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Sommaire du brevet 2876642 

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Disponibilité de l'Abrégé et des Revendications

L'apparition de différences dans le texte et l'image des Revendications et de l'Abrégé dépend du moment auquel le document est publié. Les textes des Revendications et de l'Abrégé sont affichés :

  • lorsque la demande peut être examinée par le public;
  • lorsque le brevet est émis (délivrance).
(12) Demande de brevet: (11) CA 2876642
(54) Titre français: ECONOMISEUR/COLLECTEUR DE CARBURANT
(54) Titre anglais: FUEL SAVER/COLLECTOR
Statut: Réputée abandonnée et au-delà du délai pour le rétablissement - en attente de la réponse à l’avis de communication rejetée
Données bibliographiques
Abrégés

Abrégé anglais


This device changes liquid fuel to a usable gas state for combustion purposes.
Transformation to a state of gas rather than liquid for this purpose creates a
much
better fuel for combustion.
This device provides an intimate mixture of fuel in its liquid form with air
to create
(perfect) (the most combustible)state of this gas.
The information in the accompanying package explains the design and features
responsible for this production of the gas.
This unit will produce a much more efficient fuel for combustion at all
levels, than
is presently done with liquid fuel.

Revendications

Note : Les revendications sont présentées dans la langue officielle dans laquelle elles ont été soumises.


Fuel Saver/Collector
The Fuel Saver/ Collector is a device that transforms liquid fuel to a gas
fuel for better
combustion purposes. This gas fuel is used at the same mixture level and
reproduced at the
same values for additional combustion. This gas fuel development will remain
constant as long
as the liquid fuel is available.
I Claim- The Fuel Saver/ Collector will reduce fuel consumption on the Global
market to a
fraction of what it is today.
I Claim- The Fuel Saver/Collector will reduce greenhouse gasses on a Global
level to a small
percentage of what is presently created by the burning of fossil fuels.
I Claim- The Fuel Saver/Collector will transform decomposing material into a
usable fuel
product for combustion, rather than emitting methane into the atmosphere.

Description

Note : Les descriptions sont présentées dans la langue officielle dans laquelle elles ont été soumises.


CA 02876642 2014-12-30
Fuel Saver/Collector
Principal
This system introduces air to aid in the evaporation of liquid fuel and
decomposition of solid matter. This process creates a gas/vapour suitable for
combustion. Once gas/vapour is created it can be used for fuel for
transportation,
heat sources such as burners and torches or many other systems requiring
gas/vapour fuel. An important characteristic of the system is that the
orifices
creating bubbles are at a staggered position. This staggered position helps to
prevent small bubbles from mixing into larger bubbles. This helps to maintain
maximum surface area with air fuel mixture. It is necessary for liquid levels
and air
traveling into system remain the same to maintain constant mixture for
combustion. Gasoline applications transformed into this state for use of
combustion will lessen the impact of attaining fossil fuels as well as
conserve fuel
supplies. Clean burning characteristics of the Fuel Saver/Collector create far
less
hydrocarbons then burning liquid fuel, and would lessen the environmental
impact greatly.
It is of important note to differentiate previous or other methods of creating
gas/vapour by heat alone or by shaking beating or agitating will not maintain
the
intimate mixture of the gas/vapour. These characteristics are what set the
Fuel
Saver/Collecter apart from other vaporizing methods.
How it works
Air is drawn or forced through the liquid or material.
Material and liquid levels are maintained and remain constant.
Air pressures and volume remain constant.
Liquid and solid material is transformed into a gas/vapour.
Gas/vapour drawn from the liquid and solid matter is combustible.
Gas/vapour created remains at a constant combustible level.
Gas/vapour drawn from system is used for combustion purposes.
Prototypes
Two prototypes have been built and tested with successful results. Automotive
design ran on a five liter eight cylinder engine obtaining excellent mileage.
Smaller
prototype tested converted liquid gasoline into gas/vapour and was used to
operate common burner and cutting torch. An air quality monitor was used
during burner operation and measured no dangerous gas or combustion
byproducts.

CA 02876642 2014-12-30
Applications
Internal combustion Engines.
This will include all automotive transportation including trains, busses,
airplanes
and marine applications. Trucks heavy equipment and industrial equipment used
for any application driven by gas or diesel engines. Engines running on the
Fuel
saver/collector will burn much cleaner and not require expensive emission
control
equipment, such as the catalytic converter or exhaust gas return systems. Fuel
Saver/Collector System will run any small engine, including motorcycles,
mowers,
saws and generators for electrical energy. All internal combustion engines
running
on the system will create far less emissions and burn approximately ten
percent
of the fuel they normally burn.
Burner
Gas/vapour drawn with system can be used for many applications requiring
flame. Torches, heaters, boilers, stationary generators and any equipment
normally operating on gasoline, propane, natural gas, diesel fuel, white gas,
kerosene or any other liquid and gas fuel. Heating units using powdered coal,
such as generators in a generation plant could in principal be operated using
the
Fuel Saver/ Collector with either a liquid fuel or methane source.
Methane production.
Fuel Saver/ Collector installed in a stationary position can be used to
transform
liquid manure from Farm industry raising livestock such as Pigs, turkeys and
chicken. Using the system to convert liquid manure into methane, can supply
generators, boilers, heaters, furnaces and grain dryers, used for day to day
operation of the Farm. In the event that agitation is regular in a liquid
manure
storage tank, the gas/vapour may be confined above the tank and drafted off
the
surface.
Alterations and changes
All aspects of the fuel saver/collector can be changed in design and size to
accommodate production of gas/vapour. Air can be introduced by pressure or
drawn in by a vacuum or other means of air movement. Air used for the system
can be pumped into it or supplied from a storage tank and made mobile.
Material
used in the development and methods used to mix the air and liquid or solid
may
change as long as the outcome is the same. The system built to operate a small

CA 02876642 2014-12-30
generator on gasoline will be much smaller and require less costs and time in
development than what will be needed for a full farm methane operation.

