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Sommaire du brevet 2736166 

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Disponibilité de l'Abrégé et des Revendications

L'apparition de différences dans le texte et l'image des Revendications et de l'Abrégé dépend du moment auquel le document est publié. Les textes des Revendications et de l'Abrégé sont affichés :

  • lorsque la demande peut être examinée par le public;
  • lorsque le brevet est émis (délivrance).
(12) Demande de brevet: (11) CA 2736166
(54) Titre français: CHARIOTS DE GOLF
(54) Titre anglais: TROLLEYS
Statut: Réputée abandonnée et au-delà du délai pour le rétablissement - en attente de la réponse à l’avis de communication rejetée
Données bibliographiques
Abrégés

Abrégé anglais


The present invention is an electrically powered golf trolley with a
battery 15 supplying electrical current for powering the trolley and an
electrical
connection interface 18 through which a separate portable electrical
component is electrically coupled to the battery. The electrical connection
interface is a plug or socket (such as a USB socket) to which a cooperating
part on the portable electrical component is connectable. The handle 16 of
the trolley may further comprise means to support the portable electrical
component whilst it is connected to the electrical connection interface. There
may be voltage or current alteration means between the battery and the
electrical connection interface to regulate the electrical output therefrom.

Revendications

Note : Les revendications sont présentées dans la langue officielle dans laquelle elles ont été soumises.


-6-
Claims
1. An electrically powered sports trolley, comprising a battery supplying
electrical current for powering the trolley and an electrical connection
interface
through which a separate portable electrical component may be electrically
coupled to the battery.
2. A trolley as claimed in claim 1, which is a golf trolley.
3. A trolley as claimed in claim 1 or claim 2, in which the electrical
connection interface is a plug or socket to which a cooperating part on the
portable electrical component is connectable.
4. A trolley as claimed in claim 3, wherein the electrical connection
interface is a USB socket.
5. A trolley as claimed in any of the preceding claims, which further
comprises means to support the portable electrical component whilst
connected to the electrical connection interface.
6. A trolley as claimed in any of the preceding claims, which further
comprise current and or voltage alteration means between the battery and the
electrical connection interface to regulate the electrical output therefrom.

Description

Note : Les descriptions sont présentées dans la langue officielle dans laquelle elles ont été soumises.


CA 02736166 2011-03-30
-1-
TROLLEYS
The present invention relates to electrically powered sports trolleys.
It is known to use trolleys for the convenient transport of sporting
equipment before, during or after play. Such trolleys or carts are
collectively
herein referred to as sports trolleys. These may or may not also transport
people, but the present invention is particularly concerned with those that
are
not intended to carry people. A particular common example of this is golf
trolleys which are designed to assist in the transportation of golf bags and
golf
1o clubs as a player moves around a course. To assist in the movement of such
trolleys around a course it is well known for them to be provided with
electrical
motors adapted to drive the wheels. Batteries are provided in order to supply
the electric motor or motors with the necessary electrical current to operate.
It is increasingly common these days for sportsmen to use portable
electronic equipment either as part of the sport or simply personal use whilst
playing or during appropriate pauses. Such equipment may include for
example mobile phones, MP3 players, PDAs and the like. In some sports,
particularly golf, equipment such as GPS receivers are used in order to
monitor a golfer's position on a course and provide useful data such as
distance to the hole.
It has been found that the batteries employed in powered such trolleys
have ample capacity to assist in powering portable peripheral devices when in
use. Therefore, it is an aim of the present invention to provide a mechanism

CA 02736166 2011-03-30
-2-
by which portable electronic devices may be powered from the trolley's power
source to ensure sufficient duration of operation.
Therefore, according to the present invention there is provided an
electrically powered sports trolley, comprising a battery supplying electrical
current for powering the trolley and an electrical connection interface
through
which a separate portable electrical component may be electrically coupled to
the battery.
The present invention may be applied to any situation in which a trolley
with electrical power is utilised in an appropriate sport. However, it is
1o particularly advantageous in respect of the sport of golf and therefore it
is
highly preferred that the trolley is a golf trolley. Such a golf trolley, in
addition
to the features previously mentioned, would be provided with a means to
support a golf bag. Further, one or more electric motor and appropriate
controllers may be provided to drive wheels on the trolley as is well known.
The electrical connection interface may be a plug or a socket to which
a co-operating part on the portable electrical component is connectable. It is
highly preferred that the electrical connection interface on the trolley
comprises a USB socket such that any portable device adapted to be charged
through a USB connection may be connected and charged and/or powered.
Preferably the trolley includes a handle and the electrical connection
interface is provided on or adjacent the handle for ease of connection.
In order that the portable electrical component can be safely located on
the trolley whilst connected to the electrical connection interface it is
preferred
that the trolley further comprises appropriate support means to support the

