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L'apparition de différences dans le texte et l'image des Revendications et de l'Abrégé dépend du moment auquel le document est publié. Les textes des Revendications et de l'Abrégé sont affichés :
(12) Demande de brevet: | (11) CA 3128336 |
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(54) Titre français: | UNITE DE PROPULSION A IMPULSIONS SEQUENTIELLES |
(54) Titre anglais: | SEQUENTIAL-PLUSE PROPULSION UNIT |
Statut: | Réputée abandonnée |
(51) Classification internationale des brevets (CIB): |
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(72) Inventeurs : |
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(73) Titulaires : |
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(71) Demandeurs : |
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(74) Agent: | BENOIT & COTE INC. |
(74) Co-agent: | |
(45) Délivré: | |
(86) Date de dépôt PCT: | 2020-10-20 |
(87) Mise à la disponibilité du public: | 2021-06-10 |
Licence disponible: | S.O. |
Cédé au domaine public: | S.O. |
(25) Langue des documents déposés: | Anglais |
Traité de coopération en matière de brevets (PCT): | Oui |
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(86) Numéro de la demande PCT: | PCT/MA2020/000009 |
(87) Numéro de publication internationale PCT: | MA2020000009 |
(85) Entrée nationale: | 2021-07-29 |
(30) Données de priorité de la demande: | ||||||
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Le propulseur à impulsions séquentielles est un système destiné à réaliser une propulsion permanente à un quelconque engin auquel il peut être appliqué. La propulsion par le système est le résultat d'une poussée opposée à l'expulsion d'air ou de gaz comprimés en impulsions séquentielles au sein d'un cadre hermétique. Afin de réaliser cette propulsion, le système se base sur l'organisation d'un ensemble de composants qui se résume par : un axe de rotation, deux types d'hélices l'un pour la dépression et l'autre pour le refoulement, d'un disque perforé de plusieurs trous, et enfin, d'un tube qui permet la séparation entre l'expulsion d'air ou de gaz comprimés et son refoulement vers sa source de pression. Cependant, et en dépit des composants qui permettent par leur organisation de réaliser la propulsion, le système ne s'active que par l'amenée d'une force motrice actionnant son axe de rotation. Cette force motrice peut être produite par un moteur magnétique à torsion par un rapport de force proportionnel. L'utilisation du propulseur à impulsions séquentielles ou un regroupement de propulseurs à impulsions séquentielles, pourrait peut-être permettre à un quelconque engin auquel il s'applique une propulsion dans un espace atmosphérique et/ou hors atmosphère terrestre.
The sequential impulse thruster is a system intended to provide perrnanent
thrust to any vehicle to which it can be applied.
The thrust by the system is the result of the repulsion of a disc with several
holes subsequent to the expulsion of compressed air or gas through the holes
of
said disc. The compressed air or gas is expelled in sequential impulses within
a
hermetic frame.
In order to achieve this thrust, the system is based on the organization of a
set of components which is summed up by: a flanged and threaded axis of
rotation,
two types of propellers, one to realise sequences of expulsions and the other
as a
potential for the flowback, a perforated disc with several holes, and finally,
a tube
which allows separation between the expulsion of air or compressed gas and its
flowback towards its pressure source.
However, and in spite of the components which by their organization make
it possible to achieve a thrust, the system only becomes active by the supply
of a
motive force actuating its flanged and threaded axis (13) of rotation. This
driving
force can be produced by a magnetic motor. The motive power is external to the
subject matter of the present invention).
The use of the sequential impulse thruster or a grouping of sequential
impulse thrusters allows any vehicle to which it can be applied, a thrust in
atmospheric space and / or outside the Earth's atmosphere.
14
Note : Les revendications sont présentées dans la langue officielle dans laquelle elles ont été soumises.
Note : Les descriptions sont présentées dans la langue officielle dans laquelle elles ont été soumises.
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Description | Date |
---|---|
Réputée abandonnée - omission de répondre à un avis sur les taxes pour le maintien en état | 2024-04-22 |
Lettre envoyée | 2023-10-20 |
Inactive : Lettre officielle | 2022-04-07 |
Remise non refusée | 2022-01-21 |
Offre de remise | 2021-12-21 |
Lettre envoyée | 2021-12-21 |
Lettre envoyée | 2021-11-24 |
Inactive : Lettre officielle | 2021-11-17 |
Représentant commun nommé | 2021-11-13 |
Inactive : Acc. réc. de correct. à entrée ph nat. | 2021-11-10 |
Lettre envoyée | 2021-11-03 |
Inactive : Page couverture publiée | 2021-10-19 |
Inactive : Conformité - PCT: Réponse reçue | 2021-10-15 |
Exigences applicables à la revendication de priorité - jugée conforme | 2021-08-31 |
Inactive : CIB attribuée | 2021-08-25 |
Inactive : CIB en 1re position | 2021-08-25 |
Inactive : CIB attribuée | 2021-08-23 |
Demande de priorité reçue | 2021-08-23 |
Demande reçue - PCT | 2021-08-23 |
Exigences pour l'entrée dans la phase nationale - jugée conforme | 2021-07-29 |
Modification reçue - modification volontaire | 2021-07-29 |
Demande publiée (accessible au public) | 2021-06-10 |
Date d'abandonnement | Raison | Date de rétablissement |
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2024-04-22 |
Le dernier paiement a été reçu le 2021-07-29
Avis : Si le paiement en totalité n'a pas été reçu au plus tard à la date indiquée, une taxe supplémentaire peut être imposée, soit une des taxes suivantes :
Les taxes sur les brevets sont ajustées au 1er janvier de chaque année. Les montants ci-dessus sont les montants actuels s'ils sont reçus au plus tard le 31 décembre de l'année en cours.
Veuillez vous référer à la page web des
taxes sur les brevets
de l'OPIC pour voir tous les montants actuels des taxes.
Type de taxes | Anniversaire | Échéance | Date payée |
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TM (demande, 2e anniv.) - générale | 02 | 2022-10-20 | 2021-07-29 |
Taxe nationale de base - générale | 2021-07-29 | 2021-07-29 |
Les titulaires actuels et antérieures au dossier sont affichés en ordre alphabétique.
Titulaires actuels au dossier |
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HICHAM TAOUFIK |
Titulaires antérieures au dossier |
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S.O. |