Dessin représentatif

Désolé, le dessin représentatif concernant le document de brevet no 2876642 est introuvable.

États administratifs

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Historique d'événement

Description Date
Inactive : Lettre officielle 2024-01-10
Requête visant le maintien en état reçue 2024-01-08
Inactive : Lettre officielle 2023-09-18
Requête visant le maintien en état reçue 2023-02-07
Requête visant le maintien en état reçue 2022-03-21
Inactive : CIB expirée 2022-01-01
Inactive : Lettre officielle 2021-05-10
Requête visant le maintien en état reçue 2021-01-31
Demande non rétablie avant l'échéance 2019-12-31
Le délai pour l'annulation est expiré 2019-12-31
Lettre envoyée 2019-12-30
Lettre envoyée 2019-12-30
Requête visant le maintien en état reçue 2019-12-23
Représentant commun nommé 2019-10-30
Représentant commun nommé 2019-10-30
Requête visant le maintien en état reçue 2019-03-14
Réputée abandonnée - omission de répondre à un avis sur les taxes pour le maintien en état 2018-12-31
Requête visant le maintien en état reçue 2017-11-17
Requête visant le maintien en état reçue 2016-11-21
Inactive : Page couverture publiée 2016-08-02
Demande publiée (accessible au public) 2016-06-30
Inactive : Correspondance - Formalités 2015-03-10
Exigences de dépôt - jugé conforme 2015-02-09
Inactive : Certificat dépôt - Aucune RE (bilingue) 2015-02-09
Exigences relatives à une correction du demandeur - jugée conforme 2015-02-09
Inactive : CIB attribuée 2015-02-02
Inactive : CIB attribuée 2015-01-30
Inactive : CIB attribuée 2015-01-30
Inactive : CIB en 1re position 2015-01-30
Inactive : CIB attribuée 2015-01-30
Inactive : CIB attribuée 2015-01-30
Inactive : Lettre officielle 2015-01-26
Exigences de rétablissement - réputé conforme pour tous les motifs d'abandon 2015-01-26
Modification reçue - modification volontaire 2015-01-13
Demande reçue - nationale ordinaire 2015-01-12
Inactive : CQ images - Numérisation 2014-12-30
Déclaration du statut de petite entité jugée conforme 2014-12-30
Inactive : Pré-classement 2014-12-30

Historique d'abandonnement

Date d'abandonnement Raison Date de rétablissement
2018-12-31

Taxes périodiques

Le dernier paiement a été reçu le 2017-11-17

Avis : Si le paiement en totalité n'a pas été reçu au plus tard à la date indiquée, une taxe supplémentaire peut être imposée, soit une des taxes suivantes :

  • taxe de rétablissement ;
  • taxe pour paiement en souffrance ; ou
  • taxe additionnelle pour le renversement d'une péremption réputée.

Veuillez vous référer à la page web des taxes sur les brevets de l'OPIC pour voir tous les montants actuels des taxes.

Historique des taxes

Type de taxes Anniversaire Échéance Date payée
Taxe pour le dépôt - petite 2014-12-30
TM (demande, 2e anniv.) - petite 02 2016-12-30 2016-11-21
TM (demande, 3e anniv.) - petite 03 2018-01-02 2017-11-17
Titulaires au dossier

Les titulaires actuels et antérieures au dossier sont affichés en ordre alphabétique.

Titulaires actuels au dossier
ERIC D. NETHERY
Titulaires antérieures au dossier
S.O.
Les propriétaires antérieurs qui ne figurent pas dans la liste des « Propriétaires au dossier » apparaîtront dans d'autres documents au dossier.
Documents

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Description du
Document 
Date
(aaaa-mm-jj) 
Nombre de pages   Taille de l'image (Ko) 
Description 2014-12-30 3 102
Abrégé 2015-03-10 1 15
Revendications 2015-03-10 1 17
Page couverture 2016-08-02 1 27
Paiement de taxe périodique 2024-01-08 1 78
Courtoisie - Lettre du bureau 2024-01-10 1 172
Certificat de dépôt 2015-02-09 1 187
Avis de rappel: Taxes de maintien 2016-10-03 1 126
Courtoisie - Lettre d'abandon (taxe de maintien en état) 2019-02-11 1 173
Avis de rappel: Taxes de maintien 2017-10-03 1 119
Avis de rappel: Taxes de maintien 2018-10-02 1 121
Deuxième avis de rappel: taxes de maintien 2019-07-03 1 136
Rappel - requête d'examen 2019-09-03 1 117
Avis de rappel: Taxes de maintien 2019-10-01 1 120
Avis du commissaire - Requête d'examen non faite 2020-01-20 1 537
Avis du commissaire - non-paiement de la taxe de maintien en état pour une demande de brevet 2020-02-10 1 534
Courtoisie - Lettre du bureau 2023-09-18 1 171
Correspondance 2015-01-26 2 46
Correspondance 2015-01-26 1 30
Correspondance 2015-03-10 4 91
Paiement de taxe périodique 2016-11-21 1 78
Paiement de taxe périodique 2017-11-17 1 78
Paiement de taxe périodique 2019-03-14 1 46
Correspondance de la poursuite 2015-01-13 1 30
Paiement de taxe périodique 2019-12-23 2 153
Paiement de taxe périodique 2021-01-31 1 72
Courtoisie - Lettre du bureau 2021-05-10 1 173
Paiement de taxe périodique 2022-03-21 1 73
Paiement de taxe périodique 2023-02-07 1 72