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L'apparition de différences dans le texte et l'image des Revendications et de l'Abrégé dépend du moment auquel le document est publié. Les textes des Revendications et de l'Abrégé sont affichés :
(12) Demande de brevet: | (11) CA 2111636 |
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(54) Titre français: | MOTEUR ALTERNATIF |
(54) Titre anglais: | RECIPROCATING ENGINE |
Statut: | Réputée abandonnée et au-delà du délai pour le rétablissement - en attente de la réponse à l’avis de communication rejetée |
(51) Classification internationale des brevets (CIB): |
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(72) Inventeurs : |
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(73) Titulaires : |
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(71) Demandeurs : |
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(74) Agent: | GOWLING WLG (CANADA) LLP |
(74) Co-agent: | |
(45) Délivré: | |
(22) Date de dépôt: | 1993-12-16 |
(41) Mise à la disponibilité du public: | 1994-08-21 |
Requête d'examen: | 1993-12-16 |
Licence disponible: | S.O. |
Cédé au domaine public: | S.O. |
(25) Langue des documents déposés: | Anglais |
Traité de coopération en matière de brevets (PCT): | Non |
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(30) Données de priorité de la demande: | ||||||
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RECIPROCATING ENGINE
Abstract of the disclosure
A reciprocating engine has a disk flywheel on the
crankshaft for smoothing the unevenness of the torque.
A second flywheel, mounted in a freely rotatable
manner on the crankshaft, is coupled by a friction
clutch to the disk flywheel. The clutch is operated
by an actuator controlled by a control device which
processes signals from sensors. In steady state
operation of the engine in the low speed range the
second flywheel is engaged. Upon acceleration and in
the range of high speeds the second flywheel is
disengaged. The engine thus runs smoothly at low
speed. However, it accelerates faster than a
comparable conventional engine and has a better
braking action. In driving operations in a vehicle
after braking, part of the kinetic energy of the
flywheel can be used to accelerate the vehicle.
Note : Les revendications sont présentées dans la langue officielle dans laquelle elles ont été soumises.
Note : Les descriptions sont présentées dans la langue officielle dans laquelle elles ont été soumises.
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Veuillez noter que les événements débutant par « Inactive : » se réfèrent à des événements qui ne sont plus utilisés dans notre nouvelle solution interne.
Pour une meilleure compréhension de l'état de la demande ou brevet qui figure sur cette page, la rubrique Mise en garde , et les descriptions de Brevet , Historique d'événement , Taxes périodiques et Historique des paiements devraient être consultées.
Description | Date |
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Inactive : CIB de MCD | 2006-03-11 |
Inactive : CIB de MCD | 2006-03-11 |
Demande non rétablie avant l'échéance | 1996-06-16 |
Le délai pour l'annulation est expiré | 1996-06-16 |
Inactive : Demande ad hoc documentée | 1995-12-18 |
Réputée abandonnée - omission de répondre à un avis sur les taxes pour le maintien en état | 1995-12-18 |
Demande publiée (accessible au public) | 1994-08-21 |
Toutes les exigences pour l'examen - jugée conforme | 1993-12-16 |
Exigences pour une requête d'examen - jugée conforme | 1993-12-16 |
Date d'abandonnement | Raison | Date de rétablissement |
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1995-12-18 |
Les titulaires actuels et antérieures au dossier sont affichés en ordre alphabétique.
Titulaires actuels au dossier |
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GENERAL MOTORS CORPORATION |
Titulaires antérieures au dossier |
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MANFRED THOLL |
UWE D. GREBE |