Note : Les descriptions sont présentées dans la langue officielle dans laquelle elles ont été soumises.
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La présentç i~ven~io~ a pour objet une cha~s~ fai~e
enti~rement en matériau souple tel que du tlssu pou~ per~ett~e
a une personne de transpo~ter plus aisément un handicaPé et
notamment un enfant handicapé.
De tres nomhreux modèles de berceaux ou de chaises
faits en tissu pour faciliter le transport d'un bébe ou d'un
jeune enfant ont dejà été imagines et font l'objet de plusieurs
brevets, tel que par exemple les brevets des Etats-Unis
nos. 2,468~588 de 1949; 2~477,164 de 1949; 2~535,683 de 1950;
2~689,672 de 1964; 3,254~815 de 1966; 3~327,914 de 1967 et
4,170~558 de 1979~ En général, les berceaux ou chalses en
tissu pour bebes ou enfants déjà connus sont constitues par
une pluralite de sangles fixées a l'aide de boucles plus ou
moins compliquees et serVant de support à des parois detachables
à l'interieur desquelles ou sur lesquelles peut être couche
le bebe ou llenfant. Compte tenu que le poids d'un bebe ou
d'un enfant est relativement faible, aucune disposition n'est
prise pour assurer une bonne repartition du poids dans les
bras ou sur les epaules du porteur. De plus, la plupart des
chaises ou berceaux alnsi illustres sont de structure relati-
vement compliquee et d'entretien assez delicat.
Il est egalement connu que le transport d'un handicape
et notamment d'un enfant handicape ayant un poids pouvant aller
jusqu'a 100 livres, peut causer de serieuses difficultes aux
personnes devant les transporter. En effet, il est dejà dif-
ficile pour un homme adulte et bien portant de soulever ~ bout
de bras une telle charge et on comprend que cela est quasi
impossible pour des personnes de plus faible constitution, à
moins d~assurer une bonne repartition de la charge sur l'en-
semble du corps du porteur, et notamment ses epaules et ses
bras.
Selon la presente invention, il a ete decouvert de
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façon surprenante ~u'e~ utills~nt une chaise en ~atéxiau
souple tel qu'en tissu et pour~ue d'un ]eu de sangles ~déqu~-
tement placées, il était possible de fournir une chalse
relativement confortable et d'un usage très commode, permet-
tant ~ une personne de constitution physique même moyenne de
transporter aisément un enfant handicape ou meme un adulte
handicape ayant un poids pouvant aller jusqu'à 100 livres.
Il a ete egalement decouvert de façon surprenante
quer pour fixer et maintenir les sangles d~une telle chaise,
de simples attaches en VELCRO~ etaient suffisantes malgre
le poids important precedemment mentionne, et que par conse-
quent il n'etait pas necessaire dlutiliser des attaches en
métal lourdes et d'usage peu facile comme il avait éte suggere
jusqu'à present pour le transport de très jeunes enfants ou
de bebes de poids cependant très inferieur.
La presente invention propose donc une chaise faite
entièrement en materiau souple tel qu'en tissu, pour permettre
a une personne de transporter plus aisement un handicape et
notan~ent un enfant handicape.
Cette chaise comprend, comme toute chaise, une large
pièce formant le siege sur lequel l'handicape est assis. Ce
siège a une ]ongueur suffisante pour s'etendre en avant jusque
sous les cuisses de l~handicape et remonter en arrière jusque
sur ses reins pour lui assurer un certain confort.
Une première sangle faite en deux morceaux est
fixee perpendiculairement à l'extremite avant du siège et
est pourvue d'une attache en VELCRO~. Cette première sangle
est de longueur suffisante pour entourer les cuisses de
l'handicape et être fixee par son attache autour de celles-ci
lorsque celui-ci est assis sur le siège.
La chaise comprend egalement une poignée fixee ~
; l'extrémité arriere du siege de façon à pouvolr etre facilement
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saisie par les doigts du porteur.
La chaise comprend en outre une seconde sangle en
deux morceaux, fixée au siège sensiblement au milieu de celui-
ci et pourvue d'une attache en VELCRO~. Cette seconde sangle
est de longueur suffisante pour entourer l'epaule de la per-
sonne transportant l'handicape lorsque cette personne est
debout et tient l'handicape assis sur ]e siège, en agrippant
avec ses mains à la fois la première sangle et la poignée de la
chaise.