CA 02736166 2011-03-30
-3-
component on the trolley. Such support means might simply take the form of
a surface upon which the item can be placed or a hook from which it could be
hung. In more preferred embodiments such support means might comprise
an appropriately configured bracket or recess into which the electrical
component may be securely located. This permits the component to be
placed on the trolley, connected to the electrical connection interface and
remain so whilst the trolley is moving over potentially uneven terrain.
Advantageously the electrical connection interface is provided closely
adjacent to any such support means. Potentially the electrical connection
1o means and support means may be configured such that location of an
electrical component within the support means automatically causes an
electrical connection between the electrical connection interface and the
component.
In addition to the electrical connection between the component and the
battery achieving the supply of power to the electrical component it is
possible
that the connection may also provide a control/data exchnage interface
between the portable component and any other constituent or device forming
part of the trolley. For example, if the portable electrical component is a
GPS
receiver it is possible that the interface with the trolley could be used to
control
the movement of the trolley as well as powering the trolley.
In order that it may be better understood, but by way of example only,
an embodiment of the present invention will now be described in more details
with reference to the accompanying drawings in which:

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-4-
Figure 1 is a perspective view of an embodiment of trolley according to
the present invention; and
Figure 2 is an enlarged underside view of the handle showing the
electrical connection interface.
Referring to Figures 1 and 2, there is shown an embodiment of golf
trolley according to the present invention. The trolley generally comprises a
frame 10 supported by three wheels 11 which allow the trolley to roll over the
ground. A golf bag 13 is supported on the framework 10 and carries golf
clubs 14 for use whilst playing. The frame supports a battery pack 15 which
1o powers motors that drive the rear wheels 11. These rear wheels are
configured such that a separate motor drives each wheel therefore allowing
independent control of the two rear wheels and as a consequence the
direction of the trolley's movement.
At the upper end of the frame is a handle 16 which can be used to
manoeuvre the trolley. If appropriate, control mechanisms for the drive
motors may be located in the handle. On the underside of the handle (best
seen in Figure 2) there is an electrical connection interface in the form of a
universal serial bus (USB) type connector 18. This connector is provided on
the underside of the handle to ensure minimum visual impact when not in use
and to help protect it from adverse climatic conditions. A protective cap (not
shown) may also be provided to improve protection from the environment.
When a golfer wishes to connect a portable electronic component (not
shown) the golfer removes any the protective cap from the USB connector 18
and engages an interface lead (not shown) provided with the electrical

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-5-
component into the USB port at one end and the electrical component at the
other (if not permanently integrated). The electrical component is then
supported on the handle of the trolley. The support means to hold the
electrical component are not shown in the accompanying drawings. The
golfer may then manoeuvre the trolley normally whilst the electrical
component is supported and is powered and/or charged by electrical supply
from the battery pack 15.
Given that the battery pack could operate at a voltage, such as 12
volts, that may be different to the desired USB output voltage, suitable
1o regulatory electronic components are provided within the handle (and are
not
visible in the attached) in order to regulate the output from the USB port.
Wires extend within the frame from the battery pack to the USB port and or
regulatory components.

Dessin représentatif
Une figure unique qui représente un dessin illustrant l'invention.
États administratifs

