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CA 02546572 2006-05-18
WO 2005/051111 PCT/FR2004/002987
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PANTALON DE TAILLE REGLABLE
La présente invention concerne un pantalon de taille réglable,
destiné notamment à la pratique du motocyclisme.
La morphologie des motocyclistes pouvant varier, il est nécessaire,
pour une même taille de pantalon, d'adapter la longueur des jambes à chaque
sujet.
II est ainsi possible pour un fabricant de fournir pour une même
taille de pantalon plusieurs longueurs de jambes. Toutefois, cette solution
n'est
pas satisfaisante car elle oblige à un stockage de nombreux modèles, chez le
fabricant ou chez les commerçants.
En conséquence, de façon courante les commerçants commandent
les pantalons en une seule longueur de jambe, un ourlet étant ensuite réalisé
par le commerçant ou sous-traité par celui-ci.
Les pantalons destinés au motocyclisme sont munis d'une
protection au genou sur chaque jambe. Toutefois, la différence de morphologie
des motocyclistes ne permet pas de positionner, à priori, pour chaque sujet
ces
protections de façon appropriée.
Les pantalons de motocyclisme sont de plus destinés à être portés
en extérieur dans des conditions dans lesquelles le port d'une ceinture à la
taille n'est pas souhaitable par l'utilisateur. II est toutefois souhaitable
de
pouvoir ajuster le pantalon à la taille.
II apparaît donc que les pantalons destinés au motocyclisme
connus dans l'état de la technique ne sont pas adaptés à la morphologie des
motocyclistes, ce qui implique un manque de confort et ne permet pas aux
protections d'être efficaces.
Afin de résoudre ce problème technique, le but de la présente
invention est de fournir un pantalon de taille réglable, permettant d'adapter
sans modification préalable le pantalon à une morphologie et de positionner
les
protections de façon appropriée pour assurer leur efficacité.
A cet effet, la présente invention concerne un pantalon réglable
caractérisé en ce qu'il comporte à l'extrémité de chaque jambe une bande
d'accrochage d'un premier type ainsi qu'au moins deux bandes d'accrochage
d'un second type situées en retrait de l'extrémité de chaque jambe,
l'extrémité
de chaque jambe étant repliable pour former un ourlet, la bande d'accrochage
du premier type venant se fixer sur l'une des bandes d'accrochage du second
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type, et en ce qu'il comporte au moins deux poches à deux hauteurs différentes
sur chaque jambe, chaque poche permettant de loger une protection de genou.
Cette disposition permet, sans couture, d'adapter la longueur des
jambes à la morphologie du motocycliste et de positionner les protections à la
position efFective du genou.
Avantageusement, les bandes d'accrochages sont positionnées
sensiblement parallèlement à l'ouverture d'extrémité de la jambe du pantalon.
Suivant une caractéristique avantageuse, les bandes d'accrochage
sont situées sur la face intérieure de chaque jambe du pantalon. Ainsi le
surplus de tissu de chaque jambe est situé à l'intérieur, ce qui ne nuit
nullement
à l'esthétique du vêtement.
Avantageusement, au moins une poche est située à l'intérieur de la
jambe du pantalon.
Selon un mode de réalisation, au moins une poche comporte une
ouverture refermable.
Avantageusement, le pantalon comporte une ceinture comportant à
ses deux extrémités deux bandes d'accrochage d'un premier type destinées à
s'accrocher respectivement avec deux bandes d'accrochage d'un second type
situées au niveau de la taille du pantalon.
Selon un mode de réalisation, le pantalon comporte un passant
s'étendant sur toute la partie dorsale de la taille, permettant de loger la
ceinture.
Avantageusement, les bandes d'accrochages d'un premier et d'un
second type sont des bandes textiles d'accrochage mâles et femelles
respectivement à crochets et à boucles, par exemple du type connu sous la
marque Velcro.
L'invention sera mieux comprise à l'aide de la description qui suit,
en référence au dessin schématique annexé représentant une forme
d'exécution de ce pantalon.
La figure 1 en est une vue d'ensemble de face.
La figure 2 en est une vue partielle en coupe à échelle agrandie
selon II-II de figure 1,
La figure 3 en est une vue partielle en coupe à échelle agrandie,
montrant l'ourlet réglable.
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Les figures 1, 2 et 3 représentent un pantalon 2 selon l'invention.
Ce pantalon 2 comporte deux jambes 3, chaque jambe 3 présentant à son
extrémité basse un ourlet réglable 4 comportant
- une bande d'accrochage mâle 5 située à l'extrémité de la
jambe 3,
- trois bandes d'accrochage femelles 6 situées en retrait de
l'extrémité de la jambe 3,
ces bandes 5, 6 étant positionnées parallèlement à l'ouverture
d'extrémité 7 de la jambe 3.
Le fonctionnement de cet ourlet réglable 4 est illustré sur la
figure 3. La bande d'accrochage mâle 5 est repliée vers l'intérieur de
l'ouverture d'extrémité de la jambe 7, et amenée sur une des bandes
d'accrochage femelles 6 sur laquelle elle se fixe.
Ainsi la longueur de la jambe 3 est diminuée d'une longueur
correspondant à la moitié de la distance initiale, avant repliement, entre la
bande d'accrochage mâle 5 et la bande d'accrochage femelle 6 à laquelle la
bande d'accrochage mâle 6 est fixée.
La présence de trois bandes d'accrochage femelle 6 permet de
régler la longueur de la jambe à trois valeurs différentes, sans couture.
Les bandes d'accrochage mâle 5 et femelles 6 sont, dans ce mode
de réalisation, constitués par des bandes textiles respectivement à crochets
et
à boucles, par exemple du type connu sous la marque Velcro.
Au niveau du genou, chaque jambe 3 comporte deux poches 8,
situées à deux hauteurs différentes. Chacune de ces poches comporte une
ouverture refermable 9.
Chacune de ces poches 8 permet de loger une protection de
genou 10, qui peut ainsi être logée à deux hauteurs différentes pour permettre
de protéger le genou du motocycliste en s'adaptant à sa morphologie.
Chaque jambe 3 comporte de plus une zone renforcée
extérieure 12, représentée seulement sur la figure 2.
Au niveau de la taille 13, le pantalon 2 comporte une ceinture 14 de
longueur inférieure à la circonférence de la taille 13, cette ceinture 14
comprenant à ses deux extrémités 15 des bandes d'accrochage mâles, qui
sont destinées à coopérer avec des bandes d'accrochage femelles 16
disposées latéralement au niveau de la taille 13 du pantalon 3.
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Les bandes d'accrochage mâles de l'extrémité 15 et femelles 16
sont, dans ce mode de réalisation, constitués par des bandes textiles
respectivement à crochets et à boucles, par exemple du type connu sous la
marque Velcro.
La taille 13 du pantalon 2 comporte des passants 17 dans lesquels
est logée la ceinture 14, un de ces passants 17 non représenté s'étendant sur
toute la partie de la taille 13 destinée à se situer dans le dos du
motocycliste.
L'invention ne se limite pas à la forme d'exécution décrite, elle en
embrasse au contraire toutes les variantes. C'est ainsi notamment que le
nombre des bandes femelles d'accrochage 5 de l'ourlet réglable 4 peut varier
permettant ainsi de varier le nombre de longueurs de jambe 3 possibles. De la
même façon, fe nombre de poches 8 de logement des protections 10 de genou
peut varier.