Cette seconde sangle ainsi que les deux poignees
prevues à la fois derrière les reins et autour des cuisses de
l'handicape permettent d'assurer une excellente répartition de
la charge sur les épaules et les bras du porteur, et donc de
faciliter le soulèvement et le transport de l'handicapé même
par une personne n'ayant pas une très grande force physique.
Tel que précedemment indique, les attaches servant
à fixer les sangles sont en VELCRO~ puisqu'il s'est avere que
ce materiau avait un pouvoir de fixation suffisant pour main-
tenir les sangles fermées malgre des charges pouvant s'elever
jusqu'à 100 livres.
Selon l'invention, la poignee à l'arrière du siège
est avantageusement constituee par une troisième sangle par-
tiellement fixee à l'extremite arriere du siège de façon a
permettre l'engagement des doigts de la personne portant
l'handicape. Cette troisième sangle qui est egalemen-t fixee
par ses deux extremités a la seconde sangle, sert au maintien
du bassin de l'handicapé.
Selon un modc dc rcalisation preEcre dc l'invcntion,
une quatrieme sangle parallale a la troisieme peut être prevue
au-dessus de celle-ci pour servir de dossier a l'handicape et
la encore ameliorer son confort.
L'invention ainsi que ses avantages ressortiront
~ .
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mieux de la desc~ption ~ui ~a suivxe d'u~ mode de ~e~lisatio~
prefere de celle-ci faite en Se refexant aux desslns annexes
dans lesquels:
- la figure 1 esten vue en perspective d'une chaise
en tissu selon l'invention presentee sous une forme semi-
déployee; et
- les figures 2 et 3 representent la chaise en tissu
illustree sur la figure 1 en utilisation.
La chaise (1) illustrée sur les figures des dessins
annexes, est ~aite en tissu et les divers morceaux la consti-
tuant sont cousus les uns aux autres avec eventuellement
des piqures de renforcement. Neanmoins, il est bien evident
que tout autre materiau souple analogue tel que, par exemple,
du plastique, pourrait egalement être utilise. Cette chaise
(1) faite en tissu et destinee a permettre à une personne
(P) de transporter plus aisement un handicape (H) et notamment
un enfant handicape dont le poids peut aller jusqu'à 100
livres, gr~ce à sa structure qui assure une excellente repar-
tition de la charge et donc facilite le soulèvement et le
transport de l'handicapé (H) tout en évltant au porteur (P)
d'avoir des problemes de dos comme cela est souvent le cas
lorsque l'on doit portex une charge pesante à bout de bras
sans aucun soutien.
La chaise (1) comprend, comme principal element,
une large pièce de tissu (3) ayant une forme generale ovoidale
bien que toute autre forme puisse être utilisee. Cette large
piece (3) est destinee à former le siège sur lequel l'handi-
capé est assis lors de son transport. Afin d'assurer un
parfait confort à l'handicape, ce siège (3) a une longueur
suffisante pour son extremite avant (5) s'étende vers l'avant
jusqu'à sous les cuisses de llhandicape comme on peut le
constater sur la figure 2, et son extremite arrière (7) puisse
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remonter en arrière sur le~ reins de celui-ci comme o~ peu~
le voir sur la figur~ 3. ~insi, la large pièce (3) forme
un siège complet assurant un maximum de confort ~ l'handicape
(H) transporte.
Une premiere sangle (9) faite en deux morceaux (9'
et 9" ) est cousue ~ l'extrémité avant (5) du siège. Cette
première sangle (9) peut etre constituee d'une seule pièce
cousue en son milieu tel ~u'illustre sur la figure 1 ou de
deux pièces separees fixees dans le prolongement l'une de
l'autre. Cette premiere sangle (9) est fixee de façon à 8tre
sensiblement perpendiculaire à l'axe longitudinal du siège
et est choisie de longueur suffisante pour pouvoir entourer
les cuisses de l'handicape tel qu'illustre sur la figure 2
et etre fixee autour de celles-cilorsque celui-ci est assis
sur le siège.
Pour assurer cette fixation,deux morceaux identiques
de VELCRO~ (11' et 11" ) fixes respectivement aux extremites
des morceaux (9' et 9" ) de la sangle (9) sont utilises. En
appliquant ces deux morceaux de VELCRO~ l'un contre l'autre,
on assure une fermeture simple de la sangle (9) et une fixation
extrêmement solide de celle-ci. Il est bien evident que plus
la longueur des morceaux (11' et 11" ) est longue, plus l'at-
tache sera solide. En consequence, la longueur de ces deux
morceaux sera choisie en fonction du poids que l'on prevoit
transporter avec la chaise (1).
