustible, ces moyens
de
réaction sont coûteux, souvent dangereux et ne s'activent que dans un espace
atmosphérique.
Les énergies renouvelables et fossiles n'arrivent pas à satisfaire les besoins
incessants de la demande. Pour atteindre l'objectif d'atténuer la dépendance
en
énergie relative au mouvement de nos engins, le propulseur à impulsions
séquentielles
associé de préférence au moteur magnétique qui ne dégage aucune matière nocive
représente un nouveau système alternatif.
Le propulseur à impulsions séquentielles possède plusieurs objectifs : en
premier lieu, permettre par unité ou par un groupe de propulseurs, une force
de
poussée à la hauteur d'un quelconque besoin.
En second lieu, l'autre objectif est de fournir un système de propulsion qui
prend en compte la sécurité, la facilité de fabrication, un faible coût de
production, une
fiabilité d'utilisation et une large portée d'application.
Il permet également de fournir un système qui prend en compte toutes les
possibilités d'adaptation, par exemple, l'installation d'un propulseur à
impulsions
séquentielles peut être fixe ou mobile, s'agissant d'un engin évoluant dans un
espace
atmosphérique, le propulseur peut être fixé à l'engin, par contre son
évolution en
dehors de l'atmosphère terrestre, le propulseur doit être maintenu à l'engin
par un
système lui permettant plusieurs orientations, de sorte à pouvoir diriger
l'engin vers le
sens souhaité et son ralentissement lors de son entré dans l'atmosphère
terrestre. (La
vitesse d'entrée dans l'atmosphère et égale à celle de la sortie).
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Le système peut aussi s'appliquer à l'action d'un générateur électrique, par
exemple : un nombre de propulseurs peut se fixer autour d'une ou de plusieurs
roues
portées par l'arbre du générateur électrique.
L'essai comparatif entre un réacteur d'avion et un propulseur à impulsions
.. séquentielles permet de déceler les différences entre les deux concepts:
-L'hélice d'un réacteur d'avion est façonnée de manière à compresser l'air
atmosphérique, celle d'un propulseur à impulsions séquentielles se façonne de
sorte à
réaliser une dépression.
-L'expulsion d'air compressé d'un réacteur d'avion est une expulsion en
continue, celle d'un propulseur à impulsions séquentielles se procède en
impulsions
séquentielles.
-L'air compressé par un réacteur d'avion est soustrait en continu à partir de
l'espace atmosphérique tout en étant expulsé dans un espace relativement
ouvert, ce
lui (air comprimé) d'un propulseur à impulsions séquentielles se voit confiné
au sein
d'un cadre hermétique tout en étant expulsé dans un circuit fermé.
Le propulseur à impulsions séquentielles est un système destiné à réaliser un
mouvement par une propulsion permanente. Cette dernière exige la stabilité et
le
maintien de la géométrie du système. Donc le cadre hermétique doit être conçu
en une
matière rigide, il doit supporter la pression et éviter la torsion du système,
il permet
.. aussi de maintenir en place tous les éléments nécessaires au bon
fonctionnement du
système.
Le système d'un propulseur à impulsions séquentielles impose à sa conception:
l'organisation d'un ensemble de composants, la présence d'air comprimé au sein
d'un
cadre hermétique et d'une amenée de puissance mécanique à l'un des composant
du
.. système.
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Pour ce, le propulseur à impulsions séquentielles destiné à produire une
propulsion
par expulsion d'air comprimé au sein d'un cadre hermétique (1) comprenant
un axe (8), par lequel une force motrice est amenée, et au moins un jeu
d'expulsion (5
et 9), chaque jeu se compose d'un disque perforé de plusieurs trous (9) et
d'une hélice
de dépression (5) ,cette dernière se fixe toute en étant portée par un axe de
rotation
(8), un disque (9) monté sur un tube et /ou au cadre, le tube a un diamètre
inférieur à
celui du cadre ,l'espace dégagé entre le tube et le cadre permet au moins une
hélice
(4) de refluer l'air expulsé vers sa source de pression et que l'air comprimé
au sein du
cadre hermétique s'expulse en impulsions séquentielles par les trous du disque
(9) et
ce , dans l'espace de dépression.
- L'espace de dépression résulte du volume occupé par les ailettes d'une
hélice de dépression (5).
- La dépression est assurée par les ailettes de l'hélice de dépression,
lors d'un
mouvement par l'amenée d'une puissance motrice actionnant l'axe de rotation
(8).
- L'hélice de dépression (5) comprenant au moins deux ailettes qui se
façonnent de manière à ce que chaque ailette présente de l'ombre sur l'ailette
qui la
suit et une ou deux facettes de part et d'autre les deux surfaces composant
l'hélice.
- L'une des deux surfaces composant le disque perforé de plusieurs trous,
se
rapproche à la limité du contact avec les facettes des ailettes qui lui sont
exposées par
l'hélice de dépression
- L'air comprimé peut être remplacé par un fluide comprimé ou par un
ensemble de particules dégageant une pression au sein du cadre hermétique du
propulseur.
- Le flux d'air comprimé est en boucle par dépression séquentielle, réalisé
par
au moins une hélice de dépression.
- Le propulseur à impulsions séquentielles est entraîné par un moteur en
rotation couplé avec l'arbre (8) permettant au propulseur de garder sa
pression et de
produire une propulsion.
