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. MÉMOIRE DESCRIPTIF:
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L'invenUon se réfère à un moteur à exploslon à quatre temps avec plston rotatH d'une ~orme
!`: spéciale qul tourne dans un stator (bloc moteur) de torme prlsmatlque.
Comparée avec d'autres types de moteurs, qul ont des dé~avantages blen connu~, la
présente Inventlon éllmlne plusleurs d'entre eux à cause de la slmpllcité géométrlque de tous les
éléments composantes.
Nous donnons par la suite un exemple concret de réalisatlon de cette Inventlon, qul se
rapporte aux flgures: 1,2,3a,3b,4,5,6,7 e18. Ces tlgures représentent:
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, - Flgure 1: Vue en perspec11ve du moteur.
- Figure 2: Vue en sectlon par l'axe commun des deux pistons (sans détalls).
- Fbure 3a: Le schéma du principe de fonctlonnement du moteur,
- Fbure 3b: La représentatlon schématlque de la rotatlon de l'arbre moteur, comparée à la rotatlon
du piston.
- Fbure 4: Vue latérale et en plan du plston rotatlf (sans la celnture avec les segments, qul est
représentée à la flgure 5).
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. "MOTEUR A EXPLOSION AVEC PISTON ROTATIF~
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- Flgure 5: La celnture avec les "segment8-1atles" de compresslon et de gralssage.
- Flgure 6: Schéma d~ la chambre à combustlon de 1ype géométrlque,
- Flgure 7: Schéma de la chambre à combustlon (varlante).
Flgure 8: Schéma de la chambre à combudlon (une autre varhnte).
Le moteur, conformément à l'lnventlon, est lormé par un ~tator 1 (bloc moteur) n ~orme de
prlsme quadrllatère réguller drolt, dans lequel tourne un plston rotatll 2.
Le plston rotatlt 2 a une forme prlsmatlque, ayant la base un trlangle équllatéral avec les
côtés en lorme d'arcs de cercle. Ces arcs de cercle ont les rayons égaux avec le côté du trian~le
et les centres dans les polntes du triangle. Les surfaces latérales de ce prlsme spécial sont de-
surfaces cylindrlques. Le côté du carré du stator 1 (bloc moteur) est égal avec le côté du trbngle
équllatéral, comme base du plston rotatlf 2.
J Aux dlèdres, lormés par les surfaces latérales du stator (bloc moteur) on trouve Installée~
les soupapes d'admlsslon 3, les soupapes d'évacuatlon 4 et les bougles 5 (flgure 1). L'axe 6 du
plston, par l'entremlse du charlot 7, actlonne la manlvelle 8 qul met en rotation l'arbre moteur ~.
L'arbre moteur ~ se trouve au paller 10 sltué au centre de la carcasse 11. On dolt remarquer
pendant que le plston exécute une seule rotatlon, I'arbre moteur exécute trols rotatlons dans le sens
Inverse (flgure 3b).
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~ Le chariot 7 a la mls-bn d'assurer une longueur varlable pour la manlvelle 8. Le grals~age
y du moteur est assuré par des ralnures pratlquées dans le corps du plston rotatif. Les se~menb 31
~,~ en forme d'arcs de cercle, sltués sur les portlons planes du plston rotatlt, ont une double lonctlon:
de gralssage et de compresslon. Les segments droits (llnéalres) 30 assurent le grab~age et les
segmenb droits 28 et 29 sont utlllsés pour la compresslon. Les segments droits sont sltués sur les
sur~aces cyllndrlques du plston en dlrectlon des génératrhes. Dan~ ce but, comme une alternatlve,
on peut aussl utlllser une celnture de "segments-lattes" (llgure 5).
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Le sy~tème de retroldlssement peut utllber oit l'eau, solt l'alr. Les détalls du ay8tèm- de
relroldlssement (parol doubl- pour la varlante du retroldls~ement avec de l'eau ou d-~ alleron-
~` pour la varlante du relroldls~ement avec de l'alr) ne sont pas Illustrés spéclllquement dans le~
tbures 1 et 2.
"MOTEUR A EXPLOSION AVEC PISTON ROTATIF~
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i~ chambre de combustion peut avoir une des formes qui sont représentées
schématlquement dans les figures 6,7 et 8, sa grandeur étant en fonction du rapport souhaité de
compression. i a chambre de combustlon de type "géométrique" (figure 6) offre un rapport de
- ~. compression beaucoup plus grand que ce qu'on compte d'être optimale à la plupart des moteurs
`: - à exploslon avec des étincelles.
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. On Impose l'accouplement de deux moteurs ayant les axes de pistons rotatlfs collnéalres
avec les arêtes latérales du plston rotatlf aussl collnéalres et les surfaces latérales des stators
coplanalres.
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L'axe du plston rotatlf du premler moteur du couple des moteurs a, à une extrémité, une
~;~ sectlon trlangulalre 12 par laquelle 11 s'assemble dans la bûche 13 du plston rotatlf de celul du
deuxlème moteur.
Les avantages conformes à l'lnventlon sont:
le moteur est blen équlllbré;
~i -11 nécessite une technologie slmple de fabrlcatlon;
-j~ pendant une rotatlon complèh du plston, I'arbre moteur fait trols rotatlons complètes en sens
-,.~ Inverse.
- le plston tourne à l'lntérleur du stator (bloc moteur) en comblnant le mOuvQment de gllssage avec
le roulement.
l a un petit gabarlt en comparalson avec les moteurs classlques de même capacH~...~s -11 a un petit nombre de plèces qul se trouvent en mouvement.
Il a un très bon rendement.
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