Afin d'assurer une bonne repartition de la charge
de l'handicape (H) non seulement dans les bras mais sur l'epaule
du porteur (P)~ une seconde sangle (13) faite egalement en
deux morceaux (13 et 13" ) est fixee au siege (3?~ sensible-
30 ment au milieu de celui-ci, tel que clairement illustre sur
la figure 1. Cette seconde sangle est pourvue a chacune de
ses extremites d'un carre de VELCRO~ (15' et 15" ) permettant
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de réunir ses extrémités et de les attac~e~ llu~e ~ l'autre
de façon extr~mement solide. Les m~mes commentaireS que pxécé-
demment peuvent s'appliquer a la dimension des carrés de
VELCR0~ utilisés. Cette seconde sangle peut etre également
formée d~une seule pièce cousue perpendiculairement en-
dessous du siège ou de deux mo~ceaux sépares (tel qu'lllustré)
et cousus respectivement par leur extremite (17 et 19) sur
les rebords du siège (3). Cette sangle a une longueur choisie
de fason ~ être suffisante pour entourer l'epaule de la
personne (B) transportant l'handicape lorsque cette personne
est debout et tient l'handicape sur le siege tel qu'illustre
sur les figures 2 et 3~ en agrippant avec ses mains à la
fois la première sangle (9) lorsque celle-ci est fermée et
une poignée (29) fixée à l'extrémité arrière (7) du siège.
Cette poignée (29) est avantageusement constituée
par une troisième sangle (31) fixée à l'extrémité arrière
(7) du siège (3) de fason à permettre un engagement des doigts
de la personne portant l'handicapé, tel qu'illustré sur les
figures 2 et 3. Pour ce faire, la troisième sangle (31) peut
être cousue juste sur le rebord de l'extrémité (7) du siège
ainsi que de chaque c8te pour ainsi créer une espèce d'enveloppe
dans laquelle les doigts peuvent être insérés. La troisième
sangle (31) formant la poignée prolonge de chaque c8té de
l'extrémité arrière du siège (3) et est fixée par ses deux
extrémités (33 et 35) à la seconde sangle (13). Cette troi-
sième sangle placée ]uste a l'arri~re du bassin de l'handicapé
(H) lorsque celui-ci est assis et reliée à la seconde sangle
permet d'assurer un bon maintien des reins de l'handicapé et
faciliter son transport tout en rendant sa situation assise
plus confortable.
Enfin, une quatrième sangle (21) peut être utilisee
là encore pour ameliorer le confort de l'handicape (H) en
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lui fournissant un dossier. Cette quatrième sangle (21) Pour
agir comme dossier est placée au-dessus de la troisième
sangle (31) et est reliée par se~ deux extremites (23 et 25)
a la seconde sangle (13).
En operation~ après avoir assis l'handicape sur
le si8ge (3) et avoir ferme les deux morceaux des sangles
(9 et 13) avec des attaches VELCRO~ (11 et 15?, le porteur
peut engager la sangle (9) sur son epaule et, en agrippant
avec ses deux mains a la fois la sangle (9) placee autour
des cuisses de l'handicape pres de ses genoux et la poignee
(9) placee en arriere de ses reins, soulever ce dernier sans
le moindre probleme puisque les poignees et angles assurent
une parfaite repartition de la charge sur ses epaules et des
bras. Une fois debout, la personne (P) peut facilement
transporter l'handicape et ce sans risque pour ses reins ou
fatigue excessive.
De son côte l'handicape (H) est confortablement
assis.
Une fois redeposé, il suffit alors de decoller
les attaches de VELCRO~ (11 et 15) pour liberer le siege
qui peut etre, de par son materiau, tres facilement r~plie
et range.
Il est extremement interessant de noter que contre
toute attente, de simples bandes de VELCRO~ sont suffisantes
pour assurer un parfait maintien des sangles (9 et 13) ce
qui a priori n~etait pas previsible en particulier à la lumière
de ce qui avait ete propose jusqu'a present dans le domaine
des chaises en tissu.
Bien entendu, il n~est pas necessaire que les deux
morceaux formant les sangles (9 et 13) soient de longueur
identique. Au contraire, il est meme souhaitable que ces
deux morceaux soient de longueur differente pour faciliter la
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fixation de leurs attaches et éviter surtout que celles-ci
ne soient placées ~ la courbuxe ~e l'epaule ou de la mai~.
Il est bien évident que d'autres mo~iflcations
peuvent être apportees a l'exemple de realisation qui vient
d'être decrit à titre non limitati~.