- La propulsion résulte d'une poussée opposée à l'expulsion d'air comprimé
au
sein du cadre hermétique du propulseur à impulsions séquentielles.
- L'utilisation du Propulseur à impulsions séquentielles ou un regroupement
de
propulseurs à impulsions séquentielles, dont le propulseur comprend au moins
un jeu
d'expulsion (5 et 9), chaque jeu se compose d'un disque perforé de plusieurs
trous (9)
et d'une hélice de dépression (5), cette dernière se fixe toute en étant
portée par un
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axe de rotation (8), un moteur d'entraînement (M), un disque (9) monté sur un
tube (3)
et /ou au cadre, le tube a un diamètre inférieur à celui du cadre , l'espace
dégagé entre
le tube et le cadre permet au moins une hélice (4) de refluer l'air expulsé
vers sa
source de pression, et que l'air comprimé au sein du cadre hermétique
s'expulse en
.. impulsions séquentielles par les trous du disque (9) dans un engin
aérospatial, un
engin naviguant, un engins roulant ou un engin générant l'électricité.
.Le système d'un propulseur à impulsions séquentielles peut se présenter sous
divers modes de réalisations. Pour ce, un modèle de base est proposé, dont la
réalisation est conçue par un seul jeu d'expulsion, ce modèle offre l'une des
possibilités permettant de produire une propulsion. A ce propos, plus en
dessus sept
planches de dessin sont proposées: un modèle de réalisation, illustré
également par sa
description (P.1), ainsi que le modèle de quelque composants du système (P.2),
(P.3),
(P.4), (P.5), (P.6), (P.7).
Les phases de montage d'un modèle de base concernant le propulseur à
impulsions séquentielles sont les suivantes :
1. fixer le tube de séparation, (P.1), (2), au cadre hermétique, (P.1), (1).
2. fixer le disque perforé, (P.1), (9), à l'intérieur du tube de séparation
par deux
bagues.
3. fixer l'un des deux supports au cadre hermétique.
4. placer l'axe de rotation, (P.1), (8), y compris l'hélice de dépression et
celle de
refoulement, (P.1), (4+5) ; (l'hélice de dépression est placée à la limite du
contacte
avec le disque perforé et le tube de séparation).
5. fermer le cadre hermétique par l'autre support.
6. fixer la sortie d'un éventuel moteur à l'axe de rotation tout en fixant le
moteur au
propulseur.
7. comprimer l'air à l'intérieur du cadre hermétique via la valve, (P.1), (6),
par un
compresseur d'air.
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Une fois ces opérations terminées, il suffit d'une accélération par le moteur,
(P.1), (M),
pour engager la propulsion.
Cependant, d'autres modèles peuvent se présentés par plusieurs jeux
d'expulsion, néanmoins, quel que soit le choix du modèle, la quantité d'air
comprimé
au sein du cadre hermétique et la puissance motrice sont aussi des facteurs
déterminants pour le développement de la propulsion.
Donc, le système d'un propulseur à impulsions séquentielles est fonctionnel à
partir d'une puissance mécanique amenée à l'entrée du système qui se rapporte
à un
moteur électrique ou magnétique. Néanmoins, quel que soit le type du moteur
accouplé à ce nouveau système, il doit s'accorder à la présence invention.
Cependant, le moteur magnétique à torsion par un rapport de force
proportionnel présente les atouts nécessaires au bon fonctionnement du
système, tel
que: l'amenée d'une force motrice permanente et maîtrisée à l'axe de rotation,
la
fixation du moteur au cadre hermétique permet au propulseur de garder sa
pression, et
permet aussi à l'engin auquel le propulseur s'applique une propulsion
permanente
dans un espace atmosphérique et /ou hors atmosphère terrestre.
Selon la présente invention, le système d'un propulseur à impulsions
séquentielles peut se présenter sous divers modes de réalisations et de
combinaisons.
Toutefois, quel que soit le mode de réalisation ou de combinaison de ce
nouveau
système, il garde les mêmes traits caractéristiques mentionnés par le
propulseur à
impulsions séquentielles
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Planche (P.1)
La planche (P.1) est la description d'un système formé par un seul jeu
d'expulsion.
1 : Cadre.
2 : Fixation.
3 : Tube.
4 : Hélice de refoulement.
5: Hélice de dépression.
4+5 : jeu d'expulsion.
6 : Valve.
7 : valve de surpression.
8 : axe.
9 : disque.
10 : segment sphérique.
11 : plaque.
M : moteur.
Planche (P.2)
La planche (P.2) est la description du dessin d'un disque perforé de plusieurs
trous.
9: Disque.
Planche (P.3)
La planche (P.3) est la description du dessin d'une hélice de refoulement.
4 : Hélice.
Planche (P.4)
La planche (P.4) est la description du dessin d'une hélice combinée entre une
hélice
de refoulement et une hélice de dépression à douze ailettes.
4+5: Hélice combinée.
Planche (P.5)
La planche (P.5) est la description du dessin d'une hélice de dépression.
5 : hélice.
Planche (P.6)
La planche (P.6) est la description du dessin d'une hélice combinée entre une
hélice
de refoulement et une hélice de dépression à quatre ailettes.
4+5.1 : Hélice combinée.
Planche (P.7)
La planche (P.7) est la description du dessin d'une hélice de dépression.
5.1 : hélice.
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Representative Drawing