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Historique d'événement

Description Date
Inactive : CIB désactivée 2021-10-09
Demande non rétablie avant l'échéance 2019-06-07
Inactive : Morte - Aucune rép. dem. par.30(2) Règles 2019-06-07
Réputée abandonnée - omission de répondre à un avis sur les taxes pour le maintien en état 2019-04-01
Inactive : CIB attribuée 2019-01-29
Inactive : CIB expirée 2019-01-01
Requête pour le changement d'adresse ou de mode de correspondance reçue 2018-12-04
Inactive : Abandon. - Aucune rép dem par.30(2) Règles 2018-06-07
Inactive : Dem. de l'examinateur par.30(2) Règles 2017-12-07
Inactive : Rapport - CQ échoué - Mineur 2017-11-30
Modification reçue - modification volontaire 2017-08-16
Inactive : Dem. de l'examinateur par.30(2) Règles 2017-02-17
Inactive : Rapport - Aucun CQ 2017-02-15
Lettre envoyée 2016-04-08
Toutes les exigences pour l'examen - jugée conforme 2016-03-29
Exigences pour une requête d'examen - jugée conforme 2016-03-29
Requête d'examen reçue 2016-03-29
Requête visant le maintien en état reçue 2015-03-24
Inactive : CIB désactivée 2015-01-24
Inactive : Symbole CIB 1re pos de SCB 2015-01-17
Inactive : CIB du SCB 2015-01-17
Inactive : CIB expirée 2015-01-01
Requête visant le maintien en état reçue 2014-02-04
Requête visant le maintien en état reçue 2013-03-26
Inactive : Page couverture publiée 2012-09-30
Demande publiée (accessible au public) 2012-09-30
Inactive : CIB attribuée 2011-07-29
Lettre envoyée 2011-05-31
Inactive : CIB attribuée 2011-05-09
Inactive : CIB attribuée 2011-05-09
Inactive : CIB en 1re position 2011-05-09
Inactive : Transfert individuel 2011-05-06
Déclaration du statut de petite entité jugée conforme 2011-04-20
Requête visant une déclaration du statut de petite entité reçue 2011-04-20
Inactive : Certificat de dépôt - Sans RE (Anglais) 2011-04-19
Demande reçue - nationale ordinaire 2011-04-19

Historique d'abandonnement

Date d'abandonnement Raison Date de rétablissement
2019-04-01

Taxes périodiques

Le dernier paiement a été reçu le 2017-12-15

Avis : Si le paiement en totalité n'a pas été reçu au plus tard à la date indiquée, une taxe supplémentaire peut être imposée, soit une des taxes suivantes :

  • taxe de rétablissement ;
  • taxe pour paiement en souffrance ; ou
  • taxe additionnelle pour le renversement d'une péremption réputée.

Les taxes sur les brevets sont ajustées au 1er janvier de chaque année. Les montants ci-dessus sont les montants actuels s'ils sont reçus au plus tard le 31 décembre de l'année en cours.
Veuillez vous référer à la page web des taxes sur les brevets de l'OPIC pour voir tous les montants actuels des taxes.

Historique des taxes

Type de taxes Anniversaire Échéance Date payée
Taxe pour le dépôt - générale 2011-03-30
Enregistrement d'un document 2011-05-06
TM (demande, 2e anniv.) - petite 02 2013-04-02 2013-03-26
TM (demande, 3e anniv.) - petite 03 2014-03-31 2014-02-04
TM (demande, 4e anniv.) - petite 04 2015-03-30 2015-03-24
TM (demande, 5e anniv.) - petite 05 2016-03-30 2016-03-04
Requête d'examen - petite 2016-03-29
TM (demande, 6e anniv.) - petite 06 2017-03-30 2017-03-02
TM (demande, 7e anniv.) - petite 07 2018-04-03 2017-12-15
Titulaires au dossier

Les titulaires actuels et antérieures au dossier sont affichés en ordre alphabétique.

Titulaires actuels au dossier
MOTOCADDY LTD.
Titulaires antérieures au dossier
ANTONY JOHN WEBB
Les propriétaires antérieurs qui ne figurent pas dans la liste des « Propriétaires au dossier » apparaîtront dans d'autres documents au dossier.
Documents

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Description du
Document 
Date
(aaaa-mm-jj) 
Nombre de pages   Taille de l'image (Ko) 
Description 2011-03-29 5 166
Abrégé 2011-03-29 1 17
Revendications 2011-03-29 1 23
Dessin représentatif 2011-11-16 1 9
Dessins 2011-03-29 2 34
Description 2017-08-15 6 181
Dessins 2017-08-15 2 30
Revendications 2017-08-15 1 25
Certificat de dépôt (anglais) 2011-04-18 1 157
Courtoisie - Certificat d'enregistrement (document(s) connexe(s)) 2011-05-30 1 102
Rappel de taxe de maintien due 2012-12-02 1 111
Rappel - requête d'examen 2015-11-30 1 125
Accusé de réception de la requête d'examen 2016-04-07 1 176
Courtoisie - Lettre d'abandon (R30(2)) 2018-07-18 1 163
Courtoisie - Lettre d'abandon (taxe de maintien en état) 2019-05-12 1 174
Correspondance 2011-04-18 1 47
Correspondance 2011-04-19 3 70
Correspondance 2011-05-30 1 21
Taxes 2013-03-25 1 55
Taxes 2014-02-03 1 56
Taxes 2015-03-23 1 54
Requête d'examen 2016-03-28 2 59
Demande de l'examinateur 2017-02-16 4 213
Modification / réponse à un rapport 2017-08-15 14 453
Demande de l'examinateur 2017-12-06 4 272